飞机刹车系统压力建立缓慢问题分析

针对飞机刹车系统试验过程中发现的刹车装置压力建立比较缓慢的问题,通过AMESim建立刹车系统模型和仿真分析,复现了试验结果,找到了可能的问题原因,并提出了改进方案。最后,通过改进飞机刹车系统,解决了对应问题,验证了改进方案的有效性。     

推进装置液压控制系统的改进设计研究

本文通过对推进装置液压系统存在的问题进行了分析,提出了改进方案;通过实例验证,最终实施的改进方案取得了理想的效果。     

方耙吸式挖泥船泥泵液压系统的改进

针对某型挖泥船泥泵液压系统存在的问题进行了分析及改进设计,重点介绍了挖泥船泥泵液压系统的改进方案.     

摩天轮驱动液压系统防下降加速功能的分析

针对摩天轮现有系统,对载荷处于下降侧时产生加速的问题进行了分析,提出了问题的原因,并给出了系统改进方案。利用AMEsim软件对改进前后的系统进行建模和仿真,对比了改进前后系统的相应状况,消除了载荷对系统运行状态的影响。     

方仓进口顶置式空调机匹配改进研究

通过分析进口仓空调机存在的问题，提出其系统改进的方案，并进行具体实施，经过实机测试，验证了空调机的改进方案。     

基于AMESim的液压机压力加载性能仿真研究

针对快速液压机存在压力加载延迟的问题,提出了在液压系统中采用高位充液油箱和更换液控单向阀为大通径充液阀的改进方案。利用AMESim对改进前、后的系统进行建模并仿真,通过分析改进前、后液压缸的行程、压力变化曲线和充液闯、液控单向周的流量曲线,证实了改进方案能较好地改善液压机压力加载性能,提高工作效率。     

青溪水电厂事故备用电源系统改进浅谈

描述了青溪水电厂事故备用电源系统改进方案的内容,对比了该系统改进前后的设备及运行方式差异,分析探讨了存在的问题。     

某种后装压缩式垃圾车液压控制系统的改进

针对某种后装压缩式垃圾车液压控制系统存在的长时间连续作业散热效果差、不同负载自适应性和控制系统可靠性不足等问题,制定了对应的系统优化改进方案。改进后的液压系统,运用了负载敏感比例控制设计、速度缓冲设计和集成化设计,有效减少了系统元件数量,降低了系统成本,解决了系统散热问题和负载自适应性问题。改进后的电控系统,采取PLC控制系统设计,解决了原继电器控制系统在逻辑控制、顺序控制、控制速度、灵活性和扩展性上存在的不足,提高了系统可靠性和操控便捷性。     

驾驶室悬置隔振改进设计中DOE技术的研究应用

将正交设计原理与ADAMS中的试验设计（DOE）技术相结合,对某典型商用车全浮式驾驶室悬置隔振系统与主悬架系统的参数匹配问题进行研究。并提出对原车的改进方案,分析结果表明改进方案取得了良好的效果。     

催化重整装置气动马达阀控制系统智能化改进

分析了气动马达阀控制系统原理及存在的问题,提出了改进方案,对其控制系统进行了智能化改进。     

基于ZigBee无线网络的分户热计量系统设计

现有的集中热水采暖分户热计量系统,存在投资大,安装维护成本高而且收费不合理,热能浪费等问题,针对这些问题,提出了基于ZigBee无线传感器网络的分户热计量系统的设计与实现方法。构建了基于ZigBee的无线监测实时采集系统,给出了网络节点的硬件和软件的详细设计方案,并提出对热费计量的计算方法。该系统结构简单,投资小,安装维护成本低,可在分户热计量领域中推广和运作,具有很大的发展前景。     

三连杆轮式蛇形机器人设计及运动分析

为了克服被动轮驱动蛇形机器人运动能力弱的缺点,提出了一种新型三连杆主动轮驱动蛇形机器人.该蛇形机器人由多个被动关节连接的串联连杆组成,每个连杆的中心都有一个主动全向轮.全向轮的驱动力只作用于横向,而机器人则沿纵向运动.此外,针对该蛇形机器人具有非完整约束和欠驱动的特点,采用局部坐标系,设计了一种带有防滑功能的运动控制器...     

