长江经济带农业能源消耗碳排放驱动因素及其脱钩效应研究

以长江经济带为研究对象,在测算2007—2016年农业能源消耗碳排放量的基础上运用LMDI方法分析其驱动因素,然后引入脱钩努力指数评价相关部门碳减排所做努力的实际效果。研究结果表明,长江经济带农业能源消耗碳排放量总体呈现逐步增加的趋势,经济产出和人口规模效应对农业能源消耗碳排放具有正向影响,能源强度和能源结构效应则具有负向影响,碳减排努力达到的"脱钩"效果不佳,相关部门需要通过优化用能结构,提高用能效率和调节人口规模来减少农业能源消耗碳排放。     

长江经济带协调发展模式及机制创新

阐述了长江经济带协调发展的基本内涵。从发展模式和机制创新两个方面分析了促进长江经济带协调发展的思路：提出非均衡协调发展模式；实施培育和增强区域竞争力的区域政策，提高区域生产率及竞争力；建立和完善7方面的机制创新。     

长江经济带经济增长质量时序变化与空间分异研究

基于2004—2017年长江经济带108个城市的面板数据,以"五大发展理念"为准则,建立经济增长质量综合评价体系.分别从时间和空间两个维度综合评估分析长江经济带经济增长质量的演变规律,为提升长江经济带经济增长质量提出推动长江经济带增长极建设、加强长江经济带各城市群之间的空间相互作用、推动长江经济带经济绿色发展等政策建议.     

长江经济带协调发展模式及机制创新

阐述了长江经济带协调发展的基本内涵.从发展模式和机制创新两个方面分析了促进长江经济带协调发展的思路:提出非均衡协调发展模式;实施培育和增强区域竞争力的区域政策,提高区域生产率及竞争力;建立和完善7方面的机制创新.     

长江经济带物流业效率评价及时空变化研究

为探究物流业高质量发展,采用SBM-Undesirable模型、探索性空间数据分析模型和MalmquistLuenberger模型,对2010—2020年长江经济带11个省市的物流业效率进行了测度,并对其时空变化特征进行分析。研究结果表明：长江经济带整体物流业效率较低,上中下游地区物流业发展不均衡,下游地区物流业效率较高,中上游地区物流业效率滞后,还有极大的改进空间;长江经济带各省市物流业效率值存在逐年增强的空间正相关性;整体上,技术效率变动是影响总效率变动的重要因素。据此提出提高长江经济带物流业效率的对策建议,包括推动科技创新、推进节能减排、加强区域合作等。     

长江经济带城市群空间功能分工与地区差距

推进空间功能分工是当前区域发展过程中不可忽视的问题,而城市群空间功能分工与中心城市和外围城市间地区差距的关系问题仍然有待验证。基于2003~2017年长江经济带小地理空间范围内八个城市群的面板数据,实证分析了城市群空间功能分工与中心城市和外围城市间地区差距的关系,结果表明:长江经济带城市群空间功能分工与中心城市和外围城市间的地区差距之间存在倒"U"型特征,且长三角和滇中城市群目前处在倒"U"型曲线的右侧阶段,地区差距处于缩小阶段;其余城市群均处于地区差距仍然在扩大的阶段。因此,在区域协调发展过程中,要根据不同城市群的发展阶段采取不同的发展策略。     

长江经济带区域经济差异及时空演化特征

长江经济带区域经济的总体布局没有发生较大的变化,绝对差距在逐年扩大,相对差距在缩小,从空间发展格局来看,基本保持较为稳定的空间分布状态,集聚核心区始终在上海、江苏、浙江三地,低度集聚区定格在安徽。中度集聚区在缩小,高度集聚区在朝西部转移。文章最后指出产生这种时空演化特征的主要因素是区位条件、交通问题、人口差异及人口流动、政策问题等综合作用的结果。     

长江经济带城市经济发展水平的实证研究

以长江经济带沿线29个城市的经济发展水平作为研究对象,通过文献研究法确立了10项经济指标,并依据2018年相关指标的截面数据,采用Stata 12.0软件对29个城市的经济发展水平进行了相关分析、回归分析、因子分析及聚类分析.研究结果表明:长江经济带沿线城市的经济发展不均衡,其中长江下游城市的经济实力较强,而中游和上游城市的经济实力相对较弱.本文研究结果可为长江经济带沿线城市经济的均衡发展提供参考.     

