诺贝丽斯中国首家汽车铝板热处理厂竣工投产

10月21日，全球领先的铝压延产品制造商及铝回收利用的领导者诺贝丽斯宣布其常州工厂暨中国首间汽车铝板热处理制造厂正式竣工投产。诺贝丽斯常州工厂的启用标志着诺贝丽斯将成为唯一一家在亚洲、欧洲和北美洲三大主要汽车生产区域拥有制造汽车铝板能力的供应商。     

世界最大废旧铝罐回收厂在德投产

<正>全球最大的铝平轧产品(FRPS)企业——诺贝丽斯铝业公司(Novelis)建在德国纳希特斯德(Nachterstedt)轧制厂的废旧全铝罐再生中心(recyling centre)建成投产,在相关类企业中这是全世界最大的企业,每年可用从社会上回收的铝罐经预处理后熔炼成制罐用的3104合金210 kt,再生的3104合金的各项性能与用重熔用铝锭熔炼完全相同。诺贝丽斯铝业公司不但是世界最大的铝平轧产品企业,产品生产能力4 200 kt/     

要闻

正诺贝丽斯为现代汽车全新混合动力车型IQNIQ提供铝材解决方案(2016年1月19日,韩国首尔)全球领先的铝压延产品制造商诺贝丽斯今天宣布将为现代汽车全新环保混合动力汽车IONIQ提供Novelis Advanz?高强度铝合金。现代IONIQ同时也是首款具有混合动力、插电式混合动力和全电动三种动力选择的车型。为了在燃油效率及驾驶性能方面实现优异表现,     

奥斯威戈铝厂汽车精整线项目正式投产

诺贝丽斯公司（Novelis）奥斯威戈（Oswego）铝轧制厂投资2亿美元的汽车精整线项目于10月24日正式投产，项目将生产更轻量、可持续的材料，以满足汽车行业不断增长的需求。     

诺贝丽斯新的全球研发技术中心成立

全球领先的铝轧制品生产商以及最大的铝制饮料罐回收商诺贝丽斯（Novelis）6月15日报道,公司占地14864平方米的全球研发和技术中心正式成立,旨在为公司全球技术研发和发展提供支持。     

美国汽车铝板巨头加大对华投资

<正>总部位于美国亚特兰大的全球铝材生产巨头诺贝丽斯5月23日在上海宣布,增资1.8亿美元的江苏常州工厂二期项目有望于今年年底建成投产。诺贝丽斯此次增资1.8亿美元的江苏常州工厂二期项目将重点向特斯拉上海工厂以及蔚来、比亚迪、上汽等众多在华车企的新能源汽车项目供货。自2012年以来的7年间,诺贝丽斯累计对华投资已接近4亿美元,中国     

诺贝丽斯联手丰田抢抓亚洲汽车铝材市场

<正>近日,全球知名的铝材轧制企业诺贝丽斯公司与日本最大的汽车企业—丰田汽车签订了一项供货协议,将为新车型RAV-4车身提供铝材产品。RAV-4是丰田汽车今年力推的非皮卡车品牌,丰田汽车正通过加大铝材的应用比重实现该车车身轻量化的效果,同时还计划增大轴间距。长期以来,诺贝丽斯一直致力于在亚洲市场加快推广高性能、高品质的铝材产     

中国ABS批量出口美国

乘人车车身薄板(ABS)是一类高技术产品,在大宗生产的平轧铝产品(FRPs)中,它的技术门槛最高。截止2016年12月,中国建成的ABS生产线有6条,总生产能力550kt/a,其中诺贝丽斯(中国)铝制品有限公司2014年投产,是中国首家ABS企业,2015年批量生产ABS,2017年秋可向美国出口Novelis Advanz~(TM)7xxx系合金ABS。     

诺贝丽斯大力推动废铝循环再利用

正据悉,全球知名的铝材轧制企业诺贝丽斯正试图通过构建"无限循环型再利用体系"(closed-loop recycling,闭环循环)来逐步实现该公司的循环型商业模式。目前,该公司在全球各主要地区都设有先进的回收再利用工厂,每年可回收650亿个     

诺贝丽斯推出新一代高强度汽车铝材

<正>诺贝丽斯近日宣布已开发出专为汽车结构中的安全组件而设计的Novelis Advanz 7000高强度合金系列。该系列铝合金的强度比当前市场上大量使用的汽车用铝高出两到三倍,可用于制造保险杠系统、碰撞环和车门防撞梁等汽车组件。与当前市场上的高强度钢组件相比,Novelis Advanz 7000系列能够在确保乘客安全性的同时,帮助汽车制造商进一步减轻汽车重     

第一辆新型全铝美洲虎XJ轿车

1前言加铝在世界铝工业中居领先地位,从事铝矾土开采、氧化铝和电解铝及铝加工高附加值产品生产,以及废铝回收再生业务,是世界第二大原铝生产商和世界第一大铝板带轧制产品生产商,在汽车用铝产品和技术方面居全球领先地位。加铝在38个国家有生产厂,目前欧洲有10个汽车铝部件生产厂和研究开发机构,在北美有3个生产厂。加铝汽车组织(AlcanAutomotiveOr-ganization)下属单位涉及汽车结构、设计、工程技术产品、轧制产品和铝锭的开发和生产。其产品包括了结构件、复合材料产品、锻造悬挂件、压铸动力系部件,仪表盘支撑件、防撞管理系统、挤压…     

