汽轮机整锻转子锻件质量和检验

汽轮发电机组的安全运行与国民经济有着重要关系。尤其是大型机组,如果由于质量上的原因引起计划外停机,对国民经济造成的损失是很大的。因此,要求汽轮机运行的高度可靠性。在这方面,转子材料的可靠性起着举足轻重的作用。国內外的锻件生产厂、汽轮机制造厂和发电厂都非常重视转子锻件的生产、质量和检验。     

实心转子锻件的安全性研究

从当代冶炼方法、锻压及热处理工艺提高了转子钢的纯度和性能的均匀性,特别是大大地改善了转子钢的断裂韧性的角度,论述了制造大型实心转子锻件的可行性,进而用断裂力学方法估算了实心转子的安全性,提出了大锻件可否用于制造实心转子的断裂力学判据,确定实心转子的安全性。     

大尺寸超净化汽轮机LP转子锻件的生产与性能

日本制钢所从1986年以来，已生产了38根超净化的3．5％NiCrMoVLP转子。这些转子均用于容量为700MW以上的燃煤电站机组，到目前为止，所生产的转子锻件用最大的钢锭重量是220吨。但是，对于1000MW等级的超超临界（USC）机组，将越来越需要应用更大尺寸的超净化钢转子锻件。为此，日本制钢所开始了1000MW等级大型整锻转子超净化钢生产的研究，并且，已于近期生产出了两个锻件。这些锻件的评价工作揭示出：该锻件各个部分的化学成分都达到了超净化，与现在所生产的含Mn的整锻转子相比，有更好的强度与韧性。可以期望，该超净化整锻转子将有很好的回火抗力。     

无中心孔整体转子锻件材料的质量控制

无中心孔整体转子锻件材料的质量控制王纪根１慨述转子锻件的质量是随着冶金技术的发展而不断提高的。现在生产的转子锻件的质量已不是５０年代及以前的转子锻件质量水平同日而语了。转子打中心孔是转子生产技术发展的产物，因为以前的技术水平所生产的转子锻件，中心区域...     

汽轮机行业历年组织制订国家标准和专业标准项目汇总(截至1987年底)

序 号 标准代号 标 准 名 称 1.*们弘 汽轮机参数系列(修订报批稿)2.JB1265-85 汽轮机转子和主轴用真空处理的碳钢和合金钢锻件技术条件 3.JB126685 汽轮机转子转盘及叶轮用真空处理合金钢锻件技术条件 4.JB1329—73 汽轮机与汽轮发电机连接尺寸 三.JB133小刀 汽轮发电机组中心标高与安装尺寸 6.JB1378 汽轮机叶根及公差(修订报批稿) 7 JB1581—75 汽轮机转子和主铀超3波探伤方法 8.JB1582—75 汽轮机叶轮超声波探伤方法 9.JB1825 汽轮机螺栓电加热器(修订报A比稿)10.JB1867 汽轮机主要零邯件(转子部分)加工装配技术条件(修订报批稿…     

汽轮机转子残余应力及其测定

转子锻件在生产过程中完全避免残余应力是不可能的。残余应力通常发生在热处理操作过程中。转子工作的总应力由动态应力和残余应力复合而成。后者将影响转子工作的稳定性和功能特性。为此,在转子锻件技术条件中规定了允许残余应力的水平,通常为转子材料实际屈服强度的8％。尽管在应力测试技术上有了许多进展,目前尚不可能从理论上预测精确的残余应力水平。因此,要评定残余应力,必须依赖于对转子表面进行测量。我国转子锻件技术条件中残余应力的测定方法,到目前为止仍然普遍采用着传统的割环法。这种方法建立在虎克定律最基本的公式的基础上,是一种最直观和大家普遍采用的方法。但是对于大直径转子,采用这种     

