频敏变阻器制动装置在水电机组上应用成功

频敏变阻器具有明显集肤效应而使等值电阻随供电频率下降而显著减少，它原为前苏联及我国用于大中型交流传动系统中的启、制动装置，１９８７年经笔者设计，被移植于电站发电机组作为停机用的动力制动装置，并申报了实用新型专刊（ＣＮ８７２０３６０１Ｕ）———电站发电...     

高能频敏变阻器大功率性能试验

在水轮发电机能耗制动中，采用外接高能频敏变阻器（ＧＢＰ）是能耗设备的最佳选择。ＧＢＰ体积小、热容量大，能耗电阻具有频敏特性，它使水轮发电机在低速区产生最优制动力矩。分析了ＧＢＰ的物理基础，介绍了ＧＢＰ的大功率性能试验，并提供ＧＢＰ热容极限和频敏特性数据。     

无刷频敏变阻器的涡流有限元分析

采用有限元法求解了绕线转子电机频敏变阻器的涡流场,并在此基础上讨论了频敏变阻器的参数计算和结构优化问题,为频敏变阻器的设计提供了一种新方法。     

绕线式三相异步电动机举刷装置的改造

在笔者工作的橡缆分厂,有7台绕线式三相异步电动机拖动的生产设话。其基本启动运行的电气原理图如图1所示：当按下QA时,接触器IC吸合并自保,电源通入电机定于统组,同时电机转子接人频敏变阻器,限制定子启动电流。启动过程结束后,接触器触点2C再闭合,切除频敏变阻器,电动机进入正常运行。该电动机端盖迁有一个手柄（手前举刷装置）,如图2、图3所示。在电动机启动时需将该手柄放在启动位置,频敏变阻器通过电刷接入电机转子,来限制电机的起动电流。电动机启动完毕后须将该手柄放在运行位置,它把装在转轴上3个滑环直接通过短路刀…     

无刷频敏变阻器的涡流有限元分析

采用有限元法求解了绕线转子电机频敏变阻器的涡流场，并在此基础上讨论了频敏变阻器的参数计算和结构优化问题，为频敏变阻器的设计提供了一种新方法。     

大型绕线式电动机起动控制的改进

我厂有两台JR12-6220kW绕线式电动机、无提刷装置,采用频敏变阻器起动,作炼铁高炉鼓风机拖动用.自安装投运至今已有七年,常因短接接触器KM2(见图1)动静触头发热烧红,烧坏玻璃钢座、软联结,使频敏变阻器短接不良,造成电动机滑环电刷严重打火花,电流波动大,甚至造成频敏变阻器烧毁的事故,不得不经常停机维修玻璃钢座、动静触头、软联结,给我厂生产带来了严重的损失.     

古田二级65MW水轮发电机双机兼容式频敏电刹车装置

新型频敏电刹车装置采用高能频敏电变阻器（ＧＢＰ）作为能耗设备,ＧＢＰ体积小,热容量大,能耗电阻具有频敏特性,它使机级在低速区产最优控制动力矩,频敏电刹车突出优点是：制动电流小,功率因数高,励磁容量低,理论和实践表明：新型频敏电刹车装置运行性能良好,是一项高新技术成果,应用前景看好,在兼容情况下,该装置性价比（Ｊ）为常规电制动（Ｊ）的（２－３）倍。     

JR JZR YR YZR绕线转子三相交流异步电动机新一代起动设备-无刷无环起动器

JR、YR绕线转子三相交流异步电动机改用“WSQ3型无刷无环起动器”，不但省去了滑环、碳刷、刷盒装置及频敏变阻器等易损零件，而且简化了操作，免维修，提高了电机安全运转率。     

叠片式频敏变阻器阻抗方程的建立及其应用

频敏变阻器因结构简单,制造容易,便于实现自动操作,是我国特有的系列产品,它的设计是以实验曲线或经验公式为基础进行的。本文根据电磁场理论导出了频敏变阻器的阻抗方程,并应用于电机在重载起动时的调试中。     

水轮发电机组电制动停机技术

水轮发电机组的制动停机,长期以来都是采用活寒式机械制动器。为了克服摩擦时粉末被循环空气带入电机内部影响电机的绝缘状态和寿命的问题,电气制动方式是一个比较理想的方案。制动停机是将转动部分具有的动能全部转变成热能的过程。电气制动时,制动转矩是依靠发电机     

Φ650×3轧钢机3200kW电动机的频敏变阻器设计与应用

介绍了轧钢主电机采用频敏变阻器作为起动设备的优势，以及其设计与应用状况。     

绕线型异步电动机启动用频敏变阻器选型计算

讨论了绕线型异步电动机使用频敏变阻器启动的原理、不同工作制下启动用频敏变阻器的选型和计算方法、注意事项,然后针对不同工作制下启动用频敏变阻器选型计算提供了计算示例.     

