村庄道路系统规划研究

道路作为村庄脉络肌理．对于村庄的空间形态和布局产生很大影响。本文分析了村庄道路系统规划的约束条件．从城市道路交通系统的角度对村庄道路系统规划进行研究．并结合宿迁市村庄规划实践提出城市道路交通系统角度下村庄道路系统规划的一般内容、方法以及对用地的引导。可以指导一般村庄道路系统规划。     

新农村建设中村庄道路系统规划的思考

村庄道路系统是组织村庄各种功能用地的"骨架",决定了村庄发展的轮廓和形态.村庄道路系统存在缺乏系统性研究、技术指标不能满足发展需求、不能满足地面排水与工程管线布置要求等问题.村庄道路系统的有序化对策应从总体要求、道路分类和技术指标确定三个方面进行考虑.     

谈霍州煤电集团聚元住宅小区方案设计

介绍了霍州煤电集团聚元住宅小区的区位环境与用地现状,根据以人为本、自然和谐、现代融合、安全畅通的小区设计理念,从平面布局、道路系统、单体设计、绿化系统等方面,阐述了该小区的设计方案,旨在创造出经典、高端的现代化居住小区。     

建设具有生活意义的城市街道

“道路”是城市结构的主要组成部分,是决定城市形态的最主要因素。如果将“城市”看作一个人体,城市内的交通道路便是人体的血液。人体的血液循环系统,联系着体内的各个器官,而道路系统则联系着城市中不同的功能用地。     

组团式用地布局下的污水分区系统规划

结合某新区污水专项规划,试探析新区污水系统可能的规划及分区方式,从顶层设计中降低城市病产生概率。规划结合组团分布式用地,采用集中为主、分散为辅的污水处理模式,结合地势、转输距离及污水量等因素,因地制宜地将新区划分为3个集中处理分区和6个分散处理分区。结合道路竖向规划构建污水管网系统。通过与控制性详细规划、雨水工程专项规划、给水工程专项规划、道路竖向专项规划等的相互反馈,优化控制性详细规划用地、竖向标高等内容,完善污水系统;同时探索多层次规划的融合与统一,使规划更具合理性及可实施性,为后续施工建设提供可靠的指导,从水环境角度保障新区的健康发展。     

县城规划理论探讨之三——道路交通规划

县城交通问题虽不象大城市那样明显,然而落后的道路状况对城市基础设施建设、经济向开放型转化的制约日趋明朗化。文章从分析县城道路现状与交通特点入手,提出县城交通规划应实事求是确定道路用地,遵循经济发展规律,执行优先互利解决过境交通的原则,并就在缺乏基础资料下,如何确定道路用地和规划道路网作了初步探讨,对县城道路交通规划有一定参考价值。     

山地住区的道路系统设计剖析——以旭辉·尚北郡规划设计为例

结合"旭辉·尚北郡"小区的实施方案设计,剖析山地住区设计中道路系统的设计策略。通过对山地住区典型用地环境的分析和研究,探讨爬坡车行体系与树状人行体系在住区规划设计中的实践运用,探索解决当前山地住区的设计创作中针对复杂地形的道路系统设计的可行性方案,对山地住区的道路系统设计提供一定的参考价值。     

山地城市道路系统规划初探

道路系统规划是城市总体规划的重要组成部分。通过山地城市与平原城市道路系统的对比分析．指出山地城市应建立符合自身特点的路网形式和指标体系,并对城市道路规划、建设中存在的道路系统特色和降低建设成本等问题提出了建议。     

城市道路景观规划设计的系统整合

现代道路景观的制约因素及其影响范围已不再限于道路红线之间，更非单纯为了视觉审美。在重庆市万州区长江北岸滨江道路景观规划设计中，运用区域时空整体分析方法，从周边用地升值、道路交通、生态绿地建设、历史文化传承、旅游开发、视觉美学等方面，对道路景观进行系统整合与整体评价：在观念意识上转变“就景观论景观”的传统思维，形成景观区域观、时空观；在理论方法上探讨“把个体或整体景观建设与更大范围内的城市综合发展紧密联系”的可能性与必要性；并在技术手段上提出了一系列城市道路景观规划设计的系统整合规划对策。     

我国大城市BRT系统发展构想研究——以南京市为例

BRT系统是一种全新的交通方式,以"公交优先"为核心思想,具有投资少、见效快、可实施性强、运用形式灵活等特点,能够提高现有路网利用率,节约城市建设用地,为轨道交通建设预留用地、集聚人气,缓解日益严重的交通矛盾.根据各个城市的交通需求、土地规划及财政状况,BRT系统在大城市公共交通系统中的功能定位也有所不同.在实际工作中,应把公共交通的建设、管理放在优先位置上,对BRT发展给予政策、资金、技术等多方扶持;重视BRT系统与轨道交通系统、普通公共交通的整合与优化工作,促进城市公共交通系统向多元化方向发展.     

