D5A型凹底平车提速改造设计

通过对D5A型凹底平车的空气制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置进行改装,使凹底平车达到用户要求,实现提速改造计划。     

不锈钢储风缸端盖加工中的刀具选用

随着铁路货车＂提速、重载＂的发展,对铁路货车制动系统的性能提出了更高要求,制动系统是列车安全运行的重要保障。     

装用低摩闸瓦组合式制动梁改造

分析了目前在国铁线上运营的装用低摩闸瓦的K18AK型煤炭漏斗车进行换装高摩闸瓦组合式制动梁改造的意义,对改造总体要求、改造方案及改造内容进行了阐述和探讨,改造方案在试改样车上得到了验证,表明了改造方案完全合理性,且经济可行。     

一种铁路轨道作业车用手制动装置的优化

介绍了一种铁路轨道作业车用手制动装置结构的优化设计,通过增加螺旋传动装置、长条孔、长度调节套管、锁定装置等机械机构,实现了轨道作业车用手制动装置单向制动,提高了手制动装置的运用安全性。     

对检修货车基础制动装置增加侧推力检测的建议

针对检修货车基础制动装置在现车运行中,制动缸推杆与制动缸鞴鞴杆有非正常接触的现象进行了分析,提出在我国铁路货车基础制动装置设计和检修时增加侧推力校核的建议,以期全面提高铁路货车制动装置的安全性。     

浅谈制动装置组装工序如何执行好三检制度

随着铁路货车不断朝高速、重载方向发展,新造货车质量要求越来越高,尤其是制动装置的可靠性。在批量生产过程中,发生制动装置零部件错、漏装,专检人员也未发现时,极易造成车辆带病出厂,给车辆的运行埋下安全隐患。本文就如何在流水线生产模式下的制动装置组装工序如何执行好三检制度,从而保证新造铁路货车的制动性能可靠,简单进行了阐述。     

铁路货车用拉铆销组装工艺及其应用研究

在铁路货车的整体结构中,车辆制动装置是不允许存在质量问题的,但是在实际使用中,往往因为连接失效,导致基础制动装置产生脱落的情况,这对于行车安全是巨大威胁。所以,铁路货车的连接就显得很关键。而在铁路货车连接中,拉铆销技术应用,可以将拉铆技术和圆销结构相结合,是目前铁路货车制动装置连接中的一种新技术。在具体的拉铆销组装中,需要做好研制过程的把握,做好结构尺寸设计,确保相关力学性能够和技术要求相对应。对此,本文以铁路货车的拉铆销组装工艺分析,研究这一组装技术工艺和应用对策。     

铁路货车专用拉铆销的研制

论文研究用于铁路货车基础制动装置等悬挂件的新型连接件,采用有限元法分析其力学性能,简述其加工工艺和试验方法。拉铆销的研制以解决铁路货车基础制动装置等悬挂件脱落、丢失等惯性质量问题,保证铁路货车运行安全。     

铁路货车专用拉铆销的研制

论文研究用于铁路货车基础制动装置等悬挂件的新型连接件,采用有限元法分析其力学性能,简述其加工工艺和试验方法。拉铆销的研制以解决铁路货车基础制动装置等悬挂件脱落、丢失等惯性质量问题,保证铁路货车运行安全。     

欧标铁路货车制动转换装置设计方法

欧洲标准铁路货车的制动系统中存在制动转换装置,制动系统设计时需要对转换装置中的连杆进行设计.针对转换装置中连杆设计困难的问题,提出了两种系统、精确且简单的设计方法,改变了以往设计周期长、精确度低的问题,方便设计人员对转换装置进行设计,减少了设计成本、缩短了产品开发周期.     

集成数字化技术在复杂拉深成形模具设计制造中的应用

图1所示的NSW型手制动机箱壳，是我国铁路货车某新型制动装置中的重要零件，材质为Q235，料厚4mm。该件既是外覆盖件，又是内部其他零部件的组装支撑框架。因此，在保证几何尺寸精度的同时，要求外观质量良好。用传统的模具实物试错方式来进行复杂冲压件的加工验证，技术手段显得有些滞后，过长的试制周期将成为新产品快速开发中的瓶颈。     

