BIM技术在深基坑工程中的应用研究

以某建筑深基坑支护工程为案例,采用BIM(Building Information Modeling)建模软件Revit建立基坑三维模型,同时借助Navisworks进行施工模拟和碰撞检查,检查初始设计中存在的问题并对其进行优化,从而使得设计过程更加高效准确,且在一定程度上实现了施工过程可视化。通过该研究得出有助于BIM技术在深基坑工程中应用的方法,对改进和完善当前深基坑支护设计方法具有重要的实际意义。     

基于BIM技术的岩溶发育区岩质高陡边坡稳定性分析

为解决岩溶发育区岩质高陡边坡研究中特殊地质情况无法可视化表达,以及在复杂地质情况下边坡稳定性分析的数值模拟模型与实际情况不匹配、分析结果不够精确等问题,提出了利用BIM技术对岩溶发育区岩质高陡边坡进行建模并通过多种有限元方法进行对比验证及分析的解决方案。以桂林市兴安至阳朔公路延长线工程K5+420～K5+740段为工程背景,通过地质勘察、钻孔电视、赤平投影和取样试验得到岩土体强度参数等数据,采用钻孔建模与剖面建模相结合的混合建模方法,创建该段边坡BIM三维数字地质模型,将精细化的BIM模型通过布尔运算剖切最不利剖面,无损导入有限元分析软件,并通过有限元分析方法以及摩根斯坦-普拉斯法对该段边坡工程从自然工况到支护加固工况的稳定性及失稳过程进行分析,提高了计算效率和精度。分析了边坡在各种工况下的安全系数、位移及应变云图,查明了边坡在自然工况下易失稳破坏的原因,并进行了支护后再验算。结果表明:在复杂地质情况下构建三维地质模型并结合有限元分析方法进行边坡稳定性分析,其安全系数达到稳定标准; 该研究提高了边坡工程效率,并为边坡工程的设计及施工提供了技术支持和科学依据。     

基于phase 2的路堑高边坡动态开挖稳定性分析

以某公路路堑边坡为工程依托,通过phase 2软件模拟路堑边坡动态开挖施工过程,得到了边坡开挖位移场变化规律,并对该边坡原支护设计方案进行了简单优化,对现场精细化施工具有参考价值。     

基于BIM的龙岩金融商务中心B3号楼结构设计

BIM的广泛应用必将使建筑设计由二维向三维变革。在龙岩金融商务中心B3号楼的设计中,利用RE-VIT软件进行建模,成功地将REVIT模型导入计算软件SATWE以及SAP2000;利用INVENTOR软件建立钢结构节点三维模型,并在此基础上对节点形式进行了修改;从REVIT模型中导出杆件单线图便于节点建模,并使用有限元软件ANSYS进行节点分析;最后利用REVIT和INVENTOR软件绘制结构施工图。     

基于BIM技术的深基坑工程施工模拟研究

随着建筑业的快速发展,国内深基坑工程的深度、规模及数量日益增加,对基坑工程的设计及施工提出了更高的要求.以青岛市某深基坑工程为例,采用BIM核心建模软件Revit进行基坑三维建模,并基于基坑BIM模型进行碰撞检查及施工进度模拟,分析总结了BIM技术在基坑工程施工领域的应用过程中存在的问题,对BIM技术在基坑工程中的应用及发展做出了展望.     

基于BIM+GIS技术的铁路隧道设计应用研究

文章针对铁路隧道工程的特点,阐述了铁路隧道BIM+GIS应用平台的选择。结合某隧道工程,从三维参数化模型建立、信息模型和GIS平台真实场景展示等方面研究了铁路隧道勘察设计的技术路线,并分析了BIM+GIS技术在隧道应用中存在的问题,为推动BIM应用在铁路隧道的设计提供参考。     

利用BIM技术进行安装设备房建模的操作要点

利用实际建模经历,简述BIM技术在设备房建筑生命周期的作用,介绍设备房的二维CAD图纸绘制三维REVIT模型的方法。分析绘制的操作要点和设备房模型对设计、施工的影响,以及完成后的三维模型在后期运营维护的作用。     

BIM技术用于高空大跨多层支座钢连廊施工

主要从Tekla(软件)三维建模深化设计、3dmax(软件)吊装方案模拟、计算机控制整体同步提升、无人机航拍综合应用几个应用点,介绍了BIM技术在多层支座钢结构连廊施工过程中的应用。工程建筑行业中应用BIM技术可以节省大量时间和资金,减少返工,提升生产效率。同时,为类似工程积累经验,推广BIM技术在同类项目中的应用。     

“无人机+BIM”技术在边坡支护的应用

边坡稳定问题是工程实际中的重点、难点问题，面对当前工程快速建造要求，需综合考虑工艺、成本、工期、质量、观赏性等条件因素。选取具有典型沿海气候特征的高边坡工程项目案例，借助无人机和BIM建模技术，建立现场实际模型，指导现场施工，总结“无人机+BIM”技术在高边坡支护：直观感受支护效果，减小资源占用率，结合高程和地形进行计算，导出数据后直接进行测量放点的优势以及综合支护低成本，高质量的优势。     

