直流充电桩远程检测系统的计量特性研究

随着电动汽车行业的兴起,充电桩的业务需求随之迅速发展,充电桩作为一种电能计量装置,其准确性直接影响了用户和供电公司的经济利益。为此,本文基于直流充电桩的工作原理展开分析,探究了充电桩的计量误差来源及量化分析方法,建立了直流充电桩远程检测系统;以实现直流充电桩远程检测为目标,对远程检测系统的总体架构、软硬件结构以及通讯手段进行设计,规划了系统测试模块的主要功能。最后,应用该系统对某直流充电桩的计量功能进行鉴定,结果表明本文所提策略在实现直流充电桩的性能检测,推动电动汽车的发展上具有重要的指导作用。     

基于NB-IoT的家电测试参数远程监控方案的设计

为解决家电检测室测试数据传输问题,设计了一种NB-IoT的家电测试参数远程监控方案,方案中采用NB-IoT模组采集家电主机的测试数据,数据经由无线网络上报至云端,配合前端交互界面使得检测人员可以随时随地查看家电的测试数据及运行情况,实现测试参数的远程监控.NB-IoT网络具有广覆盖、低功耗、低成本、大连接、数据速率低等...     

智能化无线家庭电能管理系统设计

为了让用户更快地了解自己的用电情况,减少不必要的电能浪费,提出了一种利用Zig Bee技术的智能化电能管理系统,能够将电能使用情况及时反馈给用户。其中电能信号用互感器采集之后通过ADE7755电能计量芯片将信号传送给Zig Bee终端设备,终端设备通过CC2430进行信号处理,并且将电能使用情况发送给Zig Bee网络协调器,协调器对数据处理之后由其将结果传送给全球移动通信系统(GSM)模块并且以短信的形式通知用户,同时可以通过以太网进行远程实时电能监控,上位机利用Lab VIEW编写电能管理系统程序。实验测试结果满足系统设计要求,可以稳定运行。     

基于GPRS或4G的通信基站电源监控系统设计

介绍了通信基站电源系统的基本组成,并采用物联网技术设计了通信基站的电源监控系统。系统分为三部分:系统终端模块、通信模块、管理监控模块。系统通过终端模块进行数据的采集和控制命令的执行;通信模块实现短距离和远程的数据通信;管理监控模块对各个基站进行集中管理,可以对基站通信设备的电能供给状态和工作环境进行准确地远程监控。     

电动汽车充电站综合监控系统设计

首先介绍当前电动汽车获取电能的三种方式及其优缺点,充电站的系统概况和数据流向。电动汽车充电桩的大规模接入会对配电网产生负面影响,监控系统对于保障充电过程安全、提高充电站运营管理自动化水平、改善电网电能质量发挥着至关重要的作用。在充电站监控系统设计中将系统细分为充电监控、换电监控、配电监控、电能质量监控、安全防护监控,并基于LabVIEW平台完成监控软件设计开发,并对系统的功能可靠性进行验证。     

基于LabVIEW及DSC模块的变电站远程数据监控系统

变电站远程数据监控系统是基于计算机技术、网络技术和虚拟仪器技术的系统,系统软件采用LabVIEW,DSC模块及OPC技术实现远程数据的采集与监控。使用网络对电力参数进行远程监测和数据分析,能实时地显示电压和电流波形,测试和分析电压有效值、电流有效值、功率因数等电力参数,并能远程存取数据,是具有较高性价比的监控软件实现方案。文中给出了监控软件主要功能的实现方法。系统大大优化地区变电站的数据管理模式,具有较好的推广价值。     

建筑工矿企业气体排放远程监控系统设计

设计并实现了一种基于GPRS/SMS的建筑工矿企业气体排放远程监控系统。该系统采用STM32F103单片机作为控制核心,完成远程数据通信、处理和对每个功能模块的控制,使用无线四频GPRS/SMS模块SIM900B,实现低功耗完成语音、短信消息服务、数据以及传真信息的发送,通过高速数据处理器ADSP2183为核心的数据采集模块,采集系统运行过程中的实时参数,对系统的运行状态进行监控。通过统一接口结构设计实现主从设备的信息交换及控制,灵活高效完成建筑工矿企业气体排放的远程监控。软件设计过程中,对基于GPRS/SMS的建筑工矿企业气体排放远程监控系统进行了详细的分析,并给出建筑工矿企业气体排放监控的程序代码。实验结果表明,所提系统具有很高的灵活性、高效性及准确性。     

电动汽车充电服务网络的构建

<正>根据辽宁大连电动汽车推广实际情况,大连市政府稳步推进充电服务网络的建设。这次建设采用的是交、直流充电桩配合建设的新模式,在用户指定地点建设交流充电桩,用于满足电动汽车的日常充电需求;在车流量集中地区建设直流充电桩,为电动汽车提供应急电能补给。同时收集分析电动汽车充电及运行数据,合理规划和调整相关充电设施布点。     

