风载荷对车载平台稳定性干扰的研究

研究车载平台稳定性优化设计问题,针对车载光电跟踪设备工作环境的复杂性,存在温差、风载荷等外界因素干扰车载平台定位的稳定性.为了分析风载荷对车载平台重复定位稳定性的干扰程度,在车载平台的前支撑腿和后支撑腿处分别建立了数学模型,推算出在风载荷的作用下副车架的挠度公式.使用三维仿真软件MSC.PATRAN生成有限元模型,在三点支撑的状态下对模型进行变形仿真,得到0级、4级、5级、6级风速下的副车架的变形值,综合比较无风状态和不同风速下的副车架变形情况,检验风载荷对车载平台稳定性的干扰情况.实验结果表明,6级风对已对准光路造成了0.3″的误差影响,与20″的工作精度要求相比,承受性能较好.验证了车载光电跟踪设备可以达到6级风环境中的工作性能.     

基于海洋气象漂流浮标的动态测风技术研究

利用海洋气象漂流浮标对海洋风数据进行观测具有成本低、可抛弃性的优势,然而,海洋气象漂流浮标在海上动态观测环境中传感器倾角不断变化且改变速度不确定,引起了较大的测量误差;针对这一问题,搭建了模拟海洋动态环境的测风实验平台,选用FT742-SM型超声波测风传感器对风速风向数据进行测量,并利用欧拉角模型和四元数模型对测风传感器姿态变化时的三个倾角进行解算;通过多次实验数据对比分析,发现传感器俯仰角θ和横滚角γ对风速风向测量影响最大,进而提出了多变量拟合的方法对所测风速风向数据进行误差补偿,补偿后的数据准确性得到了较大的提升;最后,结合真风订正算法设计了漂流浮标测风算法总流程,为后续的海洋气象漂流浮标测风提供了很好的参考价值。     

数字式横风传感器设计与实现

基于风洞实验提出了一种自动监测横风风速及风向的设计方案,研制出一种数字式横风传感器;通过建立数学模型,重点分析讨论了气流压差和空气密度对横风风速的影响,依据空气动力学相关理论推导出横风风速计算公式,给出了设计参数并进行了实验验证;简要介绍了传感器硬件电路结构和工作原理,以及下位机软件程序设计;差压传感器通过横风探头感应气流变化采集压差信号,温度传感器监测环境温度,通过查表法得到空气密度,微处理器MSP430结合气流压差和空气密度计算出风速;采用IIR数字滤波算法,有效抑制了压差信号的高频噪声干扰;通过异步通信方式对传感器进行零点标定,消除零点漂移。     

基于CNN-LSTM的多因素时空风速预测

准确的风速预测在风能转换和电力分配中起着至关重要的作用.但是,风的固有间歇性使其难以实现高精度的预测.现有研究方法大都考虑了风速的时间相关性,但忽略了气象因素随空间变化对风速的影响.为获得准确可靠的预测结果,结合卷积神经网络和长短期记忆网络,提出了一种多因素时空风速预测相关(MFSTC)模型.同时,还构建了一种基于三维矩阵的数据表示方法.针对多个站点,利用改进的PCA-LASSO算法提取特征气象要素,然后,采用卷积神经网络建立各个站点之间的空间特征关系,采用长短期记忆网络建立历史时间点之间的时间特征关系,在时空相关性分析的基础上得到最终风速预测结果.在东营气象中心提供的2009–2018共10年的实测风速数据集上进行了实验验证.结果表明,相比于一般预测方法,由MFSTC模型获得的实验结果更加准确,证明了提出方法的有效性.     

多特征嵌入的Seq2Seq风速预测模型

针对由于风速变化因素复杂导致的风速预测模型准确率低的问题,提出一种多特征嵌入的Seq2 Seq(序列到序列)风速预测模型.以Seq2 Seq为基础,将影响风速的多种因素数据进行多特征嵌入编码,实现对未来若干个小时风速的预测.通过准确率、预测评分和平均绝对误差等指标的实验评价,验证Seq2 Seq模型相比当前最优模型达到了更好的预测稳定性,风速多特征嵌入编码方法的加入显著提高了Seq2 Seq模型的预测准确性.实验结果验证了该模型的有效性.     

