共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
为避免液压柱塞式底盖机内的碟形弹簧在变载荷的作用下发生低频振动现象,以碟簧为研究对象,利用物理试验及振动力学理论进行碟簧静态特性和模态分析。结果表明:摩擦阻尼是促使碟簧载荷-位移特性曲线形成滞回区的主要因素;有预紧力的碟簧要比无预紧力的碟簧刚度要大,且预紧力越大碟簧刚度越大;复合组合型式受摩擦阻尼影响,其主振型变得复杂出现曲面振动,且同阶固有频率数值是其他组合型式中最大的;因此采用复合组合型式可以有效提高固有频率,避免低频共振现象发生,为碟簧组的使用及优化设计提供了参考。 相似文献
4.
5.
6.
7.
碟簧液压操动机构广泛应用于高电压等级的断路器产品中,当环境温度极低时,机构的输出特性会发生较大变化,进而影响电网的稳定性。鉴于此,研究了在低温环境中对碟簧液压操动机构的温度补偿措施,以保证机构动作的稳定性。 相似文献
8.
碟形弹簧是机器人快换装置的重要减振元件,主要起到了隔振与锁紧支撑的作用。由于机械臂的应用范围广泛,会受到各种各样的振动载荷的作用,碟形弹簧也不可避免地会产生相应的振动效应,为保证碟簧的使用安全和延长碟簧的使用寿命,需要对碟簧进行进一步的动力学分析。结合碟形弹簧在快换装置中的受载情况,使用有限元方法对单片碟簧和双片叠合碟簧进行相关的动力学分析,包括模态和谐响应分析,找出各自的破坏点,绘制出破坏点的的频率-位移响应曲线和频率-应力响应曲线,通过对仿真结果进行比较和分析,找出两组碟簧在共振时的危险节点。该研究结果为工程应用中碟簧的选型提供设计依据,并在碟簧的减振和隔振措施中提供有价值的数据和新的方法。 相似文献
9.
提出了一种碟形弹簧力学特性的试验研究方法。选择几种典型碟簧组合,主要研究碟簧组分别在静态、动态激励下的静、动态力学性能(承载力、刚度和阻尼等)。 相似文献
10.
根据碟形弹簧刚度大、结构紧凑能以小变形承受大载荷的特性和设计结构的需要,在我厂生产的液压仿形类专用机CH241的夹具上,采用了两组对合式碟形弹簧。这种碟簧单片的初步设计尺寸和要求如图1所示。碟簧初定材料为60Si2Mn,热处理硬度也初定为45HRC,并要求进行不少于12h的强压处理。从图中可以看出,碟形角度为15°,是标准碟簧角度的3倍。碟形角度这么大,设计是否合理?初定热处理后的硬度值到底能否满足要求?另外由于货源关系供应部门提出能否用65Mn的材料代替?这些问题,从设计到工艺都难以确定,对此进行了试制。图1 单片碟簧尺… 相似文献
11.
12.
为了使液压顶紧器能够在高温、高压下提供足够的密封力,对液压顶紧器中A系列、B系列和C系列碟簧进行设计与分析研究。研究表明:在特定工况下,A系列碟簧使用性能优于B系列、C系列碟簧;摩擦力对碟簧的承载能力和变形有较大影响,考虑摩擦力和忽略摩擦力时其载荷-变形曲线有较大差异;无论是单片碟簧还是碟簧组,其应力和应变分布规律基本相同,最大应力均位于碟簧或碟簧组的最上端;碟簧组的应力和应变均随着碟簧数量的增加而增大,但碟簧数量不宜过多,当并联碟簧片数n=7时,其应力已超过材料的许用应力,而n=6时虽产生了很大的应力,但应力强度评定结果满足标准要求。综合考虑应力、位移、自由高度、变形量和使用空间等因素,最终确定A系列下并联碟簧片数n=6、串联碟簧组数i=5时复合组合碟簧综合性能最佳,该组合可以为液压顶紧器提供足够的密封力。 相似文献
13.
14.
谭蓉 《机电产品开发与创新》2005,18(2):22-24
本文针对高压真空短路器的弹簧操动机构的工作要求,探讨了高压断路器弹簧操动机构中储能机构的设计问题。所设计的储能机构实质上是一棘轮机构,为使整个机构结构紧凑,手动、电动两套储能机构的棘爪互为止动棘爪。同时储能机构的设计中,还加入了帮助电机推动棘轮转动的省力弹簧,可使储能电机功率减小。通过分析,得出了互为止动棘爪的棘轮机构棘爪的配置结果,以及储能机构中储能电机功率的确定方法。 相似文献
15.
拖拉机离合器碟形弹簧优化设计 总被引:4,自引:0,他引:4
分析了碟形弹簧的工作特性,阐述了碟簧在车辆离合器中的应用。提出了适用于车辆离合器的碟形弹簧优化设计方法;考核了优化程序与优化结果.本文提出的方法同样适用于其它类型的碟簧优化设计。 相似文献
16.
省力弹簧储能机构──剌轮机的新应用西安交通大学姜琪,陈晓南在高压开关的电动弹簧操动机构中,是以圆柱螺旋弹簧作为动力,以转动方式输出运动,驱动其它机构动作.因此在机构动作之前需要对弹簧进行储能,即将弹簧进行拉伸或压缩(本机构用弹簧10的最大作用力为20... 相似文献
17.
采用带式机构的推土机制动器,由于带式机构操纵路径较长,使用过程中出现的故障率较高。采用液压助力方式的推土机制动器,则容易因液压油路出现问题而失效。而我公司产推土机广泛采用离合器式碟簧制动器,以制动离合器取代传统的带式机构,同时以碟簧取代液压助力系统,有效克服了带式机构与液压助力方式制动器的缺点。该种制动器由主动轮毂1、传动内摩擦片2、传动外摩擦片3、从动毂4、离合器压紧盘5、制动内摩擦片6、制动外摩擦片7、制动器壳体8、制动压紧盘9、碟簧10和输出轴11等组成,如附图所示。制动器壳体8与推土机机体固定连接,从动毂4 相似文献
18.
19.