一种车铣复合加工中心主传动的设计

介绍了一种新型车铣复合加工中心的主传动设计,其主要特点是采用2个西门子IPH7主电机驱动,通过2套齿形链传动,既能满足完成大扭矩的车削运动需要,同时也可以完成铣削时进给运动的消隙需要。     

车铣复合加工中心

奥地利WFL公司新研制出的M40和M40-G车铣复合加工中心具有极佳的动态特性和极高的生产效率。     

车铣复合加工中心展品评述

展示我国“十五”期间数控机床产业发展所取得成果的2006年中国数控机床展览会(CCMT2006)在上海新国际博览中心隆重举办。本届展览会共展出5台车铣复合加工中心,均为我国机床行业在“十五”期间引进国外先进技术、自主创新和产业化的精品。一、展品主要规格一览表二、展品简评1     

CXHA6130车铣复合加工中心

我的名字叫CXHA 6130车铣复合加工中心，籍贯：中国、北京第一机床厂，出生年月：2005年3月。     

车铣复合加工中心展品评述

展示我国"十五"期间数控机床产业发展所取得成果的2006年中国数控机床展览会(CCMT2006)在上海新国际博览中心隆重举办.本届展览会共展出5台车铣复合加工中心,均为我国机床行业在"十五"期间引进国外先进技术、自主创新和产业化的精品.     

CXHA6130车铣复合加工中心

我的名字叫CXHA6130车铣复合加工中心,籍贯:中国、北京第一机床厂,出生年月:2005年3月. 经过十月怀胎的生产,刚刚满月的我,就迫不及待地来到展会想和世界各地的客商们认识认识.北一人说我是代表北一参展的大名星,流线型的外观设计、宜人化的操作环境、优秀的内在质量都使我有一种高贵的气质与众不同.难怪有那么多的人都前来看我,摸摸我的脸,握握我的手,还和我一起留影.     

铣车复合加工中心热特性研究

本文以铣车复合加工中心整机为研究对象,采用有限元分析方法,在对整机热载荷和边界条件分析的基础上,建立了整机的有限元热分析模型,并对整机温度场进行了仿真模拟。研究结果表明:主轴系统的温升最高,为56.526℃,且出现在主轴转子处;进给系统中,Z向进给系统温升最高;基础部件中床身、立柱等基本保持室温,横梁两端有一定温升。     

卧式车铣复合加工中心有限元分析

根据卧式车铣复合加工中心铣削部分的结构特点和工况条件,利用Pro／E建立简化实体模型,导入ANSYS分析软件中,然后在三个方向分别施加载荷,进行静刚度有限元分析。对比三种加载情况,得出十字导轨、立柱和螺母变形较大．再详细分析十字导轨变形规律,找出静刚度薄弱原因,提出相应解决方法,为优化车铣中心结构提供理论依据。     

宝美高速高精度铣车复合加工中心

目前车铣复合加工中心受到机床生产商和高端用户市场的追捧。瑞士宝美公司生产的高速高精度铣车复合加工中心，拥有它的客户是制造高附加值零件的，追求精益制造或生产及创新理念的代表。在瑞士，宝美技术（BUMOTEC）作为第一台铣车复合加工中心研制厂商，对其独特性能定义方面有着更多的话语权。当然力量强劲集中的驱动控制系统与机械行业专业科技的迅速发展成为机床达到惊人精确度与速度的必要条件。     

车铣复合加工中心动态特性分析

以DTM-B70车铣复合加工中心为例,对机床进行有限元动力学分析,分析机床的动态特性,为机床结构的动力学设计提供依据。研究了关键零部件动态特性结合面等效原理,介绍了支承件的结合面等效方法,基于支承件结构建立整机的有限元物理模型,分析其动态性能。根据动态特性分析,确定机床立柱为该机床薄弱环节,以便于后续对薄弱环节进行结构优化,提高部件的刚度和固有频率。     

拓展车铣复合加工中心加工范围

针对技改项目引进的新型设备车铣复合加工中心在试用中遇到的困难,对设备的用途进行了一次开发,顺利地加工了一种典型零件,并将经验扩展到了各种零件上。     

“锁紧”车铣复合加工中心

车铣复合加工中心属于五轴联动机床,至少有三个线性伺服轴和两个回转伺服轴（即X／Y／Z轴和B／C轴）,以及夹持刀具的动力主轴,其中居轴、C轴和动力主轴均需要有锁紧。本文希望通过对车铣复合加工中心中锁紧的特点和作用的分析,使读者对于车铣复合加工中心上的锁紧有一定的了解,在进行相关机床设计时可以作为参考。     

立式车铣复合加工中心的变速箱结构设计

针对立式车铣复合加工中心的变速箱的机械结构、液压原理、变速过程予以描述,简述了此种变速箱的优点、缺点和改进方向。     

车铣复合加工中心故障分析与维修案例

正1.存在的问题MA2AKE420H型车铣复合加工中心是集机电液气一体化的高技术设备,由于在试切过程中,B轴刀具和A轴发生碰撞,导致B轴径向跳动超过0.08 mm,侧母线倾斜,实际测量有0.18 mm,设备不能正常使用。公司设备部经过和厂家服务中心联系,需要把B轴拆下送回日本修理,修理费用合人民币50万元。调整B轴侧母线需要5万元人民币,而且周期长。最后经设备部和分厂领导协商,决定把这个修理任务交给分厂维修组来完成。     

VTM180龙门式车铣复合加工中心

陕西秦川机械发展股份有限公司通过与德国Schiess／MoweG公司技术合作开发研制出龙门式动梁车铣复合加工中心。     

铣车复合加工中心立柱工作载荷分析

以铣车复合加工中心立柱为研究对象,通过对机床铣削工况的描述,确定立柱产生最大载荷的位置,并着重介绍在极限进给切削状态下机床立柱工作载荷的计算方法。     

车铣复合加工中心主轴刚度有限元分析

以国家重点新产品计划项目CX25Y车铣复合加工中心为平台,结合主轴设计工作,利用有限元技术对主轴刚度进行分析,为主轴系统设计提供了依据。     

VHT系列立式车铣复合加工中心重心驱动设计技术

立式车铣复合加工中心的移动部件采用重心驱动可以有效地增加部件运动的平稳性,对机床在加工时间、精度、质量及刀具寿命等方面达到本质上的改善.实践证明,该技术的应用对机床稳定性提升效果明显.     

GibbsCAM在高端车铣复合加工中心的应用

在多种复合加工领域中,车铣复合加工是目前发展最完善的一个领域。而使用车铣复合加工设备需要有一款好的CAM软件环境的支持,GibbsCAM软件是比较理想的选择。