巴西350MW机组通流优化设计

哈汽为巴西卡迪奥塔火电厂设计的350MW汽轮机,其转速为3600r/min,高中压缸采用合缸结构,低压缸采用1017mm末级长叶片双分流结构。机组通流部分进行全三维优化设计,使机组具有较高的运行效率。文中重点介绍了巴西350MW机组高中压缸及低压缸通流部分的设计特点。     

汽轮机热力性能诊断及改造

利用各种算法编制机组的热力性能计算程序,计算并比较汽轮机热耗率、汽轮机缸效率以及机组煤耗率等主要性能指标。通过采用新型高中压整体内缸、多级小焓降叶型、装配式喷嘴组及隔板、新型专利汽封配合"小间隙启动方式"、新型360°蜗壳进汽式铸造低压内缸以及新型联通管等措施对机组进行全面通流改造。机组改造后效率得到了显著提高,同时降低煤耗,具有很好的推广价值。     

国产300MW枧组汽轮机通流部分改造技术措施及效果分析

本文针对国产300MW等级汽轮机的热耗率高、效率低以及安全可靠性低的问题,以某电厂的以台国产300MW汽轮机为例,分析了影响汽轮机缸效率的通流部分损失,以及问题出现的本质性原因,通过技术措施对汽轮机通流部分进行改造。同时对比了多种改造方案,确定了最优的实施方案。改造后对机组进行的性能试验表明,热耗明显降低,缸效率有较大提高,出力可以达到320MW额定出力。     

沙角C电厂#2汽轮机通流升级节能改造

在保证现有锅炉、发电机不变的前提下,通过对汽轮机高中低压缸通流部分进行改造,达到提高汽轮机热效率、降低热耗率、延长设备运行寿命的目的。     

联合循环汽轮机冷态启动上下缸温差大原因分析

某电厂汽轮机冷态启动时,高中压缸上下缸温差偏大,根据《防止电力生产事故的二十五项重点要求》要求,为保障机组启动安全,采取延缓启动的方式控制上下缸温差,严重影响调峰机组快速启动的要求.从汽轮机本体结构、机组运行参数、运行操作等多方面进行分析,查找引起冷态启动汽轮机上下缸温差大的因素,采取措施对上下缸温差进行有效控制.     

亚临界汽轮机通流间隙变化的影响及应对措施

介绍了上汽厂亚临界600MW机组刚投运时出现的汽轮机缸效、热耗等经济技术指标下降明显的异常现象,阐述了在大修中发现的汽轮机通流部分"K"值定位位置、动静轴向间隙、径向间隙的异常变化,分析了汽轮机经济性下降和通流部分间隙短时间内发生异常变化的原因,制定了应对措施并实施,取得了良好效果,对同类型机组的运作有一定借鉴意义。     

半速汽轮机振动异常原因排查与解决策略

某核电厂3号机组调试试验期间,汽轮机连续出现了三次振动异常,导致汽轮机被迫打闸停机。经分析,汽轮机振动异常的根本原因为高中压缸径向通流间隙多级偏下限,容易发生动静碰摩,原因为汽水分离再热器二级再热调节阀动作逻辑异常,导致中压缸排汽温度下降过快。本文从工程实际运用角度出发,分析了汽轮机历次振动产生的详细过程和具体原因,并提出了解决措施。     

600MW超临界汽轮机通流改造及效果探究

介绍了某电厂超临界汽轮机组通流改造的项目实施情况,简述汽轮机通流部分改造的具体内容、改造原则和技术特点,改造后的机组热耗大幅度降低,达到了机组节能降耗预期的效果,为同类型机组的改造提供了借鉴。     

国产600MW汽轮机改造方案

针对我国早期投运的国产600MW汽轮机组出现的热耗高于设计值、缸效低等问题,介绍了优化通流、改进汽封结构等改造方案,排除了机组运作中存在的安全隐患,并提高了机组的经济性。     