汽轮机行业历年组织制订国家标准、部标准项目表

标准代号GB754—65TBl265—72TBl266—72TBl 329—73TBl330—73TBl 378—74TBl 581—75JBl 582—75 TBl 825—76TBl 867—76 T B2246—77TB2247—77 TB2248—77T B2246—77TB2704—80TB2710—80TB2711—80TB2862—81TB2901—81TB3020—81TB295 1—81 TB2952—8 1(截至1982年底) 标 准 名 称汽轮机参数系列汽轮机主轴和整体转子锻件技术条件电站汽轮机叶轮锻件技术条件汽轮机与汽轮发电机连接尺寸汽轮发电机组中心标高与安装尺寸汽轮机叶根及公差汽轮机转子和主轴超声波探伤方法汽轮机叶轮超声波探伤方法汽轮机大螺栓电加…     

汽轮机转子锻件超声波最小可探缺陷尺寸研究

介绍了汽轮机转子锻件超声波最小可探缺陷尺寸(MDDS)的定义和影响因素,对典型转子锻件的MDDS的情况进行了陈述,提出了通过优化和改进锻造、热处理的制造工艺,改善锻件内部组织状态,以减小MDDS的措施。研究成果可为提高国内汽轮机转子超声波探伤检测水平提供支持。     

联合循环汽轮机高中压转子锻件的国产化研究

在引进、消化、吸收美国联合循环汽轮机高中压转子材料的基础上,针对国内大型转子锻件的实际生产情况进一步创新,采取3项技改措施,首次在国内研制出满足美国材料的要求并高于进口水平的联合循环汽轮机高中压转子锻件.对联合循环汽轮机高中压转子锻件成功国产化,不仅填补了国内空白,缩短转子锻件采购周期,降低机组的制造成本,同时也推动了燃气-蒸汽联合循环机组的国产化进程.     

单缸汽轮机用新转子钢锻件的应用

由于联合循环电站及中小等级热电站用高压（HP）－低压（LP）单缸汽轮机转子的需要,专门研制了一种新的2.25%Cr1.7%NiMoVNbW锻件。该锻件有良好高温持久强度。与1％CrMoV钢转子锻件相当,并有优良的韧性与高强度,超过了常规HP－LP单缸转子锻件的各项性能。在该锻钢的研制中,技术上进行的主要改进内容包括化学成分与热处理工艺的优化,以及电渣重熔工艺（ESR）的采用。到目前为止,已经为先进的联合循环电站商用HP-LP单缸汽轮机成功地生产了七支转子锻件。在这些转子锻件中均获得了优良的力学性能以及良好的质量。     

汽轮机整体转子锻件生产和质量检验

汽轮机整体转子锻件生产和质量检验王纪根转子在汽轮机中担当的职能，决定了制造汽轮机转子的材料应该具有的性能。对转子材料性能的严格要求，是保证转子长期安全运行的必要条件。对转子材料性能的具体要求，即性能指标，规定在转子锻件技术条件中。在众多的性能要求中，...     

60万瓩汽轮机焊接低压转子轮盘锻件试生产小结

前言 60万瓩汽轮机组的关键锻件是低压转子,其强度要求较高,锻件尺寸较大,粗加工后重约65吨,如果采用正锻转子,要用210吨重的大型钢锭锻制。目前,生产上述大型钢锭和锻件,不仅冶金质量没有把握,而且设备条件还不完全具备。如果采用焊接转子,除了结构上的优点外,更主要的是可以用现有的技术设备,生产较小的钢锭,用重量较小的单个锻件拼焊成     

高性能9%~12%Cr转子钢发展现状及锻件国产化概况

概括了火电机组汽轮机转子用铁素体耐热钢的发展现状,以及国内外生产与应用情况。介绍了首支COST-FB2国产化锻件的生产试制情况,并将国产锻件性能与国外报道的数据以及进口转子性能进行对比,结果表明,国产锻件能够达到国外水平,但距少数企业的高水平锻件仍存在差距。以国内现有的技术现状为基础,讨论了现阶段高性能转子锻件国产化存在的部分问题,未来需要在电渣冶炼与组织均匀化等多个方面进行技术攻关。     

整体转子锻件超声探伤中的密集缺陷

整体转子锻件超声探伤中的密集缺陷王纪根１概述在转子锻件超声探伤中，通常出现的是单个分散的缺陷。与此相对应的另一类则为密集缺陷。缺陷的类型与炼钢方法有关。早期生产转子锻件用钢，采用破性电炉（也有用平炉的）冶炼，在大气条件下铸锭。由此种钢锭生产的锻件，出...     

