达克曲克电站水轮机过流部件抗磨蚀防护技术的分析及应用

达克曲克电站属于多泥沙河流水电站,由于水轮机过流部件遭泥沙磨损损坏严重,降低了机组能量性能,并引起机组及厂房发生振动等重大安全隐患。为此,针对机组过流部件泥沙磨蚀严重问题,分析了磨蚀产生的原因,提出采用不同的防护方案对水轮机不同的磨蚀区域进行处理。经机组运行一个汛期后发现,该抗磨蚀修复方案有效缓解了机组的磨损和汽蚀问题,达到了降低电站维修成本、节能降耗的目的。     

水轮机磨蚀破坏的综合治理

该文从枢纽布置和机组设计及制造工艺、运行检修及防护层等多方面论述了水轮机过流部件磨蚀破坏必须有针对性地采取综合治理措施,才能减缓破坏,延长大修周期、提高安全运行的可靠性,并提出了机组在汛期沙峰短时间停运的建议.     

非金属抗磨蚀保护层的应用和效益

本文总结了非金属抗磨蚀保护层的磨蚀规律,应用条件和引进国外的涂料性能及应用效果对比,充分说明了非金属涂层作为综合治理泥沙磨蚀问题的表面工程技术,对已建电站和泵站或新的通流部件保护是防治措施.     

基于正交试验的水轮机表面涂层抗磨蚀特性分析

为了减轻水轮机的磨蚀危害,采用赣江原型沙,在实验室条件下模拟磨蚀工况,通过正交试验法测定了2种不同沙粒粒径、3种不同时间段、2种水流含沙量、2种表面涂层(钴铬碳化钨涂层和钴铬碳化钨微晶石蜡复合涂层)条件下水轮机磨蚀失重量,并对试验结果进行极差分析。试验结果表明,磨蚀时间、表面涂层、水流含沙量、沙粒粒径4种因素对水轮机磨蚀破坏的影响程度依次减小;对比各因素极差值可知低孔隙率、高结合强度的表面涂层磨蚀失重量小,抗磨蚀性能好。     

涂层孔隙率对水力机械抗磨蚀性效果的影响

为分析孔隙率对水力机械抗磨蚀涂层性能的影响,采用试验分析方法,即利用爆炸喷涂技术和封孔技术获得一种新的低孔隙率钴铬碳化钨(WC-10Co-4Cr)涂层,并与普通WC-10Co-4Cr涂层进行冲蚀试验对比,分析了涂层表面磨痕和失重量。结果表明,低孔隙率涂层泥沙刮削量较少,刮削分布比较均匀,而普通涂层不仅失重量大,刮削也比较集中,涂层破坏严重,减小孔隙率可有效提高水力机械抗磨蚀涂层性能。     

PFBC-CC燃气透平叶片防护涂层热态筛选试验研究

ＰＦＢＣ－ＣＣ燃气透平叶片工作条件恶劣，通过施加防护涂层可有效地防止叶片腐蚀和磨蚀。本文叙述了１５ＭＷＰＦＢＣ－ＣＣ中试燃气透平叶片防护涂层动态筛选试验的情况。试验在一台材料腐蚀（磨蚀）试验装置上进行，分高、低温两个试验段，选择了３种工艺、１４种配方的涂层参加试验。运用ＳＥＭ、ＴＥＭ、ＸＲＤ、ＥＤＡＸ、ＡＥＳ等现代分析手段和腐蚀（磨蚀）机理对试验结果进行了详细的分析，筛选出的优秀涂层为：高温区ＣＲ１涂层，低温区ＣＲ９涂层。这些涂层已用于中试燃气透平叶片上。强化试验的腐蚀（磨蚀）机理为：腐蚀（磨蚀）交互作用，高温区为磨蚀增强的腐蚀过程，低温区为腐蚀增强的磨蚀过程。     

汽轮机叶片涂层及涂层制备工艺特点

锅炉管道中脱落的坚硬氧化铁皮微粒引起汽轮机部件腐蚀，特别是动叶片和静叶片腐蚀。为了给汽轮机叶片选择一种防腐蚀涂层，选择了六种涂层工艺包括十种涂层，通过对涂覆后的叶片材料进行腐蚀试验、金相学及机械性能实验评估涂层工艺及涂层性能。本文介绍了磨蚀试验及金相学研究结果并讨论了涂层组织与抗腐蚀能力的关系。     

提高水轮机抗磨蚀性能的关键技术措施

我国已运行的许多水轮机严重遭受泥沙磨蚀破坏.本文指出了影响水轮机过流部件——转轮、导水机构和止漏环磨蚀破坏的要素和部位,从水力试验研究、结构、材质、加工工艺和表面保护等方面较详细地论述了提高水轮机过流部件抗磨蚀性能的关键技术措施.     

表面涂层技术在水轮机抗磨蚀中的应用及发展

本文简述了水轮机过流面磨蚀的情况及影响因素,着重论述了各种表面涂层技术在水轮机过流面上的抗磨蚀应用情况以及涂层技术在水轮机上的最新应用和发展。     

含沙水流对水轮机过流部件焊缝的影响

含沙水流对水轮机过流部件焊缝有很强的磨蚀破坏力,其主要原因是焊缝材料的疲劳强度很低,在相同的磨蚀强度下,焊缝材料最先被磨蚀破坏。研究结果表明,在焊接过程中,采取适当的表面强化工艺,提高焊缝材料的抗疲劳特性．是提高水轮机过流部件焊缝表面抗磨蚀能力的有效途经。