节后油市渐升温

因为国际油价变化率的提高,国内成品油价格进行了2013年首次上调。此次调价后短时间内不会出现下调成品油预期。在国际油价持续上涨的推动下,国家发改委最终于2013年2月25日零时起调整了国内成品油价格,其中汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元,折升价提高幅度为0.22元/升和0.25元/升。此次价格调整,为2013年国家发改委第一次调整。2012年底以来,国际油价呈现持续上涨态势,     

节约能源也要两手抓

7月23日,人们发现,油价又涨了。以北京地区为例,90号汽油每升上调0.29元,为3.99元;93号汽油每升上调0.3元,为4.26元;97号汽油每升上调0.33元,为4.54元。这是今年以来,国内油价的第五次调整。这次成品油价格上调,看上去与国内炼油行业上半年亏损近28亿元、面临全行业亏损压力有关。但其根本仍与今年国内原油进口增加有关。进口增加导致炼油行业一时难以消化进口成本上升的压力,需要靠调高价格来缓解。     

“三连降”为新定价机制铺垫

国家发改委7月10日发布通知,于7月11日凌晨下调成品油价格,幅度为汽油下调400元/吨,折合90#汽油0.29元/升,93#汽油0.31元/升;0#柴油380元/吨,折合0.32元/升。国内油价如约下调,全国部分地区成品油价格重回6元时代。继5月10日、6月9日油价下调之后,此次油价再次下调,国内油价运行出现罕见"三连降"。但是值得注意的是,6月9日国内调价时,汽柴油价格每吨分别下跌530元和510元,当时对应的三地原油变化率为-9.4%。而如今三地原油变化率波动幅度比6月下调时还大,为何下调幅度却不及此前?对此《解放日报》综合专家观点进行分析:     

理性看待油价调整

经过近5个月的漫长等待之后,国内油价终于再度调整.发改委10月25日晚间宣布,国内成品油价格于26日零时起上调,汽柴油每吨分别提高250元和220元,低于国际油价.     

新闻热评

<正>成品油价六连降事件:10月18日,国内成品油价格迎来10日一个调价周期后连续第6次降价,以93号汽油为例,大部分省市(区)由降价之初的近8元/升,降至目前的不到7元/升。点评:好的方面,一是老百姓得实惠,6次降下来,同样的是300元,现在可以比降价前多加大约5升油;二是国内的成品油价格降低,原因是国际油价降了,这给长期以来声称三大国家石油公司操     

成品油价格下调汽、柴油每吨均降300元

国家发改委10月8日宣布．10月9日零时起。汽油、柴油价格每吨均降低300元（以北京市为例,汽油下调约0．24元／升,柴油下调约0．26元／升）。这是发改委16个月以来首次下调成品油价格。国家发改委表示．只有当国际市场油价连续22个工作日移动平均价格变化超过4％时。国家才会相应调整国内成品油价格．这主要是为了避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整。发改委指出,     

地炼产能过剩现油价“洼地”

<正>数个月来,当国内其他省市92号汽油零售价仍然处在"6字头"之际,山东不少加油站的价格则下探至"5字头"甚至"4字头"。8月初,山东省淄博市某民营加油站的92号汽油价格为每升5.04元,95号汽油价格为每升5.48元;济南市商河县的一家国有品牌加油站8月初的92号汽油价格是每升4.54元;而在6月份,价格一度降到不足4元。     

节后油市渐升温

在国际油价持续上涨的推动下,国家发改委最终于2013年2月25日零时起调整了国内成品油价格,其中汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元,折升价提高幅度为0.22元／升和0.25元/升.此次价格调整,为2013年国家发改委第一次调整. 2012年底以来,国际油价呈现持续上涨态势,尤其是WTI原油价格涨势强劲,WTI油价低于布伦特油价的差价明显收窄.2月以来,虽然欧佩克一揽子油价已涨至110美元／桶以上,但国际油价仍然有着上行势头,且针对中国市场需求增长,国际油价再度出现分化,即布伦特油价涨势日益突出,高于WTI原油的差价再度放大.     

油价跌了,消费税来了

11月28日,就在人们猜测油价九连跌史无前例地落地的时候,财政部、国家税务总局印发了《关于提高成品油消费税的通知》.11月29日零时起,汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元.但由于国内成品油价格下跌数额同税率上调数额一致,成品油价格保持不变.     

