复合式离心自动夹紧车床卡盘的设计

介绍一种可实现自动夹紧的车床卡盘,该夹具卡爪通过离心力和切削力复合作用卡紧工件,通过扭簧和拨杆松开工件,通过实现卡爪位置可调整以适应工件直径的变化。该卡盘结构简单,操作方便,满足了不同直径小轴类零件快速装卸的加工要求。     

采用平衡锤补偿卡盘夹紧力

<正> 车床卡盘在高速回转时,由于作用在卡爪上的离心力,而使夹紧工件的夹紧力减少。采用图示配置平衡锤装置的卡盘,即可补偿工件的夹紧力。图a将平衡锤1设计成杠杆式,用以补偿主卡爪2松驰的一种形式。为了防止卡爪5的松驰,可将平衡锤3、控制杆4设计成在卡盘体的槽中,以枢轴为支点而运动,这是一种补偿型结构(图b)。     

三爪卡盘修复磨具

车床上的三爪卡盘,经过频繁使用后,会出现喇叭口或工件夹紧时与主轴不同心的现象,需经常进行修复。为此,我们利用现有的工具磨电动机和外圆磨床内圆磨具,设计了一套三爪卡盘修复磨具(见图a)。为解决三爪卡盘三个爪的定位夹紧,还采用了一个弹性卡套(见图b、c)。这套磨具和弹性卡套,制造简单、操作方便、性能可靠。卡爪修复后的效果,基本达到新三爪卡盘的精度。 1.磨具的工作原理 先把车床上的小拖板拆掉,将组装调整好的磨具用T型螺栓9牢固地安装在车床的拖板上,并调整接     

新型增力单动卡爪

大中型机床上加工重型零件,夹紧装置采用最多的是单动卡爪。单动卡爪具有调整方便,使用灵活,夹紧力比三爪自定心卡盘大的特点,但对于夹紧重型零件,有时仍表现出夹紧力不够的缺憾。于是增大单动卡爪的夹紧力,稳定可靠并高效地对工件进行切削加工,便对夹紧装置提出了新的更高的要求。     

三爪卡盘软爪的设计制造与测量

[1]软爪的优点　　车床上使用的三爪卡盘具有自动定心、夹紧可靠、操作方便等优点。平面螺旋式卡盘的定心精度由螺旋齿的配合精度保证,但螺旋齿与卡爪的磨损易造成了定心精度的下降。为此在生产中大量使用“软爪”来代替钢制件淬火的硬爪。 软爪具有以下几个优点：①提高加工尺寸、形位精度,降低粗糙度;②零件所受夹紧力均匀,减少了零件变形;③扩大了三爪卡盘的使用范围;④制造周期短、成本低、结构简单、使用方便。　　对于有同轴度、跳动等形位误差要求的盘类、套类、轴类等零件,只要能用三爪卡盘装夹的零件,都能用“实配法”车制…     

车床夹具的一项重要变革：端面拨动顶尖

端面拨动顶尖主要用于车床加工轴类零件上。工作时,车床尾架上施加的轴向力通过端面拨动顶尖拨盘上的齿扎入工件端面,从而带动工件与主轴同步旋转。采用该工具后可使零件的外圆各部尺寸在一次装夹下全部加工,不留夹头。这样既可代替卡盘卡筛夹紧工件,又克服了卡盘夹紧工件需要调头车削的弱点,同时还大大减轻了工人的劳动强度,保证了工件的加工精度,提高了生产效率。     

三爪卡盘多功能快速操作装置

三爪卡盘是车床基本夹具。现有一种三爪卡盘多功能快速操作装置（以下简称新装置）,以独立部件形式与三爪卡盘组合,操作时远离卡盘,一次行程完成夹紧或松开,而且可不停车。夹紧范围可在几分钟内调整。工件被夹直径允差1mm,可调整为专用夹具而又不失卡盘原有通用性。夹内圆和夹外圆操作手柄转动方向不变,既可手动也适应于气动,能显著缩短辅助时间,提高生产效率,适用于中小型车床批量生产中小型零件。一、结构原理新装置与机床和卡盘的组装关系如图1。新装置包括施力机构和转换机构两部分,分别与车床和卡盘组合,也可迅速分离以恢复…     

