海水环境混凝土工程耐久性设计

海水环境下混凝土工程耐久性损失严重。分析海工混凝土受到的侵蚀机理,研究硫酸盐对混凝土的侵蚀机理;分析氯盐对混凝土中钢筋的腐蚀机理。根据海工混凝土的环境区域,从结构造型、构造要求和原材料方面研究提高海水环境混凝土结构耐久性的方法。     

混凝土氯离子模型侵蚀综述

现代基础设施工程都离不开混凝土,绝大多数工程都采用混凝土结构建造。但海洋环境及除冰盐环境中氯离子侵蚀混凝土造成混凝土的退化问题已然成为困扰工程及科研人员的一个严重问题。人们日益关注并尝试研究钢筋混凝土腐蚀机理及影响因素,并提出各种侵蚀模型来预测剩余寿命,取得了良好的成效。文章介绍氯离子的侵蚀机理并回顾学者们所提出的氯离子侵蚀混凝土耐久性模型的研究进展,为后续模型提供参考。     

桥梁混凝土耐久性若干问题的探讨

结合北方冰冻地区近海环境特点,探讨了影响桥梁结构混凝土耐久性的几个问题.从在混凝土中掺入大掺量普通矿粉,到冻融、海水侵蚀复合作用下混凝土结构耐久性评定方法和工程措施,并提出耐久性混凝土配合比的现场调整方法.研究结果表明:首次采用的大掺量普通矿粉的耐久性混凝土配合比技术,能够有效提高混凝土的抗氯离子渗透性;冻融、海水侵蚀...     

机械荷载与氯盐环境复合作用下混凝土结构耐久性研究

我国沿海地区长期受海水、盐雾环境的影响,氯离子侵蚀成为钢筋混凝土结构辐射的元凶。借助室内氯盐侵蚀试验和海边暴露试验,探究轴压荷载与氯盐环境复合作用对混凝土结构耐久性产生的影响。结果证实,不论是短期或长期持载,轴压荷载作用对混凝土耐久性有显著性影响,氯离子表面扩散系数随着应力水平的提升,展现先减小后增大的发展趋势。由海边暴露试验和室内试验结果比较发展,相同条件下,海洋环境下混凝土侵蚀程度明显大于室内氯盐侵蚀,这是因海边环境受多种因素的影响。针对试验结果,使用混凝土结构使用寿命预测模型预测混凝土桥梁寿命,得出不同荷载形式、大小作用下混凝土桥梁的耐久性及影响规律,以期为北方恶劣环境混凝土结构桥梁耐久性提供理论支撑。     

海水侵蚀环境下混凝土耐久性能试验研究

针对海水侵蚀混凝土造成建筑物耐久性降低的问题,通过试验,研究混凝土在海水侵蚀环境下的力学性能变化规律。研究表明：海水对混凝土具有较强的腐蚀性;随水灰比的减小,混凝土耐久性提高;混凝土配合比设计中存在最佳水泥用量,此用量下混凝土抗海水侵蚀性最强。     

矿物掺合料混凝土氯离子渗透性能试验研究

以矿粉和粉煤灰为主的矿物掺合料混凝土广泛应用于恶劣侵蚀环境下的混凝土结构工程中,其耐久性能是整个结构耐久性能研究的重点。考虑海洋环境中混凝土结构遭受正常使用荷载和氯离子侵蚀的共同作用,开展了矿物掺合料混凝土氯离子渗透性能的试验研究。研究结果表明:复掺混凝土的抗氯离子渗透能力最强;单掺粉煤灰混凝土抗氯离子渗透能力前期比不掺混凝土差,后期不断提高并超过不掺混凝土。研究成果可为复掺混凝土耐久性研究提供参考。     

海湾桥梁承台高性能混凝土配合比实验探讨

处于海洋环境的桥梁,混凝土的破坏常常是化学侵蚀,其中氯离子引起的侵蚀对钢筋混凝土结构的破坏最为常见。大量研究表明,采用高性能混凝土是海洋环境下提高结构耐久性的基本措施。本文根据工程实例,对高性能海工混凝土配合比实验进行探讨。     

钢筋混凝土在海洋环境下的耐久性探索

钢筋混凝土在海洋环境下长期受到海水的侵蚀,其耐久性将极大地降低,使结构受到破坏.通过研究找出混凝土破坏的原因、机理,提出防护的技术及方法.     

