焦化顶循油生产合成烃润滑油工艺

通过小试和工业试生产数据分析表明,以焦化顶循油做原料,生产合成烃润滑油技术可行,通过效益分析,表明以焦化顶循环做原料,生产润滑油比生产石脑油更经济合理,以焦化顶循油为原料生产润滑油比以软蜡为原料,裂解烯烃合成润滑油更经济合理。     

20号合成烃航空润滑油应用的研究

对20号合成烃航空润滑油的使用性能，包括粘温性、氧化安定性、金属腐蚀性、金属磨损性以及高空起泡性等进行了研究，表明20号合成烃航空润滑油具有良好的使用性能，聚α-烯烃生产航空润滑油是合理的工艺路线。     

半精炼蜡裂解烯烃合成8B和20号航空润滑油

针对8B和20号航空润滑油产品质量不稳定、产品收率低等难题,在优化裂解工艺的基础上,以半精炼蜡裂解生产的C5～C13正构α-烯烃为原料,同时合成8B和20号航空润滑油.与用软蜡裂解生产的烯烃作原料相比,该工艺产品质量有较大幅度的改善,合成的8B和20号航空润滑油产品收率提高了32%以上,总润滑油收率提高了8%.     

合成润滑油的市场需求及开发情况

<正>克莱恩(KlineCo)公司于2011年5月4日发布的研究报告指出,合成润滑油的需求在不断增长,合成润滑油占全球润滑油市场的份额预计将从2009年10%增大到2019年12.5%。目前,世界主要合成基础油生产公司包括英国石油公司(BP-Amoco)、巴斯夫(BASF)等。合成润滑油由酯类、聚烷撑乙二醇、聚α-烯烃、API III类油、聚磷酸     

合成润滑油的市场地位及发展趋势

重点分析了全球合成润滑油和半合成润滑油的市场现状及未来发展趋势。认为未来10年全球润滑油年平均增长率约为1.6%,而合成润滑油和半合成润滑油的年平均增长率将会超过3.8%。     

聚α-烯烃润滑油的工艺技术进展

文中阐述了聚α-烯烃润滑油的工艺技术进展.说明了国外具有先进的聚α-烯烃润滑油生产工艺的著名公司的生产技术状况.并对国内的生产现状和研究进展进行了概括,对我国合成烃油的生产提出了建议.     

浅谈合成润滑油的特点与前景

简约评述了几种合成润滑油的特点,同时展望了合成润滑油的应用前景。环保与节能是合成润滑油发展的动力和方向。     

混合烯烃合成润滑油

化工三厂合成润滑油车间是以蜡下油裂解后得到的C_5～C_9的轻烯烃为原料,经重合反应,常减压分馏和白土精制,调合生产出各种规格牌号的合成润滑油,C_(10)～C_(14)的目的烯烃组份是作为烷基苯车间生产烷基苯     

GTL润滑油基础油工艺技术进展、优势及影响

GTL润滑油基础油的一般工艺技术由3个部分组成：合成气生产技术，合成液体烃生产技术，合成油加工技术。重点介绍壳牌、沙索、ExxonMobil、Syntroleum几大公司的GTL技术，并对GTL润滑油基础油的性能及其前景、影响作了概述，指出GTL润滑油基础油具有良好的开发和应用前景。     

341号容水性合成齿轮油

工业生产中时常因密封不良造成冷却水渗漏于润滑系统,导致润滑油乳化变质,堵塞油路,被迫更换润滑油以保证生产正常运行。为解决这个问题,中国石化一坪化工厂研制并生产了341号容水性合成齿轮油(以     

1-癸烯的生产技术及其应用

概述了1-癸烯的物理性质,综述了其生产工艺及用途,对国内1-癸烯的生产及发展提出了建议.由1-癸烯或1-辛烯齐聚制备的合成润滑油具有使用温度范围宽,低温性能及氧化安定性好,对设备无腐蚀,使用寿命长的特点.随着国内对合成润滑油需求量的增加,开发生产1-癸烯具有重要意义.     