自动夹紧卡盘

在铣削某产品零件的内螺纹时,我们采用了一种自动夹紧工件的卡盘。通过批生产考验,证明这种卡盘能降低操作工人的劳动强度,缩短加工过程的辅助时间。现将这种卡盘作如下介绍。一、结构原理图1表示自动夹紧卡盘的结构。在卡盘的支座6的前端装入夹紧体2。夹紧体2有三段沿圆周均匀分布的偏心圆弧型面。爪窝17上装有三个可沿径向滑动的卡爪16。为了不使工件被压伤或变形,卡爪与工件接触的一面作成光滑的圆弧表面。卡爪的背部各装有一滚轮14。爪窝的后端装有拨杆5。拨杆穿过     

新型液压增力机构的结构及设计

在重型卧式车床上加工特大型工件时，由于工件的直径、长度、重量均比较大，切削力矩也相应较大，采用一般车床普通螺旋传动来夹紧工件，显然不能满足要求。为此，设计了如图所示的新型液压增力机构，只要施加较小的操纵力，就可以达到较大的夹紧力。新型液压增力机构的结构原理（１）工件预夹紧附图所示为花盘上的四个卡爪之一。首先卡爪２趋近工件１，工件１用顶尖定心后，用大扳手操纵外六方头S１，使大活塞８旋转，通过键４带动丝杆套３旋转。由于弹簧１６限制丝杆套３的轴向位移，迫使卡爪２作轴向移动，从而接触工件１，并产生一定的…     

不停车弹簧夹头夹紧装置

在车床加工中,常以三爪卡盘夹持工件。由于我厂产品零件小、品种多、数量多,用三爪卡盘夹持工件效率低、劳动强度大,产品质量难以保证。为适应生产的需要,特制作了不停车弹簧夹头夹紧装置(附图)。其优点     

加工轴类件新型夹具的开发

车床在加工轴类零件时,为了减少装夹零件辅助时间和减轻工人劳动强度,很好地保证加工工件外圆与中心孔的同轴度,经常会采用离心卡盘代替标准卡盘结构。此夹具只需成套更换卡爪,就可加工不同外圆规格范围零件,且每套卡爪可夹持某一规格范围内的工件,操作极其方便。本文就此卡盘的具体结构进行分析论述,并通过理论计算验证其可靠实用性。     

快速夹紧自定心卡盘和心轴

快速定心夹紧卡盘用于车削盘类零件,结构见图1 卡盘体1用定位销、螺栓紧固在主轴法兰上。由装在主轴后端的夹紧油缸带动推拉滑柱2、滑块3和卡爪9完成夹紧和松开工件。卡爪可以按工件安装面设计成相应的形状。配换垫圈6,可以调整推拉滑柱3的终端位置和卡爪开合径向尺寸范围。     

离心式自动松紧夹具

过去,我厂在车削向心球轴承内孔时,使用普通三爪卡盘,不仅装卸频繁,劳动强度大,工作效率低,而且三爪卡盘损耗快。离心式自动松紧夹具则不需要外加动力。车削时,只要把工件放进夹具,车床一开动,便能牢固地夹紧工件,加工完毕后,车床一停,夹紧力便自动消失而取出工件。这样便大大地减轻了工人的劳动强度,工效也可随之提高。实践证明,它具有性能可靠结构简单和使用方便等优     

车削制动毂卡盘的改进

桑塔纳轿车后制动毂产品试制时,车加工的最后一道工序是精车如图１所示的粗实线部分,加工余量为１ｍｍ,选用普通车床,小批量生产。该工件较薄,Ｉ孔的圆度允差０．０１ｍｍ。为使工件不因夹紧力而产生变形和保证Ｈ孔对Ｃ孔的同轴度,原设计人员设计了长圆弧软爪,如图２所示。该软爪由件１和件２组成,件１是原三爪卡盘上组合式卡爪的一部分,件２是用铸铁自行制造,件１和件２用螺钉联接。软爪装入三爪卡盘后,在有夹紧力的情况下排除了卡爪间隙,精车了Ｊ平面和Ｋ圆弧,Ｋ圆弧的尺寸同工件外圆Ｂ的尺寸相同。装夹时,工件的Ｄ平面在软…     

