山坡锚固式超大跨径空间缆索人行悬索桥探讨

为了降低峡谷景区超大跨径人行悬索桥的造价，提出一种山坡锚固式空间交叉网缆索体系的人行悬索桥。在峡谷景区两侧岩石山坡体之上，分散锚固马鞍抛物面空间交叉网缆索体系，取消桥塔结构，降低造价。相比左右两根互相分离的平行缆索体系，马鞍抛物面空间交叉网缆索体系可以产生水平向的分力，解决了人行悬索桥的大幅度侧向摆动问题，提高了峡谷景区人行悬索桥的抗风稳定性。结合某500 m级峡谷景区超大跨径人行悬索桥工程，开展动力模态分析，以便验证山坡锚固式空间缆索体系人行悬索桥的优越性。     

空间缆索体系悬索桥的抗风稳定性研究

为了探索理想的大跨度悬索桥的缆索体系以提高其横向及扭转刚度,以大跨度地锚式悬索桥——润扬长江公路大桥南汊桥为工程背景,采用不同缆索空间布置形式试设计三座具有空间缆索体系的方案桥,采用三维非线性空气静力和动力稳定性分析方法,分别对其动力特性、空气静力和动力稳定性进行分析和比较,并探讨具有良好抗风稳定性的大跨度悬索桥的合理缆索体系。结果表明:悬索桥采用内倾式空间缆索体系后,结构的侧弯及扭转频率增大,结构的空气动力稳定性增强;而采用外倾式空间缆索体系时,结构的侧弯及扭转频率减小,但结构的静风稳定性增强;考虑到悬索桥的空气动力稳定性一般比静风稳定性差,因此从总体抗风稳定性考虑,大跨度悬索桥采用内倾式空间缆索体系则比较有利。     

独柱塔空间缆索自锚式悬索桥动力特性分析

为研究独柱塔空间缆索自锚式悬索桥的动力特性,以南京江心洲大桥为工程背景,运用有限元软件Midas/civil 2015,分别建立了成桥状态的墩底固结模型和桩-土相互作用模型,对比分析了桩-土相互作用对结构动力特性的影响,并分析了恒载集度、加劲梁刚度、桥塔刚度、主缆刚度以及吊杆刚度对该类桥梁动力特性的影响规律。分析结果表明,考虑桩-土相互作用时,结构自振周期延长了1.4s,并且振型发生了变化;恒载集度主要影响结构竖弯振型;加劲梁竖向刚度对结构竖弯振型影响较大;加劲梁扭转刚度对结构各主要振型影响均不明显;桥塔纵向刚度主要影响结构纵飘振型;桥塔横向刚度对桥塔横弯振型影响较大;主缆抗拉刚度主要影响加劲梁竖弯振型;吊杆抗拉刚度的提高对结构整体刚度的贡献可以忽略。     

钢结构自锚式人行悬索桥的设计

用工程实例、工程特点阐述如何对中小跨径的自锚式人行悬索桥局部构造进行改进。在确保工程精度要求的情况下，简化和优化该型式的桥梁力学计算，以期达到桥梁美观、降低施工难度、节省工程造价的目的。     

自锚式人行悬索桥合理成桥状态的确定

近年来,自锚式悬索桥以整体造型流畅美观、施工安全便捷和最能发挥材料强度和造价经济等特点而备受工程界推崇,但同时也由于结构体系、设计与施工特点不同于地锚式悬索桥而给工程师们提出了许多有研究价值的难题,其中合理成桥状态是设计中至关重要的问题之一。本文以桥梁专用有限元计算分析软件Midas/Civil为操作平台,以伊春市金山屯区西山公园人行桥为工程背景,开展了对自锚式人行悬索桥合理成桥状态的确定。     

自锚式悬索桥施工过程中缆索的测量控制方法

悬索桥是指以主缆索股受拉为主要的承重构件的桥梁结构。其结构构造包括基础、塔墩、锚碇、主缆索股、吊索、加劲梁及桥面结构等。在桥梁设计时,当桥梁跨度较大时,总是首选悬索桥这一经典桥型。其主要原因是以高强度钢丝作为主要承拉结构的悬索桥具有跨越能力大,受力合理、最能发挥材料强度和造价经济等特点,同时还以其整体造型流畅美观和施工安全快捷等优势而倍受推崇。下面结合武西高速公路桃花峪黄河大桥主桥主缆的施工情况,简要介绍自锚式悬索桥施工过程中缆索的测量控制方法。     

抗风缆对玻璃桥面人行悬索桥动力特性和舒适度影响分析

玻璃桥面人行悬索桥整体结构较柔,高空桥梁振动和透明的玻璃易使人产生恐惧感,设置抗风缆是提高桥梁稳定性的必要措施。依托某新建的玻璃桥面人行悬索桥,运用有限元软件从结构的动力特性和振动舒适度两方面对设置和不设置抗风缆两种情况进行建模分析。结果表明:设置抗风缆可以增加结构刚度,提高玻璃桥面人行悬索桥各关键振型的频率。该桥梁的舒适度分析满足英国BS 5400规范要求,设置抗风缆对桥梁的竖向振动和舒适度没有显著的作用。     

某钢结构人行悬索桥的检测和评估

为确保成都市一座钢结构人行悬索桥的安全使用,对其进行病害检测和评估。通过技术状况评定、线性检测、荷载试验、模态试验,得到钢构件的腐蚀状态、全桥整体外观技术状况、桥面挠度、主缆索力、吊杆内力增量等实测结果和数据,并以此分析评估该桥的整体性能,为类似钢结构悬索桥的检测与评估工作提供参考。     