全球铝回收工业现状及发展趋势

全球铝回收再利用是全球铝供应链中的重要组成部分。据有关资料报道,全球回收铝总量占到了全球铝消费总量的1/3。这一资源的重要性可以通过其在汽车工业的应用上看出来。汽车工业是铝消费的主要领域,废铝的回收再利用为汽车工业的铝铸件提供了大部分原料。包装工业对回收铝也有很大的需求,重熔废铝饮料罐为新罐铝板的生产提供了大量的原料。铝的回收再利用的重大意义,表现在两个方面:其一,在不影响产品质量的前提下重复使用回收铝,可以节省大量能源,因为铝回收再利用所需要的能源仅仅是从铝土矿到电解铝生产过程所需能源的5%;其二,回收铝再…     

低碳经济驱动铝合金汽车零部件市场的发展

铝合金的优良特性以及节能、环保、安全的三大汽车技术发展主题,确定了铝在汽车行业应用的美好前景。开发节能降耗的环保型汽车,已经成为汽车产业实现可持续发展的必经之路,将为国内铝市场带来新的商机。根据汽车及零部件的用铝潜力及发展商机,本文阐述了铝合金是轻量化的首选材料及铝材的性能优势;介绍了铝合金汽车及零部件的发展现状;以及汽车的轻量化推动全铝车身的研发;同时指出了铝合金在未来汽车工业应用前景。     

诺贝丽斯与德国汉高共同研发铝制汽车焊接技术

<正>诺贝丽斯与德国汉高签订长期合作协议,共同研发重型车铝材应用的先进焊接技术,以推动铝材在量产汽车中的应用。此次合作首先推出的产品将是BONDERITE?M-NT8453,这是一项铝材表面预处理的最新技术,为要求最苛刻的车辆带来具有成本优势的粘合剂系统。BONDERITEM-NT8453优化了粘接性能和成本效益,帮助汽车制造商达到车身轻且节能的目标。     

科学稳健地发展车体铝板带产业

为了节能减排,包括轿车在内的所有汽车必须进一步轻量化;提高汽车零部件铝化率是当前及今后相当长时间内轻量化的最有效途径,而推广ABS在汽车中的应用是最有潜力的。本文梳理和回顾了全球范围内生产ABS板带的企业及其生产能力,以及ABS板带的生产工艺流程等。在平轧铝产品中,ABS板带是"皇冠"式产品上的明珠。中国在生产ABS板带方面尚属空白,2020年前应科学稳妥地建设四、五条生产线,使生产能力达到40万~60万吨/年。     

美国铝业3亿扩建项目完成

美国铝业公司（Alcoa）宣布，爱荷华州Daven．port工厂完成了3亿美元的扩建计划，该工厂主要为汽车行业提供铝板材。Alcoa称，汽车制造商提供的消息显示到2025年汽车用铝需求将翻倍，铝已经成为当今汽车制造中的第二大材料。2015年北美地区生产的汽车车身铝板含量预计将翻4倍，与2012年相比到2025年将翻10倍。     

世界汽车用铝状况及发展趋势（3）——兼论中国需组建汽车用铝材开发中心

３ 铝行业向汽车工业提供铝合金零配件成品 铝行业目前向汽车工业提供的铝产品,不仅有半成品（铝材与铸造坯料）,还供应经过精加工的零配件成品,而且后者占的比例越来越大,如铝合金轮毂,不管是铸造的、半固态模锻的,还是锻造的,都经过精加工与表面处理。这样做对铝工业与汽车制造者都有好处,铝工业可以提高产品的附加值,就地回收废料,从而获得好的经济效益,汽车工业可以降低零配件生产成本,从中受益。 美国铝业协会公司为开拓铝在汽车中的应用,组织铝行业努力实现如下目标［８］：①把原铝的生产成本降低２５％;②把铝：钢的…     

铝和可持续发展

可持续发展与商业活动、社会和环境等许多方面有密切联系,并主导着商业经济的发展方向。Novelis公司在运营过程中,将上述观点牢记于心。Novelis试图创造一种独特的品牌以促使客户、雇员、供应商和各种社会团体与其保持长期合作关系。Kevin Greenawalt许多人惊异的发现,铝这种神奇的金属长期以来一直被作为一种环保金属而得到应用。其原因在于铝拥有独特的可无限回收使用的性能,同时还可保持其基本性能不变。铝已经成为当今社会最能有效利用、最经济实用、最环保的材料之一。每天我们都能从铝产品中获益——从各种各样的包装材料、汽车和航…     

中国彩涂铝板带行业现状

正目前中国彩涂铝板带上下游产业趋向平稳,工艺技术、设备制造基本成熟,整个行业进入微利时代。中国目前在彩涂铝板带应用领域上唯一存在空白的是小汽车车身用彩涂铝合金板带材,即小汽车车身板。小汽车车身用彩涂铝合金板带材中的彩涂线,可以单独建设,也可以与热处理生产线、矫直精整线整合组建一条完整的连续生产线。诺贝丽斯在江苏常州新建的中国第一条ABS连续生产线最快也要在2014年中旬投产。     

浅谈我国铝加工行业助推汽车轻量化的几点建议

文章分析了以铝代钢汽车轻量化是汽车行业未来的发展方向,并提出了铝加工行业助推汽车轻量化的相关建议。