捣固式焦炉装煤除尘方式的分析及配套设备设计

详细地阐述了3种捣固式焦炉装煤除尘的方法,它们分别是地面站处理、消烟除尘车和捣固式炼焦炉装煤用导烟车。并对采用的配套设备设计进行了介绍。     

浅谈6.25m捣固装煤推焦一体机

介绍了6.25m捣固装煤推焦一体机(简称SCP一体机)的设备构成及工艺生产流程,分析了其技术特点及优越性。     

6.25m捣固型焦炉设备振动疲劳的可靠性分析

推焦杆振动是6.25m捣固型焦炉设备在推焦过程中常见的一种现象,导致推焦杆过快出现机械疲劳,寿命也会大幅度缩短.通过仿真试验模拟推焦杆振动形态,分析结果认为自激振动是导致推焦杆机械疲劳的原因之一.针对引起机械振动的原因,提出定期检查和校对联轴器对中,保证齿轮齿条啮合中心距恒定等优化建议,为延长推焦装置寿命,保证6.25m捣固型焦炉设备使用效果提供一定帮助.     

捣固型焦炉装煤烟气治理技术的改进

针对侧装捣固型焦炉的消烟除尘车存在的烟气净化问题,分析了烟气产生的原因,结合运行情况．提出了解决措施。     

6.25m捣固焦炉护炉铁件的设置和管理

护炉铁件是捣固焦炉中一项重要结构,其设置与管理情况会对捣固焦炉的性能与应用造成直接影响.本文针对6.25m捣固焦炉护炉铁件的具体设置和管理内容进行全面分析,通过进行合理设计与管理,确保实际生产作业的顺利进行.     

焦炉设备捣固机工艺改进及研究

主要阐述了针对太原重工焦炉设备中的捣固机现场发现的问题,通过深入细致的调查研究,所采取的一系列相应的工艺改进措施及所进行的一些工艺研究,以保证捣固机运行的稳定性和可靠性,进一步提高我公司捣固焦炉产品的整体质量。     

6m捣固焦炉设备推焦车装配的过程控制

大型化、国产化、经济型、环保型的工业设备是我国重工业发展的一个必然趋势;工业设备的性能虽然取决于很多因素,但工业设备的装配过程控制起着很重要的作用。主要阐述6m捣固焦炉设备推焦车装配的过程控制。     

侧导管在捣固型焦炉装煤烟气治理中的应用

侧导管在捣固型焦炉装煤烟气治理中效果十分理想,在实际工程中得到了验证,并实现了环保达标排放.     

捣固型焦炉推焦设备的振动疲劳分析

推焦杆振动是6.25m捣固型焦炉设备在推焦过程中比较常见的一种现象,长时间剧烈振动,会导致推焦杆过快出现机械疲劳,寿命也会大幅度缩短。文章介绍了振动疲劳对机械构件寿命的影响,通过仿真试验,模拟了推焦杆振动形态,针对引起机械振动的原因,提出了优化建议。     

捣固装煤车侧壁结构振动响应分析与试验

利用ANSYS有限元软件,对5.5m捣固装煤车的侧壁结构进行了模态分析,给出了模态频率与振型特征;介绍了捣固作业中捣固装煤车侧壁结构振动响应现场试验的测点布置方案,对典型测点的试验数据进行了详细分析;对有限元模型施加现场测试获得的侧壁面板上时域载荷的响应分析结果与现场测试的数据进行比较分析,检验有限元模型的准确性,为捣固装煤车侧壁结构振动特性的设计提供了参考.     

某型捣固车主车架静强度仿真及试验对比分析

以XCDW-32型连续式线路道岔捣固稳定车主车架为研究对象,根据TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》等对该车主车架进行了静强度仿真及试验,对有限元模型的建立、仿真工况、评定标准、试验工况等进行了介绍,并对仿真及试验结果进行了对比分析。分析结果表明仿真值与试验值所测得的应力分布趋势相同,且相对误差比较小。     

日光温室的荷载分析及结构优化计算

以北方日光温室为研究对象,从结构分析的角度对日光温室所承受的静动荷载进行了详尽的分析,在此基础上,利用ANSYS9.0对该温室骨架结构进行了有限元分析。结果表明,正常荷载情况下,应力和变形结果均满足结构强度要求。     

连续钢构桥梁荷载试验检测及作用分析

根据《大跨径混凝土桥梁的试验方法》的原则对贵阳某在建竣工桥梁进行试验检测评估.3取该桥左幅进行荷载试验计算、静载试验、动载试验等,并进行详细计算分析工作.根据该桥梁特征,采用桥梁专业的软件进行有限元数值模拟与分析,确保桥梁使用过程中的安全性,并为同类型桥梁设计、施工、保养、维护、检测积累相关资料.     

