天然气液化工厂建设可行性研究

建设天然气液化工厂，投入的固定成本非常高，而可变运营成本和单位产品的变动成本相对较低，总体上分摊费用较高。因此，在建设液化天然气工厂项目的前期，必须对其涉及到的相关内容进行可行性研究与分析。可行性研究是项目建设前期工作的重要步骤，是保证建设项目以最小的投资换取最佳经济效果的科学方法。从液化天然气工厂建设的经济性和工艺技术的可行性入手，提出了LNG工厂建设项目所需要遵循的原则以及考虑的因素，给出了相关问题的解决思路，对液化天然气工厂建设的开展具有一定的实际指导意义。     

天然气液化装置工艺方案设计

目前,天然气液化循环主要采用三种形式：复叠式制冷循环、混合制冷剂循环和膨胀制冷循环。这3种液化循环有不同工艺特点和适用范围。复桑式制循环主要适用于处理规模大、连续生产的基地型LNG工厂。混合制冷剂液化循环一经问世即在天然气液化及分离技术中得到了广泛应用。同复叠式制冷循环相比,混合制冷制液化循环一经问世即在天然气液化及分离技术中得到了广泛应用。同复叠式冷循环相比,混合制冷剂液化循环具有流程简单,机组少,投资费用少,对制冷剂纯度要求不高等优点。     

液化天然气接收站的工艺系统

液化天然气工业是海洋石油总公司的一个新兴产业,大有发展前途.简要介绍液化天然气接收站工艺系统的原则流程以及主要设备.     

中小型液化天然气装置净化和液化工艺研究

以内蒙古锡林浩特液化天然气工程为例,介绍了中小型液化天然气装置净化和液化工艺方案的优化,根据气源条件,结合目前国内设备供应和技术支持现状,推荐采用MDEA脱酸性气体＋分子筛脱水＋复迭式制冷方案。     

液化天然气接收站的工艺系统

液化天然气工业是海洋石油总公司的一个新兴产业,大有发展前途。简要介绍液化天然 气接收站工艺系统的原则流程以及主要设备。     

浅析海南液化天然气工艺

通过分析比较确定了海南LNG工厂的净化、液化系统技术方案,设计了工艺流程,对净化系统DGA脱酸工艺和液化系统的氮气二级膨胀液化工艺进行计算,得到各物流节点的计算参数,计算出流程中压缩机能耗、制冷剂流量及各换热器的换热量.经过装置生产考核,该净化、液化工艺技术运用合理,工艺路线可行,工艺技术指标均达到了设计要求.     

浮式液化天然气工艺分析

浮式液化天然气(Floating Liquefied Natural Gas, FLNG)工艺能极大地降低海底天然气的处理负荷,在海底天然气处理方面的应用已逐渐成为焦点。FLNG工艺的发展主要受建设成本、技术条件、液化产率等方面限制,所以对FLNG工艺的改进需在FLNG装置满足质量轻、占地面积小、耐腐蚀等要求的基础上,进行工艺流程优化,降低建设成本,提高设备产能。对比研究广泛应用于FLNG工艺中的阶式制冷循环工艺、膨胀制冷循环工艺和混合制冷循环工艺。研究结果表明：混合制冷循环工艺相比其他两种工艺具有工艺流程短、液化效率较高、可处理原料气成分更广泛、节省能耗和对复杂海况适应性高的优点;将混合制冷循环工艺与有效的预处理工艺及液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)卸载工艺相结合,已逐渐成为FLNG工艺的主导工艺,目前已广泛应用于海上LNG的生产工作。     

大型液化天然气储罐建造工艺

天然气作为一种优质的清洁能源市场广阔,有非常好的发展前景。大型LNG接收站的兴建已成为很多石油公司占据天然气市场份额的重要的组成部分,介绍了国内大型LNG储罐建造工艺技术流程,以期对相关人员有一定的借鉴。     

天然气液化工艺技术初探

由于天然气的产地往往不在工业或人口集中地区,特别是海上天然气的开发,必须解决运输和储存问题。天然气主要成分是甲烷,其临界温度为190.58K,故在常温下,仅靠加压将其液化。通常的液化天然气(LNG)多存储在温度为112K、压力为0.1MPa左右的低温储罐内,其密度为标准状态下甲烷的6     

LNG低温冷藏车在我国的发展优势

我国每年有大量的易腐货物浪费在运输途中，大力发展冷藏运输业、提高公路冷藏货物运输比例势在必行，开展节能环保型冷藏车研究具有重大意义。在总结我国冷藏车发展现状和趋势的基础上，提出发展利用液化天然气气化复温过程所释放冷量制冷的LNG冷藏车，分析LNG作为冷藏车燃料和LNG为冷藏车提供冷量的可行性和优越性。结果表明：LNG冷藏车具有清洁环保和节约能源的双重优点，LNG气化复温所提供的冷量能够满足冷藏车制冷量需求，节能效果明显，具有显著的经济和社会效益。     

