桥梁上部结构整体置换技术中的定位技术研究

桥梁上部结构整体置换技术是以驮运架一体机为依托,实现桥梁上部结构快速、精准置换的新型技术,桥梁上部结构定位技术是其核心技术之一。详细介绍了我国自主研发的桥梁上部结构精确定位技术,包括激光循迹系统、竖向落位主动就位装置和三维可调节精确定位装置,它们可将桥梁就位精度控制在10 mm以内,满足国内施工规范对于主梁就位轴线偏差要求。具有极高的推广价值。     

基于SPMT技术的桥梁驮运架一体机

介绍了桥梁驮运架一体机的工作原理和系统组成。采用桥梁驮运架一体机可以减少桥梁施工对交通的影响。此项技术在具体工程中成功应用。     

全国市政工程行业科技成果展示 基于驮运架一体机的桥梁快速整体置换关键技术研究与应用

<正>"基于驮运架一体机的桥梁快速整体置换关键技术研究与应用"研究项目于2009年9月立项,2017年9月完成,2018年3月通过中国市政工程协会市政科技专业委员会组织的项目成果鉴定。该项目研究由北京市市政工程设计研究总院有限公司、北京市交通委员会路政局、北京市政路桥管理养护集团有限公司、江阴大桥(北京)工程有限公司、北京正远监理咨询有限公司等单位联合承担。该项目成果获中国市政工程协会2017年度"全国市政行业市政工程科学技术奖"一等奖,其成果适用于城市道路桥梁快速整体置换维修工程施工。     

图乘法在求运架一体机变截面主梁挠度中的应用

为了运架一体机具有最佳的可靠性和经济性,其主梁设计采用变截面形式无疑为一种可取的方法.为求得变截面主梁的挠度,本文以虚功原理为基础,应用求结构一点位移的单位载荷法推导出了求变截面梁挠度的图乘法公式.随后应用推导的公式针对运架一体机主梁的不同受力工况,分别对其进行了挠度计算,计算结果满足规范使用要求,计算过程为求其它变截...     

运架一体机架设铁路整孔箱梁施工技术

WE-SC900H型运架一体机主要针对群隧地段900吨级整孔箱梁运输和架设施工技术,介绍了运架一体机结构、工作原理、施工工艺、架桥机稳定性、桥梁稳定性、过现浇段架梁,确保设备使用安全。     

高铁1000 t/40m上导梁式昆仑号运架一体机非规则空腹式钢箱主梁的高精度近似算法

已成功投入实际使用的新型高铁1 000 t/40m上导梁式昆仑号运架一体机,其总体结构主梁采用非规则空腹式钢箱梁,对该非规则空腹式钢箱主梁的设计计算是研制项目的重大关键技术问题和技术难点之一.基于可参考的有关非规则空腹式箱梁的设计计算公开资料文献较少的现状,提出了高精度近似算法,详细介绍了该计算方法的技术背景、算法原理...     

新型预制装配式钢混组合梁桥关键施工技术研究

钢-混凝土板组合梁桥预制装配技术是一种在工厂预制墩柱、盖梁、钢梁和混凝土桥面板,再运至施工现场进行快速装配施工的一种新型组合桥梁施工技术.目前针对钢混组合梁桥的主梁预制装配施工的研究较多,而对桥梁墩柱、盖梁和主梁全预制装配施工综合分析的研究较少,故对桥梁主体结构全预制装配施工关键技术的研究具有重要意义.以全国首例多主梁...     

高铁1000t/40 m上导梁式昆仑号运架一体机总体设计与实现

新研制的架桥机——高铁1 000 t/40 m上导梁式昆仑号运架一体机能架24 m、32 m、40 m跨度梁,覆盖目前我国高铁所设定的所有预制简支P C箱梁的跨度,采用开合式与闭合式可灵活转换的工作机制及与之相匹配的整机总体结构方案。介绍昆仑号运架一体机的技术设计原理、主要技术性能参数、总体组成及实机应用情况,同时对主梁、支腿系统、前后车走行系统、吊梁起重系统、液压控制系统、电气系统等的设计及有关ANS NS结构辅助分析和该机典型的架梁过孔工艺做详细说明。     

SPMT快速移除法在城市高架桥梁拆除中的应用

SPMT快速拆除技术可大幅度提高拆桥施工进度,减少对周边环境及交通的影响.结合上海S26公路入城段建设,研究SPMT快速拆除技术在桥梁拆除中的应用,实现国内最大节段重量驮运、明显缩短工期、降低对既有交通的影响.这些为后续类似桥梁拆除施工提供参考.     

空心板梁局部无损顶升方法研究

整体顶升更换桥梁支座常常因为顶升同步性难以控制而损坏铰缝结构。为解决这一问题,提出一种局部无损顶升更换桥梁支座的新方法。该方法基于PLC顶升控制系统,结合"顶升实测高度"和"主梁相对位移"双项位移监控,在空心板梁桥中选取部分主梁进行顶升,通过合理的顶升模式设置,在满足顶升高度要求的同时,保证铰缝结构的安全性。通过试验研究发现,顶升目标区域尽可能小,避免桥梁横向刚度对顶升线形的影响,顶升高度较大时应分多级顶升。     

架桥机高低法架梁施工技术

城市桥梁架设时的限制越来越多,特别是施工时临时用地的征用难度越来越大。针对这种情况,柱式墩简支梁桥梁体架设时利用桥梁下的用地形成运梁通道,架桥机采用两端高低起梁提升方法和斜向提梁施工技术,克服梁长大于桥墩、盖梁净距的问题,完成墩下提梁安装,形成了一种新的梁板架设工艺。结合工程实例,详细介绍了施工技术特点,主要工艺流程,施工参数确定,施工技术要点,以及质量安全保证措施。     

