SSJ-1200/M(A)型带式输送机减速机Ⅰ轴伞齿轮啮合间隙的调整

针对SSJ—1200／M(A)型带式输送机减速机Ⅰ轴伞齿轮频繁出现打牙故障，经过分析研究，探讨出一种有效的伞齿轮啮合间隙的检测调整方法，取得了较好的效果。     

EW—300—L型采煤机辅助压力监视系统的改进

<正> 西德EW-300-L型采煤机辅助压力监视系统原设计意图是采煤机运转中辅助液压压力低于给定值时便延时自动停车,且有故障记忆显示。实际上当电动机启动后而又未牵引这段时间超过延时时间便自动停车并显示故障,在     

带式输送机减速机轴伞齿轮啮合间隙的调整

针对SSJ-1200/M(A)型带式输送机减速机轴伞齿轮频繁断齿故障,经过分析研究,探讨出一种有效的伞齿轮啮合间隙的检测调整方法.     

SDN560—Ⅰ型减速机输入轴装配结构改进设计及分析

针对SDN560－Ⅰ型减速机运转过程中出现的问题，进行结构及故障分析，依此对输入轴的装配结构进行改进设计。     

JS—系列减速机专家设计系统

对JS—系列减速机专家设计系统进行了研究。本系统用LISP语言编写 ,用产生式规则构成知识库。能完成JS—系列减速机的自动化设计。     

矿井提升设备电力拖动系统的比较分析

矿井提升设备可以采用直流或交流、带减速机或无减速机的不同的电力拖动系统:带发电机可控硅励磁器的(发电机-电动机)拖动装置;带一套变流器和励磁回路反向的(可控硅 电源-电动机)拖动装置;带两套变流器和无触点电枢回路反向的拖动装置;带同步电动机或异步电动机的调频电力拖动装置;ABK(异步-整流阀串级)拖动装置。对于每个具体设备,选择这样或那样的电力拖动系统,可依据其技术-经济分析作出正确的结论。同时,应当考虑提升设备的用途(罐笼或箕斗)、对提升设备提出的技术要求、矿井深度、给定的提升量、使用条件等等。在任何情况下,所选的方案应当是最优的或者接近最优的。     

БМ型绞车配用国产TKD电控过速保护装置的调整问题

<正> 我矿副井提升机系苏联1958年生产的2BM(3000/1520)型(电控低压屏为ПΓХ—5101—23A_3型,磁力站为ПΓХ—6701—59A_2型)半自动化绞车,其操纵方式仅能完成电动加速—等速运行—电动减速,当减速阶段力值为正时(F_3>0),司机根据减速要求,逐级加入电阻,终点停车时施闸制动;电动加速—等速运行—自由滑行减速,当减速阶段力值为零时(F_3=0),依靠提升重物与下放重物相等而到达停车点,不需要电     

矿用运输机转运站设计中的几个问题

转运站是矿用运输机故障较多的一个环节.以德国佩雷斯露天煤矿为例,皮带运输机每年因转运站故障停车的时间平均达70小时,而由其它环节的故障引起的停车时间却很少.因此,在确定运输机系统时应尽量减少物料的转运次数.而在设计转运站时,则应特别注意以下几个问题:     

煤矿大斜长、大运量、大坡度胶带防“飞车”应用研究

针对胶带“飞车”造成胶带头严重积煤、断带等恶性事故,以赵固一矿16001综采工作面巷道大斜长、大运量、大坡度胶带为例,对煤矿大斜长、大运量、大坡度胶带防“飞车”技术进行了研究,研究了胶带防飞车综合优化方案、大功率三相异步电动机选择、胶带机运行中间部分增加运行阻力以及系统设计创新点。研究得出:选用新型盘式制动器,解决了胶带超速后制动难题,既保护了胶带,防止突然超速停车而造成断带的风险,又从结构上保护了输送机减速机,防止突然停车对减速机的冲击,实现安全可靠运行;对槽托架进行改造,实现了对胶带的保护,防止胶带在托辊结合处损伤,使胶带具有较高的回收复用价值。     

牙轮钻机主机构减速机的装配故障分析与运动仿真

阐述了YZ-35型牙轮钻机主机构减速机的工作原理,分析了减速机组装试车时,由装配故障导致轴承与液压加压系统失效的原因及严重后果,并以Pro/E为平台,实现了牙轮钻机主机构减速机齿轮零件的三维参数化造型、减速机传动机构的虚拟装配与运动仿真,为进一步设计、分析和制造提供依据。     

基于双树复小波包变换和形态学的减速机故障诊断

针对煤机设备减速机的振动信号特征难以提取的问题，提出了双树复小波包变换和形态学相结合的故障特征提取策略。首先利用双树复小波将减速机的振动信号分解成若干个不同频段的分量。然后根据减速机故障特征频率分布特征，选取相关的频段分量进行降噪重构。最后对重构后含有故障特征频率的分量进行形态滤波处理，进而提取出减速机的故障特征。利用现场实测数据进行验证，结果表明，该故障特征提取策略可以有效地提取出减速机的故障特征。     

