民用运输机VMCA试飞技术研究

本文着重分析了影响喷气类运输机空中最小操纵速度的因素,并介绍了如何根据这些因素确定空中最小操才纵速度的飞机构型以及飞行试验方法,并总结了飞行试验实施时应注意的事项.     

推力矢量飞机操纵指令的协调分配

研究了飞机带推力矢量系统、出现冗余操纵面时，合理分配操纵指令的问题。基于非线性动态迈控制提出了饱和策略和最小操纵策略，并得出了相应的指令解。闭环仿真结果证实了其可行性。如果能够放宽尾喷管的实际限制、允许持续使用推力矢量，那么最小操纵策略将具有更好的控制效果。     

空中交通指挥中调速范围的分析

本文旨在分析飞机调速范围的影响因素.本文先对速度的各种限制条件进行分析,并推导出各种条件下速度范围的计算方法.最后,分析并讨论了飞机重量、飞行高度等对飞机速度范围的影响,从而使管制员在实际指挥调整飞机速度时更加准确高效,增加管制安全余度.     

硫铁矿物料最小流化速度的研究

本文在Φ２８５ｍｍ有机玻璃圆柱状流化床中对硫铁矿颗粒物料的最小流化速度进行了研究．根据实验结果给出了以Ｅｒｇｕｎ方程为基础的最小流化速度ｕｍｆ的计算关联式．结果表明：该关联式和实验结果符合较好．     

温度对最小流化速度影响的试验研究

作者在室温至700℃的床温范围内测定了不同粒径、不同筛分宽度及二元混合床料的最小流化速度。对试验结果分析讨论表明,温度通过对流化气体的粘度及密度的作用而对流化特性有显著的影响,其影响规律随床料的平均粒径不同而有明显的差别;二元混合颗粒的流化曲线取决于床料的初始混合状态;温度对宽筛分混合床料的离析有明显影响。     

城市高架道路交通流三参数的现场实测和分析

通过对上海市内环线高架若干路段的大量实测，获取了描述高架路交通宏观特征的交通流参数分布曲线．采用非线性最小二乘拟合方法，对交通流性质进行分析，得到2种不同形式的速度-密度关系式，并据此得出畅行速度与阻塞密度这2个重要的交通流临界参数．分析结果表明．指数形式的速度-密度关系适用于描述相对稀疏的交通流；双曲形式适用于描述较拥挤的交通流．     

气-液-固三相流化床冷态实验

以氮气为气相、蒸馏水为液相、铜粉为固相构建了的气-液-固三相流化床冷态实验装置,流化床反应器内径为50 mm、高为500 mm.采用Hilbert-Huang Transform分析了布风板上表面处压力脉动信号,考察了布风板压差和床内两固定测点间压差随气体流速的变化关系,使用降速法得到了气-液-固三相流化床的最小流化速度,并通过同步图像采集验证了该最小流化速度.结果表明:气体流速为14.85 mm/s时,固体颗粒之间碰撞剧烈,气、液、固三相混合均匀;随着气体流速的增加,两固定测点间压降呈现先降低,后增加,最后又降低的变化趋势;气-液-固三相流化床的最小流化速度约为17.4 mm/s.     

城市高架道路交通流三参数的现场实测和分析

通过对上海市内环线高架若干路段的大量实测,获取了描述高架路交通宏观特征的交通流参数分布曲线. 采用非线性最小二乘拟合方法,对交通流性质进行分析,得到2种不同形式的速度-密度关系式,并据此得出畅行速度与阻塞密度这2个重要的交通流临界参数. 分析结果表明：指数形式的速度-密度关系适用于描述相对稀疏的交通流;双曲形式适用于描述较拥挤的交通流.     

基于LMS算法的自适应均衡器的MATLAB实现

介绍了基于最小均方算法(LMS算法)的自适应均衡器的原理和结构，针对用硬件实现LMS算法的自适应均衡器存在的诸多缺点，利用MATLAB工具对各种结构形式的自适应均衡器在不同信道模型下的收敛速度和精度进行仿真，并介绍了该仿真程序。     