单塔空间索面自锚式悬索桥主索鞍及散索套制作

悬索桥因其造型流畅、美观而在世界各地迅速发展。桥梁缆索结构由平面逐步发展为空间缆索结构。适用于空间缆索结构的自锚式悬索桥主索鞍、散索套的设计与制作尤为重要。本文以天津富民桥为例,对其主索鞍、散索套结构进行简要的概括,重点简述其主索鞍、散索套的加工制作工艺,为今后我国空间缆索结构的悬索桥主索鞍、散索套的制作提供有益的探索。     

单塔空间缆索结构自锚式悬索桥缆索系统安装

天津富民桥是我国第一座单塔空间缆索结构的自锚式悬索桥,在施工中应用了空间缆索结构的自锚式悬索桥相关的一些新的施工技术。本文主要介绍了猫道的架设及调整、主缆的架设、索夹与吊索的安装等上部悬吊结构关键施工技术,为今后空间缆索结构自锚式悬索桥的施工提供参考。     

风对悬索的作用引起的悬索桥桥面振动

提出了将悬索的作用考虑在内的悬索桥竖扭耦合颤抖振基本方程 ,以金门大桥为算例 ,分析了悬索对悬索桥风振的影响     

悬索桥主缆成桥线形精确分析

以悬链线单元的单元节点力与索单元投影的函数关系式迭代计算悬索桥成桥状态主缆的线形和主缆的无应力长度。应用于算例,精度高,简单适用。     

碳纤维主缆悬索桥静力性能研究

以润扬长江大桥为背景,基于主缆等强度和等刚度原则,拟定2座等跨度的碳纤维主缆悬索桥,并运用三维非线性有限元理论进行了温度变化、支座位移和车辆荷载作用下的静力特性分析.分析结果表明,与钢主缆悬索桥相比,采用碳纤维主缆后,结构的内力有些增大,但其变形特征基本接近.因此,大跨度悬索桥采用碳纤维主缆是可行的,但主缆截面的确定建议采用等刚度的方法.     

对自锚式悬索桥施工中的缆索测量控制探索

当桥梁跨度较大时,首选悬索桥这一桥型。悬索桥具有跨越能力大、受力合理、最能发挥材料强度和造价经济等特点,同时具有施工安全快捷等优势。本文结合案例,探讨了自锚式悬索桥施工过程中缆索的测量控制力法。     

对自锚式悬索桥施工中的缆索测量控制探索

当桥梁跨度较大时,首选悬索桥这一桥型。悬索桥具有跨越能力大、受力合理、最能发挥材料强度和造价经济等特点,同时具有施工安全快捷等优势。本文结合案例,探讨了自锚式悬索桥施工过程中缆索的测量控制力法。     

用贝雷梁支架系统进行自锚式悬索桥主梁施工

详细介绍了上海吴凇江自锚式悬索桥利用贝雷梁支架系统进行主梁施工的原因以及施工方案内力和稳定验算,详细描述了施工全过程的关键控制点和控制措施,为日后类似桥梁施工提供了一定的经验。     

悬索桥PPWS法架设主缆的易发问题及解决方法的研究

针对国内多座大跨径悬索桥主缆架设过程中的多发问题,分析其产生的原因,并探讨如何从施工的角度更好地解决此类问题。     

单塔悬索—刚构—连续梁组合桥抗震性能分析

以乌鲁木齐市乌鲁木齐北一路桥为研究对象。根据该桥的结构特点,采用两阶段分析法的思路,建立了桥梁空间有限元分析模型,分析了该桥的动力性能;采用反应谱分析法、时程分析法计算了桥梁结构在设计反应谱、3条典型地震波作用下的地震响应,较为全面地分析了该桥的抗震性能。计算结果表明:该桥整体刚度较大,桥梁振动以顺桥向振动形式为主;2号主墩墩底截面受力最为不利,为全桥抗震设计的控制截面;塔柱在地震作用下塔底面外内力响应、塔顶面外位移响应较大,在设计时要引起足够重视。     

单塔地锚式悬索桥减震阻尼器参数分析

单塔地锚式悬索桥结构轻便,可以充分利用两侧的岩体来分担荷载。而在地震作用下,容许纵桥向滑动的单塔地锚式悬索桥过大的纵向位移给桥梁的安全性及实用性造成严重威胁。以通麦特大桥为工程背景,采用非线性时程法研究液压黏滞阻尼器对单塔地锚式悬索桥的减震效果,同时对其进行参数分析。研究表明,液压黏滞阻尼器可以有效地控制梁端纵向位移。且当阻尼指数a不变时,主梁纵向位移随着阻尼系数C的增大不断减小,但减幅不大,而桥塔及基础主要控制截面的地震响应随着阻尼系数C的增大变化不大。     

喷涂聚氨酯硬泡外保温系统龙骨热桥效应及抗风压性能研究

主要阐明了喷涂聚氨酯硬泡外保温系统中外挂装饰板所使用的龙骨产生的热桥效应以及由于龙骨外挂装饰板材所产生的空气层对系统抗风压性能的影响.通过建立足尺寸模拟房屋的大型实验,确定了热桥对外保温系统保温性能的影响程度,又通过大型风压试验确定了喷涂聚氨酯硬泡外保温系统中外挂装饰板做法的抗风荷载能力,为龙骨外挂装饰板的聚氨酯硬泡外保温系统的推广提供了依据.