德马吉携手中航技助力中国航空制造业

9月EMO汉诺威展览期间，德马吉于9月18日展会的第二天迎来了中国航空一集团与中航技代表团的领导们莅临展位参观。这次代表团的成员在中国航空工业领域有着举足轻重的地位，其中包括中国航空工业第一集团、中航技工贸公司、沈阳飞机工业集团有限公司、沈阳黎明发动机公司、西安航空发动机集团公司、西安飞机工业（集团）有限责任公司、成都飞机公司、黎阳发动机公司、上海飞机公司等。吉特迈集团董事会成员施密特博士与德马吉中国的总裁汉诺先生、总经理单锡林先生热情欢迎了各位领导的到来，并引领他们参观了集团最新的航空产品加工设备与先进技术，如特别适合加工发动机零件的铣车复合加工中心等。     

赛峰,奥尔巴尼国际启动新的3D碳纤维飞机发动机零部件工厂

正奥伯尼国际和赛峰集团正式启动他们位于美国新罕布什尔州罗切斯特的新工厂,用于生产三维织物树脂传递模塑成型的复合材料飞机发动机零部件。美国政府和法国政府代表参与了启动仪式。赛峰和奥尔巴尼国际的罗切斯特新设施约300000平方英尺/27,871平方米。该工厂在2013年开设,其首批产品是CFM国际的LEAP发动机的风扇叶片和风扇机匣。LEAP发动机将为下一代单通道客机提供动力。     

赛峰启动新的3D复合材料飞机发动机零部件工厂

正奥伯尼国际和赛峰集团正式启动他们位于美国新罕布什尔州罗切斯特的新工厂,用于生产三维织物树脂传递模塑成型的复合材料飞机发动机零部件。美国政府和法国政府代表参与了启动仪式。赛峰和奥尔巴尼国际的罗切斯特新设施约27871平方米。该工厂在2013年开设,其首批产品是CFM国际的LEAP发动机的风扇叶片和风扇机匣。LEAP发动机将为下一代单通道客机提供动力。目前共有130人,当全力生产时预计有400-500人。     

索尔维开发全塑料汽车发动机

<正>在太阳能驱动飞机Solar Impulse 2的开发中发挥重要作用的法国化学品巨头索尔维集团,现将其轻量化创新带入汽车领域,牵头开发Polimotor 2全塑料汽车发动机项目。该公司在5月18日面向全球宣布启动新项目。     

罗罗在加利福尼亚设立复合材料工厂

正英国罗罗公司在加利福尼亚投资3000万美元,开设一个新的62000平方英尺的设施,用于研究和开发飞机发动机组件用陶瓷基复合材料及其工艺。罗罗北美总裁和CEO表示,这次的扩张将开发新的解决方案,改善未来飞机发动机的性能。开发更轻、更强的复合材料纤维组件是降低油耗、排放和噪音,改善发动机性能的     

日将采用新型陶瓷材料制造飞机发动机

从 2 0 0 1年度开始 ,日本将研究采用新型陶瓷材料制造飞机发动机。据估计 ,这种飞机发动机的能源利用率将比普遍飞机发动机高大约 30 %。据《日刊工业新闻》报道 ,新型陶瓷叫做“液融成长复合材料 (ＭＧＣ)”。其构成成分虽与一般陶瓷相同 ,但制造方法却不一样。一般陶瓷采用烧结法 ,“液融成长复合材料”则是把陶瓷材料熔融后使它在冷却过程中结晶、成长。结晶体形成后便会立体性地交织在一起 ,并能在 1 70 0℃高温下也可保持高强度。因此 ,用它制造飞机发动机就不需要空冷设备 ,还能够提高发动机内部的压力。通产省的计划是 ,从 2 0 0 1…     

复合材料在发动机应用中的发展前景

<正>根据《复合材料预测和咨询》(美国)对2014~2023年喷气飞机、涡轮螺旋桨飞机和活塞飞机产品预测进行的汇编数据,预期需要67710台涡扇喷气发动机支持全球飞机产品。这些发动机中近47%将用于长途商业运输。商用飞机的发动机需求占第二位,约占37%的市场份额。区域(短途)飞机发动机约占交付量的5%。军用飞机,包括战斗机和喷气动力无人机,需要11%-大约7200台涡扇发动机(加上一些地面备件)。发动机年产量自2005年以来稳步增长,2014年总计超过5800台,预计将在2018~2019年将达到顶峰。发动机和周围的短舱预计需要超过16320百万吨的完     

单晶叶片铸造用氧化铝基陶瓷型芯研究进展

陶瓷型芯是制造高性能飞机发动机涡轮叶片的关键部件,目前也是形成发动机空心叶片内腔结构的唯一手段,其性能和质量直接影响飞机发动机叶片的性能。本文从成型工艺、辅助原料、脱芯工艺等方面综述了氧化铝陶瓷型芯在国内外的研究进展,对比氧化硅陶瓷型,综合分析了氧化铝机陶瓷型芯在性能和制备工艺方面的优越性。同时针对氧化铝基陶瓷型芯在实际工业运用中体见出的问题和不足,提出若干改进方法。文章最后展望了氧化铝基陶瓷型芯的未来的发展方向。     

