编织型地铁出入口的结构设计要点

编织型地铁出入口为地上单层建筑,采用梁、柱、斜杆组成的全焊接编织型方管钢结构形式。与已建地下工程相接部位采用钢筋植筋相连接,并以已建结构作为基础;其余部位采用天然地基条形基础加防水板基础形式。根据计算及基础情况,竖向构件采用不同的柱脚形式,以方便施工。     

单层钢结构厂房中砌体内隔墙的设计

以某采用砌体墙作为内部分隔墙的单层钢结构厂房项目为例,探讨了砌体隔墙的稳定计算,对厂房主结构进行考虑砌体墙影响的地震作用计算以及进行合理的砌体墙与厂房主结构的拉结节点设计等方法,以供参考。     

北京地铁四号线出入口站亭结构设计

北京地铁四号线出入口站亭为地上单层建筑,层高3.400m,采用梁、柱、斜杆组成的全焊接编织型方管钢结构形式。站亭与已建地下工程相接部位采用钢筋植筋相连接,并以已建结构作为基础;其余部位采用天然地基条形基础加防水板基础形式。根据计算及基础情况,竖向构件采用不同的柱脚形式,以方便施工。     

采用拱形门式刚架的轻钢结构加建工程

华南师大附中欲在原生化楼的单层阶梯教室(混凝土框架结构,跨度14m,横向柱距3.30m)上加建音乐舞蹈和绘画课室,对原有基础和钢筋混凝土结构复核后发现,若加建部分采用钢筋混凝土结构,则原结构和基础都需要大幅度补强和加固,其费用与重建相差无几,且会影响正常的教学秩序,故决定采用轻型钢结构的方案.     

武汉火车站钢结构抗振幕墙施工技术

武汉火车站是国内首座采用“桥建合一”结构形式的高铁站,为保证幕墙全使用期的安全性,在设计上采用抗放结合的抗振设计理念.高速列车轨道梁底部玻璃幕墙根据消减竖向振动要求,采用黏弹性阻尼机构,将竖向机械动荷载转化为竖向摩擦力.东西广厅钢结构抗振玻璃幕墙系统采用双层受力系统,内层主体钢结构形成一个整体的框架,使幕墙在振动过程中基层钢结构整体位移.顶部设置黏弹性阻尼机构或双铰摇臂机构吸收振动能量,最大限度地减少主体结构的振动对玻璃幕墙的影响,从而实现幕墙抗振的目的.     

异形双曲斜交网格单层网壳高空安装关键技术

针对工程狭长区域异形双曲单层网壳高空安装施工难度大的问题,对安装技术进行了攻关.局部区域采用综合吊装法配合贝雷架,利用原结构设置钢结构转换层,无需搭设竖向超高支撑架,减少高空作业工作量,降低项目资源投入,有利于项目进行高质量安全生产.中庭区域设置自由曲面造型的玻璃顶飘带,采用斜交网格单层壳结构,下设树状四枝柱支撑网壳.网壳结构安装分别采用地面拼装整体顶升及综合吊装的施工技术.工程实践结果表明,该技术网架安装过程快捷可靠,可为高精度异形双曲面钢结构安装工程做参考.     

国家奥体中心体育场改扩建工程预应力施工技术

为满足奥运需求,对国家奥体中心体育场进行改扩建.该工程悬挑看台后部采用拉索平衡.介绍了该预应力施工相关节点的设计,制定合理的预应力施工方案.采用ANSYS对结构进行施工仿真计算,并对结构竖向位移和钢结构应力进行监测.通过计算结果和实测结果对比分析,证明实测钢结构应力与理论计算值偏差较小,结构竖向变形实测值比理论值偏小.钢结构应力和整体竖向变形满足相关规范和设计的要求.     

