聚乙烯的化学接枝改性研究进展

综述了聚乙烯常用的化学接枝改性方法,接枝单体和引发剂的选择,讨论了接枝反应动力学,并简要阐述了接枝聚合物的结构性能。     

聚乙烯改性的研究进展

本文综述了聚乙烯（PE）的改性方法,包括化学和物理改性。化学改性主要包括交联、接枝和共聚改性。物理改性则包括共混、填充和增强改性。介绍了填充改性时无机填料与聚合物基体之间存在的相容性问题。叙述了各种改性对PE共混体系性能的影响。最后,简介了国内外PE改性新技术的进展。     

聚乙烯改性的研究进展

综述聚乙烯的主要特性及分类,介绍聚乙烯的改性,包括填充、共混、接枝、交联以及改性后的应用情况,并指出今后聚乙烯改性的发展方向。     

聚乙烯交联改性研究进展

综述了近年来国内外对聚乙烯交联技术（辐射交联、过氧化物交联、硅烷交联）的研究进展情况，同时介绍了3种主要交联方法的反应机理和优缺点。     

高密度聚乙烯增韧改性的研究进展

系统地介绍了高密度聚乙烯(HDPE)的增韧改性技术和工艺,并分析了HDPE增韧技术与应用中的问题。     

超高分子量聚乙烯改性研究进展

针对超高分子量聚乙烯（UHMWPE）熔体流动速率极低、熔点高、熔体粘度大,因而加工成型困难等缺点,综述了提高其加工性能和物理力学性能的物理改性、化学改性、聚合物填充改性及自增强改性等的研究进展,指出了UHMWPE今后的发展方向.     

线型低密度聚乙烯的改性研究进展

综述了近几年线型低密度聚乙烯(LLDPE)的改性在力学、阻燃、电学、结晶等性能上取得的研究进展,并对未来LLDPE改性的研究方向进行了展望。     

HDPE高密度聚乙烯最新改性研究进展

针对高密度聚乙烯(HDPE)力学性能、阻燃性、热稳定性、结晶性能等改性进行了评述。结合现有研究以及实验经验,对HDPE改性研究方向进行了展望。     

超高分子量聚乙烯纤维蠕变性能研究进展

介绍了超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维的蠕变机理及蠕变行为;综述了UHMWPE纤维抗蠕变改性方法,即物理改性方法(填充改性和多次拉伸法)和化学改性法(紫外线辐照交联法、硅烷偶联剂法、高能射线辐照法),讨论了各改性方法的工艺特点和处理效果,紫外线辐照交联法应用较为广泛;指出在UHM-WPE纤维抗蠕变性能的研究过程中,应注重改性的效率和成本,以尽快实现抗蠕变改性UHMWPE纤维工艺技术的工业化。     

辐射技术在聚乙烯改性的研究进展

聚乙烯(PE)是用途非常广泛的通用塑料,具有优良的韧性、耐化学性和良好的加工性能,但耐热性能差,非极性和极低表面能等缺点限制了它的使用。辐射技术可以有效地改善聚乙烯的耐热性、提高聚乙烯的极性,拓展其应用领域。从辐射交联、辐射接枝和辐射增容三个方面综述了辐射技术在聚乙烯改性加工的应用研究进展。今后不断加强无污染、无公害的辐射技术在聚乙烯加工改性的开发和应用。     

有机玻璃增韧改性的研究进展

综述了有机玻璃增韧改性的各种途径,包括共取增韧,掺入第二相粒子共混增韧,采用互穿聚合物网络结构,双轴定向拉伸及复合工艺等,以及国内外研究的进展。     

聚二甲基硅氧烷表面改性研究进展

聚二甲基硅氧烷（PDMS）具有良好的化学稳定性和透光性,以及易加工,价格低廉等优点,广泛应用于微流控芯片领域。但是由于PDMS自身为表面高度疏水且多孔性材料,导致其对DNA、蛋白质等生物大分子具有强烈的非特异性吸附,限制了它的应用范围,需要对其进行表面修饰。PDMS表面修饰的方法众多,主要分为物理方法、化学方法两大类。概述了目前常用的几种PDMS表面修饰的方法。     

聚甲醛的摩擦学改性研究进展

综述了近年来聚甲醛（POM）摩擦学改性的各种方法及其摩擦磨损性能与机理。重点讨论了聚合物共混、无机粒子填充、添加润滑剂、添加金属粉末、纤维增强、多元复合以及化学改性对聚甲醛复合材料摩擦磨损性能的影响。     

超高相对分子质量聚乙烯的耐磨性改性研究进展

综述了近年来超高相对分子质量聚乙烯(PE-UHMW)耐磨性改性的研究进展,介绍了物理共混改性法(无机填料填充和聚合物共混)和化学改性法(交联和等离子体处理)在PE-UHMW耐磨性改性方面的应用,讨论了各种改性方法对其耐磨性改性的改性机理和改性效果,并对PE-UHMW耐磨性改性的发展趋势作了展望。     

汽车工程用聚乙烯复合材料的改性处理及研究

通过在聚乙烯塑料中同时加入二氧化硅和滑石粉两种填充剂制备了可用于汽车工程的聚乙烯复合材料,并比较了不同含量的二氧化硅和滑石粉的综合作用以及其对聚乙烯复合材料性能的影响。结果表明:拉伸强度和断裂伸长率均随着二氧化硅含量的增加而减小,而弯曲强度随着二氧化硅含量增加而增加。相比于纯聚乙烯,二氧化硅和滑石粉的综合作用可以有效提高其热稳定性。并且随着二氧化硅含量的增加,材料的冲击强度、硬度均先增加后下降,并在50%含量时达到了最大值。与某汽车品牌材料的性能指标相比,制备的聚乙烯复合材料性能指标均具有一定的优异性,并且相比于纯聚乙烯具有较好的抗老化性。制备的聚乙烯复合材料可以应用于汽车工程材料之中。     

超高分子量聚乙烯耐热性改性研究进展

综述了近年来对超高分子量聚乙烯(PE–UHMW)的耐热性改性研究进展,介绍了物理改性(与无机物、有机物、纳米材料共混)、化学改性(过氧化物、偶联剂、辐射交联改性)和聚合填充复合改性在PE–UHMW的耐热性改性方面的应用,讨论了不同PE–UHMW的耐热性改性方法的改性效果及改性机理,并对PE–UHMW的耐热性改性的发展趋势做了展望。