海水侵蚀环境下混凝土耐久性的研究

研究发现:提高混凝土的密实度、提高水泥的性能、增加混凝土保护层厚度、选用高强度等级的混凝土,可以提高混凝土抵抗海水侵蚀能力,确保海水侵蚀环境下混凝土结构的耐久性。     

陈家贡特大桥耐久性混凝土应用研究

结合北方冰冻地区近海环境特点,研究了影响桥梁结构混凝土耐久性的几个问题。从在混凝土中掺入大掺量普通矿粉,到耐久性混凝土配合比的现场调整方法,提出冻融、海水侵蚀复合作用下混凝土结构耐久性评定方法和工程措施。研究结果表明:首次采用的大掺量普通矿粉的耐久性混凝土配合比技术,能够有效提高混凝土的抗氯离子渗透性;耐久性混凝土的原料配合比与耐久性能的相关性,可简化耐久性混凝土施工中的耐久性质量监控程序,有效地指导耐久性混凝土的施工。     

海水环境下混凝土耐久性研究

采用岩相分析、X射线衍射分析、化学分析和扫描电镜/能谱分析等方法,对珠江三角沿海地区某30年跨海大桥桥墩混凝土开裂的原因及其耐久性问题进行研究。研究结果表明,该海工混凝土含有碱活性细集料,在海水环境下发生了碱-集料反应;海水的镁盐也侵蚀了混凝土,在粗裂缝的表面生成了大量的氢氧化镁沉淀;碱-集料反应与海水镁盐侵蚀等复合作用导致混凝土开裂。这是我国首例海水环境下混凝土因细集料发生碱-集料反应,并受镁盐侵蚀而造成复合破坏的报道。海工混凝土需综合考虑海水环境的影响,在选用集料时,应检测其碱活性,避免使用具有碱活性的集料。具有碱活性的细集料对混凝土耐久性的影响需引起重视。     

基于两种腐蚀环境下氯离子在混凝土中的扩散试验研究

氯离子对混凝土结构的侵蚀主要以海水和海边的水蒸气为媒介进行。根据模拟海水及滨海环境下的盐雾腐蚀试验的研究成果,阐述了氯离子通过两种不同的状态在混凝土内部的扩散规律,为正确评估钢筋混凝土结构在滨海环境中的耐久性和制定相关混凝土结构的耐久性设计规程提供依据。     

某主题公园海水环境混凝土结构耐久性设计

简述了海水环境混凝土结构的侵蚀机理、影响因素及主要防护措施。针对某主题公园海水环境混凝土结构耐久性进行设计,结合实际采用了高强度混凝土、加厚混凝土保护层厚度、采用矿物掺合料混凝土及抗裂剂等耐久性设计。     

海港码头混凝土表面氯离子随高度变化规律

海水中氯离子的侵蚀是影响钢筋混凝土结构在海洋环境中耐久性的一个重要的因素,而混凝土表面氯离子浓度是研究氯离子侵蚀的重要指标之一。由于混凝土结构沿海拔不同高度的服役环境不同,表面氯离子浓度随高程是变化的,但其分布存在一定的规律。根据浙江东部沿海地区某混凝土码头结构表面氯离子浓度的实测数据,通过数据统计分析,提出表面氯离子浓度随高度呈单峰高斯分布的规律;通过建立BP神经网络预测模型,验证其高斯分布规律假设的合理性。在对浙东沿海某混凝土码头及日本不同海域混凝土码头的表面氯离子浓度实测数据进行概率统计分析后,得到沿海混凝土结构的最严重氯离子侵蚀区域为海拔在0.4～1.6m,其海水浸润时间比为0.285～0.478,应重点加强该区域结构的抗氯侵蚀能力。最后,通过对实测数据的归一化处理,建立了基于高斯函数的海港码头混凝土表面氯离子浓度的高度影响系数和海水浸润时间比影响系数经验表达式。     