国产亚临界600MW汽轮机组通流改造技术方案介绍

针对国产600MW亚临界汽轮机组普遍存在的热耗高、低压缸5、6段抽汽温度超标等现象,提出了改进进汽插管密封形式、低压内缸模块改进等通流改造方案。该方案实施后,可有效降低机组整体热耗,减少抽汽超温现象。     

汽轮机高背压供热改造的方式

对火电汽轮机本体高背压供热改造的方式进行了分类介绍,并对汽轮机改造后的运行提出一些建议,为机组进行高背压改造提供借鉴。     

汽轮机通流改造后偏心运行中旁路原因探讨及解决方案

华夏电力公司对四台机组进行汽轮机高低压缸通流改造,改造后,每台汽轮机偏心通道都出现过运行中旁路、偏心测量数值无显示现象。对查找原因的详细过程和最终解决方案进行归纳整理,方便人们处理同类型汽轮机改造后的偏心测量问题,推广应用价值较高。     

台山电厂630MW汽轮机运行方式探讨

介绍了汽轮机的主要运行方式及其优缺点,包括单阀运行和顺阀运行、滑压运行和定压运行,结合台山电厂3号机组汽轮机通流改造后的滑压运行优化试验情况,得到了该机组在后续最优顺阀运行情况下的滑压曲线,使机组煤耗下降3 g/k Wh以上。     

浅谈某厂300MW汽轮机高中压缸热耗高的揭缸经验

介绍了某厂汽轮机高中压缸热耗高进行揭缸检修的工作要点,总结出了汽轮机揭缸提效过程中同型机组的关键工序、重难点问题及针对性措施,为后续机组揭缸检修过程中的技术管理提供了一定的经验借鉴。     

核电汽轮机高压进汽分流结构的优化分析

本文对某核电站1、2号机组汽轮机高压缸通流改造方案中的高压进汽分流结构进行了研究和分析,通过气动分析,优化高压进汽分流结构,减少压力损失,保证设计方案的可行性。     

某300 MW机组供热改造轴向推力计算模型

300 MW等级火电机组实施供热改造后,汽轮机部分通流级数承受压差改变,因此会对汽轮机转子的推力产生较大影响。为保证机组的安全,在改造前建立正确的力学模型,进行分析核算。文中以国内某300 MW机组由纯凝机组改造为回转隔板供热抽汽为例,介绍了供热改造后汽轮机推力计算分析模型。     

300MW机组喷嘴改造问题分析

华能井冈山电厂2号机组,是由哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的300MW汽轮机。2010年对该台机组进行了通流改造。文中主要阐述了通流优化改造中喷嘴的改造,对喷嘴在机组运行期间出现的问题进行研究、分析,并提出解决方案。     

600MW高中压外缸的精整

60MW汽轮机高中压外缸是火电设备中非常重要的承压合金铸钢件,汽轮机机组在实际运行过程中,其高中压外缸始终处于高温、高压的工作状态,且还需严格确保缸体不出现任何漏气、减压现象.对高温工作环境的承受能力,主要靠汽缸体的力学性能、产品质量和尺寸精度来保证,在铸造生产中,精整过程是其中一个重要环节.为充分考虑高中压外缸的工作特性,能安全运行,我们采取了一系列有力措施.     

汽轮机高压缸中分面联接螺栓内孔加工研究

介绍了汽轮机高中压部分中分面联接螺栓内孔的加工,通过加工试验,改进刀具及加工工艺,在不改变设备的情况下,很好解决了汽轮机高压缸中分面联接螺栓内孔难加工问题。     

大型汽轮机一种高压缸冷却系统

在大型600MW等级超超临界汽轮机组中,汽轮机采用高、中压合缸结构.在高中压缸体下半、抽汽管道上布置很多疏水管.这种结构和系统方式,在汽轮机组停机后,由于高、中压下半的抽汽管道很多,相对缸体来说管壁薄、热容量小、散热面积较大、冷却较快,所以高压缸下半的冷却速度要大于高压缸上半,导致汽缸变形、高压缸中分面螺栓变形,影响汽轮机停机后的检修.采用高压外缸上半冷却系统可有效控制汽轮机高中压外缸停机后的变形现象,简化检修过程,提高机组运行寿命.