系留气球高压供电技术

供电系统是系留气球长期安全运行、顺利执行任务、提高出勤率的重要保证.本文根据系留气球的特点,对不同的供电系统方案进行了分析和比较,并按最优的方案对系留气球的高压供电系统进行了设计.     

系留气球地面综合管理双机冗余设计

系留气球作为浮空飞行器的重要组成部分,近年来发展迅速。本文主要介绍了系留气球地面综合管理双机冗余的一种设计思路,具有较高的可靠性。     

一种新型系留气球接闪装置设计

中大型系留气球做为目前很受重视的侦察设备搭载平台,其升空高度及长航时要求使其在设计时必须考虑雷电影响.接闪装置作为系留气球的主要雷击接闪结构,面临着苛刻的使用要求.本文提出一种新型的接闪装置,通过GJB3567-99的试验方法验证,其雷击附着性能完全满足标准及适航要求,为系留气球的接闪装置设计提供了一条可行道路.     

系留气球脱系状态动力学和热特性仿真研究

针对系留气球缆绳因严重损伤或遭遇强风而断裂的极端情况,建立了系留气球脱系后升空的动力学和热力学模型,并设计出了仿真软件.运用该仿真软件对系留气球脱系状态下的动力学特性和热特性进行了仿真研究,获得了阻力系数、脱系瞬间净浮力和阀门特性对气球下降速度和气囊超压的影响关系.结果表明:下降速度的主要影响因素是阻力系数,脱系瞬间净浮力和阀门特性对下降速度的影响有限;气囊超压的主要影响因素是阻力系数、脱系瞬间净浮力和阀门特性.     

系留气球尾翼结构设计研究

本论文结合某型系留气球尾翼的结构设计特点,对系留气球尾翼结构设计方法进行概括总结,包括尾翼设计的依据和准则,尾翼总体参数的选择和布置的确定,尾翼结构形式的选择,尾翼材料的选择,尾翼部件的设计,尾翼与气囊、系统航电部件的连接方法,尾翼结构的强度验证等。     

一种系留气球直击雷防护设计

系留气球做为目前很受重视的侦察设备搭载平台,其升空高度及长航时需求使其在设计使必须考虑雷电影响。本文分析了国外两大系留气球的直击雷防护设计,根据自身使用要求设计了一种简化的直击雷防护方式,并依据SAE-ARP-5416的缩比模型试验方法予以验证,试验结果表明该直击雷防护设计保护效果显著。     

林芝地区风对气球载雷达的影响分析

为了提供气球载雷达在高原地区使用选址的气象依据,利用林芝气象台的地面风数据和高空风数据对林芝地区的风特征进行了详细分析．基于地面风数据,得到了林芝地区地面风向、风速的具体特征,为系留气球在林芝地区的架设、撤收等提供了必要的风特征参考．考虑到系留气球在高原地区的实际升空高度,选用两个高度层的高空数据对林芝地区的高空风进行了分析,同时利用已知数据对3700～5000m的高空风做了预测．     

车载式系留气球地面设备探讨

以某车载式系留气球作为参考,详细说明了地面设备的配置组合,阐述了其工作模式,并提出了系统化的要求。     

低频,甚低频气球天线电参数的计算

本简要论述了低频、甚低频系留气球天线系统中损耗电阻、辐射电阻、通频带和最高允许电压等电参数的计算方法。     

基于压力控制上限的气囊内部真实压力研究

以系留气球为模型，通过简单可靠的计算方法，得到在不同工况下气囊内部达到压力控制上限时的真实压力分布曲线，分析表明，气囊内部压力始终随横截面距气囊底部的垂直高度增加而增大，可能达到的最大压力值存在于最大系留高度、最大俯仰角工况下的气囊顶部。     

浮空器气囊材料一般缺陷的修复方法研究

本论文详细阐述了浮空器气囊材料一般缺陷的修复方法,主要包括气囊材料缺陷的分类、修复所用辅助工具和材料、修复方法及程序、质量控制等,本论文为后续高空大型系留气球、对流层飞艇、平流层飞艇课题的研究和相关型号的研制提供了坚实基础。     

弹载气球滞空平台关键技术研究

研究了弹载条件下气球滞空平台的技术难题,给出了解决方法并设计了相应的装置.通过压力容器的优化设计解决了有限弹腔的气体内储备问题;采用高压充气技术解决了抛射时的快速充气问题;应用系留绳控制方法解决了任务设备的稳定悬空问题.理论计算表明,运用该方法所设计的装置能实现炮射条件下的气球悬浮,为弹载滞空平台的研究及实际的应用提供了技术参考.     

