轨道交通地下停车场消防设计

带上盖物业开发的轨道交通地下停车场越来越多,规模越来越大,但此类项目消防设计国内还无相关的消防设计规范。通过对某轨道交通地下两层停车场消防设计的介绍,为类似工程的设计提供参考。     

苏州轨道交通地下车站防水设计

介绍了苏州轨道交通地下车站以混凝土结构自防水为根本,辅以柔性附加防水层,并将细部防水作为重点,实行设计、施工、材料等全方位质量控制措施的防水方案,对防水工程施工过程中出现的问题进行了总结,同时对后续防水设计提出了建议。     

上海轨道交通枢纽车站的消防设计

针对上海轨道交通枢纽站的发展趋势及其在建设使用过程中暴露出来的消防设计的问题,通过对轨道交通枢纽站火灾危险性及其特点的分析,对枢纽站的防火分隔、安全疏散等消防设计的问题进行了探讨,并提出了相应解决方法.     

深埋轨道交通车站消防设计要点分析

在应对火灾等突发事件方面,深埋轨道交通车站的相关研究还几乎处于空白状态,现有的标准规范指导性不强。从深埋轨道交通车站的概念入手,提出了深埋轨道交通车站的定义,分析了其主要类别及消防特殊性,并以此为基础,从人员疏散、设施设备、消防救援等方面提出针对深埋轨道交通车站消防设计的关键措施。     

浅谈地下车站给排水及消防设计

阐述了地下车站给排水及消防系统的设计内容及其相关注意事项。     

铁路车站室外消防给水系统设计探讨

简要介绍了铁路车站和生活区等室外消防给水系统的特点，并对一些设计中的模糊认识进行了探讨和澄清。     

小城镇天然水源用于室外消防的措施

结合小城镇实际,对天然水源用于室外消防时,在水质、水量、取水等方面的要求与技术保障措施进行了探讨。     

轨道交通地下明挖车站施工组织

以北京市轨道交通亦庄线工程次渠南站为例,通过研究明挖车站基坑桩锚结构、关键工序施工缝防水、主体结构无流水、轨顶混凝土风道、站台板二次结构及附属结构同步施工等主要问题,阐述了标准地下明挖车站的施工组织过程,对今后同类型轨道交通地下车站的施工提供了借鉴经验。     

重庆轨道交通地下车站出入口建筑设计初探

本文从设计角度,探讨如何使重庆轨道交通地下车站出入口建筑,在满足功能要求的前提下。实现与城市整体景观环境的和谐共生。     

轨道交通地下车站建筑排水优化研究

从地下车站渗水的现状及来源切入,阐述了地下车站防水的设计原则,提出结构防水设计重点在于“防”、建筑排水设计重点在于“疏”等,并对地下车站建筑防水设计优化展开详细探讨,以供相关人员参考.     

关于抽取地下消防水源的讨论

针对地下抽水井供水时的互阻影响现象,利用现场测验、计算等手段分析其中的原因,揭示供水中泵的使用的小误区,为供水工程中的设计施工提供参考。     

地下空间内预留轨道交通车站与既有轨道交通车站通道换乘关键技术研究

以原广中公园改造和地下空间开发(含地下停车设施)项目预留轨道交通规划L20与既有轨道交通L1换乘节点为例,介绍地下空间内预留远期轨道交通车站及与既有L1换乘节点的方案设计。对换乘节点建设过程中,开挖对既有车站的影响、新老结构连接、既有结构改造等问题进行研究。提出新老轨道交通车站通道换乘关键系列控制技术,为今后工程实施提供参考。     

一路市政供水条件下建筑室外消防设计问题分析与对策

一路市政供水条件下室外消防如何设计是目前困扰建筑给排水设计的一个常见的问题。一方面,消防安全要求越来越高;另一方面,生活供水水质保障要求也越来越高。原本室外一路供水可以采用室外消防泵供水、市政管网接入的形式,保障消防供水安全,但随着生活供水规范要求的提高,这种方式遇到了挑战。该文从规范条文出发,以消防安全为出发点,探讨一路市政供水条件下室外消防设计,并提出了采用水泵供水作为消防水池取水栓的做法,可供同行参考。     

