铝合金的热机械处理

本发明介绍了用热的和机械的联合处理来生产超高屈服强度和延伸率的202A合金问题。2024合金的化学成分为:4.5％铜、1.5％镁、0.6％锰和其余量是铝。2024合金即通常大家所熟悉的SAE24和240合金。用该种方法处理可使合金的强度性能达到σ_(0.2)=52.7—59.8公斤/毫米~2、σ_1=59.8—66.8公斤/毫米~2和在50.8毫米内的延伸率为8—10％。     

Al-Zn-Mg和Al-Zn-Mg-Cu系铝合金时效的研究

用 Zn 和 Mg 或 Zn、Mg、Cu 及添加少量 Mn、Cr 或 Zr 合金化的铝合金具有最高的强度。AI-Zn-Mg-Cu 系合金工业半制品的σ_b 达到70～75公斤/毫米~2。强度为35～45公斤/毫米~2的 AI-Zn-Mg系焊接合金正在深入研究中。合金的高强度主要是依靠时效得到的。在常温和高温下时效的     

铸造钛合金

其成份为(%)Al6—7.5,Zr20.5—22.0,Mo2.7—4.5,Pr0.01—0.02,Hf0.005—0.3的高强钛合金获得了专利。铸造状态的合金:σ_b110—120公斤/毫米~2,σ_τ94—108公斤/毫米~2,δ5—10%,a_k2—3.5公斤·米/厘米~2,HB265—285,E1.23—9.81公斤/厘米~2.10~6。     

银锆铈合金

本文叙述了Ag Zr Ce_(1-0.5)合金的制备工艺及合金的性能,合金的性能是抗拉强度38公斤/毫米~2,冷加工的硬度120—125公斤/毫米~2,电阻率2.8微欧—厘米。该合金与另外六种材料一起在纯电阻性负载(交流250伏安、直流60瓦)下做了试验。通断动作10~7次以后,结果表明:Ag_Zr_Ce_(1-0.5)合金具有抗电腐蚀较高,金属转移较少,比较稳定的接触电阻的特点。     

高锰铝青铜螺旋浆的补焊

本文介绍的高锰铝青铜ZQAL-12-8-3-2合金,是近年来出现的优质大型螺旋浆材料。其化学成分(％)为:Mn 11.5～14、Al 7.5～8.5、Fe2.5～4、Ni1.8～2.5、Zn<0.3,其余为铜。该合金具有优异的综合性能,其抗拉强度为66～73.5公斤/毫米~2,屈服强度28～34.5公斤/毫米~2,冲击值3.5～4.8公斤·米/厘米~2,该合金铝当量为9.91。     

高强度铜镍合金焊后热处理裂纹的防止——热处理规范的探讨

前言铜镍合金,主要是B30型(铜70镍30)白铜,由于具有优良的抗腐蚀性能、综合机械性能和加工性能,在许多工业部门中获得了广泛的应用。这种材料的主要缺点是强度较低,特别是屈服强度很低,在实际应用的退火状态下约20公斤/毫米~2。因此,在不降低抗腐蚀性能的前提下,设法提高其强度,是这种合金的发展方向。目前采取的主要措施是:加入某些合金元素,如铬、硅和铌、铍或铁等,或通过固溶强化,或通过沉淀硬化来提高强度。本文讨论的是,在B30型铜镍合金中加入硅、铌及钛,利用时效热处理过程中沉淀相的析出、硬化来提高合金强度,使常温机械性能达到:σ_b≥60公斤/毫米~2;σ_(0.2)≥35公斤/毫米~2;     

镁合金和镁—纤维复合材料及其用途

本专利介绍了一种新型的高强、耐热镁合金,特别是含有纤维结构的镁合金及其用途。含有铈和钍的镁合金是一种耐热镁合金,这种镁合金大多数用锆来细化晶粒。这种合金能耐320℃的温度。20℃时它的抗张强度在14和28公斤/毫米~2之间,比重在1.77和1.83克/厘米~2之间。这种材料以粉末混合法用镁—锆或用铝和铝一镁合金制取时其抗张强度达36.5公斤/毫米~2,屈服点达31公斤/毫米~2,延伸率为8％,用钇添加剂和用钪添加剂使性能得到更好的改善,但这些添加剂是相当昂贵的。从用途范围来看,飞机制造业、汽车制造业中耐应力的构件和电机部件采用上述材料制造,是因为它重量轻、强度和重量之间的关系较为合理,而且切削加工性能好。然而提高其强度值和扩大高温下的使用范围是很重要的一     