速度效应对淬硬钢最小切削厚度的影响

塑性材料加工中,存在一个最小切削厚度,当切削加工中实际有效切削厚度小于工件材料的最小切削厚度时,将造成刀具与工件无法正常切削,而主要以滑擦为主,此时加工精度很难保证,确定材料的最小切削厚度对提高工件的加工质量及精度具有重要意义.针对以上问题以淬硬钢Cr12Mo V材料为研究对象,提供了一种确定工件材料最小切削厚度的试验方法,并通过提供的试验方法,确定了淬硬钢Cr12Mo V(58 HRC)不同切削速度下的最小切削厚度值,试验结果表明:在所选的速度范围内,热软化效应对淬硬钢Cr12Mo V(58 HRC)成屑机制的影响大于应变率效应的影响,淬硬钢Cr12Mo V(58 HRC)最小切削厚度值的确定,为汽车覆盖件模具精加工余量的选取提供了理论依据.     

多目标攻击中的飞机操纵

提出了一种用于载机操纵的矩心操纵法，对矩心方程进行了推导，并用实际参数作了仿真。该方法简单实用，计算速度快，既适合群集目标时的载机操纵，也可用于单目标攻击。     

高速运动环境下的调频步进信号运动参数估计

针对高速运动环境下调频步进信号的速度补偿问题,提出了包络相关法和最小脉组误差法相结合的测速方法,首先用包络相关法对目标速度进行粗测,然后以粗测速度为中心,在一个速度周期内利用最小脉组误差法对速度进行精测,从而避免了最小脉组误差法可能存在的局部极小值问题.仿真结果表明,该方法测速精度高,并且具有较好的抗噪性.     

汽车操纵稳定性的计算机仿真研究

简要介绍了仿真软件ADAM S/CAR的模块结构,并利用该软件对某轿车的转向特性、转向系统的瞬态响应,以及制动时汽车转向特性的变化进行了仿真研究。仿真分析结果表明,该轿车有较好的回正特性和转弯制动稳定性。     

局部高放系统及对于摩擦的抑制

局部高放系统是用高阶导数组成的反馈回路抑制干扰,非线性及变参数的影响,从而使低阶导数和位置反馈回路的性能得到改进,局部高放回路增益易调高。文中讨论了允许无穷增益的条件,结合机电装置有干摩擦的控制对象讨论了用局部高放系统抑制干摩擦的影响。最小速度限和精度及与增益的关系,文中给出了实际例子。     

复杂地质模型转换波快速射线追踪方法

最小旅行时树法是目前主要射线追踪方法之一，该方法以惠更斯原理和费马原理为基础，具有适应复杂地质模型的优点，缺点是速度较慢．针对这一问题，对其初至波基本算法进行了改进，在保证精度的条件下，改进算法的计算速度显著提高，达到实用要求．然后，以P--SV波为例，给出了转换波快速射线追踪方法．模型计算结果表明，本文所提出的转换波快速射线追踪方法对复杂地质模型是切实可行的．     

Effective prediction of DEA model by neural network

In this paper,a fast neural network model for the forecasting of effective points by DEA model is proposed,which is based on the SPDS training algorithm.The SPDS training algorithm overcomes the drawbacks of slow convergent speed and partially minimum result for BP algorithm.Its training speed is much faster and its forecasting precision is much better than those of BP algorithm.By numeric examples,it is showed that adopting the neural network model in the forecasting of effective points by DEA model is valid.     

自然驾驶工况下驾驶人脚操纵行为规律

为给先进驾驶辅助系统(ADAS)及无人驾驶技术研发提供理论支持,对中国城市道路驾驶人自然驾驶状态下脚操纵行为规律统计和建模分析.采用动态的脑电变化率EEGδ、心率变化率Hδ、肌电变化率EMGδ来反映驾驶人生理状态的瞬变性和累积性,拟合得出驾驶人脚操纵过程中加速踏板力、制动踏板力随主要生理指标变化的关系,即驾驶人脚操纵行...     

基于DEWETRON的汽车操纵稳定性数据采集技术

汽车是复杂的多体系统，受到的外界载荷繁杂、多变。为获取精确的操纵稳定性试验数据．需要依赖精密的数据采集仪器。使用DEWETRON数据采集仪可以实现各类信号的同步采集，是多功能一体化的数据采集系统，其可安装64路动态信号通道的内置RACK，可完成测试信号的采集、在线分析、在线显示、存储、导出和打印功能，是当今处于领先水平的数据采集系统。详细介绍了DEWETRON系统完成操纵稳定性试验的过程和数据采集方法，最后对试验数据的进行了处理。