热阻尼对液压马达—蓄能器系统动态响应的影响

液压蓄能器通常可用一个多变过程的气体弹簧模拟,但这不能准确地说明传热的耗散影响。在动态过程中热传递可引起阻尼和相位移。用热时间常数即可恰当地表示出蓄能器中所充气的气体与其壁面之间的热传递特性。在线性化的情况下,蓄能器相当于一     

蓄能器对一种液压系统动态特性的影响研究

蓄能器能有效吸收液压系统压力冲击和压力脉动,对液压系统动态特性有很大的影响。为了给某钢带张力控制液压伺服系统中蓄能器参数的合理选择提供参考,提高该系统的动态性能,改善钢带轧制精度,建立了皮囊式蓄能器的数学模型,从理论上找出影响蓄能器性能的主要参数,然后运用HyPneu软件对该系统进行仿真分析,仿真结果与理论分析结果相符。研究结果表明,蓄能器的预充气压力、容积以及连接蓄能器的管道直径对该系统动态特性有很大影响。     

用蓄能器实现大惯量液压马达系统的节能

大惯量且频繁起、制动的液压马达系统(如液压挖掘机回转机构,见图1)在工作过程中存在很大的能量损失,其原因是: ●在马达带动惯性体起动加速过程达到匀速转动之前,因泵输出的流量总是大于进入马达的流量,故系统不可避免地要产生溢流。尤     

蓄能器在动态试验机液压系统中的应用

介绍了蓄能器在动态试验机液压系统设计中的应用,分析了蓄能器所在液压回路的工作原理和特点.     

液压系统阀控液压马达回路的动态特性分析

对起重运输机械上广泛应用的液压阀控马达回路的动态特性进行了分析,阐明了影响系统动态特性的主要因素,并对其进行了分析和讨论。     

液压系统中蓄能器的选用

该文介绍了蓄能器技术,对皮囊式与活塞式蓄能器进行了分析比较。     

一种新型液压马达—锥差式液压马达

液压锥差马达是一种新型液压马达,减速比大、矩功比高、能耗低、调速性能好。该型马达与一般液压马达相比具有全新的结构和功能,特别适用于低转速大转矩、高效率的领域。该课题研究了这种新型马达的原理和实现技术,包括配流转换技术、调速原理和方法、齿轮理论和多齿啮合性能、整机优化设计、样机试制和性能试验等。该项研究为国内空白,对于主机简化传动、节约能源、降低成本有着重要意义。     

蓄能器在液压系统中的应用

１前言我厂曾为某中外合资企业设计制作液压升降翻转台如图1所示。要求：2t重电动机紧固在安装台面上，安装台面能上下升降，在任意上下位置安装台面都可翻转到90°，且翻转至任意角度都能自锁。调试时，该升降翻转台在空载时（没有安装2t电动机）升降及翻转性能都符合设计要求     

液压凿岩机高压蓄能器流道配置对其动态特性的影响研究

本文建立了液压凿岩机蓄能器的动态数学模型，并对其液压阻尼比和液压固有频率进行了理论分析，指出了连接流道的配置对其动态特性的影响特点。     

利用蓄能器提高液压振动台响应特性的研究

针对现用液压振动台由于峰值瞬时流量不足,导致振幅和频率响应特性上存在局限性的工况,基于蓄能器可瞬间供给大流量的特点,采用在液压振动台系统中合理配置蓄能器作为辅助油源,并优化设计和选取蓄能器参数.通过用AMESim软件对系统进行仿真可以看出,蓄能器对提高液压振动台响应特性具有有效的作用,振幅一定时,频率可以得到提高,频率不变时,可增大振幅,而且起到节能作用.     

