某机载显控台结构的有限元分析

机载显控台在结构设计阶段就要考虑结构刚强度是否满足载机的振动环境条件要求.为了节约试验成本,缩短研发周期,在设计阶段广泛采用计算机辅助工程(CAE)技术.文中针对某机载显控台的结构形式,运用ANSYS有限元分析软件,建立了有限元分析模型,对显控台进行了模态分析,并在此基础上进行了随机振动分析.结果表明该显控台的结构设计满足要求.该仿真分析为产品提供了科学、准确的设计依据.     

某舰载显控台结构动力仿真分析

文中针对某舰载显控台设计,借助ANSYS软件,建立显控台有限元模型,对显控台进行模态分析,并通过加载舰船真实的振动条件和颠震条件,对显控台进行动力响应分析。根据分析结果,对显控台整体结构强度做出评价,找出显控台结构薄弱部位,并据此进行显控台结构优化和减振系统设计。     

基于有限元分析的车载显控台设计

针对车载移动指挥平台设计了人性化、高强度显控台。首先根据功能要求建立了显控台模型,并且对其进行了人机工程设计。运用有限元分析平台ANSYS Workbench,对显控台结构进行了模态分析,在此基础上进行了随机振动分析,验证了所设计显控台的人机功效以及显控台结构的可靠性。该仿真设计方法可为相似产品的设计、验证提供参考。     

一种机载显控台振动仿真及优化

本文设计了一种机载显控台,借助有限元分析软件,先对显控台进行模态分析,在通过加载真实的飞机振动谱,对显控台进行振动分析和冲击分析,找到了显控台设计的薄弱点,并对显控台进行优化设计.     

某碳纤维显控台结构动力学仿真分析及优化

机载电子设备需具有足够的刚强度才能满足环境使用要求,而碳纤维材料的结构设计以往大多通过样件试验来进行验证。文中运用ANSYS软件对某机载碳纤维显控台进行了模态分析,依据分析结果对显控台结构进行了优化,再通过加载真实使用环境下的振动条件对显控台进行了谐响应分析,并对优化前后的谐响应分析结果进行了对比。经验证,优化结果满足环境要求。这可为同类产品的设计提供参考。     

直升机载显控台设计与试验

针对直升机载平台设计了轻型化高刚强度显控台.首先介绍了直升机平台的振动环境特点.然后根据要求设计了复合材料显控台,并对其进行了模态分析,在此基础上选用了合适的隔振系统,并采用刚度法使整个系统达到解耦.最后对显控台及上装设备进行了振动冲击试验,试验顺利通过.结果表明,显控台结构设计合理,隔振系统选用适当,满足直升机载平台严酷环境要求.该方法可为类似产品的设计、优化提供参考.     

基于APDL参数化设计的舰船控制柜模态分析

利用APDL参数化设计语言建立了舰船控制柜的参数化有限元模型,详细分析比较了舰船控制柜不同状态下的模态分析数据,对舰船控制柜的固有特性进行了深入分析和全面了解,为后续进一步展开类似结构形式的舰船控制柜深入分析提供了新思路。     

舰船显控台冷却风扇噪声控制与仿真优化研究

显控台是舰船电子信息系统的重要组成部分。为研究舰船显控台冷却风扇噪声特性,有效控制冷却风扇噪声值,首先对冷却风扇噪声源进行理论分析,采用频谱试验方法对显控台冷却风扇噪声进行识别;然后从冷却风扇的结构参数、性能参数和空间匹配参数优化入手,提出冷却风扇优化设计和噪声控制方法;最后运用声学仿真的方法对比分析优化后冷却风扇与原冷却风扇的气动声学性能,得出优化后的冷却风扇的噪声声压级比原风扇降低了6.6 dB。该研究降低了舰船显控台冷却风扇的噪声,可为风扇的声学降噪设计提供可靠的分析和指导。     

某导引头电子模块力学特性分析

小型化、精密化、功能集成化是当今导引头结构设计的三大发展趋势,在丰富了设计思路的同时也对导引头的环境适应性提出了更为严苛的要求,对导引头电子模块进行力学分析可以校核验证弹载加速、冲击、随机振动环境下结构的可靠性。文中基于有限元分析的方法对某导引头电子模块进行加速度、模态分析、正弦及随机振动和冲击分析,提取结构对于不同载荷的力学响应,通过变形、加速度响应和应力云图分析数据,验证结构的刚强度,并对结构改进提出针对性意见。仿真结果表明,该电子模块在较严苛的环境条件下满足结构刚强度要求,设计安全可靠。最后进行环境条件最为苛刻的冲击试验,通过试验结果与仿真结果的对比,证明有限元分析的精确性和有效性。     