三相交流充电桩对电压暂降敏感度的试验研究

随着电动汽车三相交流充电桩的研发与使用,电能质量问题在三相交流充电桩的使用中愈发重要,采用Chroma 61860回收式电网模拟电源对电动汽车三相交流充电桩遭受的电压暂降情况进行模拟。该试验采用模拟握手的方法避免电压暂降对电动汽车的影响,只对三相交流充电桩产生影响,降低测试成本。依据试验数据,绘制三相交流充电桩的电压暂降敏感度曲线,试验表明当供电电源发生电压暂降时会对交流充电桩的电压模块产生影响。当发生电压暂降时,三相交流充电桩电源模块的工作能力下降,随着电压暂降的次数增多,交流充电桩对电压暂降幅值的耐受能力逐渐下降,即暂降发生后能够使充电桩正常工作的最低工作电压增高,试验中所用充电桩在发生电压暂降后能够正常工作的最低工作电压初始为35 V,随着试验次数的增多,其在暂降后的最低工作电压升高为38 V。     

基于3G-Internet网络的换热站无线远程监控系统

针对热网中各个换热站分散的特点,利用3G-Internet网络技术实现换热站与远程监控中心之间的信号传输,设计了基于3GInternet网络的换热站远程监控系统。各换热站采用PLC对热网工况参数进行实时监控,并充分利用3G网络的技术优势,将换热站的数据信息上传给远程监控中心,在监控中心实现对整个供热系统的集中监控和热负荷的合理分配。运行结果表明,该系统稳定性好,调节精度高,操作方便,解决了供热系统热工参数难以采集和热量分配不均等问题。     

基于局部电压幅值与云边协同的分散式充电桩充电协调方法

针对配电系统中大量充电桩集中充电带来的谐波、负荷峰谷差和网络损耗增加等问题，文章提出了一种基于局部电压幅值与云边协同的分散式充电桩充电协调方法。在“云边端”电力物联网架构下，首先使用每个端设备（即充电桩）的电压幅值历史信息，分析各充电桩最大消耗功率等信息；然后通过电力物联网中边缘节点（配变终端）的边缘计算能力，收集充电桩数据并结合用户偏好、能源成本和电动汽车的历史路线等信息，分析过去充电桩的充电负荷数据曲线；最后，在Hadoop云平台采用深度信念网络（deep belief network，DBN）算法训练和预测未来负荷数据，建立目标优化模型。此外，基于蒙特卡洛模拟分析所提出的方法在不同的场景下的性能，以及与集中式充电协调方法进行比较。实验结果表明，所提方法实现了大量分散式充电桩的协同有序充电，减少负荷波动，降低充电负荷对电网的影响。     

用于电动汽车直流充电桩的能效计量方案研究

为计量及评估直流充电桩的能效水平,文中设计了一种用于电动汽车直流充电桩的能效计量方案。该方案通过结合经济性、准确性等因素设置能效计量点,选择性能适用的电能表,达到对充电过程中各部分电能损耗及总体能效的实时计量,且量值可溯源。依照方案进行充电桩模型仿真并实际测试直流充电桩,得到相关波形及数据,可对其能耗进行计算分析。将理论损耗分析结果与仿真及实测结果进行对照,可研究检验计量方案的准确性,并为电动汽车充电的节能降损工作提供依据。     

实时电价条件下基于用户引导的电动汽车-充电桩匹配策略

随着电动汽车数量的快速增长,充放电需求也日益增加,但基础设施的增长速度却较为缓慢,车多桩少的现状带来了充电桩分配不合理的问题。据此,结合市场实时需求提出一种基于用户引导的电动汽车-充电桩匹配策略。首先,从聚合商的角度建立分配函数并给出可用充电桩的信息;其次,从用户的角度建立择优函数确定可选充电桩的范围;最后,在实时电价的条件下,通过更新补贴费用引导用户在待选范围内选择合适的充电桩充放电并有效参与市场平衡。仿真结果表明,在满足市场要求的前提下,该策略更好地兼顾了用户与聚合商的双向意愿,为充电桩的合理分配提供决策依据。     

非车载充电机高精度电能计量研究与应用

针对我国在电动汽车领域内直流充电的应用现状,文章论述了对直流电能进行精确计量的重要性和必要性.通过分析非车载充电机计量的精度和损耗根源,对计量连接装置的结构进行了改良并设计出相应的计量模块.为了降低在充电过程中分流器长时间通入大电流时给充电桩的电量计量准确性带来的不利影响,文章提出了一种提升计量准确性的优化方法:用高精度的数字电流传感器来取代电流的分流器.文中制成了一种应用于直流充电桩中的高精度数字计量装置,在监测充电安全的同时进一步提升了充电电流的精确测量.     

