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《世界制造技术与装备市场》2015,(6)
<正>11月14日,由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发的中国国产首台铁路大直径盾构机在长沙下线。据了解,这一高端装备拥有完全自主知识产权,它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白,标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破,能够满足隧道施工安全、快速、环保的要 相似文献
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1台C1RC6280型(中铁6号)盾构机,施工中多次因出现30L油脂桶内油脂不足而导致多点泵无法开启故障,导致盾构机不能正常施工。1.主轴承润滑系统工作原理主轴承润滑系统的工作原理如附图所示,由台车补油系统和盾体供油系统2部分组成。在工业空气系统压力满足的前提下, 相似文献
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李桐 《机械工人(冷加工)》2014,(17)
正近年来,我国轨道交通建设尤其是地铁建设快速增长,中国内地共有53个城市正在建设或规划新的城市轨道交通线路,总规划里程超过14 000 km;与此同时,"十二五"期间我国新建铁路隧道、越江隧道、城市管网及采矿工程等也得到快速发展。作为隧道掘进的主要设备,盾构机在经历了整机进口到自主研发生产,再到核心零部件逐步国产化的阶段后,迎来了高速发展的时代。据不完全统计,全国盾构机保有量已超过800台,仅笔者所在中国中铁股份有限公司盾构机保有量就 相似文献
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大埋深隧道对盾构机主轴承密封性能提出了更高的要求。利用有限元分析软件ANSYS Workbench研究不同材质的压紧环密封圈在不同载荷下的受力状况,研究其密封性能。分析结果表明,压紧环唇形密封圈的密封能力与预紧载荷和材质均有关系,当预紧载荷越大,密封圈硬度值越高时,密封面的接触压力就越大,密封能力就越强。因此,为提高大埋深盾构机主轴承密封圈的密封性能,可采取以下措施:在材料方面应选择高硬度值的压紧环密封圈,必要时可增加压紧环密封圈的数量;在结构方面应适当增加压紧环的直径,保证压紧环有足够的预紧行程施加更大的位移载荷,提高密封面接触压力。 相似文献
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