大气紊流影响下飞艇水平面内运动分析

大气扰动是影响高空飞艇水平面内运动的重要原因.研究紊流风速对飞艇飞行性能的影响时,大都采用Taylor冻结场假设,但这样建立的紊流风场模型,不适用于飞艇这类低动态飞行器,需要考虑时间变化对紊流风速的影响.首先给出大气紊流的一般性描述,包括相关函数、频谱函数、尺度和强度的选取,然后建立含扰动风参数的水平面内飞艇动力学仿真模型.最后分别将不考虑时间变化的扰动风和考虑时间变化的扰动风加到飞艇动力学模型上,进行仿真分析.仿真结果表明,考虑时间变化后的紊流风速模型能真实反映飞艇对大气紊流响应的随机特性.     

参数耦合下风力发电机叶片机械颤振检测研究

受气候、风速等因素影响,会使风力发电机叶片的运行条件发生较大变化,增加了颤振检测的难度。为此,该文提出参数耦合下风力发电机叶片机械颤振检测方法。建立风力发电机叶片结构模型,推导结构动力学方程,并利用优化后的参数耦合算法对其求解,获取非稳态气动载荷,通过动力学模型反馈得到叶片的结构响应和振动情况;构建非稳态气动降阶模型,采用能量法分析叶片的结构响应与气动载荷的时域或频域,计算能量交换角度,确定叶片的颤振程度,实现颤振检测。实验结果表明,该方法气动阻尼系数计算结果准确、检测正确率高、计算时间短。     

综合集成桅杆力学特性研究

以八边形综合集成桅杆为研究对象,系统研究了综合集成桅杆的风载荷特性,桅杆在风载荷下的力学特性及桅杆的固有振动特性.计算了桅杆在设计风速下的风载荷,得到了桅杆受风时平均压力和脉动压力的变化规律,并据此提出了综合集成桅杆结构分析的外载荷计算公式.通过桅杆的结构动力分析,证明了综合集成桅杆在设计风速下运动不会发生共振现象.通过桅杆的模态分析,提出了综合集成桅杆结构设计中应重点考虑的问题.研究旨在为综合集成桅杆的结构设计提供参考.     

基于增量模型的变极性测量方法的研究和应用

测量微弱的电压信号时。测量系统中热电势的影响不能忽略。本文所讨论的基于增量模型的变极性测量方法是消除测量系统中热电势干扰的一种处理方法。这种方法将一个完整的测量过程分为三步,在测量过程中,间隔地变换激励电流的极性。测量数据经过处理后,得到待测电压的测量值。理论和实践均表明,利用该方法可以有效地去除测量系统中绝大部分由于温度变化而引起的热电势的变化对测量结果的影响,提高测量精度。     

基于探索性分析的防空反导干扰仿真模型研究

基于探索性分析的方法,针对水面舰艇防空反导干扰应用问题,构建了支持探索性分析的质心式干扰仿真模型。综合分析风速、风向和导弹来袭方向等八个因素对质心式干扰效果的影响,通过仿真实验结果数据的分析,得出具有鲁棒性的水面舰艇规避策略和箔条弹投放策略。     

数据仓库中ETL技术的探讨与实践

支持数据抽取、转换、清洗和装载的工具集对任何数据仓库工程都是一个必不可少的关键部件。本文重点探讨了ETL技术以及ETL工具的选择原则,并结合具体实例详细介绍了ETL过程的设计和实现方法。     

数据交换与共享技术在交通行业数据资源整合中的应用研究

从交通行业信息化的实际需求出发,论述了分布式异构数据环境下不同数据业务节点间的信息交互与数据共享平台构建方案,从整体设计思路、系统逻辑结构和工作机制三个方面对该数据交换与共享平台作了详述,探讨了分布式异源数据访问、数据整合与集成、数据同步复制乃至分布式协同工作等各类场景下的工作实现机制.并以此应用于交通行业数据资源整合平台环境中,产生了分布式应用间的调用规范、分布式数据源的接入规范、数据传递的格式规范等自主设计的技术成果.上述成果已应用于浙江交通数据中心的建设中,并作为交通部信息化示范工程的核心组成部分,在交通数据资源整合应用中取得实际成效.     