防止JR系列电机提刷装置误操作的方法

空压机房是我厂的电力负荷中心,共装有各种型号的空压机2000余台。这些空压机大多采用带提刷装置的JR系列三相绕线转子感应电机驱动。由于这种电动机可以在转子回路中串接电阻或频敏变阻器,所以在起动时具有较高的功率因数、较大的起动转矩和较小的起动电流等优点。空压机采用这种电机作动力是非常适宜的。 但是,这种电动机起动时需要人工扳动提刷装置的操作手柄至起动位置,起动完毕后再扳向运转位置。一旦疏忽,很容易因为误操作引起跳闸或烧毁频     

无滑环无外接起动变阻器的绕线型异步电动机

绕线型异步电动机具有起动电流小和起动转矩大的特点.因此在电源变压器容量不够的地方,用户都乐于选用它。但这种电机需要滑环和刷握装置,以便接入和切除外接起动变阻器或频敏变阻器。故电机及其配套电控零部件较多,结构复杂,成本高,维护也麻烦。为了克服其缺点,保留其优点,研究转子绕组起动时的连接方式,以提高起动时阻抗折算比,使折算到定子侧的转子电阻及电抗均增大,以达到减少起动电流,增大     

电气制动装置

此项发明是有关同步电机的电气制动装置。当发电机容量很大的,转动部分具有的能量也很大。采用过去的机械摩擦制动,不仅对发热有限制,而且停机时间长,制动瓦的摩擦损耗也大。由于制动瓦摩损的粉末四处飞散,相应要求进行清扫检查、制动瓦更换等工作。因此,通常停机采用电气制动,仅在紧急停机时才用机械制动。众所周知,电气制动是将发电机回路短路,流过额定电流大小的短路电流,藉损耗I~2R对发电机施加制动的一种方式。图1所示为过去的电气制动励磁方式电路图。正常运转时,控制励磁装置2,以对发     

用频敏变阻器起动满载负荷的电动机

用频敏变阻器起动满载负荷的电动机长沙铁道学院（４１００７５）黄挚雄长沙康拓工业控制机厂（４１０２０５）张立维１．概述频敏变阻器是一种绕线式电动机起动的理想设备。但是,目前国内生产的ＢＰ１、ＢＰ２、ＢＰ３及ＢＰ４（Ｂ）型频敏变阻器,由于它们功率因数较低...     

增设磨机保护回路的安全措施

1 事故现象及后果 我公司现有6台6kV、380kW的电机(均为1995年前设备),采用KRGZ-6型高压真空开关柜,频敏变阻器启动(如图1),曾多次发生带负荷合刀闸的现象.主要有:(1)已经停机,但真空断路器K机构卡塞,信号牌游动,销子脱落等,不能正确指示K的分合位置.(2)检修时,空试开关柜、断路器等各元件正常动作,但按下停机按钮,只断开了短接频敏变阻器BP的交流接触器KM0,而K仍然合闸.(3)上一级开关跳闸,变电所停电,中控人员拉开了隔离开关QS,却不知K仍在合闸位置等而发生多种拒分现象.合闸开机时,发生了烧毁隔离开关,烧伤断路器,噎机,并伤及工作人员.供电局属该线路跳闸,全公司停电8天,给公司造成极大的损失.     

电机起动中的自耦变压和频敏变阻器的应用

通过介绍两种起动控制在工作中的应用,分析了起动电流对电机、电网的不良影响,以及自耦变压器、频敏变阻器的工作原理。     

频敏变阻器的合理调整与选用

本文根据频敏变阻器使用中的实际情况,提出了在选择好频敏变阻器后的合理调整问题,全面论述了需要调整的各种情况、有关原因与具体方法,在实用中收到了良好的效果。     

同步电动机制动用频敏变阻器的分析计算及其应用

以前,同步电动机动力制动时在定子回路中串接电阻,在低速时制动性能不够理想,控制电路较复杂,日常维护工作量很大。本文介绍采用频敏变阻器作同步电动机的动力制动。占地面积小,制动性能好,低速时制动力矩加大,有利于缩短制动时间,工作可靠性高。