偏相干分析在风洞噪声源识别中的应用

噪声源识别对噪声控制具有重要意义。在建立多输入/单输出系统噪声模型,分析介绍噪声源贡献量测量及偏相干分析技术的基础上,给出偏相干函数的条件谱计算公式。针对0.55 m×0.4 m航空声学风洞,拟定噪声测试方案。结合噪声测试数据,表明风洞主要噪声源识别的有效性。     

燃料电池车声振测试及噪声源识别

对燃料电池车进行了振动噪声测试,采用分别运行法采集了在空气辅助系统和氢气辅助系统分别独立运行工况下的振动噪声信号。并通过对测试数据进行频谱分析等,确定了燃料电池车振动噪声的主要频率特性及主要振动噪声源为空气辅助系统和氢气辅助系统以及燃料电池冷却水泵等,同时针对主要振动噪声源提出了一些行之有效的改进方案,尤其是对风机及氢气辅助系统箱体的改进提出了见解性的改进意见。通过现代信号分析技术进行振动噪声源识别,确定主要的振动和噪声源,并对燃料电池车的减振降噪提出了可行性方案,是实施正确减振降噪措施的前提。     

往复式压缩机吸气消声器设计

分析某型号压缩机吸气消声器存在的不足,在测试压缩机吸气通道噪声源频谱的基础上提出消声器改进方案。该方案通过修改消声器内部结构来提高其在吸气噪声源峰值频率处的传声损失。采用声学有限元方法对改进前后消声器方案的传声损失进行仿真,仿真结果显示改进后的消声器在低频噪声源峰值频率处取得明显效果。最后,通过装机试验对新方案消声器的降噪效果进行验证,结果表明该型号压缩机低频噪声峰值明显降低,且总噪声幅值平均降低1.4 dB(A)。     

城市燃气管道定向钻对接穿越技术要点研究

为解决燃气管道穿越河流卵石层的难题,该文结合某城市燃气管道穿越工程实例,根据项目现场地质条件及特征,分析开挖换填、套管隔离及改良地层3种穿越方案的优缺点及适用性,并确定通过套管隔离+搅龙取土+双向同时钻进对接方式进行燃气管道穿越施工,最终不仅顺利完成了河道卵石层穿越施工,而且也为类似燃气管道穿越施工积累了经验。     

降低车内噪声试验控制

密封性及声学包性能的好坏,直接影响车内NVH水平。针对某款车怠速车内噪声大、车内声品质差问题,运用噪声源分离试验方法,识别出发动机噪声是车内主要的噪声源。通过对前围孔洞进行密封性改进和对传播路径进行声学包改进,有效阻隔了发动机噪声,有效提高车内声品质。     

半球测量表面在喷射虹吸式坐便器冲洗噪声测试领域的应用

该文以喷射虹吸式坐便器为研究对象,按照国标GB/T 3768——1996《声学声压法测定噪声源声功率级反射面上方采用包络测量表面的简易法》中的声学通用性导则,在分析坐便器冲洗噪声产生机理和传播途径的基础上,依据包络声源测试原理,探索建立半球测量表面声学监测数学模型,明确规定测量表面、测点阵列、测试参数、测试环境、测试步骤、样品安装、仪器设备、数据处理和不确定度评定等一系列关键技术环节,并通过实验对技术方案的科学性和可行性进行验证。研究表明,上述实验方法的重复性标准偏差满足相关标准要求,能够为规范坐便器冲洗噪声监控提供检测技术支撑。     

基于脉动压力噪声源的压缩机吸气消声器设计

为了提高往复式压缩机吸气消声器的消声效果、降低压缩机噪声水平,本文提出采用基于脉动压力噪声源特征这一思路来设计压缩机吸气消声器。首先阐述了往复式压缩机压力脉动噪声源特征的分析理论和方法,同时结合传递矩阵法和声学有限元方法,对某型号压缩机吸气消声器的不足之处进行了分析。然后提出消声器改进方案,通过修改其内部结构来提高该消声器在压力脉动噪声源峰值频域内的传声损失,并用装机试验对消声器新方案进行验证。试验结果表明,该型号压缩机总噪声幅值平均降低1.4dB。     

吸声处理对舱室内空调噪声影响的数值分析

通风空调系统辐射噪声是船舶舱室内最主要的噪声源,吸声处理是降低舱室噪声的一种有效途径。为考察吸声处理对降低舱室噪声的效果,建立通风空调管路噪声向船舶舱内辐射的有限元法数值预报模型。以实测的管口声压为噪声源,研究舱室壁面及通风管路吸声对舱室降噪效果的影响,进而用于指导和改进船舶舱室的声学设计。对通风空调系统改变后的舱室噪声进行预报,并针对较高的噪声进行声学设计,使舱室噪声问题得到解决。     

高层建筑内换热设备间简易消声室的应用

换热设备是高层建筑内的主要噪声源之一.结合实际项目对某个高层建筑内换热设备噪声及其传播途径进行分析,认为水泵和换热器是主要噪声源,其传播途径以结构传声为主,直传声为辅.根据降噪量要求对设备间采用简易消声室设计.其室内声学指标均达到预期目标,改善环境,取得良好的社会效益.     