企业应用集成(EAI)中数据集成技术的应用

根据实施某大型散货港口信息化的企业应用集成（EAI）项目的经验,从统一数据格式定义、数据转换标准和数据集成方式三方面论述了制定EAI数据集成技术规范标准的相关内容,提出了EAI数据集成技术应用的思路和方案。     

一种基于XML的异构数据集成平台研究

异构数据集成为不同自治、异构、分布的数据提供一个统一的全局数据视图。本文提出一种数据仓库-中介器数据集成方案，引入数据缓冲机制，将历史数据存入中心数据库中，频繁访问的静态数据写入数据缓冲区，提高了异构数据查询的效率。     

公共数据中心的ETL系统设计与实现

ETL过程是构建数据仓库的重要步骤。大多数现有ETL系统在数据量较大时处理效率偏低。根据ETL在公共数据中心的实际应用改进了原有的ETL结构。鉴于公共数据保密性的特点,设计了数据不同的获取方式;在设置数据转换规则的过程中结合相应领域知识,保证数据质量;前置机之间实行负载均衡,同时把数据转换的不同步骤分配到两台ETL服务器来完成,保证抽取和转换效率。通过实验证明了该ETL系统具有较好的效率。     

非确定性数据处理技术发展现状与挑战

介绍非确定性数据处理的几种主流技术,即数据流、移动数据、传感器网络和数据世系的管理技术,描述这些技术的内涵、发展现状和挑战．指出该技术在我国未来建设智慧城市作为基础性支撑技术的重要性。     

Data provenance in SOA: security, reliability, and integrity

Due to the dynamic nature, such as services composition and evaluation, it is critical for a Service-Oriented Architecture (SOA) system to consider its data provenance, which concerns security, reliability, and integrity of data as they are being routed in the system. In a traditional software system, one focuses on the software itself to determine the security, reliability, and integrity of the software. In an SOA system, however, one also needs to consider origins and routes of data and their impact, i.e., data provenance. This paper first analyzes the unique nature and characteristics of data provenance in an SOA system, particularly related to data security, reliability, and integrity. Then it proposes a new framework for data provenance analysis in an SOA system. Finally, this paper uses an example which illustrates these techniques.     

数据清理中几种解决数据冲突的方法

建立数据挖掘模型的基石是数据仓库,数据仓库的质量直接影响到数据挖掘模型的建立与执行效率,并有可能影响到数据挖掘模型的最终结果的准确度。数据清理就是发现数据中的错误和不一致并加以消除,以提高数据的质量,使得数据挖掘模型建立的过程更加快捷和简便,挖掘出来的模式和规则也就更加有效和适用。     

“电子作业发送和回收系统”应用软件的开发

为了提高信息技术类课程电子作业发布和收交的操作效率、网络系统传输效率和电子作业安全性,利用VB开发了“电子作业发送和回收系统”应用软件。文中介绍了“电子作业发送和回收系统”应用软件的开发意义、组成、使用环境、主要功能和实现技术。     

数据描述机制研究及在地质行业软件中的应用

大型的地质行业软件系统使用到多这几十种数据类型。在进行数据输入输出的时候，绝大多数数据的处理流程基本是一致的，但如果不能实现数据的统一描述，就无法实现该处理功能模块的复用，使得实现和维护成本很高。通过对十几种常用石油地质数据的组成和内部结构进行的研究，本文分析并提出了一套数据描述机制，论述了其实现的一些关键原理，并在地质行业软件数据输入输出系统得到验证。