蓄能器对高精密液压系统保压精度影响的研究

为研究蓄能器对高精密液压系统保压精度的影响,应用功率键合图建立了高精密液压系统的等效数学模型,并在AMESim软件中建立高精密液压系统的仿真模型,以蓄能器的预充氮气压力为变量进行仿真分析。通过仿真分析,得到高精密液压系统输出端的压力变化,并与实验室试验结果进行对比,验证仿真模型的正确性。通过研究确认,蓄能器的预充氮气压力能显著影响高精密液压系统的保压精度,合理的预充氮气压力能有效吸收外部负载振动,为高精密液压系统的设计与优化提供参考。     

活塞织构对液压减振器动态阻尼特性影响分析

考虑活塞具有矩形织构的摩擦与润滑因素,研究充气式双筒液压减振器动态阻尼特性.建立双筒液压减振器的阻尼特性数学模型和动压润滑方程,对减振器阻尼特性数学方程的复原和压缩行程进行求解,得到减振器上、下腔压力.采用雷诺空化边界条件,将上、下腔压力作为初始压力,对Reynolds方程采用五点差分法进行离散,利用超松弛迭代法(su...     

取消高压蓄能器的液压冲击器动态仿真

对取消高压蓄能器的液压冲击器进行数学建模,在Silmilink仿真环境建立其仿真模型并进行仿真.仿真结果表明以往忽略不计的油液的压缩性、高压胶管的膨胀性在压力变化时起到了充油、排油的作用,扩展了冲击器蓄能的内涵.     

轧机阀前蓄能器对液压压下的影响

轧机液压压下(AGC)系统的控制精度对轧制带材的质量具有决定性的影响.在不同轧制工况下,液压压下(AGC)对阀前油源压力产生不同的影响.针对不同容积蓄能器和不同充气压力进行实验,得出该轧制工况下所应选择的阀前蓄能器和充气压力,以及相应的轧制效果,为进一步改善油源压力输出的稳定性提供参考.     

可控排量液压马达的动态特性

引言本文讨论最大和最小排量分别为0.24升/弧度和0.065升/弧度双排量马达的恒功率输出系统。双排量马达由图1所示的双排量马达横断面可看出曲轴上用来控制马达偏心的变量柱塞。为了实现最小排量,变量柱塞的移动是靠标记为XY口的加压来达到的,而对于最大排量,是靠标记为Y口的加压来达到,这些油口通过马达轴上的滑槽与柱塞腔相连通。     

系统阻尼变化对结构谐响应的影响分析

文章构建了一个基于ANSYS的结构谐响应分析系统,研究在特定系统阻尼情况下机构幅频相频特性变化的内在关系,为后续设计奠定基础。     

阀控液压马达角位移随动系统动态特性研究

为分析不同控制方法在阀控液压马达角位移控制系统中的应用效果,分别基于PID闭环控制、极点配置法及含有状态观测器的极点配置法对阀控液压马达角位移随动系统动态特性进行对比研究。首先,简要介绍了阀控液压马达系统的工作原理;其次,分别建立了阀控液压马达角位移控制系统的传递函数、方框图及状态空间表达式,并对该系统的时-频域特性与能控-能观测性进行分析;在此基础上,分别基于3种控制方法对阀控液压马达角位移控制系统进行设计,并利用MATLAB/Simulink软件对系统阶跃响应进行了仿真分析,以对比各控制方法在阀控液压马达系统中的应用效果以及状态观测器极点位置对系统动态特性的影响,为改善阀控液压马达系统的动态特性提供理论依据。     

液压蓄能器的应用

该文简单地介绍了液压蓄能器的工作原理、特点和它在液压系统中的作用,提出了使用与维护液压蓄能器的方法,对实际工作有一定的参考意义。     

液压蓄能器动态特性分析及指标评定

一、引言在液压工业中,蓄能器是一种使用极为广泛的动力元体。由于液压技术的不断发展,在某些场合,蓄能器已成为系统中关键性的元件。为此,国外对蓄能器研究开发工作做得较早,也较细。早在一八七一年,美国就有人对蓄能器做过研究,申请了最早的有关蓄能器的专利。以后,世界各国的液压工作者又研究了蓄能器的热力学过程;针对蓄能器的特定用途,设计了一