列车自动监控运营在CBTC信号系统中的调整

新时期的发展过程中,随着城市轨道交通作用的日益凸显,其安全度高、速度快以及客运周转量大等优势得到了充分运用,但随机因素的影响,势必会加大列车调控方面的难度,而CBTC信号系统中具备了多种自动监控下的运营模式,并具备了人工调整及自动调整等多种调整方式,本文将结合具体运用对其调整方式等进行分析.     

轨道交通信号系统智能集成体系的构建

轨道交通信号系统是保证列车安全、高密度运行和行车的重要基础设备,信号系统的制式、技术标准、技术水平直接影响城市轨道交通发展规模和速度.随着云计算、大数据、人工智能等新技术的发展运用,为探讨实现轨道交通信号智能控制这一复杂巨大的系统工程提供了一条很好的途径——智能集成体系方法.该方法将信息信号技术、通信网络技术,和计算机智能算法、传统数学建模、知识工程、系统工程等技术方法进行有机集成和融合,在运算效率、准确率、稳定性、安全性和智能化等各方面对轨道交通信号控制系统进行提高.     

轨道交通列车定位技术的选择与比较

阐述了轨道交通列车定位技术.介绍了在轨道交通系统中列车定位技术的功能,国内外轨道交通中主要采用的列车定位方法,重点论述了几种主要定位技术,并从定位精度、闭塞制式、维护投资成本、抗干扰等方面进行分析比较.提出目前轨道交通定位技术应综合运用,取长补短,多种方法相互融合,才能满足轨道交通中对安全可靠性的要求.     

地铁信号系统的现状及发展趋势

分析了地铁信号系统的现状,其中着重论述了列车自动控制、自动驾驶、自动防护和自动监督方面的情况.在发展趋势部分,文章指出利用通信、计算机、自动控制及数字信号处理等技术的最新成果开发出来的先进列车自动控制系统必将得到越来越广泛的应用.     

移动闭塞信号系统在城市轨道交通中的应用

信号系统作为城市轨道交通工程中重要的组成部分,对行车的安全、正点、高效的运行起着至关重要的作用,如何合理地选择比较适合的信号系统,成为建设单位及设计咨询单位必须注重的一个十分迫切的问题。本文通过对城市轨道交通信号系统的技术发展状况和技术特点进行了对比分析,提出了移动闭塞存在的优缺点,为城市轨道交通信号系统的合理选择提供了参考依据。     

轨道交通信号系统建设前期的方案研究

信号系统建设是城市轨道交通建设中最为重要的一个环节.随着近几年信号系统的蓬勃发展,坚持安全可靠的基本原则不变,信号系统向着更加集成化、系统化、智能化、易维护及互联互通的方向发展.信号系统在建设前期的方案研究尤为重要,只有结合线路需求,综合考虑才能选择合适的信号系统方案.笔者将对轨道交通信号系统建设前期需要考虑的重点与难点问题提出一些见解.     

上海轨道交通TETRA系统列车调度指挥切换研究

文章介绍了上海轨道交通列车调度指挥子系统,分析了运营人员无线调度通信过程的要求及列车调度区域转换实现方法。在研究上海轨道交通列车调度区切换现状和存在的问题、运营单位对应需求的基础上,提出了三种调度区切换方案,经分析比较,推荐了ATS实时提供列车信息、人工确认调度区转换的方案。     

基于通信的列车控制在轨道交通中的应用

随着城市轨道交通的发展,基于通信的列车控制（Communications Based Train Control,CBTC）越来越多地被地铁业主采用。在介绍CBTC定义的基础上,深入分析了它的主要特点：移动闭塞和车一地连续通信。并结合南京地铁二号线给出了具体应用。     

浅谈轨道交通信号系统设计与运输管理

本文阐述了轨道交通的概念,详细分析了轨道信号系统设计的有关内容,并基于此基础之上从多个层面叙述了轨道交通运输管理的多种功能,期望以此能加强人们对轨道交通信号系统工程的了解和建设,促使其更加科学有序地运作.     