BIM在深基坑施工中的应用

以山西安装科技研发中心深基坑工程为依托,着重介绍了BIM在基坑支护三维模型、施工过程模拟、深基坑工程的降水、支护等施工过程中的应用。     

主动型SNS柔性防护网在某建筑边坡中的应用

SNS柔性防护网作为一种新型的边坡支护形式,具有工期短、安全系数大、造价低和支护效果好的优点,在铁路和公路边坡支护中得到了较多应用,但建筑边坡中应用较少。以某建筑边坡支护工程为例,介绍了主动性SNS柔性防护网在建筑边坡工程中的设计和施工技术,施工效果良好,为类似建筑边坡工程中应用SNS柔性防护网支护技术提供了案例经验和应用建议。     

BIM技术在京张铁路转体连续梁桥施工中的应用

新建京张铁路新保安高架特大桥(40+56+40)m转体连续梁桥跨京包铁路,施工难度和危险性系数较高,为有效确保转体桥安全顺利施工,在施工阶段中采用BIM技术,通过应用BIM技术三维可视化技术交底、材料工程量统计、四维虚拟施工模拟、三维设计出图及碰撞检查功能,有效提高了工程精细化管理水平,加快了工程施工速度,确保了工程安全施工,为类似工程BIM技术应用提供一定的参考和借鉴。     

缓倾路堑边坡开挖光面爆破施工方法研究

目前光面爆破技术是路堑边坡开挖使用最广泛的控制爆破方法,针对在缓倾角边坡中采用光面爆破进行边坡开挖施工取得的效果不是十分理想问题,分析了其原因,对蒙内铁路DK390+050—DK390+450段缓倾角路堑边坡开挖光面爆破参数设计与施工工艺所取得的成果进行了分析,其成果可供类似路堑边坡工程开挖施工参考与借鉴。     

铁路路基工程施工技术的难点分析

本文简要概述了铁路路基工程施工的技术标准,从施工准备、施工过程以及施工检测3大方面对其施工技术的难点进行了分析,其中施工过程中的难点最多,其路基填筑、路堑开挖、强夯施工、路堑排水、边坡防护以及路基支挡都存在各自的施工要点,为提高铁路路基工程的施工质量,强化施工技术应用,需要完备施工方案、严控施工过程、完善工程检测、落实...     

BIM在跨越既有线路大跨度槽形梁施工中的应用

针对新建青连铁路柘枉跨临海高速公路槽形梁施工难度大、工期紧、施工危险性系数高的工程特点,详细介绍了BIM技术在铁路槽形梁建造过程中对于支架设计、材料消耗量统计、三维可视化交底、四维施工模拟以及施工碰撞检查的实际功能应用。对类似施工工程应用BIM技术具有一定的指导和借鉴意义。     

喷锚挂网在边坡治理中的应用

通过黄石市106国道K130段边坡防治工程中的边坡加固使用土钉(喷锚网)支护的设计与施工,解决了高破碎岩质路堑边坡稳定性问题,为类似工程提供了可供借鉴的设计和施工经验。     

深路堑边坡开挖与支护施工探讨

我国南方丘陵地带较多,在道路设计和施工过程中,道路工程难免会涉及到深路堑边坡开挖及支护工程。而由于受南方雨水较多影响,深路堑边坡支护工程施工质量对道路工程运营安全具有关键作用,一旦处理不当极易引起边坡滑坡隐患。本文结合具体工程案例,首先对深路堑边坡开挖及挂网锚杆支护工程施工关键工序及技术控制要点予以了细致分析,并对实施过程中存在的问题提出了有效的应对措施,对我国同类型深路堑边坡工程施工具有重要的指导意义。     

基于BIM软件实现公路精细化建模的应用研究

公路工程的自身特点导致BIM模型的复杂度高于一般建筑,BIM模型的精细化建模在BIM周期应用中至关重要。以实际项目为研究对象,提出常用的BIM软件在公路工程中的精细化建模方法,通过软件自身功能和可视化编程功能,最大程度重现设计理念;在精细化模型的基础上进行全周期施工模拟,从而展示BIM技术在工程中的应用价值。     

高边坡锚杆框架支护的设计与施工

市政道路路堑边坡工程通常采用重力式支护结构．但要求边坡坡脚处必须具有足够的地基承载力和施工工作面,而锚杆框架支护对地基条件尤其是平面位置要求较低,文中简述该支护形式在高边坡工程中的应用。     

基于BIM的基坑挖运施工模拟

针对基坑施工过程中施工进度、成本控制、设计安全反应不及时等问题,以三维BIM建模技术为基础,分析了三维BIM建模的技术特点以及通过预设程序进行数据采集来自动更新的创建方法,结合工程实际探讨BIM技术进行基坑施工的可行性.