基于混合整数线性规划的气电联合循环系统经济调度

热力系统和电力系统形成气电联合循环系统,可以充分发挥电气之间的转换效率,解决能源需求问题。为此,针对气电联合循环系统的结构和作用进行了分析。建立了包括热力和电力在内的联合调度模型,以二氧化碳排放为目标,考虑相应的热力网约束和电网约束。提出利用混合整数线性规划作为模型求解的方法,同时增加离散变量和连续变量约束。最后对所提出的模型进行仿真分析,说明了所提模型和方法的有效性。     

改进k-means的电网控制自动化系统数据聚类方法

为了解决海量数据导致电网控制效率低的问题，提出改进k-means的电网控制自动化系统数据聚类方法。首先，利用主成分分析法提取出电网控制自动化系统数据主成分，将数据简化和降维；然后，通过滤波去噪处理电网数据，保证聚类样本干净整洁；最后，在改进k-means聚类算法下对数据聚类，确定k值得到最优聚类结果，实现电网控制自动化系统数据聚类。实验结果，对比每组样本下3种方法的Silhouette值，每组实验中Silhouette值的最大值都是所提方法，说明所提方法的聚类难度小和频率控制稳定性小。     

Reliability Assessment for the Solenoid Valve of a High-Speed Train Braking System under Small Sample Size

Reliability assessment of the braking system in a high?speed train under small sample size and zero?failure data is veryimportant for safe operation. Traditional reliability assessment methods are only performed well under conditions of large sample size and complete failure data,which lead to large deviation under conditions of small sample size and zero?failure data. To improve this problem,a new Bayesian method is proposed. Based on the characteristics of the solenoid valve in the braking system of a high?speed train,the modified Weibull distribution is selected to describe the failure rate over the entire lifetime. Based on the assumption of a binomial distribution for the failure probability at censored time,a concave method is employed to obtain the relationships between accumulation failure prob?abilities. A numerical simulation is performed to compare the results of the proposed method with those obtained from maximum likelihood estimation,and to illustrate that the proposed Bayesian model exhibits a better accuracy for the expectation value when the sample size is less than 12. Finally,the robustness of the model is demonstrated by obtaining the reliability indicators for a numerical case involving the solenoid valve of the braking system,which shows that the change in the reliability and failure rate among the di erent hyperparameters is small. The method is provided to avoid misleading of subjective information and improve accuracy of reliability assessment under condi?tions of small sample size and zero?failure data.     

数据中心网络节点信息共享加密系统设计

为了解决传统加密系统在信息共享过程中数据流失量较多,严重影响信息安全性的问题,设计了数据中心网络节点信息共享加密系统.通过系统硬件结构、服务器选型等硬件设计,以及基于加密算法生成节点信息共享密钥、数据中心中网络节点信息的共享加密处理等软件设计,提出一种全新的加密系统.通过实验表明,所提出的加密系统可降低数据丢失量,为信息的安全共享提供保障.     

机械装配中人机工程关系的研究

机械装配与机械设计一样 ,存在着人机工程关系。在这一人机系统设计中 ,主要解决人机系统中的安全、高效、经济问题。因而 ,在机械装配中要根据人机学原理 ,合理设计各种参数 ,既保证安全 ,又提高生产效率。     

供水长输管线排气阀的选择

随着长距离调水工程的实施 ,管路排气不畅造成的爆管现象频繁发生 ,造成经济损失大 ,且严重影响了供水系统的安全和稳定运行。解决管路存气问题的有效办法之一是选择和安装性能良好的排气阀。本文分析了管路排气不畅对供水系统造成的危害和目前我国市场上常见排气阀的结构形式及其技术性能特点 ,及选择安装的技术建议 ,旨在帮助用户正确选择排气阀     

Fuzzy Sliding Mode Control for the Vehicle Height and Leveling Adjustment System of an Electronic Air Suspension

The accurate control for the vehicle height and leveling adjustment system of an electronic air suspension(EAS) still is a challenging problem that has not been effectively solved in prior researches. This paper proposes a new adaptive controller to control the vehicle height and to adjust the roll and pitch angles of the vehicle body(leveling control) during the vehicle height adjustment procedures by an EAS system. A nonlinear mechanism model of the full?car vehicle height adjustment system is established to reflect the system dynamic behaviors and to derive the system optimal control law. To deal with the nonlinear characters in the vehicle height and leveling adjustment processes, the nonlinear system model is globally linearized through the state feedback method. On this basis, a fuzzy sliding mode controller(FSMC) is designed to improve the control accuracy of the vehicle height adjustment and to reduce the peak values of the roll and pitch angles of the vehicle body. To verify the effectiveness of the proposed control method more accurately, the full?car EAS system model programmed using AMESim is also given. Then, the co?simulation study of the FSMC performance can be conducted. Finally, actual vehicle tests are performed with a city bus, and the test results illustrate that the vehicle height adjustment performance is effectively guaranteed by the FSMC, and the peak values of the roll and pitch angles of the vehicle body during the vehicle height adjustment procedures are also reduced significantly. This research proposes an effective control methodology for the vehicle height and leveling adjustment system of an EAS, which provides a favorable control performance for the system.     

双星编队构形保持抗干扰容错控制

为解决系统模型误差、外部干扰以及执行器故障引起的双星编队轨道控制精度低、稳定性差问题,设计一种基于观测器的抗干扰容错线性二次型调节器(LQR)控制策略.首先,根据编队双星相对运动动力学模型,设计基于双比例积分自适应律的增广观测器,同时实现对系统状态、间歇故障与快速时变故障、可建模干扰的快速精确估计,并采用H∞优化技术抑...