大型LNG工厂能耗分析及节能措施

为了研究大型LNG工厂能耗组成,系统分析能耗情况并提出合理节能措施。结合GB/T50441-2016《石油化工设计能耗计算标准》,运用某大型LNG工厂性能考核期间连续运转数据进行核算,再利用层次分析法科学分析,最后提出节能降耗措施。研究表明,某大型工厂的主要用能为电能,在相同处理规模下降低工厂的用电量是节能的关键。单位能耗随日处理量的增大而减小,工厂在高负荷运行下较优,满载生产情况下最为节能。因此,协调充足的原料气气源,保持销售渠道畅通,进行高负荷生产有利于降低单位产品的运行成本。     

LNG长输管道输送技术研究

随着天然气消费量逐年增长的趋势,充分考虑长距离输送的经济性和技术可行性,建设LNG长输管道非常必要。笔者对LNG长输管道建设的经济进行了分析,就管道工艺计算、绝热方式选择、输送工艺技术以及管道冷收缩、预冷等问题作了介绍,最后展望了我国LNG长输管道输送的应用前景。     

利用输气压差能量开发小型LNG生产装置

文章介绍了俄罗斯和四川油气田利用输气压差能量的小型LNG生产装置进行液化生产LNG的工艺流程，分析了小型LNG生产装置的特点和优缺点，并就利用压差能量建设LNG生产装置及商品LNG的利用提出了建议。     

LNG冷能用于催化重整装置的研究

以某炼油厂2.3 Mt/a催化重整装置为研究对象,利用HYSYS软件对现有催化重整工艺进行了模拟。针对原装置存在流程复杂、电能消耗大等缺点,考虑通过将LNG冷能用于催化重整装置以实现对原流程的改进,在对塔参数进行优化的基础上,利用夹点技术对改进流程进行了换热网络优化,使得公用工程用量最小。最后,对LNG参与的换热过程进行火用分析及能级分析,以保证温位匹配的合理性。改进后的流程省去了压缩再接触部分,电负荷可降低了11.027 MW,氢气分离压力由2.65 MPa降低为0.34 MPa,氢气摩尔分数由94%提高到98%,回收能量18.967 MW,减小了冷热公用工程用量。通过对LNG冷能利用进行各换热装置和整体换热流程的火用分析和能级分析后对其使用效果进行评价,表明LNG冷能利用合理。     

犍为LNG装置在管道压力能利用方面的实践

简要介绍了犍为LNG装置的工艺流程,详细阐述了该装置因管道压力能较高而具有的工艺技术特点。装置具有流程简单,制冷能耗低,液化率低等优点。探讨了影响天然气膨胀机制冷的主要因素,认为天然气膨胀机的级数、天然气中重烃的含量以及预冷会对制冷产生重要的影响。     

LNG冷量优化集成利用技术

我国将相继在沿海地区建成多个LNG接收站，每年将进口数以千万吨计的LNG，同时携带数着巨额冷量，而这些冷量可用于发电、空气分离、制造干冰、低温冷库等众多领域。基于国外LNG冷量利用现状，指出我国即将展开和实施此项技术还存在着：过程火用损较大，缺乏系统、全面的LNG冷量利用技术的研发指导机制，以及宏观调控力度薄弱等问题，进而提出了发展LNG冷量的集成利用方案，可为此类技术的研发利用提供新思路。以福建即将进口的LNG为例，模拟了空气分离与干冰制备的集成工艺流程，结果表明：福建每年进口的260×10⁴t LNG可以冷却290×10⁴t空气，相当于60000 m³/h的氧气制备规模，还可以生产100×10⁴t的干冰，其过程火用损较小；其剩余的高温位冷量可应用于低温冻结库或冰灯等项目，这对主体装置的实施效果和过程火用损的影响较小。该技术的优点在于可灵活控制冷却空气的液化率，基本不用冷却循环水，流程简单，设备投资少，能耗低等。     

LNG加气站槽车BOG压缩液化回收研究

近年来,在LNG加气站快速发展的同时,LNG车辆发展相对缓慢,导致LNG加气站蒸发气(boil-off gas,简称BOG)量较大,特别是LNG槽车卸车后残余压力为0.2～0.4 MPa的BOG,给LNG加气站带来了较大的经济损失和安全隐患。提出了基于BOG压缩机的BOG压缩液化工艺和装置,利用LNG冷量回收BOG,实现加气站BOG零排放。在此基础上,搭建了实验装置,并采用液氮和LNG开展了BOG回收实验。实验数据表明,当BOG和LNG质量比为3%时,该工艺BOG液化回收率在90%左右。由此可知,该工艺可以实现槽车的BOG快速高效回收。     

船输液化天然气计量应用实践

介绍了由船舶运输的液化天然气特点,以及在贸易计量时与一般商品的区别和能量计算的必要性。依据标准,分析和介绍了在船运液化天然气检测过程中有关舱容计算、液态密度计算、卸载能量质量计算、单位热值等一系列检测过程的方法和步骤,为检测人员对液化天然气的检测提供了实用性参考资料。