藏在价格战里的“特洛伊木马”

<正>6月10日凌晨,国内油价迎来新一轮降价,成品油价格下调0.15元/升。然而,通过对山东、河南、浙江、广东等省份调查发现,成品油实际降价幅度在0.6元—0.8元/升,有的甚至直降1.05元/升,一些竞争激烈的地区降价最高达2.3元/升,降价幅度前所未有。加油站门前悬挂降价牌格外醒目,各种赠送礼品     

2010,持续看涨燃料油价

海上消费的渐进启动将逐步改变国内燃料油市场格局,消费预期将支撑价格稳步走强。2010年上半年,燃料油稳步趋升的价格形态或将继续维持,周涨幅每吨40元左右。     

中石化巨亏考验成品油定价机制

饱受高油价之苦的人们终于看到了油价下调的些许希望，这对国内宏观经济调控而言，也显然是一大利好。今年6月，顶着CPI高企带来的通胀压力，国内汽油、柴油价格每吨分别上调了1000元，这是国内成品油最近的一次调价，当时国际原油价格位于每桶136美元的高位。从136美元至90美元左右，三个月内国际油价下跌了约1／3。在此情况下，下调国内成品油价格理由充分。     

几许欢喜几许忧

成品油定价机制调整后,看惯油价涨跌的中国人还是被连日来油价下跌的速度惊了一把。 据国家发展改革委通知,10月17日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元,零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0．22元和0．25元。     

油价带动 大幅拉升——9月燃气市场回顾

一、价格中旬开始大幅拉升 从9月中旬开始，受国际原油价格大幅飚升影响，国际及国内LPG价格跟随出现了大幅上扬的局面，从9月13日开始短短的两周时间，广东地区进口气码头以及本地炼厂批发价格累计上扬了700—800元／吨，省内各城市民用瓶装气零售价格也出现了持续的上涨，部分地区已经突破100元／瓶（14．5公斤）关口。10—11月份进口气成本进一步大幅上扬，预计今年第四季度的气价将继续维持在高位运行。[第一段]     

费改税对油企影响几何?

酝酿多年的成品油价格和税费改革,终于千呼万唤始出来.2008年岁尾之际,国务院<关于实施成品油价格和税费改革的通知>正式下发,并将在2009年1月1日施行.同时,依据国际油价持续下跌的走势,国内成品油价格相应下调.这说明,成品油价格和税费改革及价格形成机制初步完成,这是国内油价与国际接轨的实质性一步,是石油产品市场化改革的重大举措.     

几许欢喜几许忧

<正>国际油价下行利好国内经济发展,石油产业链各有悲喜,替代能源发展则遭遇寒流。成品油定价机制调整后,看惯油价涨跌的中国人还是被连日来油价下跌的速度惊了一把。据国家发展改革委通知,10月17日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元,零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分     

国际油价上涨挑战价格机制

国家发改委12月21日晚21时公布,自22日零时起,汽、柴油价格每吨分别提高310元和300元,测算到零售价格90号汽油和.号柴油(全国平均)每升分别提高0.23元和0.26元.为控制调价连锁反应,这次成品油调价后,城市公交、农村道路客运、铁路客货运价格和民航燃油附加标准均不提高,从严控制公路客运价格调整.     

油价下半年还得涨

2021年1-6月,国内成品油价格呈现震荡上行趋势.截至5月31日,92号汽油均价为7415元/吨,同比上涨1587元/吨;0号柴油均价为6135元/吨,同比上涨331元/吨. 考虑到去年一季度受到疫情影响,国内油价出现超跌行情,同比涨跌参考意义有限,同比疫情前价格,92号汽油均价较2019年上涨464元/吨,柴油均价...     

国内外利好因素撑起甲醇市场

今年1月份以来，国内甲醇市场走出一轮价格大幅上涨行情。1—2月，华东市场甲醇价格基本在1300元(吨价，下同)小幅整理，构筑阶段性底部；3月份在国际甲醇价格大幅上涨带动下，国内市场甲醇价格开始上涨，月底价格涨至1500元，较2月份上涨200元；进入4月份，在流通商和生产商不断拉抬价格的情况下，行情继续走高，4月底价格涨至1700元；5月初价格继续冲高，但当上冲至2000元时，受到部分抛压盘打压，价格有所回落，5月底价格为1900元，并一直维持到6月底，该价格较2001年底上涨600元；进入下半年，国内甲醇市场价格相对稳定，基本在2000－2100元波动；11月上旬，国内市场价格为2050元，较今年年初上涨750元。     

国内柴油市场分析

国内油品市场的柴油以较高的价格迈进了1996年,南方柴油价格更是冲劲十足,元月份广州市0号柴油批发价曾一度上扬至2240元/t,超过了去年的最高价位。华北、沿江、东南沿海市场的0号柴油供应紧张。库存量少,价格趋升。广大南方地区面临春耕,渔业、工业用油也会随着冬季的结束而有所增加。0号柴油的社会需求持续增强。这使本来供应不足的资源更显紧张。在东北地区的大连港,0号柴油被众多用户抢购而显紧俏。西南地区0号柴油价格更是坚挺,在南宁、贵阳和昆