汽车模具常见失效形式

常见失效形式 模具失效是指模具工作部分发生严重磨损或损坏而不能用一般修复方法（刃磨、抛光）使其重新服役的现象。模具的失效有达到预定寿命的正常失效（也叫工作失效），也有远低干预定寿命的早期失效（也叫偶然失效）。正常失效是比较安全的，而早期失效则带来经济损失，甚至可能造成人身或设备事故，应尽量避免。     

基于失效规则的机械装备腐蚀失效模式诊断

根据对现有的机械装备腐蚀失效案例和现有失效知识的分析和总结,提取应力腐蚀和腐蚀疲劳两种模式的腐蚀失效特征并依据这些失效特征建立相应的腐蚀失效判断规则,根据这些失效规则运用COM Wizard、数据库技术、可靠性技术建立有效的腐蚀失效模式诊断专家系统。该专家系统依据输入的腐蚀失效特征识别具体案例的腐蚀失效模式,以综合可信度作为诊断结果的评价参数。     

失效分析与安全评估的主要技术和方法综述

综述了失效分析与预防的主要技术和方法。首先系统论述了失效分析与预防在科技进步中的重要性和作用,然后分别就失效分析与安全评估的基本思路、技术和方法要点进行比较全面的探讨。     

基于幂指数分布的系统共因失效新模型

假定构成系统的元件存在多种失效过程，各失效过程相互独立，并服从非齐次泊松分布。则同一失效过程的连续两次失效事件之间的时间间隔服从幂指数分布，利用条件概率，从系统中某一指定元件完好的概率推广到某指定m个元件完好的概率，将独立失效时系统可靠度表达式转化成包含共因信息的可靠度表达式。算例验证了该理论模型的正确性。     

压力容器设计方法探讨

介绍压力容器的几种设计方法，分析压力容器的应力情况，简述压力容器的失效准则。     

长输管道失效机理及其故障树分析

通过对长输管道的失效机理进行分析,找出使用寿命内不同时期的失效原因,同时建立长输管道失效故障树并对其进行定性和定量分析,找出系统失效的最小割集并提出应对措施,对长输管道的使用维护有很重要的指导意义。     

立体车库钢结构失效模式分析简化模拟及失效准则

基本结构系统可靠性失效模式的概念，探讨立体停车库钢结构系统简化模拟方法，提出结构系统失效准则的合理性原则，即工程结构系统失效不能笼统地定义为结构系统蜕变为机构，而应定义为结构系统中某些关键元件失效后，整个结构系统失效去继续承载能力或完成规定功能的能力，本原则不仅适用于立体停车库钢结构系统，而且对于其它结构系统也具有理论与实际指导意义。     

石化企业承压设备安全阀失效模式及失效原因

通过对石化企业典型装置安全阀运行状况和校验时状况的调查,以及校验时安全阀开启压力的试验研究,得出石化企业安全阀失效模式和失效原因。     

基于网络的腐蚀失效模式和原因识别诊断系统及其应用

建立了基于网络的腐蚀失效模式和原因识别诊断系统,该系统综合了产生式和框架式两种知识表示方法表 示案例知识,推理机采用基于案例的推理方法。系统案例知识库中存储有压力容器压力管道相关的腐蚀失效案例, 失效模式包括应力腐蚀、腐蚀疲劳及晶间腐蚀等。该系统根据输入的腐蚀失效特征信息识别出腐蚀失效模式,以 相似度作为诊断结果的评价参数,解释发生腐蚀失效的原因。     

K469/K453X轴承失效分析

通过对K469／K453x轴承的失效分析，对比两家公司轴承材料及制造方面存在的差异，找出轴承早期疲劳失效的原因，提出相应的改进建议。     

设备失效机制的物理分析和认定

本文涉及的设备失效几个案例，从裂纹断口学，力学，化学，腐蚀机理方面已作过正确诊断。在此，本文着重从物理学方面来讨论物质凝聚态变化导致的溶有害溶质浓聚，从而意外地形成腐蚀效所需要的环境条件。以引起设备管理部门同行们的注意，防范于未然。     

疲劳失效预测的研究现状和发展趋势

综述了国内外有关疲劳失效的判断、疲劳强度理论及其应用、疲劳失效预测方面的研究现状。分别对常用的理论和方法进行了介绍,指出了不同理论和方法的优缺点。重点介绍了疲劳裂纹形成的失效预测方法,按疲劳裂纹形成失效预测的基本假定和控制参数大致分为名义应力法、局部应力应变法、场强法和能量法等。根据断裂力学的相关理论所建立的疲劳裂纹扩展寿命的相关预测方法在寿命预测中具有越来越重要的地位,对疲劳失效预测进一步的发展方向进行了展望。     

复杂结构系统失效模式的响应面法

讨论了响应面方法的发展现状,根据大型复杂结构系统具有变量多和非线性程度高的特点,指出这将是影响响应面法应用的主要障碍。由此提出相应的改进方法。算例表明,该方法在与原方法精度要求相同的前提之下,比原方法的计算量要小。     

飞机残骸与机械失效分析

主要介绍了从飞机残骸获取失效信息的方法及注意事项，并就飞行事故的机械失效分析方法做出了进一步的探讨。     

基于模糊综合评判的部件失效区域的确定

应用模糊方法评估部件振动可靠性时，需构建部件振动的模糊共振区域及相应的隶属函数和模糊强度失效区域及相应的隶属函数。针对航空发动机关键部件振动可靠性评估中影响部件模糊共振失效区域及其隶属函数、模糊强度失效区域及其隶属函数确定的众多复杂的、非确定的、时变的因素，将二级模糊综合评判方法应用于航空发动机关键部件模糊共振失效区域及其隶属函数、模糊强度失效区域及其隶属函数的确定，采用层次分析法(AHP法)确定评价指标权重，建立确定模糊共振失效区域及其隶属函数、模糊强度失效区域及其隶属函数的数学模型和流程。结果表明，该方法能够解决航空发动机关键部件模糊共振失效区域及其隶属函数、模糊强度失效区域及其隶属函数确定中一些复杂因素的处理问题。     

210～250t钢锭模炸裂失效分析

本文在对失效的钢锭模全面检测基础上进行了深入分析，提出了钢锭模使用一次即产生炸裂失效的原因。     

失败(失效)是成功(安全)之母--试论机电装备失效分析预测预防

在扼要阐述失效分析预测预防及其相关名词定义和概念的基础上,从认识论和失效分析学科发展的高度讨论了失效、失效分析和预测预防的特点和属性、相关学科和业务关系、地位和作用以及发展趋势和未来展望.     

变速箱同步器失效过程与失效机理分析

为分析变速箱同步器的失效过程和失效机理,在自行研制的试验台上对变速箱同步器进行试验。试验过程中,获得每一次换挡时锥体的转速、结合套的位移和摩擦力矩与换挡时间的关系曲线,以及摩擦因数与换挡次数的关系曲线。试验完成后,对摩擦副表面利用扫描电子显微镜和白光干涉形貌仪进行观察,对润滑油内的铁含量利用原子发射光谱仪进行测量。结果表明,随着换挡次数的增加,摩擦因数在不断降低,使得同步器锥体获得的加速度不断减少而在同步阶段所经历的时间不断延长,并最终导致同步器失效。在换挡过程中摩擦副表面的微凸体被磨损以致油膜难以破裂,使得固体摩擦因数所占比例不断降低而油膜摩擦因数逐渐占主导优势,是引起摩擦因数不断降低的主要原因。