土工格栅加筋挡土墙稳定性研究

通过MIDAS/GTS有限元软件,数值模拟了土工格栅加筋挡土墙的稳定性,分析了在不同土层位置上土工格栅加筋挡土墙水平位移及拉应力的变化情况,为土工格栅在加筋挡土墙中的应用提供了依据。     

土工格栅加筋挡土墙在某高填路基中的应用

土工格栅加筋挡土墙是一种新型的支挡结构,具有施工速度快、对地基适应能力强、抗震性能好、经济和社会效益显著等特点,其结构设计和施工工艺对支挡结构的安全起着非常重要的作用.以某变电站进站道路加筋挡土墙工程为例,介绍模块式土工格栅加筋挡土墙的设计方法和结构特点,着重阐述施工工艺与注意事项.同时对在类似工程中的应用提出建议.     

土工格栅加筋挡土墙支护性能敏感参数分析

对某工程土工格栅加筋挡土墙支护结构采用分离式有限元法建立模型,对加筋挡土墙进行计算,对影响加筋挡土墙工作性能的填土性质、加筋间距、加筋长度和筋材弹性模量等敏感参数进行分析,通过计算并和实际监测数据进行对比分析,得出其侧向变形敏感参数对其侧向变形的影响规律,为相关工程土工格栅加筋挡土墙的设计和施工提供参考依据。     

土工格栅加筋挡土墙主要结构型式及其破坏型式研究

阐述了土工格栅加筋挡土墙的加筋机理及其填筑的一般过程,简要介绍了土工格栅加筋挡土墙的主要结构型式,总结出了加筋挡土墙常见的破坏方式,并按照内部破坏型式与外部破坏型式两个类别对各种破坏型式进行了归纳和总结,为以后土工格栅加筋挡土墙的设计提供了依据和参考。     

土工格栅加筋挡土墙的破坏模式

<正>基抗支护工程在施工过程中一般属于临时工程,但因其技术复杂、涉及范围广、事故频繁,具有很强的区域性、特殊性和综合性,而且一般造价较高,对工期影响较大,因此在施工组织中具有特殊的地位。作为一种特殊的结构方式,基坑支护具有很     

土工格栅加筋土挡土墙设计参数的弹塑性有限元研究

土工格栅加筋土挡土墙在水利、交通及城建等领域的应用越来越广泛。在模拟日本PWRI原型实验墙的基础上 ,应用弹塑性有限元法研究该种结构的各项设计参数 ,包括土的性质、加筋长度、加筋层间隔以及土体与面板的相互作用特性等。为了能够准确的描述加筋土挡土墙结构的性状 ,应用先进的弹塑性模型模拟墙体各个组成部分 ,其中土体用可以描述土体压力相关特性的广义塑性模型模拟 ,土工格栅应用弹塑性边界面模型模拟 ,而土与结构的相互作用应用可模拟滑移、脱开以及闭合的有厚度薄层滑移单元模拟。通过有限元分析 ,得到一些有助于土工格栅加筋土挡土墙设计的结论     

土工格栅加筋技术综述

根据土工格栅的发展现状,对土工格栅的受力模式、加筋功能、应用范围等进行了阐述,为广大工程技术人员进一步了解和使用土工格栅加筋技术提供一些理论参考。     

土工格栅加筋拓宽路堤有限元分析

采用二维非线性有限元法对软土地基上的拓宽路堤土工格栅加筋作用和效果进行模拟分析。计算中采用一维抗拉单元来模拟土工格栅,采用接触面单元考虑筋土界面的状态非线性。研究土工格栅嵌入老路基长度、格栅设置层数对格栅拉力、拓宽路堤不均匀沉降和水平位移的影响。计算结果表明,格栅嵌入老路基长度越长,拓宽路堤侧向位移和新老路基差异沉降越小,增加格栅层数并不会显著减小拓宽路堤的差异沉降。     

小议土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的应用

随着我国现代交通运输业的快速发展,公路所发挥的作用愈加的凸显,特别是在经济发展要求的带动下,公路建设的施工工程量不断的增多,在当前的公路建设施工中,它的路堤施工中土工格栅加筋挡土墙技术是一种重要的构成,它可以有效的确保整个土体的稳定性,防止其产生侧向的位移现象,从而使路堤的稳固性得到提高,实现公路路堤作用的最大化发挥,这种施工技术在现代大多数的公路路堤施工中都有广泛的应用,并已取得了显著的应用成效,是很多施工单位普遍采用的一种技术,基于此,文章就当前的公路路堤施工中应用土工格栅加筋挡土墙技术进行了分析讨论。     

塑料土工格栅在加筋土挡土墙的应用

塑料土工格栅是一种新兴的土工合成材料，近年来在加筋土挡土墙中得到广泛的应用。文中详细叙述了塑料土工格栅加筋土挡土墙的特点，塑料土工格栅与土相互作用的两种加筋机理：摩擦加筋理论和似粘聚力理论，总结了塑料土工格栅加筋土挡土墙的优越性。     

