城市地下综合管廊适建性数模分析

党的十八大以来,党中央、国务院高度重视城市规划建设管理工作,本文就综合管廊的适建性,建立一种数模分析方法,对综合管廊的适建性进行量化分析。     

综合管廊适建性量化评价体系构建与应用探索

对如何科学构建综合管廊适建性量化评价体系进行了研究,从综合管廊建设区域适建性、道路系统适建性以及市政管线需求性3个方面入手,明确了各项评价因子的指标权重,给出了各评价因子的计分规则,建立起了综合管廊适建性的量化评价体系。该研究成果对国内类似城市编制综合管廊规划具有一定的参考价值。     

高精度多舱预制综合管廊加工技术

北京市通州区文化旅游区多舱综合管廊预制生产中,通过研究工艺流程、模具准备及检验、钢筋骨架制作入模及预留预埋安装、混凝土浇筑及收面、混凝土养护、成品检测等关键工序,确定了特制胎具精准绑扎钢筋骨架法、分层分组浇筑法、立体式蒸养与测温、三维扫描测量技术等关键工艺,保证了预制综合管廊生产质量及生产进度,证明在厂内生产预制综合管廊,制作精度及质量均可满足设计及使用要求。     

浅丘地形多舱综合管廊工程设计方案

以泸州市二环路综合管廊为例,分析了浅丘地形下多舱管廊的设计要点。依据规划用地性质、道路沿途障碍物分布及设计坡度等因素,确定了管廊线位走向,明确了玉杨路-渔子溪路为污水管线入廊段。通过分析入廊管线的种类及数量,明确了管廊标准断面分为综合舱、高压电力舱、燃气舱及污水舱四个舱室,且确定了各舱室布局和断面尺寸。通过分析浅丘地形障碍物的特点,提出了采用多级倒虹的形式避让深、宽大断面下穿隧道;采用管廊桥的形式避让下穿隧道、河流及绿道的连续障碍物;采用"上游出舱-减小坡度通过障碍物-跌水降低标高-接入下游"的形式,有效解决管廊污水管线入廊段与直埋段的衔接问题。     

多舱组合预制拼装预应力地下综合管廊有限元分析

随着地下综合管廊的大量建设和深入研究,带有预应力的预制拼装地下综合管廊发展迅速.在多舱组合预制拼装综合管廊体系中,施加横向预应力对结构的影响尚需深入研究,为了探究不同预应力大小和不同组合形式对综合管廊的受力性能的影响,以保定某综合管廊和上海某综合管廊为例,采用非线性有限元计算的方法,对常见的两种四舱结构(4×1和2×2...     

装配式多舱综合管廊预应力施工技术研究

本文介绍了一种上下分体式预制多舱管廊预应力施工工艺,多舱综合竖向连接采用了12根高强PC钢棒,通过试验及理论计算,确定不同直径的PC钢棒张拉应力大小和张拉顺序。多舱综合纵向连接采用了8根预应力钢绞线,通过试安装和理论计算,形成更加高效的预应力施工方法,通过预制管廊底部与基坑摩擦力、遇水膨胀胶条的压缩量来计算预应力的大小,确保节段管廊之间的防水效果,同时保障了整节管廊的强度、防水、精度等质量要求,还加快了整体工程进度,降低了施工成本,提升了装配式多舱综合管廊的安装效率,有效助力了市政装配式产业的高质量发展。     

中山市大断面多舱综合管廊工程设计探讨

以广东省中山市翠亨新区翠城道地下综合管廊工程为例,介绍了大断面多舱综合管廊的设计特点。根据规范要求、污水支管接入条件及高压电力管线功能特点,确定管廊标准断面为含有综合舱、高压电力舱、燃气舱和污水舱的四舱断面,并明确断面尺寸。结合道路条件及其他限制因素,管廊宜布置在道路东侧,由东向西依次布置污水舱、燃气舱、高压电力舱、综合舱。阐述了投料口、通风口、引出口、交叉口和倒虹的设计细节和其他专业及附属设施设计。对比三种不同建筑形式,考虑采光、通风、逃生条件、景观及舒适度等因素,认为本管廊控制中心宜采用半地下式。     

综合管廊燃气舱气体灭火模拟分析

为了有效降低综合管廊燃气舱发生火灾时造成的危害,文章对城市地下综合管廊燃气舱内天然气的燃烧进行理论建模,分析了燃气舱发生火灾后火焰的传播形式和二氧化碳浓度对火势的影响.首先通过对综合管廊建立模型并应用FLUENT软件对其进行天然气火灾实验模拟,然后将不同浓度的CO2通入着火的燃气舱.结果表明:火灾发生时,整个燃气舱温度...     

地下管廊综合舱热压自然通风效果分析

针对地下管廊综合舱热压自然通风设计,基于巫山管廊综合舱建立了数值模型,模拟分析了进排风口高差和舱内电缆散热量对管廊内不同位置剖面速度和温度分布的影响.对进排风口高差、舱内热源强度、管线布置及排风口尺寸进行了优化探究.结果表明,合理的自然通风设计可以有效排除综合舱内的热量,满足正常通风要求.     