陈家贡特大桥耐久性混凝土配合比设计

耐久性混凝土在海洋环境桥梁工程中的技术应用尚在探索阶段,结合北方冰冻地区近海环境特点,对桥梁结构耐久性设计及耐久性混凝土的试配试验技术进行了探讨。阐述了海洋环境下桥梁混凝土结构耐久性设计方法,在考虑海洋环境作用等级及分区的基础上,提出了耐久性设计的主要技术指标及要求,并给出了针对性强和有效的耐久性设计方案。在尽可能降低单方混凝土中水泥用量而提高矿物掺和料用量的基本原则下,提出了国内冰冻海域桥梁建设中首次采用的大掺量普通矿粉的耐久性混凝土配合比技术,并通过陈家贡特大桥工程对各项耐久性混凝土指标给出验证。     

珠海长隆白鲸表演馆混凝土结构耐久性设计

简述了海洋环境混凝土结构的侵蚀机理、影响因素及主要防护措施。通过长隆白鲸表演馆结构耐久性设计实例,结合实际情况,重点应用了高性能混凝土、缓蚀剂、结构选型及细部处理等耐久性设计防护措施。     

不同类盐蚀对混凝土相对动弹性模量的影响

盐离子侵蚀是影响混凝土耐久性的主要因素之一。在实际工程结构中,不同盐类对混凝土耐久性的影响存在明显差异。通过试验证明在干湿交替环境下,硫酸盐的侵蚀破坏程度大于碳酸氢盐以及氯盐,而且硫酸盐的侵蚀破坏时间将比碳酸氢盐侵蚀破坏提前10%,比氯盐侵蚀破坏提前33%。根据试验建立了混凝土在不同类盐蚀环境下相对动弹性模量与侵蚀时间的函数关系。     

北部湾海域混凝土结构中氯离子扩散模型研究

混凝土结构的耐久性和服役寿命长期以来一直是一个备受关注的问题,特别是暴露于氯盐环境下的混凝土结构,氯离子的侵蚀就成为影响混凝土结构耐久性的主导因素,因此搭建合理的氯离子扩散模型研究氯离子的扩散规律是研究氯盐环境下混凝土结构耐久性和服役寿命的关键性问题。通过对防城港、钦州港和铁山港三个码头的混凝土结构取样研究,在综合考虑胶凝材料、温度、湿度胶凝材料、混凝土结构养护龄期、暴露氯盐环境龄期、水灰比、结合氯离子等因素对混凝土结构中氯离子扩散系数影响的情况下搭建氯离子扩散模型,并与Life365模型和LNEC E465模型进行对比分析,发现文中所搭建的氯离子扩散模型更加准确反映北部湾氯离子在混凝土内部的传输特性。     

氯离子侵蚀环境下混凝土结构的耐久性

介绍了混凝土在耐久性方面存在的问题,指出了引起混凝土耐久性破坏的各种原因,分析了Cl-侵蚀环境下混凝土结构耐久性破坏的主要原因和破坏机理,提出了提高氯离子侵蚀环境下混凝土结构耐久性的措施。     

基于现场耐久性检测的承台海工混凝土寿命预测

金塘大桥受恶劣的海洋气候环境和海水腐蚀影响严重,其结构设计基准期为100年.根据现场对大桥已建部分承台混凝土检测的保护层厚度、表面氯离子浓度和氯离子扩散系数等耐久性参数,以Fick第二定律为基础的理论模型对混凝土结构抵抗氯离子侵蚀耐久寿命进行预测.此研究成果可为氯盐侵蚀环境下混凝土结构耐久性设计与评估提供参考.