某车载雷达天线骨架结构的有限元分析

为满足现代雷达研发周期短、成本要求低等特点,需在结构设计阶段对天线结构进行必要的有限元仿真计算,以验证结构设计是否符合使用要求。文中针对某车载雷达天线骨架的结构形式和使用环境,利用ANSYS软件建立了天线骨架的有限元模型,进行了静力分析和模态分析,得到了天线骨架结构在工作工况和生存工况下的应力云图和变形云图以及结构的前四阶固有频率和振型。计算结果表明,该天线骨架的整体结构性能较好,在各种工况下均能满足刚强度的设计要求。     

车载控制台结构设计与仿真分析

某控制台位于空间紧凑的轻型高机动底盘车内,控制台的结构紧凑、重量轻、多功能操控、操控舒适度高等需求是设计中的难点和重点。针对控制台内装设备的结构特点,提出了控制台的轻量化和集成化设计方案,满足结构的美观性和可靠性要求。基于控制台的车载使用环境条件,采用有限元软件构建控制台的力学分析模型,分析了控制台的模态计算结果,同时探讨了不同方向的随机振动对控制台强度和刚度的影响。仿真结果和试验验证表明,控制台的强度和刚度满足设计要求。控制台结构设计合理可行,满足整车系统的使用要求。     

机载波导组件可靠性设计

某机载波导设计过程中样件出现开裂故障,通过金相分析明确其失效机理。结合有限元分析寻求解决方案,并通过环境适应性试验验证改进结构的有效性。分析结果表明,机载波导组件在振动载荷作用下,法兰根部极易形成应力集中区和局部交变高应力区。通过传力路径分析,在应力集中部位增加加强筋,能够有效降低应力水平和应力集中度,避免疲劳失效。改进结构仿真结果表明,该波导组件满足设计要求。最后进行改进结构的振动试验,通过试验结果与仿真结果的对比,证明有限元分析准确有效。     

柴油机缸盖结构有限元模态分析和模态测试

利用有限元分析软件ANSYS对造型十分复杂的某发动机缸盖结构建立了有限元模型,而后进行了自由模态分析计算,得到了该缸盖结构的低阶振动模态频率与模态振型.为验证模态分析模型的正确性,对该缸盖结构进行了模态试验测试,用锤击法对缸盖结构进行振动激励,利用测试软件获取缸盖结构的低阶振动模态频率与振型.通过有限元模态分析与模态测试结果的对比,验证了有限元模态分析模型与结果合理性,为该类型发动机缸盖结构设计与优化提供了参考依据.     

基于ANSYS技术的LKJ2000显示器谱分析

根据有限元理论,采用ANSYS软件对LKJ2000显示器进行动态特性分析,计算显示器的固有频率与振型。运用谱分析技术模拟显示器在行车时受到的随机振动。计算出显示器在工作状态下的振动状态及最大变形情况以判断结构设计的可靠性。     

某船用电子显控台的动力分析

应用有限元法,建立了某船用电子显控台的有限元模型。通过模态分析计算,得到了其各阶振型和固有频率,并根据计算结果对其抗振性作了分析。其中的某些结论对工程设计有一定的参考价值。     

某火箭发动机振动试验装置结构设计及优化

火箭发动机振动试验装置是在做火箭发动机环境振动试验时,用来连接火箭发动机与振动台体的必需工装.对某火箭发动机振动试验装置进行了结构设计,采用了箱体、托架和包带组合的结构形式,并利用ANSYS有限元分析软件对装置的整体结构进行了强度校核和模态分析.根据有限元分析结果,对主要影响装置整体强度和固有频率的结构进行了优化设计,包括在箱体上布置加强筋、加大托架宽度、加大托架与下包带接触面积等措施.优化后振动装置的强度满足试验要求,且其一阶固有频率高于振动试验最高频率,不会发生共振.     

基于UG模态分析的船舶加固计算机减振设计

船舶加固计算机是船舶舱室设备中信息处理的核心硬件平台,针对其高可靠性要求以及所处恶劣环境,综合采用计算机辅助设计与分析、环境适应性设计等现代设计方法,重点针对设备振动环境,基于UG软件中的NX Nastran求解器完成加固计算机整机的模态分析,通过对模型固有频率及固有振型的进一步分析对结构进行优化,并提出金属减振器减振系统设计。