万科四季花城西半岛

万科四季花城西半岛地块位于金银湖生态旅游区内的西部湖畔,三面临湖,西侧为环湖路。整体规划采取“U”形的主干道路（林荫道）构成小区的主要骨架系统,沿主干道形成垂直的次级道路,将小区自然分开为两块,每个块包括数个规划适当的“组团”。“U”形道路横轴居用地北部布局,为住区主脊,也是居区主入口,直接与环湖路相连。     

合理、特色的城市道路绿化系统研究—以厦门市市府大道绿化系统建构为例

以厦门市市府大道绿化系统建构为例,详细阐述了道路绿化系统建构的两个层面:宏观层面和微观层面。宏观层面强调道路绿化系统整体构想及完整的点、线、面格局,并提出道路绿化系统的重要部分—绿化节点的概念;微观层面强调绿化景观的设计构思,及进行绿化设计时应强化的观点。     

绿地率计算中的误区

在居住区规划的技术经济指标中，绿地率是指居住用地范围内各类绿地的总和占居住区用地的比率。其中各类绿地的内容应包括：公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施用地所属绿地和道路绿地（即道路红线内的绿地），不包括屋顶、晒台的人工绿地。绿地率是一个量化指标，它可以与...     

基于绿色理念的道路方案设计研究

随着中国城镇化进程,已供应国有建设用地中道路用地所占的比重越来越大,道路对环境影响已不容忽视。部分学者和工程师已从规划、设计和施工等方面针对道路节能减排进行研究,提出"绿色生态道路"新理念。在分析过往相关研究的基础上,本文从节地、节水、节能、节材和保护环境等方面全面系统提出绿色生态道路总体设计思路,并在厦门科技创新园市政道路方案设计中应用绿色技术,构建了一个多样化的、充满活力、实用的、安全且环境友好的绿色交通运输网络。     

龙岩市罗龙路道路横断面改造研究

以龙岩市罗龙路改造工程为例,从道路交通需求、道路两侧现状用地情况及规划用地性质、城市慢行系统建设、车辆行人交通畅通及安全、改造经济性等方面,对现状罗龙路不同路段道路横断面进行了优化改造,并付诸了实施,最后对城市道路横断面改造提出若干建议供同类项目参考。     

建筑术语

居住区用地 住宅用地、公建用地、道路用地和公共绿地等四项用地的总称。     

建筑术语

<正>土地开发费每公顷居住区用地开发所需的前期工程的测算投资,包括征地、拆迁、各种补偿、平整土地、敷设外部市政管线设施和道路工程等各项费用(万元/ha)。住宅单方综合造价每平方米住宅建筑面积所需的工程建设的测算综合投资,应包括土地开发费用和居住区用地内的建筑、道路、市政管线、绿化等各项工程建设投资及必要的管理费用(元/平方米)。     

对城市道路横断面规划的几点认识

1 城市道路横断面规划内容简介城市道路横断面是指垂直于道路中心线的剖面。道路横断面的规划宽度,也称红线宽度,通常是指规划的建筑红线之间的道路用地总宽度。城市道路横断面要素通常包括:机动车道、非机动车道、人行道、中央分隔带(简称中分带)、机非分隔带(简称侧分带)、路缘带、道路两侧绿化带等。道路横断面规划作为道路规划的主要内容,应面向实现城市道路各项功能,综合考虑与道路沿线用地关系,适应提高道路通行能力及交通安全的要求。2 城市道路横断面规划应适应城市交通量增长及交通流构成的变化,体现“自上而下—与时俱进”的规划…     

淡议道路照明安全运行的防护措施

根据《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006,J 627-2006第6.1.9条:"道路照明配电系统的接地形式宜采用TN-S系统或TT系统,金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱屏等的外露可导电部分,应进行保护接地,并应符合国家现行相关标准的要求。"笔者分析了道路照明安全运行的防电击措施,提出其较可行的防护措施———即TT系统。     

北京代征道路用地实施现状问题与规划策略

针对50%以上未实施规划道路与代征道路用地不落实有关的现状问题,对标法规、规范梳理了代征道路用地的历史沿革与当前管理现状,调研分析了代征道路用地实施的现状总体情况,并通过典型案例分析了面临的主要问题和核心症结。在此基础上,借鉴上海、北京部分区县以及相关专业在代征道路用地精细化管理、全过程实施、多部门协同、框架制度设计、政策机制创新、法规规范完善等方面的先进经验,提出了"治理遗留、严控新增、先地后路"的代征道路用地实施策略,以及针对新建项目和历史遗留项目的差异化的规划对策,有助于破解代征道路用地问题、加快推进城市道路的规划实施。