盾构隧道施工中轴线的控制与管理研究

盾构隧道轴线控制是盾构推进过程中的一项关键技术,是保证隧道顺利贯通的关键。以北京地铁10号线二期石榴庄到大红门盾构隧道区间工程为背景,分析了盾构隧道轴线偏离的原因,并归纳总结了盾构掘进过程中的轴线控制。     

外滩观光隧道施工技术（下）

1 概述 2 φ7650mm铰接式土压平衡盾构 3 盾构出洞施工技术(以上见上期) 4 隧道轴线控制技术 铰接式土压平衡盾构在国内属首次应用,对此种盾构轴线控制的标准尚无成文规定。外滩观光隧道属国内第一条观光隧道,为确保其使用功能,对其轴线控制提出了高程平面均需控制在±50mm以     

盾构法施工轴线偏差分析与监控

盾构法施工轴线控制是盾构法隧道施工的重要环节。文章对产生盾构轴线偏差的因素进行了分析,并有针对性地提出了防范和监控措施,以确保盾构掘进轴线及成型隧道轴线满足设计及规范要求。     

盾构隧道衬砌环轴线偏差计算方法研究

软土地区快速轨道交通盾构隧道具有线路控制更加严格，施工质量及线路精度控制难度更大等特点。为快速准确地计算盾构隧道衬砌环的轴线偏差，首先，基于一般形式的地铁线路线形，以隧道里程为纽带，对隧道设计轴线的三维坐标进行了解算；其次，采用二分法，通过不断迭代给出衬砌环偏差计算点对应隧道设计轴线的理论位置，进而提出衬砌环平面和高程偏差的计算方法；最后，结合天津市滨海新区轨道交通Z2线线路资料，给出衬砌环偏差计算的过程及结果。     

浅析盾构机姿态控制

在盾构隧道施工中,盾构机的姿态控制是至关重要的,它直接关系到隧道的施工质量,所以在进行隧道轴线控制中,除了要做好严格的测量及检验工作,更要对盾构机的姿态控制充分地重视起来,由于盾构施工是由盾构机在深层土体进行暗挖的一种施工工艺,盾构机所处土层的土质情况、隧道轴线的平面及高程的设计情况、管片形式及施工中选型、管片的楔形处理等因素部直接影响到盾构机的姿态控制,从而对隧道的成型产生至关重要的影响。鉴于此,我们对盾构机的姿态控制以及隧道轴线的控制作了比较充分的分析研究。     

小曲线半径盾构轴线控制技术

盾构轴线控制是盾构推进施工的一项关键技术,精心掌握并控制好盾构的推进轴线,是保证盾构法施工工程质量的先决条件。虽然轴线控制对目前的盾构法施工来说已相当成熟,但对于上海外高桥电厂二期3号标东线取水隧道工程R=225m的小曲线半径盾构推进,且使用网格式水利机械盾构施工来保护大堤,这不仅在隧道施工史上尚属首次,而且也标志着我国隧道施工技术登上了一个新的台阶。     

泥水盾构机特殊地层中纠偏控制技术

盾构隧道成型后的轴线偏差对整体隧道使用功能影响巨大,如何在盾构掘进过程中控制好轴线偏差对隧道施工至关重要。本文结合实例对泥水盾构在特殊地层中的纠偏技术进行了探讨,给同类条件下掘进施工提供一种借鉴和参考。     

无损物探技术在超长距离盾构轴线定位的研究与应用

在盾构法隧道工程施工中,盾构隧道必须要严格按照设计轴线准确控制盾构机的实时位置,确保后续成型后的隧道符合设计要求,最终指导盾构机准确穿过钢洞门圈进入接收井.随着建筑施工检测技术日新月异的发展,无损物探技术已经在盾构隧道工程中应用的越来越广泛.本文从工程物探技术的原理出发,以某超长距离盾构隧道施工为例,阐述了在此类工程中...     

小曲率半径盾构在富水砂层中的姿态及管片拼装质量控制

盾构法施工小曲率半径隧道时,掘进施工轴线控制较难,容易造成盾构偏离轴线以及纠偏困难等问题,隧道整体质量控制也较为困难。本文深入探究了盾构在富水砂层小半径转弯施工技术与管片成环中的质量控制要点。     

盾构275m小半径隧道始发施工技术

盾构275 m小半径隧道始发,难度最大的问题是隧道轴线控制。通过小半径隧道始发设计原则及难点分析,对小半径线路设计形式采用割线始发,采用了包括始发前期准备、铰接盾构、勤测勤纠、合理控制盾构推进参数等曲线隧道盾构掘进措施,以提高小半径盾构隧道施工质量。     

中国第一条双圆隧道胜利建成

双圆隧道由双圆盾构推进而成,一次推进就能完成地铁上、下行线两条隧道,施工进度明显加快。上海隧道股份有限公司的科技施工人员经过多年努力,攻克了双圆盾构出洞、盾构轴线控制、地形变形控制以及     