用于车床的三爪卡盘浮动顶针

苏联机床附件厂,生产三种规格的夹紧和定中心用的车床三爪卡盘。加工轴类零件时,卡盘装上浮动顶针(见附图)。工件靠浮动顶针定中心,而卡爪则根据工件的外表面进行夹紧,因为卡爪可以在径向来回移动(浮动)3～4mm(图中未绘出)所以它只起传递扭矩的作用。     

自动定心四爪卡盘的设计与应用

我厂生产的循环球式转向器的转向螺母为一长方体零件,其6个面首先要经车削加工,中间孔需钻、镗,然后车削双圆弧滚道。用现有的通用四爪单动卡盘,要逐个紧固卡爪,辅助时间过长,生产效率低。为此,我们设计了一种如图所示的自动定心四爪卡盘,只任意拧紧或松开一个夹紧爪,其他三个夹紧爪联动定心夹紧工件,缩短了辅助时间,大大提高了生产率。 一、卡盘结构 该卡盘主要由滚动轴承1、齿轮轴3、卡盘4、套5、夹紧爪6、导向柱7、齿盘8、盖板9等主要     

重型卧式车床卡盘设计

介绍了重型卧式车床卡盘结构的组成、特点和优点。主轴与卡盘之间采用1∶30锥度过盈配合,消除了联接间隙并可靠传递主轴扭矩。顶尖结构采用短锥柄法兰式结构,卡爪增加手动移动装置,四套主卡爪采用进口双向机械增力丝杠夹紧。     

车床固定顶尖的改进及应用

在卧式车床上加工套类零件、盘类零件和板类零件时，工件两端面一般都有平行度和垂直度的要求，在卧式车床的三爪自定心卡盘或四爪单动卡盘上装夹工件，定位找正都比较麻烦，不能以快速的装夹定位方法使工件两端面的精度得到可靠的保证，尤其对两端面平行度要求较高的工件，精车一     

M2120内孔磨床液压卡盘夹紧装置

M2120内圆磨床在我厂主要用于精磨汽车后桥螺旋锥齿轮内孔。原机床需要两人操作:一人站在机床前安放工件;另一人在机床后端旋转丝扣,使螺母带动卡盘卡爪夹紧或松开工件。操作费工费时,且易因配合不好而造成废品和飞活事故。 根据机床的工作情况和结构特点,由我厂自行设计安装了一套液压卡盘夹紧装置,这样,一个人就可轻松自如地完成零件装夹和松开动作,从而较好地解决了上述问题。 1,卡盘夹紧装置的结构见附图:油缸固定在床头箱体上,由空心活塞杆及两端的推力球轴承带动丝杆左右位移,在杠杆作用下卡爪往复运动,实现夹紧或松开工件。 因为卡…     

一种数控车床气动自动夹紧送料装置

随着机械制造业的日益发展和数控车床的普及使用,工件的装夹往往成了制约提高加工效率的主要原因,而普通车床常用的夹紧送料方式是采用手工送料,利用装在机床主轴法兰上的三爪卡盘或四爪卡盘进行夹紧工件,装夹时间较长,工人的劳动强度大。对于数控车床而言,人工装夹时间往往比加工时间还长,为此,在数控车床上曾开发出液压或电机夹紧送料装置。液压夹紧装置虽然体积小,但必须每台车床配备一套液压站,所以其成本较高,且送料机构采用重物提拉方法,结构大,占用地方多,另外液压站使用的介质为液压油,维护保养时易污染环境等。电机夹紧装置的体积较液压夹紧装置稍微大一些,较经济,但一般只有夹紧装置而没有送料装置,使数控车床无法实现自动连续工作,从而降低了数控车床的加工效率。以下重点介绍气动夹紧送料装置。