考虑风险规避的废旧汽车回收再制造定价

废旧汽车(ELV)回收再制造作为提升汽车产业可持续性的有效实践，由于回收质量、再制造成本的不确定导致决策者的风险不确定性，以废旧汽车回收再制造环节为对象，考虑废旧汽车回收质量的不确定及决策者的风险规避特性，运用Stackelberg博弈模型分析了再制造商与零售商的风险规避度对废旧汽车回收再制造供应链定价策略、参与者利润、ELV回收质量、以及供应链整体利润的影响。研究表明：随着零售商风险规避度的增大，再制造商的销售价格增加，而零售商的零售价格持续减低；随着再制造商风险规避度的增加，再制造商销售价格与零售商零售价格保持下降趋势；ELV回收质量与再制造商与零售商的风险规避度呈负相关的关系，且ELV回收质量越低，废旧汽车回收再制造供应链的期望效用越小。最后，建议废旧汽车回收时的定价决策要综合考虑再制造商与零售商的风险规避度以及废旧汽车回收质量。     

考虑歧视性回收的双渠道闭环供应链决策

针对零售商、第三方共同回收的双渠道闭环供应链决策问题,研究了制造商对零售商与第三方回收商采取的歧视性回收定价策略,并利用歧视系数讨论了歧视回收与公平回收策略的供应链利润、回收率的差异.研究表明,制造商和零售商利润关于差异回收策略存在对称性的特征,但系统回收率、第三方回收商利润会随第三方回收价格的增加而增加,为双渠道闭环供应链增加社会福利、提高废旧品回收率创造一条可行的道路.同时,制造商选择歧视回收还是公平回收策略,取决于回收价格、歧视系数、再制造成本节省之间的关系.     

再制造系统废旧产品回收的最优控制策略

研究了再制造逆向物流系统中废旧产品库存的最优控制问题.为了能够从用户手中回收到合适数量的废旧产品,采用买回废旧产品的方式控制产品的返回强度.通过分析回收过程的特点,提出了一种新的随机库存控制模型,系统的最终目标是求取一个最优的价格策略,以达到有限周期系统总费用的期望值最小.在状态反馈控制规则下,得到了最优费用函数的递归方程,找到了具有两个状态阈值的最优反馈控制策略,并给出了求解最优策略的动态规划算法.最后,通过数值实例验证了算法的可行性,并给出了参数的敏感性分析.     

基于合作博弈的再制造产品回收差别化定价研究

运用博弈论的思想研究了再制造的产品回收定价问题,建立了质量不同的回收产品差别化定价的数学模型,对合作博弈下不同质量回收产品的最优价格进行了求解,并对该模型进行了实例验证。结果表明最优回收价格下系统的总体利润最大。     

市场规模变化条件下再制造产品最优定价策略

把两阶段再制造决策放在市场规模变化的环境中,研究了不同市场增长率下的再制造最优定价策略,并进一步分析了不同定价策略下再制造率与利润的变化规律.研究发现市场增长能够在增加制造商利润的同时,提高废旧品翻新比例;当市场增长较快,废旧品出现供应不足的情况时,企业必须通过扩大废旧品回收的投资来增加利润.最后,利用废旧品影子价格给出了单位投资成本,并通过算例验证了上述结论.     

策略性信息泄露情形下的逆向供应链回收定价策略

为了更好地促进逆向供应链中的回收定价决策管理,考虑由一个制造商和两个第三方回收商组成的二级逆向供应链,其中两个第三方回收商之间存在不对称成本信息和回收价格静态博弈。以博弈论为基础,建立了具有价格竞争的两个回收商之间的静态定价决策模型、再制造商与回收商之间的动态定价模型,以及再制造商的信息泄露决策模型,在分析再制造商信息泄露产生机理的基础上给出了再制造商和第三方回收商的最优定价策略。研究表明:当在位回收商为高成本类型时,再制造商总会选择不将在位者的信息泄露给新进入回收商;而当在位回收商为低成本类型时,再制造商总会选择泄露信息的决策。     

基于新品价值评估可变的产品差异定价

随着资源匮乏和环境污染的加剧,越来越多的企业和消费者开始关注废旧产品的回收再制造。针对"新品制造商+独立再制商"双寡头垄断市场竞争结构下新产品和再制品的差别定价问题,基于"独立再制商的进入会使消费者对新品价值的估值有所提高"这一假设,提出一个两周期博弈模型以及各寡头企业的产品最优定价规则。通过数值实验验证了研究结论的正确性,结果表明,独立再制商的再制造成本优势、消费者对再制品的价值评估、再制品进入所带来的新品价值评估的增长均能影响两寡头各自的产品定价及其利润。     

