鞍钢超低碳贝氏体钢HQ590DB热轧卷板生产实践

介绍了鞍钢HQ590DB超低碳贝氏体钢成分优化、钢质净化及微合金化过程，阐明了其在鞍钢1780热轧机组的控轧控冷工艺制度，包括温度制度及压下制度，尤其轧后加速冷却制度的优化过程，采用控轧控冷工艺实现了晶粒细化及沉淀强化，最终获得了极为细小的具有高密度亚结构的贝氏体组织。鞍钢1780机组首批试轧的超低碳贝氏体钢HQ590DB获得了优良的力学性能。     

590 MPa热轧酸洗汽车轮辐用钢的研发

介绍了河钢唐钢590 MPa热轧酸洗汽车车轮轮辐用钢的化学成分和冶炼、控轧控冷工艺制度的制订,并表征了实际试制钢板的组织与性能。工业试验结果表明,结合河钢唐钢1580生产线特点,采用Nb微合金化的成分设计,采取分段冷却和中温卷取工艺,能够实现用户要求的抗拉强度≥590 M Pa,并且产品具有良好的冷成形性能,能够有效实现车轮的轻量化。     

铌钒复合微合金化高强韧性JG590钢的研制与开发

部分企业主要采用先进的铁水预处理、RH炉外真空精炼、微合金化细化组织和控轧控冷工艺生产590MPa级别高强钢,但成本高。利用低硫铁水,钢包内充分脱氧,以铌钒复合微合金化、钢包底吹LF精炼处理、钢包喂线和严格的控温轧制技术,以较低的成本批量生产出12～32mm厚规格合格的590MPa级高强钢,能够满足用户提出的技术要求。     

汽车用高强车轮钢LQ590热轧钢板的研制开发

在实验室条件下采用金相组织观察、力学性能测试等手段分析了试验钢的性能和组织.通过对普碳钢进行成分微调、控轧控冷工艺以及利用时效处理在鞍钢热连轧生产线上开发研制了抗拉强度达590 MPa的高强度车轮用钢,并进行了带合同工业试制,实现年生产量4万余t.     

我国舰船用钢现状

<正>我国目前供货并用于潜艇、核潜艇实船建造的钢种,屈服强度级别为785MPa级、590MPa级;长期供货并用于水面舰船建造的钢种,屈服强度级别为590MPa、440MPa级、390MPa级。785MPa级钢采用电炉模铸工艺生产,Ni—Cr—Mo—V合金系,规格最大为80mm,调质热处理;590MPa级钢采用两种工艺生产,电炉模铸或转炉连铸工艺,Ni—Cr—Mo—V合金系,规格最大为35mm,调质热处理状态交货;440MPa级钢采用转炉连铸工艺     

基于CSP流程高强度汽车大梁钢590L、610L的研制

通过Nb、V微合金化技术,在CSP产线研制高级别汽车大梁用热轧钢带590L、610L。研制结果表明,以此工艺生产的590L、610L,表面质量好,尺寸精度高,性能稳定,完全满足客户要求。     

590MPa级汽车车轮用热轧钢带生产实践

介绍了汽车车轮用热轧钢带590CL的开发过程,通过合理的化学成分设计,轧制工艺设计以及二级参数优化调整等,试制的590CL钢带满足标准要求,具有良好的冷成型性及焊接性。     

550MPa级低成本商用车车轮钢的工业试制及性能研究

通过对普碳钢进行成分微调以及利用控轧控冷工艺在本钢热连轧生产线上开发研制了晶粒尺寸为4～6um,抗拉强度达550 Mpa的低成本高强度商用车车轮钢板.研究结果表明,该钢具有良好的塑性、低温韧性和焊接性能.对Q235B、双相钢DP590和试轧钢板进行的扩孔试验结果表明,试轧钢板亦具有良好的延伸凸缘性能.在某车轮厂,以试轧钢板为材料进行了轮辐试制并对总成车轮进行了动态弯曲疲劳试验.结果表明,轮辐成形合格率达到99%以上,并且在车轮质量降低10%时仍保持较高的疲劳寿命.     

590℃时效处理对2205双相不锈钢组织及硬度的影响

通过对2205双相不锈钢590℃的时效行为进行研究,采用光学显微镜(OM)、环境扫描电镜(ESEM)和透射电镜(TEM),分析时效处理工艺对材料组织的影响规律.发现590℃时效48h,开始有中间相析出,析出相集中在α相以及α/γ相界.通过TEM物相分析,发现590℃时效析出相有R相.此外,还研究了时效处理对材料硬度的影...     

结构件用590MPa级冷轧双相钢研发与应用

随着汽车轻量化的发展需求,为满足车身安全、环保要求,基于包钢先进的设备和工艺特点,通过C-Mn-Cr合金体系的化学成分设计,配合合理的热轧、酸轧和连续退火工艺,成功研发了汽车结构件用590 MPa级冷轧双相钢.批量生产和用户应用情况表明,冷轧双相钢HC340/590DP各项力学性能指标满足技术要求及用户使用需求.     

