民机运行支持体系内容及适航要求的研究

按照中国民用航空局相关规章要求,民用飞机在交付用户运营前,除了要通过局方的型号合格审定、生产许可审查、航空器评审,还必须通过运行合格审定等.为满足局方一系列审查要求,飞机制造厂家在民用飞机的设计、制造、运行以及维修过程中必须始终贯穿科学的管理理念,在飞机研制阶不仅要满足适航规章、环境规章以及噪声规章等的要求,还必须建立飞机运行支持体系,通过体系的有效运行,不仅保证在研发阶段将局方运行规章要求和用户预期的飞行运行需求、维修需求在飞机研制阶段融入设计理念,而且能在在飞机交付运行后,对飞机的运行和维修形成有效的支持,确保飞机安全运行.基于此种背景文章主要对民机运行支持体系内容及适航要求等相关内容进行了简单的研究分析.     

浅析申请方如何通过符合性验证试验前的制造符合性检查

适航符合性验证是民用飞机研制的特点,符合性是验证目的,验证方法是确定验证对象是否具有符合性时所用的手段.     

我国民用直升机适航发展需求研究

民用直升机能否安全地完成各类任务通常以其能否具备"适航性"来衡量."适航"是其研制的必经之路.本文通过对国内外民用直升机适航现状和发展趋势进行对比分析,提出我国民用直升机适航发展需求建议,为开展直升机适航研究提供了目标和方向.     

AC311以优异成绩完成局方试飞

AC311轻型通用直升机在江西省景德镇市顺利完成局方试飞,标志着该型机适航取证工作又向前迈出了坚实一步。 按照CCAR－27部有关条款规定,中国民用航空局适航审定人员对该直升机进行了空速校准、飞行性能与飞行特性符合性验证,以及有关动力装置、     

CCAR33.27适航符合性验证方法研究

针对航空发动机CCAR33.27适航条款进行了解读和分析,提出适航符合性验证的方法建议,从符合性设计和符合性试验两方面提出了针对性的具体设计方案和试验要点.     

军用飞机研制试验质量控制要求

型号大型试验是型号研制过程的一个重要环节,是评价型号系统质量的重要方法,是型号正式使用(运行)的预先演练.试验过程质量管理的好与坏直接影响到试验的结果和评价.因此,制定合适、有效的型号大型试验质量管理要求具有重要的现实意义.当前,型号大型试验质量管理日趋规范,策划和过程控制逐步得到各单位的重视.在型号研制层面,结合型号研制特点,在产品保证大纲和质量保证大纲中明确规定了试验质量管理要求,并落实在各类试验大纲、试验 细则中.通过严格控制试验过程,切实提高型号大型试验质量管理的能力,保证型号产品研制任务的圆满完成.     

隔振器适航设计要求与符合性验证方法研究

本文通过对高速转子动力装置安装系统隔振器的适航防火设计要求和符合性验证方法进行解读研究,可为飞行器中所有位于火区的设备安装设计要求提供设计要求参考和指导。     

民用飞机供应商选择质量管理方法探讨

民用飞机的设计研发作为一项复杂的系统工程,备受各级领导层和社会公众的高度关注.其中,"主制造商-供应商"是世界民用飞机研制项目管理的典型模式,供应商选择质量管理过程需要做到符合研发条件和产品性能要求,这对民机产品的质量保障具备关键影响.基于此,本文围绕民用飞机供应商选择质量管理方法,为其提供几点优化建议,以供民机供应商管理参考.     

民用飞机适航审定与要求发展概述

适航审定对于民用飞机的研制和商业成功至关重要。本文对民用飞机适航审定发展和25部适航要求的发展进行了研究。     

关于飞机适航审定管理信息系统的研究

随着国家经济的不断发展,越来越多的民用飞机正被研制出来,所以适航验证越来越多的被使用.由于适航验证的飞机不断地增多,在适航审定中需要大量的资料存储管理.这时候,人为的进行管理就显得比较复杂了.所以,我们迫切的需要适航管理信息系统的开发,使适航审定能够快速有效的进行.本文通过对适航审定的一些概念和意义作出阐述,借此来建立基本的适航审定管理信息系统框架.     

民用飞机零件的热处理制造符合性检查

热处理对航空产品的强度、疲劳、损伤容限等方面产生重要的影响,是其最终使用性能的关键因素.在民机型号合格审定阶段,零件制造符合性检查是型号审查组开展的一项非常重要的工作,是获得型号合格证的前提之一,几乎贯穿于型号合格审定全过程.检查的目的就是验证试验产品的制造是否符合经批准的型号设计资料.制造检查人员依据相关适航规章、程序等文件,审查提交的零件热处理是否符合型号设计资料和CCAR 21.33条 A相关要求(即材料和民用航空产品符合型号设计的技术规范;零部件符合型号设计的图纸;制造工艺、构造和装配符合型号设计的规定).     