汽轮机大型锻件脆性转变温度的研究

脆性转变温度是大型锻件设计比较重视的性能指标之一,它直接影响大型锻件其它的性能指标。通过对国内汽轮机、工业汽轮机、汽轮发电机整锻转子体、主轴、复合转子锻件脆性转变温度具体参数的分析研究,了解电站设备大型锻件的脆性转变温度参数的使用现状,确定锻件的脆性转变温度理想的参数范围。找出电站设备大型锻件不同材料、不同强度等级脆性转变温度存在的不足或需要改进的地方。希望能够给电站设备大型锻件设计、锻件厂锻件的工艺研究、改进提供一定的技术支持。     

汽轮机主轴和转子锻件热稳定性分析方法研究

提出一种新的汽轮机主轴和转子锻件热稳定性实验数据处理与分析方法,其首先利用相位校正2Re数据滤波技术来抑制转子测试带表面异物、表面粗糙特性以及环境振动等因素对测试带径向变化测量结果的干扰,然后利用最dx-乘法分析技术准确地确定热变形挠度大小及其方向,以期改善现有锻件热稳定性分析方法的分析处理精度.分析及实验表明:利用数字滤波技术和最小二乘法挠度分析技术等可显著改善汽轮机主轴和转子锻件热稳定性试验的测量和处理精度,其为汽轮机主轴和转子锻件热稳定性测试与分析提供一种新的原理方法.     

焊接转子的强度计算

焊接转子有不需大型锻件、废品率低、结构设计灵活、承载能力远比套装叶轮和整体转子高等优点,这促使国内外大型汽轮机转子越来越多地采用焊接转子结构。焊接转子一般由轮盘部分,转鼓部分和轴头部分组成。轮盘部分一般做成等强实心轮或等厚实心轮或锥形实心轮。由于轮盘部分和转鼓部分受力及结构上的不同,使其应变——应力的变化规律有所不同。同样的半径上,两者的径向位移可能大不相同,从而     

3.5%NiCrMoV钢低压整锻转子性能试验总结

前言 随着汽轮机功率的增大,低压转子的直径和重量也愈大,这就要求转子材料有高的强度、塑性,韧性和高的淬透性,以保证整个截面得到所需的组织及均匀的机械性能。并且要求低的FATT值,以及高的纯洁度。 目前国外汽轮机低压转子最常用的材料为3.5％Ni-Cr-Mo-V钢。为了满足国内大机组锻件的用材,推荐选用世界各国通用的25Cr_2Ni_4Mo V 钢用于汽轮机低压转子与发电机转子。     

620℃超超临界汽轮机机组新型高温转子钢的应用

回顾了上海汽轮机厂转子材料的开发历程,探讨了在国内率先应用的含Co和B的新型汽轮机高温转子钢的微观组织和回火稳定性,并对成功研制的世界上首根应用于620℃蒸汽温度的整锻转子锻件进行了冶金质量和性能分析,研究表明该含Co和B的9％Cr先进铁素体耐热钢转子锻件各项性能优良,可用于蒸汽温度为620℃的超超临界汽轮机组.     

国内外汽轮机大型转子锻件材料的技术进展

本文在总结经验，参阅多篇技术资料，特别是１９９７年１０月于韩国釜山召开的第十三届国际锻造会议相关论文的基础上，撰写了本文。文章概述了电站用汽轮机大型转子锻件的服役条件与失效方式；介绍了国内机组大锻件生产，技术与应用标准的发展过程，世界工业国高低压ＨＬＰ一体化转子及超临界机组１２％Ｃｒ改型不锈钢转子，材料与技术方面的最新发展，以及它们在现代生活中广阔的应用前景。