提高Д1合金桨叶模锻件的质量

Д1合金具有中等强度,能良好地承受热变形和机械加工。用于制做自然时效状态下的制件。我国和外国飞机螺旋桨叶均用该合金制造。由于对桨叶的要求不断提高,因此,桨叶模锻件的制造工艺也应愈益完善。我们曾研究过铁、硅、氢杂质以及组织对Д1合金桨叶的一些重要使用性能的影响。这一点可以把合金保障抗拉强度从36公斤/毫米~2提高到38公斤/毫米~2,而伸长率从13％提高到15％。各工厂制造桨叶模锻件所用的合金是     

马氏体时效钢与热变形模具

<正> 目前,在工具、模具方面应用的靠金属间化合物沉淀强化的铁基合金有下列三种类型。 1.马氏体时效钢—这是一组屈服强度可以高达210公斤/毫米~2,并且有很高断裂韧性的铁基合金。合金中含有大量镍(18—25％)、钴(0—11％)、钼(0—5％)及少量钛、铝、铌等元素。典型的合金成份是     

STRENGTHENING OF THE Fe-0.04Nb-0.02C ALLOY

Fe-0.04Nb-0.02C合金经1175—900℃轧制并随即在600℃等温处理后,获得直径为7—22微米等轴细晶粒的α-Fe。在α-Fe中保留相当数量的三维和二维位错网络,并沉淀析出细小的NbC粒子。通过细化晶粒,NbC第二相粒子和位错亚结构的综合强化,合金下屈服强度可提高到35—38公斤/毫米~2。下屈服强度σ_(1y)与晶粒的平均直径d之间的关系符合Hall-Petch公式: σ_(1y)=σ_i+k_yd~(-(1/2)) 其中k_y=2.2公斤/毫米~(3/2);对于600℃等温30秒,40分及3小时者,σ_i分别为21.5,13.5及13.5公斤/毫米~2。理论计算结果表明,σ_i值是NbC第二相粒子弥散强化,位错亚结构强化和点阵阻力对屈服强度贡献σ_p,σ_d和σ_1的叠加,即 σ_i=σ_p+σ_d+σ_1 合金的位错密度随拉伸变形程度的增高而增加。平均位错密度ρ与对应的流变应力值σ_f的关系可表达成下式 σ_f=σ_0+αGbρ~(1/2) 其中α=0.37;σ_0是除位错交互作用外其他因素对流变应力的贡献,对于600℃等温30秒,40分和3小时者,σ_0分别为34,30及30公斤/毫米~2。 在α-Fe中沉淀析出的NbC粒子周围观察到“沉淀生长”位错圈,对其形成机理进行了分析,它们的强化作用尚需进一步探明。     

高硬度银铜镍铝合金管的研究

某厂原用银铜镍20—2合金作旋转变压器的导电滑环,与银石墨电刷相匹配,在定期运转寿命后,由于硬度值低(H_V<150—160公斤/毫米~2),磨损严重,以致绝缘电阻低,不能满足产品性能的要求。现采用银铜镍铝20—2—1合金管,时效后,硬度值跃升到H_V175—193公斤/毫米~2,装机定期寿命试验(500小时共18000万次)后,磨损甚小,满足了产品性能的要求。加入微量铝(0.8—1.8％),显著地降低了银铜镍合金中共晶的偏析,改善了合金的组织,提高了合金的硬度及耐磨性能,并增强了合金的时效强化性能。     

Fe-0.04Nb-0.02C合金的强化

Fe-0.04Nb-0.02C合金经1175—900℃轧制并随即在600℃等温处理后,获得直径为7—22微米等轴细晶粒的α-Fe。在α-Fe中保留相当数量的三维和二维位错网络,并沉淀析出细小的NbC粒子。通过细化晶粒,NbC第二相粒子和位错亚结构的综合强化,合金下屈服强度可提高到35—38公斤/毫米~2。下屈服强度σ_(1y)与晶粒的平均直径d之间的关系符合Hall-Petch公式: σ_(1y)=σ_i+k_yd~(-(1/2)) 其中k_y=2.2公斤/毫米~(3/2);对于600℃等温30秒,40分及3小时者,σ_i分别为21.5,13.5及13.5公斤/毫米~2。理论计算结果表明,σ_i值是NbC第二相粒子弥散强化,位错亚结构强化和点阵阻力对屈服强度贡献σ_p,σ_d和σ_1的叠加,即σ_i=σ_p+σ_d+σ_1 合金的位错密度随拉伸变形程度的增高而增加。平均位错密度ρ与对应的流变应力值σ_f的关系可表达成下式σ_f=σ_0+αGbρ~(1/2) 其中α=0.37;σ_0是除位错交互作用外其他因素对流变应力的贡献,对于600℃等温30秒,40分和3小时者,σ_0分别为34,30及30公斤/毫米~2。在α-Fe中沉淀析出的NbC粒子周围观察到“沉淀生长”位错圈,对其形成机理进行了分析,它们的强化作用尚需进一步探明。     