大纵坡小半径曲线盾构施工质量控制

通过对郑州轨道交通三号线贾鲁河出入段线大纵坡小半径曲线段盾构施工技术进行分析和总结,提出了控制盾构机选型、管片选型、设置轴线预偏量、注浆控制、设置临时纵向加强肋和管片拼装技术控制等措施以解决盾构施工中出现的盾构轴线控制难度大、管片错台、管片开裂与管片破损及隧道渗漏水等问题。以保证大纵坡小半径曲线段盾构隧道施工的顺利进行,为以后类似的工程施工提供借鉴作用。     

盾构掘进施工对群桩基础变形的动态影响研究

针对苏州轻轨1号线盾构隧道区间施工情况,采用三维有限元数值计算模型,研究了盾构施工对侧边群桩变形的动态影响,结果表明:当盾构机切削面逐渐逼近群桩时,各单桩的隧道轴线处横向位移背离隧道,承台背离隧道发生倾斜;当盾构到达各单桩时,横向位移在隧道轴线处偏向隧道且为最大,承台发生了双向倾斜;当盾构逐渐远离群桩时,各单桩横向位移变化较小,承台的双向不均匀沉降减小。随着盾构的掘进,群桩整体沿着掘进方向移动,桩身沿隧道轴向位移在隧道轴线处达到最大。当群桩基础的桩底位于隧道轴线处和隧道轴线以上时,群桩承台仅仅发生偏向隧道的单向倾斜;当群桩基础的桩底位于隧道轴线以下时,群桩承台则产生了双向倾斜。     

浅议曲线段盾构施工的轴线控制

1 概述 在城市中建设隧道时,为满足隧道使用功能的需要,又要避开众多的地下构筑物,往往有大量的曲线段。采用盾构掘进机进行隧道施工时,根据盾构掘进机的特性,曲线段与直线段的施工组织有很大的不同。特别是曲线推进轴线的控制,若不在施工组织中给予明确限定,施工时就有可能发生较大偏离,不能进入接收竖井,造成工期延误,甚至影响隧道的使用功能。因此,必须给予足够的重视。为了正确地控制曲线段的推进轴线,笔者就曲线段施工时盾构推进轴线的控制进行讨论,给出曲线推进时每环管片的轴线控制坐标的理论公式,并举例说明,供读者参考。     

双圆盾构掘进时的方向控制

盾构隧道的施工过程中由于土性条件的变化、盾构机体的制造误差和盾构管片等的影响，不可避免地会影响顶进的方向。为保持双圆盾构的推进方向，在盾构隧道施工过程中进行盾构纠偏是必然的。盾构顶进时的纠偏控制包括平面方位的纠偏控制、前后摆动引起的高程控制及左右滚动的纠偏控制三部分。和普通的单圆盾构机的纠偏不同，由于双圆盾构机的横向尺寸加大以及在设备配置上的不同，双圆盾构轴线控制与单圆盾构轴线控制有较大的差异；双圆盾构施工中方向控制的难点在于左右滚动纠偏的控制。作者从纠偏控制的原理、方法等方面叙述了如何控制好双圆盾构的推进方向。并通过上海地铁六号线中双圆盾构的实际施工数据具体分析控制方法。     

岩溶地区盾构掘进施工参数研究

根据某地铁实测数据,分析总结了地质条件(溶洞分布与大小)、盾构尺寸、施工参数对隧道轴线偏差与地表沉降的影响规律,提出了保护环境的盾构施工控制工艺与参数。施工参数的影响为:总推力随着刀盘扭矩的增大而增大;掘进速度随着螺旋机转速的增大而增大;通过调整掘进速度和螺旋机转速的大小控制土压力。在岩溶地层砂土灰岩界面进行盾构隧道施工时,垂直轴线要低于盾构设计轴线,须根据渣土判断掌子面软土和岩石比例,及时调整盾构施工参数,避免产生过大的地表沉降。     

小曲线半径隧道无铰接盾构施工技术

通过理论分析证明了采用无铰接盾构施工小曲线隧道存在可能性.根据无铰接盾构施工小曲线隧道的特点,结合实际工程,介绍了在曲线段始发、隧道推进过程中的轴线控制、管片偏移等方面采取的针对性控制措施.工程实践表明,采用无铰接盾构施工小曲线半径隧道取得良好效果.     

小半径浅埋大坡度隧道盾构掘进施工控制技术研究

小半径浅埋大坡度盾构隧道由于其隧道轴线偏差大、隧道成型质量不稳定等特点,一直都是盾构掘进质量控制难点。文章以郑州地铁4号线某区间隧道盾构施工为例,对小半径曲线浅埋大坡度盾构施工中存在的技术难点进行分析并提出解决的技术途径,保证了施工的安全、顺利进行。     

浅析土压平衡盾构机掘进姿态控制

分别介绍了盾构掘进姿态控制内容及影响因素,着重阐述了在盾构掘进时采取的各种保证盾构姿态措施,以确保隧道成型后与设计轴线的偏差控制在允许范围之内。     

盾构法施工引起的纵向地面变形预测

在实际盾构施工引起的地表沉降控制中,除了地表横向沉降槽外,隧道轴线纵向沉降过程也是重点之一,尤其轴线上的沉降往往最大。文中通过对广州地铁三号线某区间实测数据的分析,总结广州地区盾构掘进各阶段地表沉降所占比例,并提出具有地区特点的隧道轴线上地表沉降规律,对后续工程的设计施工有着重要意义。