波音公司完成第一架787飞机GEnx发动机的运转

2010年5月10日，通用电气公司（GE）所产第一台GEnx发动机在波音公司（美国华盛顿州艾佛雷特）的787梦想飞机上，完成该发动机的初始启动。据说购买飞机的用广对他们787飞机的动力，可在GEnx发动机与Rolls—RoyceTrent1000发动机两者之间选其一。     

工业涂料使用要求及品种（三）

4 航空涂料 飞机是一种很重要的交通工具,航空涂料就是用来保护和装饰飞机的涂料、航空涂料大致可分为飞机蒙皮涂料、飞机舱室涂料、飞机发动机涂料、飞机零部件涂料和特殊专用涂料五类,其中飞机蒙皮涂料是航空涂料最主要的品种。 飞机的飞行环境是很恶劣的。由于飞行速度快,因此飞机壳体表面和气流摩擦产生大量气动热能,使飞机表面温度随飞行速度而大不相同。由于飞机的飞行是超音速的,如2.2倍音速,     

Hexcel公司参加了2009年巴黎航空展览会

Hexcel公司于2009年6月15日至21日,参加了巴黎航空展览会。该公司推销其系列复合材料及复合材料新技术在国防飞机、直升机、飞机发动机与太空方面的应用。     

国内简讯

国内简讯直九飞机发动机用减振器通过技术鉴定由化工部西北橡胶工业制品研究所为哈尔滨飞机制造公司国产化直九飞机配套研制的发动机用减振器日前通过由化工部组织的技术鉴定。直九飞机是１９８０年１０月中国航空技术进出口公司引进法国宇航公司的直升飞机制造专利，由哈...     

直九飞机发动机用减震器通过鉴定

直九飞机发动机用减震器通过鉴定由化工部西北橡胶工业制品研究所为哈尔滨飞机制造公司国产化直九飞机配套研制的发动机减震器日前通过化工部组织的技术鉴定。直九飞机是１９８０年１０月中国航空技术进出口公司引进法国宇航公司的直升飞机制造专利，中国哈尔滨飞机制造公...     

Assystem U．K．利用SolidWorks设计的飞机发动机试验台帮助制造商减少民航机噪音

Assystem U．K．正在使用SolidWorks^R Office Professional软件开发供欧洲飞机发动机制造商使用的试验台，确保他们的燃气涡轮发动机符合新的法案，以大幅减少机场周围的飞机噪音。这些试验台的大小相当于大型飞机发动机的三分之一。但建造和运营成本要低得多，可为那些希望减少民航机噪音的制造商省下数万美元。     

飞机发动机磨损状态直读铁谱监测判据选择研究

文章简要介绍了直读铁谱监测的判据,在此基础之上应用直读铁谱技术,对苏-27飞机发动机滑油油样进行测定,并对所得数据进行梳理分析,得出各直读铁谱监测判据随飞机发动机运行时间的变化规律,最后,确定了对飞机发动机磨损状态的变化反映最灵敏的判断依据。     

HexceI公司参加了2009年巴黎航空展览会

Hexcel公司于2009年6月15日至21日，参加了巴黎航空展览会。该公司推销其系列复合材料及复合材料新技术在国防飞机、直升机、飞机发动机与太空方面的应用。     

中国化学天辰齐翔尼龙新材料项目产业基地开工

正近日,2020年淄博市重大项目集中开工仪式在中国化学天辰齐翔尼龙新材料项目现场举行。该项目是中国化学集团的重点项目,是解决国家关键行业和重要领域"卡脖子"问题的重要项目,采用天辰自主研发的己二腈技术,生产己二腈、己二胺、尼龙66和丙烯腈等产品。尼龙66具有优良的耐热性和抗强冲击性,特别适合用于飞机特种轮胎、降落伞、发动机等军工领域,是国防不可缺少     

飞机发动机油液故障诊断技术的现状与发展趋势

油液分析技术是飞机发动机故障诊断中一种非常重要的手段。综述了常规理化分析、光谱分析、铁谱分析、颗粒计数器和磁塞监测等几种常用的油液分析技术,并进行了对比分析。最后指出,综合应用多种油液分析技术才能实现飞机发动机的全面、准确、快速的故障诊断。     

飞机发动机油液故障诊断技术的现状与发展趋势1

油液分析技术是飞机发动机故障诊断中一种非常重要的手段。综述了常规理化分析、光谱分析、铁谱分析、颗粒计数器和磁塞监测等几种常用的油液分析技术,并进行了对比分析。最后指出,综合应用多种油液分析技术才能实现飞机发动机的全面、准确、快速的故障诊断。     

Hexcel在法国开设新碳纤维工厂以增强航空业务

正Hexcel公司在法国的新工厂将为空客A350 XWB飞机供应碳纤维。美国先进复合材料公司Hexcel集团于2018年10月9日宣布,在法国东南部Isère开设新的碳纤维工厂和研发中心以增强其在欧洲的航天足迹。新的投资为2亿欧元,生产碳纤维和聚丙烯腈(PAN)原丝,确保当地航空复合材料的供应计划,即供应空客A350 XWB和Safran CFM国际LEAP发动机。该工厂位于法国东南部Auvergne-Rh?ne-Alpes地区,另外两个Hexcel生产厂也位于当地。