国家发展改革委等8部门联合印发《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》

为规范汽车零部件再制造行为和市场秩序,保障再制造产品质量,推动汽车零部件再制造产业高质量发展,近日,国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、商务部、海关总署、市场监管总局、银保监会联合印发了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》(发改环资规〔2021〕528号,以下简称《暂行办法》).     

美国汽车零部件再制造展简介

<正>美国汽车零部件再制造展是由美国汽车零部件再制造商协会(APRA)和阿姆斯特丹国际会展中心(Re Ma Tec荷兰国际再制造展览会主办机构)联合在美国拉斯维加斯国际会展中心举办,每年一届,被称为美国最大的汽车和重型工业再制造展览会。由于该展览与阿姆斯特丹国际会展中心强强联合举办,故又称荷兰国际再制造展美国展,既体现了它是美国再制造行业悠久历史展览会BIG R的一种延续,更体现了该展览所     

原料来源制约汽车零部件再制造

再制造工程是循环经济的重要组成部分,对我国的装备制造和资源再生意义重大.随着我国汽车保有量的稳步增长,汽车零部件再制造成为新兴产业,然而当前市场上流通的汽车零部件主要是汽车制造企业和零部件制造企业生产的新品.据初步调研:国内汽车零部件再制造企业仅有十几家,产值为7亿元左右,再制造产品占汽车零部件生产的比重小,原料来源是制约行业发展的核心问题.     

德国主导汽车零部件再制造市场

一项新研究表明,德国将在未来7年内进一步巩固其在欧洲汽车零部件再制造市场的主导地位.持续市场研究公司欧洲汽车零部件再制造市场研究报告称,截止到2016年底,德国在该领域已占有30％左右的欧洲市场,到2024年,该数字将增加到近40％.     

关于印发《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》的通知

各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、工业和信息化主管部门、生态环境厅(局)、交通运输厅(局、委)、商务厅(局、委)、市场监管厅(局)、银保监局,海关广东分署,各直属海关: 为贯彻落实《中华人民共和国循环经济促进法》、《中华人民共和国报废机动车回收管理办法》、《报废机动车回收管理办法实施细则》有关要求,规范汽车零部件再制造行为和市场秩序,保障再制造产品质量,推动再制造产业规范化发展,我们制定了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》,现予印发,请遵照执行.     

建立统一规范的“汽车零部件再制造分级分类标准”势在必行

<正>在行业内建立统一规范的"汽车零部件再制造分级分类标准"对规范报废汽车零部件回收、拆解、再制造与流通具有深远意义。通过制定与实施标准,可达到以下目的:根据零部件的可再制造性以及旧件的质量状态分级,区别处理和流通,减少资源浪费;通过制定汽车零部件再制造分级标准,在产业链上下游建立统一的标准;提升汽车旧件回收和汽车拆解行业产品质量和服务水平;为再     

汽车零部件再制造新政及市场机会

随着国家政策的发布与推行,零部件再制造成为全行业重点关注的领域之一。我们能否从再制造领域寻找到新的发展机遇?挖掘到新的市场机会?在第四届汽后西湖峰会——汽后再制造创新与发展论坛上,笛威欧亚科技创始人刘晓冰先生作了《汽车零部件再制造新政及市场机会》的主题演讲。本期将其主要内容分享如下。     

我国汽车零部件再制造行业发展前景可期

<正>前不久,两项再制造国家标准——《GB/T31208-2014再制造毛坯质量检验方法》、《GB/T31207-2014机械产品再制造质量管理要求》发布实施,意味着我国汽车零部件再制造已经进入标准化发展阶段。与此同时,国家发展与改革委员会、财政部等共同在全国实施再制造产品"以旧换再",对符合条件的汽车发动机、变速箱等再制造产品,按照置换价格     

中国汽车工业协会组团考察欧洲汽车零部件再制造

<正>2014年7月9~18日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协会)组团考察了欧洲汽车零部件再制造发展现状,先后对德国、波兰、英国等相关组织和单位进行了参访和交流活动。考察团以中汽协会叶盛基副秘书长为团长,来自中汽协会技术部于光、零部件再制造分会谢建军,张家港富瑞特种装备有限公司殷劲松、上柴发     

我国将扩大汽车零部件再制造试点范围

5月31日,国家发展和改革委员会等11部门联合发文宣布,我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点,把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件;同时,推动工程机械、机床等再制造,大型废旧轮胎翻新。     

国家发改委组织申报汽车零部件再制造试点企业

国家发展和改革委员会办公厅10月17日发出<关于请组织申报汽车零部件再制造试点企业的通知>.     