6m焦炉推焦机的结构特点及优化设计

介绍了6m焦炉推焦机的结构特点.通过规范主动齿轮与齿条的啮合、规范走行轨道和推焦杆支辊的标高、调节滑履高度和在推焦杆两侧加装耐热材料可以解决推焦杆振动和推焦杆中前部立板产生裂纹的问题.     

预应力梁结构响应的简要荷载试验法研究

根据简要荷载试验方法,对预应力梁的结构响应进行了研究。采用单级加载的方法,以加载车在主梁控制截面处事先确定的几个停留位置,测量相应的各主梁控制截面处的挠度。依据实测主梁挠度,根据相关数理统计理论,建立主梁的荷载-挠度方程,对主梁在预期较高荷载标准车辆或重车作用下的跨中最大挠度进行预测,从而完成对钢筋混凝土简支梁桥的承载能力预测工作。通过与实桥试验数据对比可知,简要静荷载试验方法能对预应力混凝土梁在正常使用阶段的行为进行有效预测,易于在实际工程中的应用。     

深海桶形基础安装设备设计及试验研究

针对我国深海油气田勘探开发的需求,设计并制造了深海桶形基础安装设备样机,在保证安装设备耐压、密封等前提下,要求设备尺寸及质量尽量小,并能良好工作。对设计的样机进行了15 MPa高压试验,高压试验中采用了与南海相类似的沙子来模拟实际应用环境。试验结果表明：桶形基础实现沉贯,下降位移为11.23 mm,位移精度为1 mm;下降过程桶形基础基本稳定,X轴最大倾角为-1.24°,Y轴最大倾角为0.91°,倾角精度为0.1°,满足技术指标要求。     

汽车悬架结构优化及整车制动性试验

提高车辆自身的安全性能是解决道路交通安全问题的有效方法,汽车的制动性能是其主动安全的重要组成部分。基于ADAMS/Car软件,参考某轿车相关参数建立了麦弗逊前悬架模型并进行仿真试验,分析前轮定位参数并以此为目标函数,通过ADAMS/Insight进行优化设计,得到优化后的悬架结构参数和前轮定位参数。建立包括优化后的前悬架的整车动力学模型,进行不同工况下的汽车制动性能仿真试验;根据优化后的硬点坐标,调整悬架的结构参数并进行实车紧急制动试验,获得试验汽车的制动距离,对比分析后得出试验汽车的制动性能及其与行车安全之间的关系。结果对研究汽车主动安全和提高道路交通安全具有一定的指导意义。     

某型液压挖掘机动臂仿真及结构优化

动臂是挖掘机进行工作的重要部件之一,其动臂的结构优化是一项必须持续进行的工作。在挖掘,回转,甩方等一个工作循环状态下,其应力变化具有典型的周期性。重点分析采用最大挖掘力进行工作时的载荷分析。通过结构变化,改善动臂结构,通过有限元分析和应力测试试验进行了验证,为挖掘机动臂的设计及其优化提供参考。     

编织-嵌槽型金属橡胶制备工艺及试验研究

介绍了编织-嵌槽型金属橡胶的工艺方法。通过压缩试验,对比了编织-嵌槽型金属橡胶与普通金属橡胶的静态特性,研究了密度和厚度对编织-嵌槽型金属橡胶压缩性能的影响。结果表明:工艺参数相同时,编织-嵌槽型金属橡胶在承载能力、隔振频带以及性能的一致性等方面均优于普通金属橡胶;增大密度会使编织-嵌槽型金属橡胶的刚度升高,并使其线性阶段缩短;厚度对材料线性阶段的刚度和范围影响不大,而厚度的增加会降低材料在硬化阶段的刚度。     

铝合金轮毂的结构优化及试验分析

针对铝合金轮毂有限元分析模型中的应力集中和强度富余情况,利用ANSYS软件对其进行结构优化,使其应力分布更加合理,达到了提高材料的利用率和减轻自重的目的.优化后的轮毂通过了弯曲疲劳试验、径向疲劳试验和冲击试验,且试验结果与有限元分析结果基本吻合,从而论证了该轮毂研发途径的可行性.