飞机燃油箱可燃性适航条款分析

分析燃油箱可燃性适航条款的历次修改,对当前适航条款进行梳理,总结出符合性验证的思路,同时对比了欧美适航当局对该条款要求的异同,有助于把握正确的燃油箱可燃性研究方向,利于项目和型号设计的工作开展。     

浅谈国产民用飞机重要系统加装适航申请流程

近年来随着我国民用航空制造工业的蓬勃发展,越来越多的国产民用支线运输飞机如新舟系列飞机、ARJ21飞机等陆续获得中国民用航空局颁发的型号合格证,投入到国内外民航市场.而飞机在交付用户后,国内外用户后续可能会根据市场需求的变化,会对某些飞机系统进行加改装工作.如何进行适航申请,使加装工作满足相应适航规章的要求,是用户急需解决的问题.本文以新舟600飞机加装人工增雨设备适航申请为例,阐明了进行飞机加改装申请的流程和思路,对国产民用飞机重要系统加装适航申请具有较高的借鉴意义.     

将系统工程思想融入航天项目管理实现技术经济一体化

在我国科学技术不断发展的过程中,各个领域的高新技术都得到了高效的发展.我国航天事业经历了六十多年的发展,在不断发展的过程中逐渐形成了针对研制体系和型号管理的重要核心.系统工程思想主要是围绕着研制体系建立包含众多元器件材料的研制和配套架构.总指挥线主要是围绕着型号管理应用矩阵式管理架构保障型号和组织的成功并重.在科学技术...     

航天军工企业科研生产过程中型号产品计量保证管理的研究

近年来,随着我国航天事业在不断地加速发展,航天产品呈现高可靠性、高精密性和高技术性,对航天企业的计量管理要求越来越高.然而,怎样才能确保航天产品技术指标量传的准确性呢?就要从管理组织以及管理方法等方面进行研究,确保型号产品研制生产全过程量传的准确性、全面性、可靠性和可追溯性.     

基于航空公司客户运行要求的规章分析

民用飞机的产品设计必须满足航空公司客户的运行要求,从适航规章和使用规章两方面研究航空公司客户的运行要求,梳理运行规章对飞机系统、设备配置、适航验证、飞机性能限制、飞行操纵等方面的规定,结合现代民用飞机的运行特点,重点分析单通道窄体客机在研制过程中必须满足的客户运行要求.研究得出,运行要求包括基本飞行设备、特殊飞行设备、应急设备、通信导航监视设备、警告设备、数据记录设备、特殊运行要求;飞行性能要求包含航线适应性和机场适应性两个方面.     

我国首款国产大型直升机AC313大雨试飞成功

正我国首款自主研制的大型民用直升机AC313在景德镇吕蒙机场圆满完成大雨试飞适航验证科目。这意味着AC313型直升机型号合格证(TC)机上试飞试验适航验证工作全部完成。AC313型直升机于2010年3月实现首飞后陆续完成了高原科研试飞、适航验证试飞、高原适航验证试飞、民航局审定试飞等试飞工作。此次试飞开启了国产大型直升机自然条件下大雨试飞的先河,标志着该型直升机具备     

COTS在民用飞机软件设计中的使用和取证分析

本文主要目的在于分析COTS在民用飞机软件中的使用和取证。通过分析国际上绝大多数适航管理部门认可的软件合格审定指南RTCA DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》,理解只有满足RTCA DO-178B中的全部软件生命周期数据的COTS软件才是可以通过合格审定的,以及飞机的主制造商应该从COTS供应商那里获取到的符合RTCA DO-178B中所有目标的信息用来取证。如果COTS供应商不能够提供足够的取证信息,那么也可以考虑一些方法供飞机的主制造商来采用,最终能够实现COTS的适航取证。     

COTS 在民用飞机软件设计中的使用和取证分析

本文主要目的在于分析COTS在民用飞机软件中的使用和取证。通过分析国际上绝大多数适航管理部门认可的软件合格审定指南 RTCA DO－178B《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》,理解只有满足RT‐CA DO－178B中的全部软件生命周期数据的 COTS软件才是可以通过合格审定的,以及飞机的主制造商应该从COTS供应商那里获取到的符合 RTCA DO－178B中所有目标的信息用来取证。如果COTS供应商不能够提供足够的取证信息,那么也可以考虑一些方法供飞机的主制造商来采用,最终能够实现COTS的适航取证。     

民机驾驶舱显示系统可达性的适航验证技术研究

民机驾驶舱显示系统作为主要的人机界面,对飞行安全起着至关重要的作用。与日俱增的安全需求,以及日益严苛的适航要求,最终使得民机设计师更加关注驾驶舱显示系统的人为因素适航验证。可达性作为驾驶舱中重要的人为因素评估要素之一,针对其开展适航验证技术的研究,对民机研制与适航取证有着重大的现实意义。