组合隔振(震)砌体结构模型振动台竖向隔振研究北大核心CSCD

采用橡胶支座做基础隔震的结构隔离水平地震作用的效果已被众多试验和实际工程所证实,然而能否通过适当的组合和设计使橡胶支座基础隔震结构在隔离水平地震作用的同时,能够隔离地铁引起的建筑结构竖向振动具有重要的研究价值。某6层砌体结构拟采用橡胶支座与叠层橡胶滑板支座并联组合作为隔振(震)层来隔离地铁引起的竖向振动。为了检验该组合隔振(震)系统的竖向隔振性能,对此6层砌体结构的模型进行了振动台试验,测试了模型的自振频率,检验了模型竖向隔振能力。结果表明,这种组合隔振(震)系统能够有效地隔离地铁引起的结构振动,可以在有类似要求的工程中推广使用。     

哈工大动力楼巨型框架增层结构设计与测试

哈尔滨工业大学动力楼原为两层砌体结构房屋 ,建筑面积 3 90 0m2 。根据学校发展要求 ,决定在原建筑上续建 4层。经反复论证 ,决定采用套建预应力混凝土巨型框架增层的结构方案。着重论述了基础设计、上部结构设计、套建施工方案、测试方案与测试结果分析等内容 ,相关思路和方法可供同类房屋的套建增层设计与施工参考。     

竖向荷载作用下局部框架应力的有限元分析

为探讨竖向荷载作用下多层砌体结构房屋中局部框架的受力机理与性能,结合工程实例,采用有限元软件ANSYS建立局部框架计算模型和进行有限元分析,比较了施工方式对局部框架受力性能的影响,给出了竖向荷载作用下带局部框架多层砌体结构的应力分布规律。研究表明,按砌体结构施工方式建造的带局部框架多层砌体结构在竖向荷载作用下存在组合拱作用,支座处偏开洞则会削弱这种组合作用。     

The reconstruction of the sandstone dome of the Frauenkirche

The entire original cupola of the Frauenkirche (Church of Our Lady) was built in Saxon sandstone with iron anchor rings. In the early stages of planning the reconstruction of this unique dome, the engineers analysed the original structure. It was concluded that it would be possible to reconstruct in sandstone masonry because it would produce the obvious strength. To master the problem of cracking, prestressed anchor rings of steel bandages are to be provided under the faced stone layer of the outer wall of the dome.     

地铁运行对沿线不同砌体结构的振动影响研究

随着地铁建设规模的不断扩大,地铁列车运行对沿线砌体结构振动影响日趋严重。针对这一问题,以某地铁线路邻近砌体结构为研究对象,建立了车辆-轨道-隧道-地层-砌体结构耦合模型,分析了砌体结构层数、墙体材料、基础材料对振动响应分布规律的影响。结果表明,墙体材料除石砌体外,均在不同层数出现振动响应放大现象,且配筋砌体最大;各种基础材料均出现振动响应放大现象,且峰值频域范围均为40~50 Hz;对于不同层数的砌体结构,水平向、垂向倍频程峰值个数略有区别,但每种层数下的最大加速度振级基本相同,均为60 dB左右。研究成果对地铁沿线砌体结构的振动控制具有指导意义。     

砖混结构住宅楼群整体移动工程的设计与施工

砖混结构具有自重大和抗裂性差等特点。在整体移动的过程中,由于行走基础与老基础以及在建筑物移动方向的前部和后部沉降量的差异,容易导致建筑物在移动过程中开裂甚至破坏。结合郑州某小区7栋砖混结构住宅楼整体移动工程,对其设计与施工中的主要问题开展了讨论。工程每栋建筑物需经历纵向平移、旋转、横向平移和提升过程,克服了该工程建筑体量大、移动距离远、工艺复杂和地质条件差等困难,并根据其受力和变形特点,提出了行走梁和基础设计的原则。     

利用暗桁架提高砌体结构的工作性能

本文提出的暗桁架其特点是在砌体结构的基础墙中利用基础墙上下的钢筋混凝土圈梁及基底板,将其纵筋连通;另在基础墙内适量设置小断面构造柱,其中距不大于基础墙高的四倍;构造柱上下端必须与圈梁及基底板连牢.这样,砌体上下的圈梁、基底板及左右的构造柱将构成对其中砌体墙体的有效约束.在此情况下,新构成的基础对软硬不一的地基反力将会起到暗桁架的有利效应,同时亦有利于节约工程造价.     