用数据矩阵分解确定多噪声源的频率和位置

本文提出利用均匀线阵接收的数据构造一种矩阵进行奇异值分解，以对频率、方位两参数进行分离估计，用频率谱估计出声源频率，用方位谱估计出声源方位角。并在此基础上改变变阵列中心位置确定噪声源位置，计算机模拟和声学实验证明了上述方法的可行性。     

某核电厂自然通风冷却塔噪声环境影响及防治措施探讨

通过对某火电厂自然通风冷却塔的噪声实测值与HJ2.4-2009导则推荐模式比对分析,表明导则推荐模式对冷却塔噪声衰减规律是适用的。结合我国内陆核电厂多规划采用大型自然通风冷却塔的背景,运用该推荐模式对某规划核电厂的自然通风冷却塔噪声影响进行预测分析,结果说明厂界噪声存在一定超标。总结了冷却塔的主要噪声治理措施,并结合核电厂须设置一定范围非居住区边界的环保法规要求,提出核电厂自然通风冷却塔噪声治理可采用设定的非居住区边界作为“虚拟围墙”,综合周边敏感点分布和试运行期监测结果,再采取技术经济合理可行降噪方案的观点,而不是完全以传统厂界（征地边界）噪声达标作为治理标准。这种方案既避免环保“一刀切”的弊端,也符合企业现实发展的环保需求。     

基于声源监测的厂界噪声预测及贡献分析方法研究

噪声监测是环境噪声预测和治理的重要技术方法。提出了一种基于声强测量的声源监测方法并应用于电厂环境噪声预测和厂界噪声贡献分析。在电厂主要设备噪声源附近布置测点测量并计算设备厂房的辐射声强，将设备厂房简化为面声源建立噪声预测模型，并以测量计算的声强级作为声源模型的源强。利用该模型计算厂界预测点A声级，与实验值具有良好的一致性，验证了该声源监测方法数据的可靠性与噪声预测模型的正确性。通过该模型计算分析了电厂主要噪声源对厂界噪声排放的贡献和影响，为电厂噪声治理提供技术依据。     

燃气电厂噪声污染及控制

从几个方面对燃气电厂噪声控制过程和方法进行探讨:正确理解环评批复要求;合理设置燃气电厂总体布局工艺;系统分析燃气电厂噪声设备声源特性;准确模拟燃气电厂噪声;合理制定燃气电厂噪声控制措施;应用新技术需进行科学试验、验证;与各设计方配合内容等。上述燃气电厂噪声控制技术,在众多燃气电厂得到推广应用,取得良好效果。     

燃气-蒸汽联合循环热电厂噪声分析及控制

根据国内以天然气为燃料的燃气-蒸汽联合循环热电厂特点,工程实践表明,蒸汽轮机房、燃气轮机、余热锅炉、机力通风冷却塔、变压器、天然气调压站等区域,以及循环水泵房、化水车间等辅助设备房是主要的噪声辐射区,并对这些区域的声源设备及声源特性进行分析。同时,对各重点声源区域噪声提出具体控制技术措施,可为同类电厂实施噪声控制提供参考。     

轻轨车辆内部噪声测试

通过对轻轨车辆内部的噪声测试实验,分析轻轨车辆内部的声场分布规律、噪声频谱特性和噪声通过分析产生的原因,得出轻轨车辆内部主要噪声源是轮轨噪声,频带主要集中在400～2000 Hz;测量分析两轻轨列车交会时车内噪声的变化。为轻轨列车的降噪治噪提供实验依据。     

Visualisation and analysis of noise sources of a gear unit

In technical acoustics, noise source visualization is an important tool. There are many different techniques of noise source visualization, most of which have been developed, bearing a specific noise source in specific type of acoustic environment in mind. Consequently, an individual visualization method is restricted to certain types of noise sources in a specific acoustic environment and in a limited frequency area. This article presents a new visualization method of complex noise sources using an acoustic camera. In this respect, a new algorithm is used, enabling visualization of all types of different complex noise sources. Monopole, dipole or quadruple noise sources can be observed simultaneously. A moving noise source can be tracked by means of an acoustic camera. In addition to that, various transient acoustical phenomena can be noted. On the basis of this, advanced determination of the condition of mechanical systems by means of noise is possible.     

火电厂噪声治理分析

结合电力发展趋势指出火电厂噪声治理的必要性,分析火电厂存在的主要噪声声源及其频带分布,分别从噪声声源与传播途径两个方面对火电厂的噪声治理方案进行总结分析,并给出某火电厂0m层与8m层的噪声治理实例,最后提出火电厂噪声治理几个应注意的问题。     

时速400 km高速列车转向架区域气动噪声控制

气动降噪控制对高速列车运行环保性和乘坐舒适性至关重要.以某时速400 km高速列车1∶8缩比模型为研究对象,建立了基于转向架舱前缘、侧缘、后缘3种策略的6种气动降噪控制方案.通过大涡模拟得到非定常流场和气动噪声源项,采用FW-H方程和声扰动方程计算远场和近场噪声,得到不同控制方案对远场噪声、近场噪声的控制效果和影响频域...     

箱式大功率电机的噪声控制

针对国内某箱式大功率电机的噪声问题,开展了整体系统的噪声控制。通过噪声测试分析确定声源的性质和传递路径;在现有电机结构的基础上,研究设计了减振降噪方案和开发相应的声学材料,由此实施和评价噪声控制的方案。相比原有消声处理后的电机最终总体噪声从89 dB降低到81 dB,优于现有要求的85 dB的指标。     

Power method for calculating the far acoustic field of the helicopter lift rotor

A semiempirical method for calculating the far acoustic field of the lift rotor of a helicopter operating in the regime of oblique flow over it is described. The basic parametric relations for the acoustic radiation power of rotor noise components have been obtained on the basis of the Lamb idea that vortex-free motion arises under the action of a periodic force on an infinitely small volume of the medium. All sources of lift rotor noise are subdivided into two groups pertaining, respectively, to the inductive and profile parts of the total power supplied to the rotor. A comparison has been made between the results of calculation of the harmonic components of lift rotor noise made on the basis of the power method and the experimental data for the Mi-28 helicopter.