维修的伴侣207电子听诊器

简易的设备诊断仪器——207电子听诊器,自1987年3月投放市场以来,已有2000多个厂矿用于维修,取得了明显的经济效益。仪征化纤公司一分厂用207诊听到纺丝8K增压泵运转异常,经判断为轴承缺油,及时加油后避免了意外停车(停车1小时减产30万元)。陕西虢镇氮肥厂2~#多级离心泵运转异常,用207跟踪听诊,因故障部位判断准确,检修时间仅半个小时,而过去3~#泵运转异常,只靠主观诊断,     

选矿设备改造实践

我矿选矿厂于1997年7月开始筹建,当年10月投产。主要生产设备利用了我厂闲置的φ1500×3000湿式格子型球磨机一台,PE—600×900颚式破碎机一台,φ750螺旋分级机一台,原设计年处理量5万t。 由于我厂是单系列流水线作业,每台设备因故障停车都将使全厂停车,所以如何管好,用好这些旧没备,减少设备故障或事故停车时间,就显得至关重要。     

快速更换ZG—90减速器齿轮新工艺诞生

近年来 ,兖州矿业 (集团 )公司南屯煤矿在对主井多绳摩擦式提升机配用的ＺＧ— 90减速器进行检修时 ,实现了退旧输出大齿轮取主轴的工艺改进和装配齿轮时错位弧长的消除。经过多次应用及不断改进完善 ,现已成为快速更换减速机齿轮的成熟工艺之一。ＺＧ— 90减速器是带弹簧基础的中心驱动共轴式减速器 ,输入轴 (高速轴 )和输出轴 (低速轴 )布置在同一条轴线上 ,而且输入轴、输出轴和两侧中间弹性轴的轴中心线皆布置在同一个水平面上。生产厂家装配减速器时 ,是先将各个齿轮放入箱体 ,消除各齿轮游隙后钻铰弹性销孔 ,再配弹性销。在现场更换齿…     

皮带运输机和圆锥形转运站配合使用的经验

奥尔忠尼启则采选公司七滚筒运输机综合机组多年来使用经验证明,由于机组机械部分故障而引起的停运时间平均为350小时/年,或者占机组非计划停运全部时间的25％。机组停车原因分析证实,转运设备故障约为由运输机组机械部分故障而产生的全部停车时间的1.3～3.9％。在转运设备故障中,封闭固定侧导板     

输煤系统减速机轴承故障分析及处理

输煤系统减速机在运行过程中,往往出现轴承故障.一期3号减速机一轴轴承、二期2号减速机二轴轴承都相继出现了轴承损坏现象,影响了正常的燃煤输送.减速机轴承的运转状态是否良好直接影响整台减速机的性能.在设备运行中,早期发现设备的故障根源,采取补救措施,消除故障,可以提高设备的运转性能,确保安全运行.     

JS-110减速机试制成功

由山东煤矿莱芜机械厂设计生产的TS—110减速机试制成功，试运行后各项指标均符合设计要求。目前在煤炭行业中。我国正逐步淘汰小型减速机．对中型减速机的市场需求越来越大。根据这种情况，该厂开发试制了JS-110减速机。JS—110型减速机属中型重型减速机．生产周期短，互换性强，主要适用于SGZ-630／220型中双链刮板运输机。据介绍，该产品具有传动功率大、重量轻、传动平稳、噪音低等特点．产品零部件采用国际标准设计，零部件通用性、互换性较强．齿轮材料全部采用优质合金钢．经渗碳淬火，齿面硬度可达HRC-62．具有极高的耐磨性。     

WK型电铲减速机综合在线状态监测系统的可行性研究

为加强在日常安全生产工作中对电铲减速机故障的有效排查与保养,保证整机的正常运行作业,从露天采场电铲苛刻的运行环境和工况,对WK型电铲减速机机械振动、润滑及磨损综合在线状态监测系统进行可行性研究,确保通过监测最早期的轴承和齿轮磨损进展,就能够有效地限制设备损坏率和避免故障扩大化。     

B650-1型光电选矿机鉴定会

<正> 大吉山钨矿参照国内外经验,应用光电和空气喷射等技术,在V型皮带光选机的基础上,于1980年6月研制成功B650—1型平皮带光选机。通过两个月的连续试生产,于1980年8月23日,移交该矿选矿厂使用。1981年3月14～16日,江西省冶金工业厅在大吉山钨矿召开了B650—I型光电选矿机选矿技术鉴定会。湖南、广东、江西三省的有关科研、院校、设计和厂矿等部门16个单位25名代表出席了会议。到鉴定会之日止,该机已运转3675小时,故障停车18.5小时,共处N30～40毫米原矿石29400吨,丢去纯废石23500吨。其平均生产指标是:脉石选出率81.29%、废石选出率79.40%,单机处理能力     

基于多信息融合的刮板输送机减速机模糊故障诊断专家系统

在刮板输送机减速机上采集到的状态信息较多,同时故障征兆与故障原因之间具有不确定性和复杂性。为了解决上述问题,构建了以模糊理论为基础的模糊专家系统。给出了专家系统的结构,通过经验数据和专家经验给出模糊关系矩阵和隶属函数,从而实现了刮板输送机减速机故障征兆和故障原因的模糊关系表达。利用刮板输送机减速机的故障实例进行验证,结果表明,该专家系统准确率高,为刮板输送机减速机的故障诊断提供了新的诊断方法。