弹载气球滞空平台关键技术研究

研究了弹载条件下气球滞空平台的技术难题,给出了解决方法并设计了相应的装置,通过压力容器的优化设计解决了有限弹腔的气体内储备问题;采用高压充气技术解决了抛射时的快速充气问题;应用系留绳控制方法解决了任务设备的稳定悬空问题,理论计算表明,运用该方法所设计的装置能实现炮射条件下的气球悬浮,为弹载滞空平台的研究及实际的应用提供了技术参考。     

舰载直升机系留的优化分析方法

本文利用虚拟样机仿真软件ADAMS建立了舰载直升机系留模型,通过仿真得出系留力的大小;着重介绍了系留索的变量化建模方法;利用序列二次规划法—SQP对舰载直升机甲板系留点的位置进行优化分析,从而为舰载直升机系留力的计算与优化提供了一种新的方法.     

中国氦气地球化学特征、聚集规律与前景展望

为揭示我国天然气藏中氦气形成条件与富集规律，寻找和发现富氦资源，基于各盆地氦气含量及同位素数据统计和综合研究，一是提出氦气“生—运—聚”系统，相对于天然气藏中的其他气体组分，首先具有特殊性，主要表现在氦气分子结构简单、化学性质稳定，经历的组分分异和同位素分馏效应相对简单或较弱；氦源U和Th元素物理衰变及其释氦机理复杂、极低生氦速率和低浓度、高渗透和扩散性、聚集依附于载体气；同时又具有统一性，主要表现在氦气运聚成藏与分布同样遵循传统“含油气系统”和“成藏系统”的共性规律.二是指出我国各类常规—非常规天然气田中氦气广泛弥散分布，资源品位总体较低(多数体积分数为0.10%左右或0.10%以下的贫氦资源),但低中有高，非均质性强，存在富氦资源；同时我国氦气来源和分布具有明显的分区分块差异性，东部地区天然气中混入不同含量的幔源氦，甚至高达60%以上，载体气存在有机-无机复合等多种成因，中、西部地区氦气以壳源成因为主，西部构造岩浆活动区存在少量幔源氦的混入.三是提出氦气资源评价和选区方向，需要立足于盆地基底或盖层中富含放射性U和Th元素的较古老沉积岩(泥页岩、铝土岩等)、岩浆岩(花岗岩等)、变质岩...     

军民两用系留飞艇“哨兵3”首飞成功

据报道，中国航空工业605所自行研制的“哨兵3”系留飞艇成功完成了1000米升空试验，这是我国研制的第一艘系留飞艇。     

松辽盆地天然气中氦气的检测与提纯方法

氦气是国防军工和高科技产业发展不可或缺的稀有战略性物资之一。我国氦气资源相当贫乏，氦气基本上从美国进口。虽然天然气中氦气质量分数比较低，提取难度大，但是含氦天然气迄今仍是工业化生产氦气的唯一来源。因此，研究建立适合油气田天然气中氦气检测与提纯技术，为从天然气中提取氦气提供科学依据，具有十分重要的意义。采用气相色谱分析技术对松辽盆地天然气中氦气进行定量分析。松辽盆地天然气中氦气的质量分数比较低，但比较稳定     

临近空间飞行器“旅行者”号即将放飞

<正>光启科学有限公司在其位于深圳龙岗的光启阿波罗基地对外展示了其临近空间技术平台——"旅行者"号。该平台实际上是一个采用超材料技术打造而成的直径近40m的"大气球",计划于2015年上半年在新西兰放飞,升至距离地面24km~25km高的临近空间,并环南半球飞行,进行气象、航空、海洋、地质等方面的大数据监测。据悉,"旅行者"号的球体直径为38.2m,充满氦气后载重量可     

第四代低空监视雷达技术体制探讨

随着低空威胁类型的变化促使雷达任务向多样化方向发展,下一代低空监视雷达的任务和技术体制面临路径选择.从低空监视的任务需求出发,讨论了低空监视技术和战术要求,分别从空基平台和地基平台两方面探讨四代雷达的作战任务和技术体制.空基平台应以系留气球平台为主,实现隐身目标远程预警和超视距信息支援两大任务;技术体制上,远程预警雷达采用一维相扫体制,超视距信息支援采用二维相控阵体制.地基低空监视雷达采用分布式网络化体制,技术体制上雷达选用一维相控阵体制,多站构成协同探测网实现区域覆盖.     

民用飞机顶升系留载荷第25.519条款要求及符合性验证研究

中国民用航空规章运输类飞机适航标准(CCAR-25)第25.519条,对民用飞机地面载荷的顶升与系留计算进行了规定,对其具体内容和符合性验证方法进行研究,包括:条款与其它相关条款的约束关系、可接受的符合性方法,系留与顶起载荷计算涉及的方案、重量、气动数据等参数的确定方法,以及系留模型建模、参数的符合方法研究等,为民用飞机地面载荷的设计和符合性验证提供参考。