再制造逆向供应链检测误差率管理策略

再制造逆向供应链中,废旧产品的再制造需要依次经过回收、检测、拆解和再制造四个环节。基于回收商和再制造商构成的逆向供应链,考虑回收商负责对废旧产品进行检测的情况,研究检测误差率(a和b)对供应链成员库存、利润和市场满足率的影响。采用系统动力学软件Vensim 5.10建立有检测误差的再制造逆向供应链系统动力学模型,并进行数值算例仿真。仿真结果表明:检测误差率b的减小使再制造商和回收商各自的利润增加,检测误差率a的减小使再制造商的利润增加、回收商的利润减小。通过调整管理策略,确保检测误差率a的减小也使得再制造商利润和回收商利润都增加。研究结果给出了检测误差率缩小的合理范围。     

汽车零部件再制造回收渠道比较研究

废旧产品的回收再制造有利于资源的循环利用,并改善环境污染。为研究不同回收渠道对汽车零部件制造商的影响,利用施塔克尔贝格博弈理论分别针对3种不同回收渠道建立模型。比较了这3种渠道下的最优回收价格、批发价格及利润,得出零售商回收渠道下制造商的利润最优,并进行了灵敏度分析,进一步得出回收价格与批发价格对制造商利润的影响,为制造商决策提供一定的借鉴。     

闭环供应链中制造商与供应商定价策略研究

为探究闭环供应链中制造商和外包供应商之间的关系,建立了对称信息和不对称信息条件下制造商主导的Stacklberg模型。通过对制造商利润设置、设计力度、产品回收价格、供应商批发价格及外包时间的决策分析,发现对称信息下的制造商占据优势地位,会优先选择内部变动成本较低的供应商进行合作;不对称信息下,供应商通过对自身成本结构信息的控制,能够使制造商策略有利于自身,并获取更多收益;在两种信息条件下,供应商利润都会受到废旧产品初始回收数量和再制造产品原始成本的影响。     

基于USB的便携式数据采集与控制系统的实现

本文以作者实验室开发的USB数据采集板为例,介绍了基于USB数据采集系统的开发方法,包括设备的硬件电路设计,Firmware(固件)设计,驱动设计和应用程序接口。     

基于PDM的产品工艺信息汇总研究与实现

针对以产品为核心的工艺信息汇总模型进行了研究，建立了一种基于PDM的产品工艺信息汇总模型，该模型通过PDM获取产品的产品结构和零部件的工艺信息，然后通过分析用户输入的汇总条件，对产品工艺信息进行汇总，生成产品工艺信息汇总报表，并将结果报表提交PDM管理。     

DH63型空压机故障分析与处理

针对空压机出现的振动幅值偏高的故障进行监测分析。给出了正确的解决措施。     

无线传感器网络应用研究

实时性、安装灵活性、低成本等特点,使得无线数据采集在未来工业生产现场的应用更加广泛。阐述了无线技术应用的基本现状,提出了无线技术必将成为今后的发展方向。     

用电信息采集终端检测装置的研制

为了对采集终端设备的技术性能、功能和整体质量提供快捷有效地检测和评价,文章介绍了一种一体化用电信息采集终端自动化综合检测装置,详细介绍了装置的技术原理、技术方案和关键技术,实现了同一硬件台体可检测不同种类的采集终端,节约空间,大大提高了检测效率。     

电动机自动测试系统的设计与实现

针对电动机的测试方法和标准进行了调查,并对使用单位原有的测试系统进行了设备概况分析,在充分考虑先进性、实用性、可靠性以及经济效益的基础上,设计了电动机自动测试方案,完成了电动机自动测试系统的运行调试.     

数据采集系统数据误码问题的研究

在采用SRAM作为数据存储器的数据采集系统中,电源通断时常会出现存储器中数据被改写的现象.本文就这一现象从电路设计、电路状态时序设计等方面进行分析研究.     

在用汽车发动机故障诊断信号采集技术研究

以某种发动机分析仪为例,介绍了在用汽车发动机故障诊断信号采集技术;重点介绍了其计算机信号采集系统的组成和原理,高速信号采集技术和在用汽车发动机信号采集技术的特点。     

齿轮传动高速动态信息采集系统

针对高速齿轮传动的特点,研制开发了高速动态信息采集系统。本系统采样频率高、通频带宽,适合于多通路信息采集。系统采用了模块内的ＳＲＡＭ（静态存储器）技术,解决了计算机的运行速度低和Ａ／Ｄ采样速度高这一矛盾,使系统的成本大大降低。通过多次实践应用,证明该数据采集系统运行可靠,重复精度高,信息量大,能够满足对齿轮传动系统动态性能研究的需要。     

曲面数据采集及预处理方法

介绍通过分析和运用曲面数字化技术实现曲面数据的采集,并提出了一种进行数据预处理的方法。