轨道交通高架车站设计要点

高架车站的设计要点包括线站位选择、用地条件分析、车站站型比较、结构选型等。论文结合现阶段城际、市域郊轨道交通的发展需求,分别对轨道交通线路与道路的相互关系、车站与规划用地的适应性、车站站台的布置形式、桥梁结构的组合形态等进行分析,提出在不同的建设条件、城市环境文化下,开展高架车站设计的思路。     

轨道交通地下三层车站结构抗震分析

随着人们对地震作用认识的不断加深,特别是地震工程经验的不断积累,地下工程结构的抗震设计越来越受到重视。文章以重庆一座在建的地下三层轨道车站为工程背景,在地震荷载工况下对结构采用等效静力法进行计算分析,并和人防组合工况进行比较分析。计算结果表明,在罕遇地震作用下,结构断面尚未达到最大承载能力极限状态,结构仍处在弹性工作状态。由于地下车站兼具防空功能,人防级别较高,结构断面也相对较大。在地震设防烈度较低的地区地震荷载往往并非最不利控制荷载,结构的最不利工况组合为人防组合。结构设计时,应对两种工况组合进行计算分析,确定结构的最不利受力状态。     

上海市轨道交通滨州路车站地下连续墙施工技术

通过上海市轨道交通滨州路车站地下连续墙的施工,介绍了深基坑地下连续墙围护结构的施工工艺:导墙施工、井点降水措施、泥浆制备、成槽施工、清槽、刷壁、钢筋笼制作和吊放、锁口管的下放和顶拔、水下混凝土浇筑、墙底注浆等。阐述了工程在施工中遇到的一些特殊情况的处理方法,可以为以后类似的工程提供借鉴。     

轨道交通地下车站附属工程估算模型研究

在项目前期设计阶段,投资估算编制方法主要有综合指标估算法、系数估算法、单位生产能力指数估算法等;轨道交通地下车站附属工程一般采用“综合指标估算法（平方米指标）”。由于地下车站附属工程在估算过程中易受围护形式等因素影响,导致“平方米指标”波动较大,使投资估算准确度不能满足投资控制要求。为了提高投资估算的准确度,在收集140组样本数据的基础上,通过寻找研究对象的内在数理规律,运用统计学方法建立地下车站附属工程估算模型。经验证,估算模型能满足统计学相关检验要求,且估算值的准确度较高;同时可将研究思路与方法应用到类似项目中,如地下空间项目等。     

轨道交通地下车站暖通设计方案探究及选择

文中通过轨道交通地下车站大、小系统空调通风及排烟系统形式的对比分析,结合不同车站的建筑特点和国家规范,针对不同地区及结构层高的地下车站暖通系统方案进行探讨,选取合理的暖通系统方案,在满足规范和设计要求的同时,尽量降低工程造价,减少后期车站运行费用。     

轨道交通地下车站过渡季通风模式研究

在轨道交通地下车站中,不同地铁运营公司过渡季采用不同的通风模式,导致风机能耗差异较大.以上海某地下车站为例,通过测试过渡季由人行通道渗入站内的新风量和站内CO2浓度,了解了风机不同开启模式下站内的新风量和CO2浓度变化规律,并与站内实时人员需求新风量进行了对比分析,提出了地下车站过渡季风机节能运行建议.     

关于轨道交通地下车站结构抗震等级的探讨

通过分析《城市轨道交通结构抗震设计规范》《地铁设计规范》《建筑抗震设计规范》对地下车站结构抗震等级的规定,结合工程实例,具体分析了不同抗震等级对地下车站工程造价等的影响,探讨了在安全使用的前提下,如何经济合理的确定轨道交通地下车站的抗震等级,为今后的工程设计提供参考。