谢建军:中国汽车零部件再制造市场分析

一、我们理解的再制造循环经济再利用的最佳形式,实现经济社会可持续发展.产品质量达到新品标准,售后服务和新品一样,价格是新品的一半.消费者享受质优价廉的产品,最经济、最环保的生活方式.产业链条长,创造更多的商业机遇和就业机会.促进消费理念和经营模式改变与创新,互联网发展,共享经济的普及,使消费者从购买产品所有权向购买产品使用功能转变,为再制造创造更多商业机会.     

汽车零部件再制造工作座谈会在襄樊召开

2008年9月2日，国家发展改革委环资司在湖北襄樊召开了汽车零部件再制造工作座谈会。     

国家再制造汽车零部件产品质量监督检验中心揭牌

正2016年1月10日上午,国家再制造汽车零部件产品质量监督检验中心正式揭牌。国家认监委实验室与检测监管部主任乔东,中科院院士、数字制造装备与技术国家重点实验室主任丁汉,张家港市领导张伟、黄雪元出席揭牌仪式。作为全国首批、华东首家国家再制造产业示范基地,张家港国家再制造产业示范基地产业规模已超过50亿元,初步形成了特色鲜明、技术领先、功能完善的发展态势。2015年11月,国家再制造汽车零部件产品质     

国家发改委组织申报汽车零部件再制造试点企业

国家发展和改革委员会办公厅10月17日发出《关于请组织申报汽车零部件再制造试点企业的通知》。通知说，为贯彻落实科学发展观，推进循环经济发展，加快建设资源节约型、环境友好型社会，我委按照国务院领导批示精神，研究制定了《汽车零部件再制造试点方案》。这个方案已报经国务院领导同意，拟于近期印发实施。经研究，特请各省、区、市发改委、经贸委、经委组织推荐汽车零部件再制造试点企业。     

汽车零部件再制造循环经济产业园项目东海签约

正2016年1月8日,中国汽车循环产商联盟汽车后市场论坛暨广东新湛隆公司投资合同签约仪式在广东东海县举行,总投资12亿元的汽车零部件再制造循环经济产业园项目正式签约落户。投资合同的签约,标志着该项目有了实质性的进展,这也将对机械汽配产业发展产生推动作用和示范效应,助推东海在循环经济方面实现新的突破,增强区域经济发展后劲。东海县县委书记朱国兵出席仪式并致辞,县长高美峰主持。县委常委、纪委书记魏岳,副县长张正干,中贸商务大数据有限公司主任汪洪、北京公益源拍卖有限公司总     

2016中国汽车零部件再制造发展论坛顺利召开

正2016年11月29日,由中国物资再生协会主办,中国物资再生协会再制造分会承办"2016中国汽车零部件再制造发展论坛"在上海成功召开。论坛重点围绕汽车整车及零部件生产制造企业、销售企业、独立第三方维修企业开展再制造、不可修复事故车拆解零部件再利用与再制造、国外再制造件在三包期内使用情况、可再制造旧件进口、可再制造旧件分级分类、互联网+旧件回收与再制造产品销售、可追溯和产品全寿命周期管理等创新逆向物     

汽车零部件再制造助推表面处理“绿色革命”

随着国民经济收入水平的提高，民用汽车已经逐步走进了千家万户。但是我国汽车保有量的迅猛增长，也使得汽车的报废数目不断增加，对资源的综合利用以及环境保护将产生巨大影响。若报废汽车能利用再制造技术形成再生产品，就能创造巨大的经济与社会效益。     

汽车零部件再制造产业政策标准等已有完整方案

国家发展和改革委员会10月14日在北京与全球最大机械制造商美国卡特彼勒公司签署合作意向书，今后双方将在中国再制造业领域展开合作，促进中国循环经济的发展。合作意向书的签署，标志着一个崭新产业在中国的诞生。     

国家发展改革委环资司有关负责同志就《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》答记者问

近日,国家发展改革委等8部门联合印发了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),国家发展改革委环资司有关负责同志就此接受采访,回答记者提问. 问:请问出台《暂行办法》的背景是什么? 答:发展再制造产业,推广使用再制造产品,是推动资源节约循环利用、减少环境污染、助力实现碳达峰碳中和目标的重要途径.据研究机构测算,相比于制造新品,再制造产品不仅可降低成本50％,还能够节能60％,节材70％,几乎不产生固体废物,降低大气污染物排放量80％以上.