热轧窄带钢精轧机组中的活套自动控制

简述了对电动活套控制的要求、控制内容，对鸡西、锡兴、鄂城、涟源等热带轧机的配置进行了比较，并以涟源热带轧机为例，具体说明了控制系统的配置。     

我国宽带钢热连轧机的最新发展和技术特点

介绍了我国宽带钢热连轧生产线的现状和最新的发展.重点分析了最近两年我国新建和改造的热带钢轧机所具有的当代世界最新技术和我国自行开发的先进的成熟技术,介绍了它们的工艺方案、设备组成、设备特点和技术改造情况.     

热轧带钢平整机工作辊磨损规律

 由于工艺和结构的特殊性,带钢热轧平整机的工作辊磨损演变规律与热连轧过程有显著差别。然而,目前对工作辊磨损的研究主要集中在热轧,对热轧平整机磨损演变规律的研究较少。为此,从热轧平整机工作辊的磨损特点出发,结合现场大量实测磨损数据,分析磨损的形成与发展机理。通过ABAQUS有限元仿真分析软件建立单机架四辊热轧平整机的辊系-轧件耦合计算模型,揭示不同磨损阶段工作辊接触应力对磨损演变的作用规律。通过与某厂1 580 mm热轧平整机的实际数据对比,结果表明,工作辊磨损演变规律能够准确地反映实际生产过程的磨损情况,为热轧平整机轧辊磨损理论的发展与磨损预报模型的进一步优化奠定了基础。     

热轧宽带钢轧机

热轧宽带钢技术的发展对热轧机提出了更高的要求,板形与板凸度控制能力已成为热轧机发展的前提条件。另外就热轧机典型机型的特点作一些分析,并对传统热轧机的改造要点进行阐述。     

热连轧机机液耦合系统振动特性

 现场测试信号处理结果表明某热连轧机存在机液耦合振动现象,为深入研究热连轧机机液耦合振动提供试验基础。以现场某热连轧机机液耦合系统为研究对象,建立其动力学仿真模型。通过数值仿真,证明该热连轧机振动开始加强时间与液压自动厚度控制系统投入运行时间存在依赖关系,并揭示了轧机伺服阀给定信号、液压自动厚度控制系统及补偿控制系统对热连轧机机液耦合系统振动的作用机制和影响规律,为深入研究轧机耦合振动及振动控制提供理论基础。     

我国热轧宽带钢装备和工艺的发展趋势

通过对太钢1549mm热连轧机改造情况的介绍和对我国热轧宽带钢轧机装备和工艺发展历程的回顾。指出了我国热轧宽带钢生产装备和工艺的未来发展趋势。     

宝钢1780 mm热连轧机及不锈钢轧制工艺

用于生产热轧不锈带钢的1780mm热连轧机设备功能强，工艺技术先进。该轧机的建成投产标志中国不锈热轧带钢装备达到国际先进水平。通过热轧工艺的研究，在达到轧机设计能力的同时，使热轧不锈带钢性能不断提高。实际生产表明1780mm热连轧机在生产不锈带钢方面正在发挥越来越重要的作用。     

带钢热连轧机生产TA10钛合金带的轧制工艺

在带钢热连轧机组上开展TA10钛合金带的轧制工艺优化研究,结合带钢轧制工艺设计,提出多组不同钛带轧制工艺规程,然后直接在带钢热连轧机上进行TA10钛合金带的热连轧生产试验。通过比较研究不同轧制工艺所生产产品的微观组织、力学性能及其他质量状态,揭示了不同热连轧工艺与组织性能的相关性,掌握TA10钛合金带热连轧变形特点,优选确定了TA10钛合金带的轧制工艺及参数,并投入生产应用后使该带钢热连轧机稳定生产出了基本满足相关技术标准要求的TA10钛合金带产品。     

800mm铜板带热轧机主机的配置特点

中色科技设计的800mm二辊可逆铜带热轧机组是1300mm铜热轧机组、1000mm铜热轧机组的姊妹机组。本文结合作者工作实践,论述了800mm铜带热轧机组主机的设计特点,介绍了主机的主要性能参数,主机的主要组成情况,以及轧机生产操作的主要流程。这台轧机主机在前两套轧机的基础上承继优点,改进不足,设备配置更为合理,自动化程度更高。本台轧机的宽幅比前两套窄,适合轧制铁青铜、镍白铜、铍青铜板带材。机型虽与前两套相似,但因为轧制材料、轧材宽度的不同,所以又拥有许多独特的设计。针对铜热轧氧化皮多、轧制温度难以控制的特点,本台轧机进行了改进设计。在减轻设备重量、增加重要设备寿命方面进行了切实可行的优化。     

大型宽带钢热轧机组立辊堆焊技术的研发与应用

近年来,我国钢铁行业引进和发展了多条宽带钢热轧机组,目前国内已经建成大型宽带钢热轧机组(1 780~2 300 mm)37条;随着设备服役年限的增加,各部件出现不同程度的磨损和失效而进入维修期。本文从堆焊材料和堆焊工艺两个方面入手,论述大型宽带热轧机组立辊(轧边辊)的堆焊修复技术。经应用表明,修复后立辊寿命提高2.5倍以上,说明这一技术的研发思路是正确的。