电子地上衡秤台刚度影响称重误差的技术分析

我们在检定某单位的一台电子地上衡ＳＣＳ -２（ｅ＝ｄ＝０ ５ｋｇ）时 ,发现该电子地上衡称量从最小秤量２５ｋｇ至９９８ｋｇ秤量之间各量程标定的数据均符合ＪＪＧ６６８—１９９０检定规程要求。但是当秤台中央放置１０００ｋｇ标准砝码时 ,秤台产生弯曲变形 ,随即屏幕上显示出９９８ｋｇ,明显秤量示值超差。当秤台上依次放置１２００ｋｇ、１５００ｋｇ、１８００ｋｇ、２０００ｋｇ不同质量的标准砝码时 ,显示值依次为１１９８ｋｇ、１４９８ｋｇ、１７９７ｋｇ、１９９６ｋｇ。根据固定式电子秤检定规程ＪＪＧ６６８—１９９０,上述…     

电子汽车衡称重传感器受潮后的处理方法

一、故障现象１ 称重传感器受潮后 ,显示仪表不能自动回零 ,数字来回变动 ;手动复零后 ,接着出现跳动数字。在空秤状态下 ,数字范围±（６０～５００）ｋｇ。２ 在没有专用仪表的情况下 ,采用万用表测量传感器输入、输出电阻值 ,测量数值都不超差。二、处理方法１ 将所有传感器拆下 ,单一接入电路 ,好传感器往往能够回零且稳定 ,受潮后的传感器就会出现跳动 ,不能回零 ;或者手动复零后 ,接着出现跳动数字。２ 有时通过上述方法 ,不能检测出受潮传感器必须进行加载检测。所有传感器逐一进行加载 ,受潮传感器加载３０００ｋｇ～４０００ｋｇ就…     

电子汽车衡称重传感器及称重指示器兼容性核查分析

文章依据JJF 1834-2020《非自动衡器通用技术要求》对衡器制造商及计量技术机构在型式评价中对于多分度(6000分度数)数字式电子汽车衡,如何选择称重传感器和称重仪表即兼容性核查为例进行简要分析。     

探讨电子汽车衡称重传感器的选择

电子汽车衡的主要部件包括秤台、称重传感器、显示仪表三大部分,称重传感器是其中将非电量的重力转换为可测量电信号的转换装置,是电子汽车衡最重要的检测元件,只有称重传感器将秤台承受的重力准确地转换成电信号,后面的显示仪表才能正确地计算和显示被测量值.本文从使用环境、传感器结构、量程、准确度等方面人手,探讨如何选择电子汽车衡的称重传感器.     

浅析称重传感器与电子汽车衡的检定分度数

本人结合单位工作实际,通过对称重传感器的分析入手,进一步阐明确定电子汽车衡检定分度数的原则和方法.     

浅析称重传感器与电子汽车衡的检定分度数

本人结合单位工作实际,通过对称重传感器的分析入手,进一步阐明确定电子汽车衡检定分度数的原则和方法。     

POWERCELL PDX数字式称重传感器在电子汽车衡系统中的应用

本文重点对POWERCELL PDX数字式称重传感器的工作原理以及特点、优点进行介绍,采用全新的POWERCELL PDX数字式称重系统,可以确保电子汽车衡长期稳定、精确的测量,减少电子汽车衡的故障和维修费用。     

称重传感器受潮后的处理方法

电子汽车衡已成为企业中进出厂物资计量的主要工具 ,在运行过程中出现的故障 ,生产厂家在使用说明书中都已经阐述 ,这里不再重复。仅就称重传器的受潮问题作如下说明 ,供大家参考。1　故障现象( 1)称重传感器受潮后 ,显示仪表不能自动回零 ,数字来回变动 ;手动复零后 ,接着出现跳动数字。在空秤状态下 ,数字范围± 6 0～ 5 0 0ｋｇ。( 2 )在没有专用仪表的情况下 ,采用万用表测量传感器输入、输出电阻值 ,测量数值都不超差。2　处理方法( 1)将所有传感器拆下 ,单一接入电路 ,好传感器往往能够回零且稳定 ,受潮后的传感器就会出现跳动 ,不能…     

数字式称重传感器电子汽车衡的角差调整

对数字式称重传感器电子汽车衡工作原理和角差进行了浅析，阐述了角差的几种调整方法。     

如何判断电子秤传感器的故障

电子秤传感器是电子秤的主要部件,容易出现故障.本文以工作实际和实际体会为基础,介绍判断电子秤传感器故障的方法.掌握此种方法可提高电子秤维修的效率.     