城市综合管廊电力舱消防系统研究分析

简述地下综合管廊电力舱致灾机理以及各种消防系统的原理及性能。从消防系统灭火性能及经济性进行定性和定量分析,为综合管廊消防设计中选择适宜的灭火系统提供参考。     

大断面多舱支线综合管廊工程防水施工技术

南宁市金良路综合管廊是多舱支线综合管廊,断面较大,在混凝土结构自防水基础上,大面积采用两道反应粘高分子防水卷材为外包柔性防水层,细部节点密封处理。本文详细介绍了底板空铺法、侧墙及顶板湿铺法施工工艺及变形缝、阴阳角、底板接槎等细部节点的防水做法。     

砂土地区多舱管廊结构抗震反应分析

地下综合管廊是城市生命线工程建设中一种现代化先进建设模式,发展地下综合管廊已成为现代城市可持续发展的重要方向。利用反应加速度法和反应位移法,基于有限元计算方法对砂土地区多舱管廊结构进行横向抗震计算,分析了在2种方法下多舱管廊的地震动力响应特征,比较了2种方法在相同工况下的适用性。分析结果表明,在多舱管廊结构抗震分析中2种方法具有不同的计算精度;多舱管廊结构的危险位置为结构内部左侧中柱与结构底板左侧;反应加速度法在砂土地区多舱管廊结构抗震中适用性更好。     

单舱综合管廊抗震计算实例

根据相应规范,综合管廊的抗震设计包括两部分内容：对于标准段,采用反应位移法进行抗震计算;对于出线井、吊装口、人员出入口及各类分支井等单元节点则构建空间三维模型,采用土层-结构时程分析法进行计算分析。采用有限元设计软件对某地一处单舱管廊工程进行抗震计算,并对结果进行分析,相关研究仅供大家参考。     

叠合式预制双舱综合管廊受力性能分析

为研究叠合式预制双舱综合管廊的受力性能,首先根据叠合式预制双舱综合管廊的特点,建立相应的ABAQUS非线性有限元模型,结合试验现象,验证有限元模型的正确性。再通过改变腋角、纵筋配筋率等,来进一步研究这些参数对叠合式预制双舱综合管廊受力性能的影响。结果表明：叠合式预制双舱综合管廊在中节点处设置腋角可以有效降低顶板两端处钢筋的应变值,从而使节点处负弯矩值降低,对于综合管廊的应力发展有较大的影响;随着纵筋配筋率的减少,结构的挠度随之提高,结构承载能力随之降低,混凝土应力波动较小,钢筋的应力随之提高,跨中钢筋发生屈服后构件在钢筋应变达到一定值后才发生剪切破坏。     

高精度预制混凝土双舱综合管廊模具结构分析

北京市通州区文化旅游区管廊工程中,通过分析整体装配式预制管廊结构,提出管廊模具结构制造要求。通过分析底模、侧模及端模的开合方式、内模系统结构,设计了模具关键部位,研究了模具辅助机构和工艺流程。实践证明,管廊成型方式宜选择卧式浇筑,各模板开合模方式宜选择平移型,内模宜采用分段拼装式结构,下侧板宜采用滚轮移动形式。     

预制多舱综合管廊抗不均匀沉降比例模型试验研究

采用"环氧胶黏贴+螺旋钢筋骨架钢板焊接接头"的连接形式来替代传统的横向预应力连接,以图解决大断面预制拼装工业化制造,单个构件的尺寸和重量受运输条件限制的难题,从而达到快速施工目标。以某预制拼装综合管廊工程为依托,通过现场制作1:4比例模型,模拟不良地质条件下廊体的荷载-沉降位移变化,从节段拼装长度不同和预应力损失变化两个方面,对四舱室大断面预制管廊通过软弱地层时的力学性能进行试验,考察其抗不均匀沉降性能是否符合规范要求。结果表明:12.5m和25m两种节段拼装长度均表现出适应不良地质不均匀沉降的良好能力,随着长期纵向预应力损失的增大,荷载-沉降位移与应力增幅也变大,一旦变形超限可造成管廊裂缝形成或接头损坏,从而影响管廊结构的耐久性。     

多舱综合管廊交叉节点的设计形式及适用性探讨

综合管廊交叉节点是实现管廊间人员互通及管线衔接的重要结构物,主要有整体式交叉和分离式交叉2种设计形式。文章详细介绍了2种形式的设计思路及结构特点,并从占地面积、设计难度、结构及基坑围护造价等方面进行了对比分析,探讨了2种综合管廊交叉形式的适用性,对综合管廊的设计与施工有参考意义。     

某单舱地下综合管廊通风系统设计

通过单舱地下综合管廊通风系统设计,对相应设备的参数进行选定,进行设备选型及通风系统其他设备、设施的设计,分析了管廊通风系统的控制与运行策略等。     

综合管廊电力舱火灾特性试验研究

建造100 m×3 m×3 m的综合管廊模拟火灾试验平台,针对因电缆接头发生故障而局部起火燃烧的工况,设计交联聚乙烯作为燃料的模拟电缆火源模型和引燃方式,通过火灾试验研究电力电缆在综合管廊内的火灾特性规律。分析管廊内不同位置的温度变化、氧气体积分数变化,总结电力舱起火燃烧的4个阶段的火焰蔓延规律、温度变化规律以及氧气对燃烧状态的影响规律,为消防技术在综合管廊内的工程应用提供指导。