聚α-烯烃润滑油基础油现状分析

合成基础油是通过化学合成的方法制得的润滑油基础油,与矿物基润滑油基础油相比综合性能优异。但目前合成油基础油种类较多,不同种类的润滑油基础油具有不同的性能及使用要求。其中聚α-烯烃合成油(PAO)基础油是目前应用广泛的润滑油基础油之一,是汽车、机械工业和航天工业用合成润滑油的主要原料。本文详细介绍了PAO的特性、产品分类、综合应用、全球PAO产能及需求、PAO发展历程、国内外生产现状以及PAO聚合技术情况,并对国内外产品的差距进行了分析。     

改进炼厂操作提高润滑油质量

润滑油的使用环境越来越苛刻,同时,合成基础油和非传统基础油应用的增长,使得只通过简单的改进添加剂技术生产润滑油愈加困难。1992年8月23～28日,美国化学学会石油化学部在华盛顿召开的“润滑油基础油的加工、特性及应用专题讨论会”上,探讨了润滑油基础油加工的将来趋势。     

专利检索

费-托合成馏分混合物生产润滑油基础油；钢部件滑动接触部位减小磨损的方法；润滑脂组成;带废气再循环的柴油发动机使用的润滑油清净分散剂;含有磷酸酯和脂肪酸酯的金属加工液;低粘度润滑油组分.     

国产合成航空润滑油的高温性能

随着航空发动机技术的不断发展,航空发动机主轴轴承温度不断提高,对合成航空润滑油的高温性能也提出了更高的要求。国产4108合成航空润滑油属于高温稳定型航空润滑油。用氧化安定性试验(175℃,204℃,218℃和230℃),热安定性试验(274℃),气相结焦试验和热失重分析评价了国产4108合成航空润滑油的高温性能,并与进口合成航空润滑油的高温性能进行了对比。在高温下,4108合成航空润滑油的40℃运动黏度下降率,酸值增加值,金属腐蚀,结焦量和热失重均与进口合成航空润滑油相当或略优,说明4108合成航空润滑油具有优异的高温性能。     

从高含蜡原料生产合成烃润滑油

一、序言目前我国生产的原油大部分是高蜡的.大庆原油的含蜡量为25%.从这类高含蜡的原油采用常规润滑油加工方法生产低凝、高粘度的润滑油产品是比较困难的.因此需要探索一条新的途径.采取裂解—聚合方法生产合成润滑油在文献中很早就有记载.     

合成润滑油需求分析

介绍了合成基础油的生产公司,润滑油的产品性质和用途、市场需求、国内外开发应用进展等。     

天然气合成润滑油基础油技术发展动向

介绍天然气合成润滑油基础油的性能，重点分析了有代表性的几大公司的天然气合成润滑油基础油技术，指出天然气合成润滑油基础油具有良好的开发和应用前景。     

基于互信息和贝叶斯算法的天然气合成润滑油鉴别技术

目的 为完善润滑油的关税鉴定,提出了一种基于互信息和贝叶斯算法的天然气合成润滑油鉴别技术。方法 首先,提取了天然气合成润滑油和常规矿物油基润滑油的特征参数,并运用互信息方法对其进行特征指标选择,筛选出具有鉴别能力的特征指标。然后,对所选特征指标采用贝叶斯算法进行建模,最终实现了天然气合成润滑油和常规矿物润滑油的分类鉴别。结果 实验结果表明,该方法所建立的模型能够有效鉴别天然气合成润滑油和常规矿物润滑油。结论 该方法所建立的模型具有良好的稳定性和可靠性,为润滑油行业和关税鉴定提供了一种全面和准确的鉴别工具。     

合成润滑油添加剂的烷基化催化剂研究进展

烷基化反应在化工生产中十分重要,也是合成多种润滑油添加剂的主要手段。催化剂是烷基化反应技术的一个重要方面。文章总结了烷基化反应的各类催化剂及其作用机理,重点阐述了各类催化剂的性质和催化性能及其在润滑油添加剂合成中的应用。为满足不同条件的烷基化反应的催化剂选择提供依据。