基于SSM的长江经济带省域森林公园 旅游产业现状研究

采用偏离份额分析法(SSM),以2010—2015年长江经济带9省2市的森林公园旅游产业收入数据为依据,对长江经济带省域森林公园旅游产业现状进行实证研究,综合分析长江经济带省域森林公园的发展现状。研究结果表明:长江经济带9省2市森林公园旅游产业发展总体上呈现不断上升的趋势,其中浙江省的增长量最大;长江经济带11个省域中一半以上区域的相对增长率、结构效果指数和竞争力效果指数均在1以上,表明长江经济带森林旅游产业发展较快,产业结构分配比较合理,具有较强的竞争力;湖北省和贵州省的增长率高于全国平均水平,其产业结构分布较为合理,综合竞争力较强。     

长江经济带环境公平测度与时空格局演变

污染物排放在区域间或社会群体间的公平分布是实现地区可持续发展的重要问题之一。基于经济、生态、环境的异质性,构建包含三要素的“环境公平系数”指标及环境公平评价方法,并运用GIS可视化揭示和探讨长江经济带11个省市污染排放相对于经济产出与生态容量的均衡程度。结果表明：2001—2019年,长江经济带环境公平整体呈上、下、中游依次递减的空间分布格局,上游对中、下游具备相对的正外部性;上、下游环境公平程度整体呈上涨趋势,中游呈下降趋势;上海、云南、重庆、浙江、贵州、四川等6个省市是“相对的贡献者”;湖北、江苏、湖南、江西、安徽等5个省市是“相对的污染者”。提出通过加快产业结构优化与升级、加强环境规制力度、完善污染监督机制等措施实现长江经济带环境公平的政策建议。     

基于泰尔指数的长三角地区碳生产率差异研究

选取长三角地区的碳生产率为研究对象,引入泰尔指数,从地区内部和地区间分析组内、组间差异及各自的贡献率,研究了引起该地区碳生产率差异的原因．分析了各区域的特征、变化规律及发展方向,并以此为依据,为寻找高效的减排途径提出了有效的建议．     

淮海经济区内城市经济联系的空间组织分析

以淮海经济区为研究背景,从点线面的层次上定量分析淮海经济区城市间经济联系的空间特征。结果表明,经济区内尚难有一个能覆盖整个区域的核心,体现出多中心的格局特征,从经济联系上则具有多簇聚的结构特点,经济辐射空间格局分异明显,区域内各城市经济联系强度悬殊较大。淮海经济区的城市发展不是一个单核心的广辐射城市群,而可能是组团式的。     

双碳视角下长江经济带碳排放-经济-环境耦合协调度分析

以长江经济带为分析对象,从多元耦合协调度与空间视角出发,利用耦合协调度模型对2008—2019年该区域内11个省市的碳排放-经济-环境三系统的耦合协调度进行探究,并使用莫兰指数对耦合协调度进行空间相关性分析。研究结果表明：长江经济带各子系统均呈现波动增长的趋势并趋于平衡,整体耦合协调度类型由中度耦合协调转变为高度耦合协调;从各省市层面来看,耦合协调度呈现出“东高西低、下游>中游>上游”的阶梯状地域分布特征;长江经济带耦合协调度存在显著的空间集聚性,主要表现为下游江浙沪的高-高聚集与上游的低-低聚集。为促进该区域的高水平协调发展,未来可以从优化产业结构、促进深度合作等方面进行突破。