15MnVN低合金高强钢的焊接试验

15MnVN 钢是在15MnV 钢的基础上研制的屈服强度为45公斤/毫米~2 级的低合金高强度钢,适用于建造大型桥梁,制做车辆和受压容器等。这种钢经过正火处理后,塑性、韧性得到很大提高,屈服强度仍能保证大于45公斤/毫米~2。在调质处理后,屈服强度可达60公斤/毫米~2,亦具有相当好的塑性和韧性,其化学成份和机械性能见表1,表2。     

高强度的Al-Zn-Mg-Cu系合金

在采用喷雾技术的条件下,可以提高Al-Zn-Mg-Cu系合金的强度。由喷雾法制造的Al-Zn-Mg-Cu系合金的挤压半成品,其强度极限可以达到≥75～85公斤/毫米~2。具有如下性能的新颖合金ПВ90是强度最高的铝合金。在喷雾时合金的高速冷却,使合金得到异     

用CO_2焊接液化石油气钢瓶

1.液化石油气钢瓶技术参数 (1) 材质:日本产SS—41钢板,板厚3毫米,其化学组成为:碳0.16～0.22;硅0.01～0.02;锰0.36～0.37;硫0.01～0.09;磷0.01～0.14。其抗拉强度46公斤/毫米~2;屈服强度32～38公斤/毫米~2;延伸率39～43％。 (2) 技术特性:工作介质为液化石油气;设计温度为45℃;容积为24升;设计压力为16公斤/厘米~2,工作压力为10公斤/厘米~2。     

飞机用钛合金板的加工方法

1、序言飞机用的材料必须具有重量轻强度高,即比强大的特点,故钛合金有大量被使用的趋势。钛合金是一种强度高、塑性小、难于加工的材料。例如 Ti-6Al-4V,其延伸率为10～12%,在室温下,几乎不能进行板金加工。这种合金屈服强度高(90～95公斤/毫米~2),弹性模量小(10000～11000公斤     

原子反应堆用鎂合金在CO_2气中的腐蝕

研究了温度、压力以及二氧化碳气中的杂质对气冷反应堆用镁合金腐蚀的影响。试验合金是加有少量铝和铍的镁合金,即所谓的马格诺可斯(Magnox)AL-80合金。报告了在0～0.146公斤/毫米~2应力下,温度为400～600℃、压力为1～100公斤/厘米~2和流量为0～10~4毫升/分的二氧化碳气中所作试验的结果。     

铝合金的基本特性及选用

铝及铝合金材料有很多优点,主要是: 1.比重轻。铝及铝合金的比重一般在2.64到2.85之间,只有铜和钢的三分之一。 2.有不低的强度。普通硬铝(Ly11、Ly12)合金的强度为40～44公斤/毫米~2,相当于中碳钢。由于比重轻,铝合金的比强度(即     

直径203O毫米碟型钛—钢爆炸复合管板的研制

尿素装置的高压设备CO_2汽提塔最关键的部件是碟形管板(图1)。如图所示,为了在管板上固定1407根φ31×3毫米的钛管,需在管板上打1407个深孔。由于钛管外有24—30公斤/厘米~2的蒸汽压力,所以要求钛层在锻件上牢牢的复合,其剪切强度要在14公斤/毫米~2以上。     

含铌蠕墨铸铁活塞环的研究

目前,国内外采用的活塞环材料有铬钼铜、铬钼铜硼、磷钨、钒钛铜等合金灰铸铁以及可锻铸铁和球墨铸铁。合金灰铸铁的弹性模数E为8000～11000公斤/毫米~2,不能满足高速、高负荷发动机的要求。球墨铸铁的E为17000～18000公斤/毫米~2,E过大,则环的弹力太大,柴油机消耗的摩擦功大,将增大燃油消耗。蠕墨铸铁的E值介于灰铁和球铁之间,耐磨性比高磷铸铁提高约一倍,铸造性能和成品率大于球铁,是一种有希望的新型耐磨材料。