城市轨道列车 ATO信号系统原理分析

城市轨道交通系统的列车自动驾驶在列车正常运行的过程中,一般都是通过接收来自城市轨道交通系统中其他一些设备所传输与产生的信号,继而生成与之相对应的列车运行控制信号,再将这些相应的控制信号进行传输,以实现对城市轨道交通的列车自动驾驶运行进行相应的的控制。因此,城市轨道交通系统的列车自动驾驶的信号系统不仅是属于ATO模式自己的信号传输系统,更是涉及并且关联到了整个城市轨道交通信号体系。     

城市轨道交通的列车定位技术

实时、精确地确定列车在线路中的位置是保证安全、发挥效率、提供最佳服务的前提，本文介绍了在城市轨道交通系统中已获得成功应用的各种列车定位方法，包括轨旁和车载定位技术。     

尖端轨道交通信号系统将拥有“中国心”

近日，记者从上海轨道交通建设指挥部获悉，上海轨道交通部门正积极引进、消化以“基于无线通信的列车控制系统”（无线CBTC技术）为核心的国外先进轨道交通信号技术。运用该技术不但能实现轨道列车智能化控制，甚至还可以实现无人驾驶。目前这套信号系统中硬件设备的详细设计、生产、组装和调试大部分已实现本地化生产，国产化率近60％，     

微机控制系统的可靠运行和信号系统

微机的指令周期是纳秒级(10~(-9)秒),用它编程运行,能在瞬息时间内,完成需要的计算,兼顾多种参数关系做出判断,发送操作命令。用它代替人的思维指挥生产,能取得人工控制达不到的效果。在操作中,微机控制有利于统一操作,稳定工作状况,赢得经济效益。大量事实说明,越是工艺条件复杂而又有严格要求的系统,越能显示微机控制的优越性。     

一种用于轨道交通的安全计算机平台的设计与实现

提出了一种用于轨道交通信号系统的安全计算机平台的设计方法。提出了轨道交通对安全系统的可靠性指标及安全性指标的要求以及故障一安全设计原则,并以此为基础,提出一种三取二的体系架构,阐述了该架构的软硬件组成。重点描述了该安全计算机平台实现的主要功能,最后对该系统的可靠性及安全性进行了分析和计算,结果均达到要求。该平台已通过国家专项验收。     

微机控制集中音频信号系统（下）

4.信号源与其输出控制部分 (1)音频信号发生器信号发生器的框图和线路图如图8和图9所示。信号发生器是采用两级分差电路与RC桥臂组成的文氏电桥振荡器。首级分差采用高耐压配对场效应管,具有低噪声、高输入阻抗、振荡稳等特点,桥臂的元件都经过严格挑选,上下臂配对,以增加振荡稳定度,减小非线性失真。前置单端推挽输出通过一高灵敏的热敏电阻负反馈到首级,起自动稳幅作用,末级功放采用两块TDA型集成电路,具有高增益、失真小的功能。由于振荡器采用较先进的电路,电路简单且挑选了精良的元器件,使它工作十分稳定,具有长期连续工作能力,经两年使用,性能可靠。共主要技术指标如下:     

一种高可靠性的载人索道控制信号系统

对一切控制系统而言，控制信号的可靠性问题都是在设计中必须加以足够重视的。对重庆长江架空客运索道中的控制系统而言，因为涉及乘客的人身安全问题，其安全性则更为重要。另一方面，该系统的可靠性不可能在实验室环境下做简单的模拟。如何在长时间内安全稳定地工作，只有经过较长时间的实践检验，才能得出有益的结论，并为相关系统的设计提供可借鉴的经验。为此，有必要对我们于1985年所进行的重庆长江架空客运索道控制信号系统的设计及设计中对可靠性问题的考虑进行回顾。重庆长江架空客运索道是重庆市政府1985年决定为重庆市人民办的15…     

列车定位系统中通信技术的应用探讨

先进的通信技术在列车定位系统中的应用,使得列车定位更快速、更准确。本文分析讨论了可应用于列车定位中的通信技术：卫星定位、雷达测速测距定位、查询应答器定位、扩频无线电定位。探讨了中国高速铁路列车定位以基于GSM-R的GPS定位为主、以查询应答器结合雷达测速定位为辅的应用方案;探讨了中国城市轨道列车定位以扩频无线电列车定位系统结合查询应答器、雷达测速定位的综合应用方案。     

浅析中央信号系统的原理与应用技巧

在中央信号系统变得越来越完善的今天,电气工程人员只有了解和掌握中央信号系统的原理、系统中每种信号所表示的意义、装置应达到的具体要求和根据中央信号系统的发出的信号排除故障的技巧,才能更好地发挥中央信号系统的作用。本文针对中央信号系统的应用技巧进行浅析,提出自己的认识和见解。