砌体房屋墙体加固方法研究与应用

文章介绍了砌体房屋墙体的加固方法,并着重介绍了被现行抗震加固规程明确认可的可视为改变了原有砌体结构体系的加固方法—钢筋混凝土板墙加固(简称"夹板墙")。但是夹板墙加固方法也存在着传统加固方法的缺陷,因此,探索出一种可以改变砌体结构体系的,安全、先进、合理的新加固方法是很有必要的。由此,提出了格构式钢板组合剪力墙加固砌体房屋的方法。     

灌浆与钢箍加固震损砖墙的抗震性能试验研究

为准确评价汶川地震中地震损伤砖石古塔砌体墙在加固修复后的抗震性能,试验研究了灌浆与钢箍复合加固震损砌体墙筒试验模型的相关抗震性能参数。以四川某震损古砖塔为样本,研制了四种单层砌体墙筒初始试件,模拟地震作用使其破坏,采用灌浆与钢箍进行加固修复,制作所需试件,通过低周反复荷载试验,得到了试件的相关数据。试验结果表明:与未损伤的原结构相比,灌浆与钢围箍复合加固可提高震损砖砌体结构的延性与耗能能力,但对提高震损结构刚度的贡献不大,修复结构的开裂荷载亦有所降低。     

砌体防倒塌钢桁架加固方法研究

上世纪后30年,我国建造了大量砌体结构,而现用中小学校舍占有其中相当的比例.对于砌体结构的改造与加固在现时代仍具有十分重要的意义.本文提出了一种利用钢桁架对砌体结构进行防倒塌加固的方法,包括计算假定以及设计理论,并且给出了该加固方法的设计流程.分析表明,防倒塌钢桁架加固方法,在提高结构系统的安全储备方面可以发挥重要作用...     

抽柱换梁改造的设计与施工

介绍了在旧车间改、扩建中抽柱托换钢托架的设计和施工，阐明了当梁高受到限制时，用型钢小短柱提高托架刚度，采用分件预制托架、设抗风桁架代替拆除的墙体传递风荷载的方法，使支柱地基处理取得了良好的效果。     

SI住宅配筋清水混凝土砌块砌体施工技术

配筋混凝土砌块砌体结构是一种新型结构体系,是由承受竖向和水平作用的配筋砌体剪力墙和混凝土楼屋盖所组成的房屋建筑结构,是融砌体性能和钢筋混凝土剪力墙性能为一体的结构。介绍的配筋清水混凝土砌块砌体结构工程实例不仅延承了普通的配筋砌块砌体结构体系,而且在此基础上有所创新。外墙采用清水混凝土砌块,块型尺寸为90mm×190mm×390mm,带30mm深凹槽,组砌方式为上下对扣砌筑,这是配筋清水混凝土砌块砌体施工技术新特点之一;内墙采用普通配筋砌块,块型尺寸为190mm×190mm×390mm,带60mm深凹槽,组砌方式为反砌。     

多层建筑顶部轻钢加层柱脚节点的设计与构造

为有利于加层结构抗震,保证结构整体性,新旧结构的连接(即柱脚节点)能否达到设计要求是轻钢加层工程成败的关键。本文分析了原结构为砖混结构及钢筋混凝土框架结构的轻钢加层的柱脚节点做法,提出铰接柱脚及刚接柱脚锚栓的锚固方式,并指出新旧混凝土的粘结界面处理和植筋技术将影响柱脚节点的承载能力和耐久性。