电子秤传感器零点输出异常故障的分析与检修

电子秤传感器零点输出异常是一种常见故障,传统维修方法是更换新的传感器.本文以实际经验为基础,介绍一种简单经济的新方法,运用此法,能对这种故障进行判断和维修.     

电子汽车衡加载状态与检定结果研究

针对采用砝码法和衡器载荷测量仪法检定电子汽车衡的加载状态,结合实际尺寸和边界条件建立电子汽车衡结构模型;应用数学模型计算和有限元分析手段,对不同加载状态下承载器的变形特性以及对称重传感器的影响进行了分析。研究结果表明,两种方法在称重和偏载检定时结果略有差异,但不影响检定结果判断。通过实际称重和偏载检定测试,验证了理论分析结论。     

数字式电子汽车衡的偏载调整

本文对数字式电子汽车衡工作原理和偏载进行了浅析,阐述了偏载的自动和手动调整方法。     

银、铝、锌和锡凝固点的高精度复现

我们成功复现了90国家温标定义的固定点：银、铝、锌和锡凝固点。本文介绍了这些凝固点的是现方法和实验结果，表明能满足建立0－961．78范围内90国际温标的高精度复现系统的要求。     

一种提高电子皮带秤精度的改造方案

本文分析了电子皮带秤误差来源,针对影响电子皮带秤测量误差的各种因素,提出一种高精度智控矩阵皮带秤,并在输送走廊下方加装实物校验装置的方法,提高皮带秤测量精度的同时也解决了实煤校准的难题.     

数字式电子汽车衡偏载调整方法探讨

数字式电子汽车衡是使用广泛的一种计量器具。在数字式电子汽车衡的检定过程中,偏载调整是必不可少的、检定工作量最大的一个环节。文章介绍了偏载调整的几种方法,并结合实际工作经验,就如何更为快速、方便地偏载调整,进行探讨。     

一种大功率恒流电子负载的设计

电子负载设备的优劣主要体现在测量精度的高低,测量项目的完备性以及负载特性的丰富性三个方面。本文设计了一种大功率的恒流直流电子负载,采用两片D/A转换器来构成20位D/A转换单元,实现0.045m V的最小分辨率;由4只高导磁率、磁特性一致的磁环以及相应的处理单元电路组成电流采样单元,解决了高精度大电流测试的一个关键性问题和难点;采用三组600W功率模块并联,实现1800W功率恒流功能。本文设计的电子负载具有0~300A恒流特性,测量不确定度为1.0×10-4,最大负载电压为5V。     

模拟式电子汽车衡偏载调试浅析

电子汽车衡广泛应用于各工矿企业及公正计量等商贸活动中,电子汽车衡的准确是保证其正常使用的前提条件,偏载调试是检定汽车衡过程中的一个重要步骤,其调试准确程度直接影响到汽车衡的正常使用。本文以SCS-80型电子汽车衡为例,介绍多年检定工作总结出的偏载调试的方法。     

一种高精度延期件的研究

基于某弹对延期件的延期时间要求的精度高,设计了一种高精度延期件。通过火帽选型、延期药剂的确定,以及优化设计延期体与连接体结构,在延期体壳体输出端实体部分挖出一个圆圈,将连接体大、小两端位置颠倒,并增大小端外径至36 mm,同时增大连接体内径为18 mm,从而增大了连接体空腔容积,使连接体与延期体组合后的消爆空间增大,延期药在燃烧过程中形成的预热空腔容积增大,为延期药燃烧提供较为一致的燃烧空间,使延期药燃烧产生的压力对燃速的影响更加均匀、稳定,增加延期药剂燃烧的稳定性,达到提高延期精度的要求。试验结果表明:该设计满足高精度延期时间（6.6±0.8）s的要求,可为今后的高精度延期件的优化设计提供参考。