铁路货车空气制动系统故障分析与改进

介绍了铁路货车运用典型故障中的空气制动系统故障,对故障原因进行了分析,制订了纠正措施并在生产过程中进行了应用,对减少铁路货车运用制动故障有一定的作用。     

铁路货车制动系统的故障分析

制动系统是铁路货车中非常重要的系统,它的状态影响了货车运行的安全性,一旦发生故障问题,会严重影响铁路交通运输的正常秩序。为了保证铁路货车的正常运行,技术人员要定期对制动系统进行检修,提高其运输的稳定性。文章主要介绍了铁路货车制动系统的重要性,分析系统的故障类型及诊断过程,提出具体的解决措施,希望给相关的工作人员提供一些参考。     

铁路货车脱轨自动制动装置顶梁裂折故障产生原因及防范措施

铁路货车脱轨自动制动装置是在车辆原有的空气制动系统主风管增加两个管路,在每根车轴处安装一套脱轨自动制动装置,列车在运行过程中,发生车辆脱轨事故后,拉断或顶断脱轨自动制动装置的制动阀杆,使列车主管连通大气,致使列车产生紧急制动,列车立即停车,从而避免脱轨事故扩大,减少事故损失,脱轨自动制动装置是有效防止事故扩大的一个关键...     

浅议组合式制动梁梁架检修限度

新版《铁路货车厂修规程》（以下简称新版厂修）已开始实施,对比旧版《铁路货车厂修规程》（简称旧版厂修）及《铁路货车制动装置检修规则》（简称制规）,新版厂修中对组合式制动梁梁架R（6～8）检修限度增加了修磨后圆弧间距的要求.文中针对新版厂修制动梁梁架检修限度进行分析,提出组合式制动梁梁架R（6～8）修磨后尺寸建议,完善了制动梁检修工艺要求.     

刚柔耦合分析在杠杆式基础制动装置中的应用

目前铁路货车所采用的基础制动装置大多为杠杆式制动装置。相比于单元式制动装置，杠杆式制动装置运动情况复杂，制动效率较低。对于货车车辆基础制动装置的研究，传统分析方法主要为现场试验法和理论计算法。而这两种方法的应用受到试验成本高、研发周期长、测量误差大以及计算复杂的限制。刚柔耦合分析采用ADAMS和ANSYS仿真软件进行多体动力学联合仿真，对货车基础制动装置性能进行分析研究。通过对比仿真分析数据、理论计算数据和现场试验数据，验证了基础制动装置刚柔耦合分析方法的正确性，对研究货车制动性能及解决基础制动装置所存在的问题提供了一种新的手段。     

小吨位叉车制动器的调整和修理

小吨位(1-4 t)叉车的行走制动器多数采用液压制动,并且将手制动与脚制动的装置都安装在同一个制动器底盘中,其构造和原理如图1所示。当然也有一些如 3t或4t叉车的手制动装置,往往采用另一种形式,即用制动带制动叉车传动机构中外露的一段传动轴(或轮盘)。     

TL210 型推土机制动装置的正确使用

ＴＬ２１０型轮胎式推土机，其制动系统较为复杂（由脚制动装置、手制动装置、辅助制动和拖车制动系统组成，如附图所示），加上操作使用不当，致使制动系统出现早期损坏的现象较多。下面结合工作实践谈谈其制动装置的正确使用。１手制动的正确使用ＴＬ２１０型推土机的...     

基于铁路货车提速对车辆的影响分析及检修意见探究

作为专门运送货物的铁路货车在我国经济运行中起着重要的作用,一直以来承担着大型物流运输的重要职责。随着车辆技术以及铁路运行测试手段的提高,铁路货车的行车速度以及载重能力获得了极大的提高,铁路货车在更快速度、更多载重的同时,其安全性能也有了显著的进步。本文基于铁路货车提速所带来的性能影响,简要探究在提速影响下货车检修注意事项。     

适用于重载铁路货车的电机械制动缸方案研究

铁路货车空气制动系统由于受空气波速的影响,限制了制动响应速度和控制精度,使制动、缓解同步性不一致,导致列车车辆纵向冲击大,钩缓故障率高,影响列车运输能力。本文基于C80B型车辆,针对适用于重载铁路货车的电机械制动缸进行了研究,并提出了初步研究方案。该方案介绍的电机械制动缸能够直接与现有305×254旋压密封式制动缸换装,不改变安装接口尺寸,对车辆改造少,取消空气源,简化了系统结构。该方案为未来铁路货车制动逐步向电制动方向发展提供了研究思路。