柳州双拥大桥缆索体系转换

柳州双拥大桥跨越柳江,主桥为三跨连续钢箱梁悬索桥,采用单主缆重力式锚碇悬索结构。主桥采用主缆架设和箱梁顶推同步,最后通过吊杆张拉实现体系转换的方式进行施工。独特的主桥结构和新颖的施工程序,为该桥建设过程增加了亮点。     

公轨两用钢主梁斜拉桥的施工仿真计算

以公轨两用钢主梁斜拉桥——上海市闵浦二桥为工程实例,给出了采用悬臂拼装施工方法的公轨合建钢主梁斜拉桥的施工仿真计算方法。按照实际施工过程,采用Midas/Civil程序,建立了闵浦二桥主桥的空间计算模型得到主塔偏移变形、主梁内力以及主梁各节段的制造预拱度与施工预拱度。经仿真所得计算结果,为此类型桥的施工控制提供参考。     

九圩港大桥工程连续钢箱梁设计

九圩港大桥主桥跨越南通市九圩港河,采用了三跨变高度连续钢箱梁方案,跨度布置为（50＋80＋50）m。介绍变高度连续钢箱梁的设计思路、构造特点、铺装、防腐涂装要求以及架设方法。此类型的连续钢箱梁桥具有可工厂化制造、吊装重量轻、施工时间短以及对交通和航道影响小等优越性,特别适用于跨越较窄的河道、城市跨线以及工期要求紧张的桥梁。设计方法对类似桥梁的设计有一定的借鉴意义。     

面向未来的高性能桥梁结构研发与应用

为从根本上解决混凝土桥、钢桥及钢 混凝土组合桥中的共性技术难题,并提升桥梁结构的性能与品质,笔者团队以超高性能混凝土（UHPC）为基础,研发了面向未来的高性能桥梁结构体系。介绍了笔者团队研发的4类高性能桥梁结构:①钢-超高韧性混凝土（STC）轻型组合桥面结构,其中的STC是钢桥面专用的UHPC;②钢 UHPC华夫板轻型组合桥梁结构;③单向预应力UHPC薄壁连续箱梁结构;④全预制快速架设UHPC城市桥梁结构。通过大量静力和疲劳试验,掌握了各类UHPC桥梁结构的基本受力性能,并建立了计算理论和设计方法。列举了钢 STC轻型组合桥面结构已推广应用于中国的17座钢桥,涵盖了梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等各类基本桥型,典型应用包括湖南岳阳洞庭湖二桥等重大工程。到目前为止,各实桥运营状态良好,钢 STC未出现任何病害问题。综合而言,高性能桥梁结构有望突破现有桥梁中的技术瓶颈,具有广阔的应用前景。     

大坡度小半径桥T型梁架设施工

对大跨度、小半径桥T梁架设方案进行了分析论证，介绍了架设T型梁的施工工艺及施工辅助措施，指出采用双导梁HZQ50／160型架桥机有效地提高了工作效率。     

漳州战备大桥总体设计

漳州战备大桥的主桥采用主跨132 .0m部分斜拉桥,引桥采用跨度32.0m的连续梁。本文介绍了该桥的总体设计,包括主桥方案比选,主、引桥设计,景观设计等内容。     

崇启大桥主桥大跨度连续钢箱梁制造及架设精度标准

崇启大桥主桥为102＋4×185＋102m的6跨连续单箱单室变截面钢箱梁桥,是目前国内已建和在建中的最大主跨和最大联长连续钢箱梁桥。在我国现行公路和铁路钢桥制造和安装规程不能完全适用于本桥,且在各国规范没有规定钢箱梁节段制造及架设精度标准的条件下,为顺利完成该桥钢箱粱的制造和架设并保证成桥线形和内力分布满足设计要求,结合其带挑臂钢箱梁的结构特点,根据我国当前钢箱梁的制造、架设条件并借鉴其他国家工程实践经验,制定了崇启大桥主桥钢箱梁节段制造、预拼装和吊装大段的精度标准和架设精度标准。     

江苏灌河大桥设计

灌河大桥是连云港至盐城高速公路上的一座特大桥梁，大桥位于盐城境内，跨越灌河。主桥为双索面半漂浮五跨连续钢与混凝土组合梁斜拉桥，主跨340m，主梁采用双边肋，索塔为H形，采用平行钢绞线拉索，拉索在主梁和塔上的锚固分别采用锚拉板和钢锚梁。本桥为国内目前最宽的组合梁斜拉桥。     

武汉市八一路延长线光谷大桥主桥设计

光谷大桥主桥跨越武汉市东湖风景区庙湖水域,是武汉市八一路延长线控制工程。主桥主梁采用了等高度连续钢箱梁方案,跨度布置为(5×60)m,桥墩采用钢制异形框架结构,承台采用整体式圆端型承台,基础采用群桩基础。介绍光谷大桥主桥的设计思路、构造特点、铺装、防腐涂装要求以及架设方法。此类型的连续钢箱梁桥以及钢桥墩具有可工厂化制作、吊装重量轻、施工时间短、对交通影响小等优越性,适应于工期要求紧、景观效果要求特殊的市政桥梁。设计方法对类似桥梁的设计有一定的借鉴意义。