加筋挡土墙长期工作性能的黏弹塑性有限元分析

随着工程上的广泛应用，作为设计中的关键技术问题之一，土工合成材料加筋挡土墙长期工作性能的合理评价日益得到重视，对此必须考虑加筋材料的非线性蠕变效应。对于加筋挡土墙，采用黏弹塑性流变模型和黏弹性本构模型分别考虑填土与土工合成材料的非线性蠕变性，合理考虑筋材与填土、填土与面板及面板之间的相互作用效应，同时在计算中反映逐层填筑过程，采用增量一初应变迭代法，对土工合成材料加筋挡土墙结构的工作性能评价发展了二维有限元数值分析方法。基于Denver黏性土试验挡土墙的试验结果确定计算参数，利用所建议的分析方法对Denver黏性土试验挡土墙进行了数值计算与分析，通过与实测结果及与常规方法的对比分析，论证了所建议的有限元数值分析方法的合理性及其可靠性。     

预应力锚杆柔性支护技术的数值分析

对深基坑支护的一种新技术——预应力锚杆柔性支护法作了简单介绍。运用有限差分方法对其进行了分析研究，并与相同条件下的土钉支护进行了比较分析，计算表明预应力对基坑潜在滑移场的控制是非常有效的。基于改进的杆系有限元法，通过实际工程对预应力锚杆柔性支护技术进行了数值计算，得到了预应力值对基坑位移的影响曲线及锚杆轴力的分布规律，并与现场监测进行了比较，验证了程序计算的正确性。通过数值分析，体现了该技术在严格控制基坑变形、超深基坑支护方面具有明显的优越性。     

地下室挡土墙特例分析

用Sap2000对一比较特殊的地下室挡土墙进行有限元计算分析,说明在挡土墙设计时应注意的问题。     

加筋砂土挡墙承载力及渐进性变形破坏的有限元分析方法

 为开发一种可以合理模拟加筋砂土挡墙承载力及渐进性变性破坏特征的数值分析方法,利用可考虑应变局部化的非线性弹塑性有限元法对一系列的加筋砂土挡墙模型试验结果进行从小变形到破坏的全过程数值分析。有限元分析中,砂土的本构关系采用基于修正塑性功的硬化–软化弹塑性模型,该模型引入应变局部化参数S用以描述砂土单元峰值以后的局部剪切破坏效果。模型试验结果与有限元计算结果比较表明：建议的非线性弹塑性有限元分析不仅可以较好地模拟分析加筋砂土挡墙基础底面的平均压力与沉降之间的关系,而且也能合理地模拟加筋砂土挡墙基础的剪切破坏的发生与发展状况、筋材的拉力以及挡墙面板的水平土压力分布等,它可以定量化地分析加筋砂土挡墙的渐进性变形破坏特征以及条带加筋材料的加固机制。     

整体面板式土工格栅加筋土挡墙现场试验研究

以赣(州)龙(岩)铁路整体现浇面板土工格栅加筋土高挡墙为工程依托进行现场原型试验.通过现场埋设土压力盒、柔性位移计和水平测斜仪等测试仪器,进行包括加筋土墙体基底应力、墙背侧向土压力、拉筋变形和墙面水平变形等内容的测试.测试结果表明:加筋土挡墙基底垂直土压力沿土工格栅拉筋长度方向呈非线性分布,最大值发生在拉筋中部附近,向拉筋两端方向逐渐减少;实测墙背侧向土压力沿墙高呈非线性形式分布,其值小于主动土压力;上部墙体拉筋应变沿筋长呈单峰值分布,下部墙体拉筋应变沿筋长呈双峰值分布;上部墙体潜在破裂面形状与“0.3H法“接近,而下部墙体潜在的破裂面形状与朗肯主动土压力结果接近;施工期墙面最大水平变形位置在挡墙的下部,竣工后墙面最大水平变形发生在墙顶处等.该结论为类似工程的研究与设计提供参考.     

基坑开挖过程中支护结构内力及变形分析

提出了一种基坑支护结构内力及变形动态分析的弹性地基梁有限元计算方法,并结合一个工程实例,分析了基坑开挖过程中支护结构体系内力及变形的变化过程。计算表明,该方法与传统方法相比,更符合工程实际     

超高三级加筋土挡墙的有限元分析

采用有限元方法,对超高三级加筋土挡墙的最大主应力、最小主应力、剪应力等应力和塑性破坏区及其变形进行了分析计算,得出了有关的结论,并与其离心模型试验和现场调研进行了对比。     

新型预应力锚拉式桩板墙的三维有限元计算分析

在平均坡角为30°的山区岩坡上,要求在40m宽的平台铺设三线铁轨,经过重力挡墙及架桥等方案比较,选择了新型预应力锚拉式桩板墙的结构。对该结构进行了室内地质力学模型试验,现场原位观测,二、三维有限元分析及地基约束系数法分析。对一个三维有限元程序进行了改进,计算了墙面桩的位移、内力和变形,锚固段的位移和应力,填土的土压力,锚索的拉力等。与其他方法相比,所介绍的计算结果更具合理性,为工程设计施工提供了可靠数据,也可供相关工程借鉴。     

带抗滑键的挡土墙设计

系统地研究了带抗滑键挡土墙的设计理论，给出了带抗滑键挡土墙设计的新方法，建议了描述墙后土压力随挡墙位移变化而变化的非线性土压力系数计算公式，讨论了嵌压桩承受水平荷载作用下的荷载-位移关系，并将其运用到带抗滑键挡土墙的设计理论之中，给出了挡土墙的设计步骤。根据具体的工程实例的计算，表明该方法是合理的。