充电桩群控操作管理单元的设计与实现

利用两个充电桩同时对一辆电动汽车充电的技术,设计了充电桩群控操作管理单元对多个充电桩控制管理,既可对小功率的车单充,又可对大功率的车双充。结合"互联网+"技术提出了手机APP、在线卡和离线卡三种支付方式兼容的充电方法。在软件实现上采用模块化设计,规范充电流程,数据流通过消息总线机制在各模块间传输。在双充操作上,充电桩群中任意两个充电桩都可以组合,组合后在其中任一充电桩上可以启动和终止充电,将充电中双桩设置主桩和辅桩进行管理。通过厦门多个公交站的运营情况表明,该充电桩群控操作管理单元使用是稳定可靠的。与传统的充电装置相比,使用充电桩群控操作管理单元使充电功率选择更多元化,充电站设计成本更低。     

基于区块链技术的电动汽车充电桩共享检测

为解决电动汽车产业发展中电动汽车充电桩面临的检测维护、通信、数据安全等问题,文中提出了以电动汽车交直流充电桩技术为基础,将区块链技术应用于RFID无线通信技术的数据安全与管理中,形成了基于区块链技术的电动汽车充电桩共享检测的技术方案。方案实现了充电桩检测技术中射频通信机制与数据共享区的互斥管理,且保证了无源状态下的数据存储与通信安全。该方案对未来电动汽车充电桩共享检测系统的可行性、安全性、降低成本和功耗等都有一定的参考意义。     

基于HPLC在智能电网数据采集中的应用探讨

高速电力线载波通信(HPLC)技术是一种利用电力线作为通信介质进行数据传输的高速电力线通信技术。随着国家电网公司不断扩展的业务需求,基于HPLC的高级应用试点以满足国家电网公司快速增长的通信数据需求。HPLC智能电能表能够具备分钟级数据采集功能,可实现居民用电负荷、电量的实时监测,可广泛应用于任何通过电力线进行高速数据传输的场合,如远程抄表、智能家居、智能楼宇、远程监控、物联网、充电桩及路灯控制等。将HLPC基本原理、优势及衍生出的多种深层次的功能应用作为研究重点,深入挖掘用电数据,为居民和企业更好地实施需求侧管理、有序用电提供依据。     

可移动式电动汽车充电桩的设计

电动汽车快速发展对充电桩提出了更高的要求。为更好地满足电动汽车充电需求,研究一类可移动式电动汽车充电桩具有重要的意义。通过分析移动式充电桩的环境要求和技术需求,设计了可移动充电桩的硬件结构和软件系统。移动充电桩结构采用了CATIA进行建模,通过有限元软件ANSYS Workbench进行仿真分析验证强度和可行性。充电桩控制系统与车辆BMS及充电模块采用CANBUS总线通信,并由ADUM1412构成CAN隔离电路避免干扰。采用北斗GPS模块ATK-1218-BD构成无线定位系统,系统设计了充电急停安全模块和充电枪的检测模块。研究结果表明,硬件结构最大变形值为3.07 mm,最大应力为134.41 MPa,充电桩重心点的垂线在结构底面范围内,结构符合强度和稳定性要求。控制系统功能完备,安全急停模块和充电枪安全模块保障了充电桩使用的安全,有一定的工程实践参考价值。     

基于区块链技术的充电桩运维系统研究

面对电动汽车大规模推广应用对充电桩高效运维管理的需求,首先在介绍区块链技术基本原理的基础上,分析了充电桩运维系统的高分布性、多主体性和高可信性特征,归纳了区块链技术在充电桩运维系统上的应用价值,然后构建了基于联盟链式结构、采用PBFT共识机制、包含完全和不完全两类节点的区块链充电桩运维系统。最后,结合具体应用场景给出了系统在服务层、管理层和数据结构层各个层面的详细功能。为充电桩、配电站、运维机构、检定机构和监管部门等多边利益主体构思了一种基于区块链的端到端透明化、高可信性的去中心化管理模式,为区块链技术在充电桩运维系统的落地实施提供了参考。     

中低压配电网统一数据采集与监控系统设计和实现

介绍了中低压配电网数据采集与监控系统的现状和存在的问题。结合中低压配电网运行管理水平提升的实际需求,提出了中低压配电网统一数据采集与监控系统结构设计方案;依据确定的系统设计思想,给出了系统智能数据采集、数据通信和传输系统、实时数据处理、用户用电信息管理与监控、智能配电台区管理与监控等5个功能的实现方案;提出了系统安全设计以及与已有系统的接口方案。