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通过对某铁路门架墩结构的有限元计算分析,阐述了门架墩结构的受力特点,并对是否考虑桩基础参与门架墩结构受力分析的结果进行对比,得出一些有意义的结论。 相似文献
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地铁工程近距离穿越市政大型立交桥的实例较少,墩梁固结是桥梁中一种较为特殊的结构形式,仅在局部地段或者部分工程中采用,因此地铁工程近距离穿越墩梁固结形式桥梁的案例在工程中更为罕见.以北京地铁12号线某区间工程为背景,结合桥梁检测和评估结论采用有限元法对地铁暗挖隧道近距离多次下穿墩梁固结形式桥梁的变形进行研究,并将计算得到... 相似文献
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通过对某改扩建高速公路门架墩结构的有限元计算分析,总结了其结构受力特点,并对考虑和不考虑桩基参与受力两种情况下的门架墩计算结果进行了探讨,进而得出了一些有指导意义的结论。 相似文献
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为避免轨道交通区间线路与高架立交桥桩基位置关系矛盾,对福州市地铁2号线穿越五里亭立交桥段区间线路提出了采用上、下重叠的方案,有效避免了区间线路实施对周边建筑、高架立交桥结构和交通影响。 相似文献
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新建铁路小角度跨越运营电气化铁路时,为减小跨越结构跨度、结构高度、施工高度和运营铁路上方施工作业时间,采用钢横梁混凝土立柱组合门式墩跨越。以吴淞江西特大桥门式墩为工程实践,介绍钢横梁混凝土立柱组合门式墩的构造特点和施工方案。 相似文献
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岩湾隧道出口出露地层高倾角裂隙发育,部分层面存在夹泥情况.根据工程地质条件,采用临时防护与永久防护相结合,在不改变原设计洞门的前提下,进行洞门岩体加固.施工中采用洞口围岩锚喷网支护、仰坡水平预应力锚索和锚杆加固、边坡上部单墩预应力锚索加固、防爆安全防护、上下台阶法开挖等施工技术,加强隧道洞口围岩变形监测,实现了盾构安全出洞. 相似文献
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依据GB 50111-06铁路工程抗震设计规范和青藏铁路9度地震区安评报告,运用MIDAS结构分析程序对既有乌达特大桥门式墩进行了简要分析对比,检查了原有结构的抗震安全性及系梁对于结构工作的影响,结果表明该桥门式墩设计是安全可靠的。 相似文献
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结合某独柱墩桥梁的倾覆实例,通过对事故桥梁加固前检测分析和现场调查,确定了未倒塌桥墩的加固方案,并提出了事故桥梁的重建方案,对推荐方案和比较方案进行了技术经济比选,重点介绍了未倒塌桥墩加固的施工工艺要点,分析方法及加固措施对解决类似的桥梁问题有借鉴意义。 相似文献
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结合工程实例,对模板方案进行了分析比选,最终确定采用定型、异型模板组合拼装为该工程最终的施工方案,并对模板的设计原理及构造、空心墩的施工过程控制、施工过程中的一些技术细节等问题进行了阐述,为以后类似工程的施工提供了参考。 相似文献
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针对辽东沿海地区大面积滩涂类软土地基的处理方法进行了探讨,从原理设计,施工工艺,工期,造价等方面入手,对比分析了堆载预压,水泥搅拌桩,强夯置换墩,降水结合强夯四种方案,确定最佳方案为降水结合强夯方案。 相似文献
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随着时代的发展,高速公路也越来越多地向山地发展。由于山区的地形地貌特征,随之出现了很多高墩大跨度的桥梁结构。本文针对桥梁高桥墩设计与施工中的问题进行了分析,提出了具体的桥梁高墩施工方案。 相似文献
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为研究在水平荷载作用下螺纹钢法兰连接预制装配桥墩的抗震性能,设计制作一个整体现浇桥墩、两个分别采用承插式和非承插式方案的螺纹钢法兰连接预制桥墩.通过开展拟静力加载试验,对比研究螺纹钢法兰连接预制装配桥墩与整体现浇桥墩的破坏模式、荷载-位移曲线特征.基于试验,建立三个桥墩的有限元数值模型与试验进行对比,两者结果吻合较好.... 相似文献
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Currently the design scheme of precast hollow concrete bridge piers will be adopted in bridge design in China, but there is no code including specific design details of precast segmental piers in high seismic risk area. For comparative study of seismic performance of the hollow bridge piers which had different design details, six specimens of hollow section bridge pier were designed and tested. The specimens consist of the monolithic cast-in-place concrete bridge pier, precast segmental prestressed pier with cast-in-place joint and precast segmental concrete bridge pier with dry joints. Results show that all specimens have good displacement capacity. The bridge pier with bonded prestressed strands exhibits better energy dissipation capacity and higher strength. The un-bonded prestressed strand bridge pier displays less residual plastic displacement and energy dissipation capacity. The bridge pier with both bonded prestressed strands at the edge of the section and un-bonded in the center of the section not only exhibits more ductility capacity and less residual plastic displacement, but also shows better energy dissipation capacity. Compared with experimental results of prestressed bridge columns, analytical result demonstrates the developed numerical analysis model would provide the reasonable and accurate results. 相似文献