无升程限制器进气舌簧阀运动规律的试验研究

对两种阀片厚度的进气舌簧阀在有、无升程限制情况下进行了对比试验，得到了有关是否采用升程限制器的结构与解释。     

压缩机舌簧阀升程限制器的设计

列举并比较了几种可供使用的条状舌簧阀升程限制器的形状；提出了单曲率直线型升程限制器，它具有使青簧阀有效通流面积增大，阀片形变小等特点。故推荐采用。     

无升程限制器舌簧阀在微型无油压缩机上的应用

介绍了一种无升程限制器舌簧阀,可在不同大气压工况下安全运行,环境适应性强。通过对气阀动力学模型的简化,并根据气阀全开时弹簧力与气体推力的关系,推导出了气阀计算的工程近似法,可求出在无升程限制器状态下气阀理论升程,然后再结合气阀结构参数来校核阀隙马赫数。     

舌簧阀片升程对使用寿命的影响

分析了影响舌簧阀片使用寿命的因素,特别指出在舌簧阀设计和使用中应合理选择阀片升程,减小阀片的撞击速度,并推荐了阀片升程和撞击速度取值范围。     

活塞式制冷压缩机的舌簧阀研究综述

气阀是活塞式制冷压缩机的关键部件之一,直接影响着压缩机的经济性和可靠性。本文简述了活塞式制冷压缩机舌簧阀的发展,并对其设计的一些关键技术问题(动力学性能、流通面积、流量系数、升程限制器等)进行对比分析,并结合作者的设计案例对一些设计参数进行了探讨,并提出了一些建议,为从事气阀设计的工程人员提供一定的参考,并探索压缩机阀片新的研究方向。     

微型压缩机舌簧阀的优化设计

建立了微型压缩机舌簧阀结构参数及运行转速优化设计的数学模型．采用序贯加权因子的优化方法，对模型进行求解，得到压缩机最佳工况转速和舌簧阀的最优结构参数．该模型能较好地预测压缩机性能．在确立微型压缩机工作过程模型过程中，还分别模拟了舌簧阀的两个基本不同受力假设的动力学模型，证明了所选用模型的合理性．本研究用于实际微型空压机的设计和改造时，效果令人满意．     

微型压缩机舌簧阀的最佳化研究

建立了微型压缩机舌簧阀结构参数及转速优化设计的数学模型，采用序贯加权因子的优化方法对模型进行求解，得到压缩机的最佳工况转速和音簧阀的最优结构参数。     

压缩机舌簧阀组的公理化设计

压缩机气阀的设计涉及到很多设计要素,各要素之间相互耦合,影响着气阀设计的成败。如果只针对气阀的某个要素分别进行研究,这样局部零部件的优化设计未必使得气阀整体性能得到提高。因此,本文应用公理设计理论,以吸气阀为例,将阀片和相关的阀孔及阀座作为一个组件进行设计,系统地分析气阀的功能需求,并映射出与之相对应的设计参数,经独立公理和信息最少公理优化后得到最终的CAD模型,通过样机测试后证明是可靠有效的。这种设计方法可以在设计初期就预测出设计的结果,并选择合理的设计方案,为气阀的优化设计提供了一种可行的方法。     

涡旋压缩机舌簧阀动态工作特性研究

为了研究涡旋压缩机舌簧阀排气阀片的工作运动特性,以带有升程限位器的涡旋压缩机舌簧阀为研究对象,基于弹性薄板横向振动理论建立舌簧阀的数学模型,在MATLAB环境下,采用四阶龙格-库塔法编写计算程序对模型进行求解。求解结果表明工程计算中振型函数取一阶主振型即可保证计算精度。利用该模型分析了阀片的升程、阀孔直径对涡旋压缩机舌簧阀动态工作特性的影响。该研究结果有利于提升压缩机工作性能和效率,为涡旋压缩机舌簧阀的优化设计和实验提供理论基础。     

EQ140汽车制动空压机舌簧阀的改进

在汽车制动空压机中,采用舌簧阀与采用传统的孔阀相比,舌簧阀具有结构简单、性能优越、可靠性及寿命高等优点。采用舌簧阀是汽车制动空压机的发展趋势。第二汽车制造厂底盘零件厂对原EQ140汽车制动空压机的舌簧阀结构进行了改进和完善,取得明显收效。     

基于Pro/Engineer ASSEMBLY的活塞压缩机舌簧阀的虚拟装配设计

介绍了Pro／E软件的参数化虚拟装配理念，并运用自底向上（bottom—up）和自顶向下（top—down）的装配理念对活塞压缩机的舌簧阀进行了虚拟装配设计。利用虚拟装配建模技术可在概念设计阶段就对产品的可制作性和经济指标进行分析，及早发现设计中存在的问题，从而更正设计。     

无升程限制器的条状簧片阀开发

介绍了无升程限制器的简支条状簧片阀;引出了用于簧片阀计算的“线推力”,“线性惯矩”概念;导出了简支条状簧片阀气流线推力、阀隙通流面积、簧片厚度、簧片预弯挠度计算式;提出了簧片挠度、强度、失稳、频率校核四准则。     

变刚性舌簧阀在EQ—140A空气压缩机中的应用

变刚性舌簧阀在ＥＱ—１４０Ａ空气压缩机中的应用湖南省吉首汽车配件厂候祖平变刚性弹簧具有初始开启弹力小，全开状态时弹力大的特性。同时在结构设计中可以将变刚性弹簧本身设计成问孔形式，通过问片合理的结构尺寸控制气阀的开启瞬间和全开状态时的弹力大小，使之适应...     

YC12系列空压机升程吸气限制器的加工工艺改装

YC12系列空压机限制其转速提高的关键问题之一就是气阀,它是易损坏部件.升程吸气限制器是整套阀组的核心,直接影响压缩机的排气量、功率消耗及运转的可靠性.就生产中采用的刀具和工装进行改进作介绍,提高了气阀加工效率,降低生产成本的一种新技术.     

活塞压缩机气垫阀阀片运动规律研究

按变质量热力体系研究气垫阀缓冲气室，得出了阀片运动规律计算方程组，通过实测证实了它的可性和通用性。     

基于流固耦合的全封闭往复式压缩机数值仿真及吸气舌簧阀的优化

为了考察用于制冷的小型往复式压缩机在吸排气过程中的吸气舌簧阀和排气舌簧阀的最大接触冲击力和量化吸入与排出气缸中的冷媒气体量,以某型号往复式压缩机的实际结构为基础,建立了该型号往复式压缩机的数值仿真计算模型,对其吸排气过程进行了数值仿真计算,并根据仿真计算结果对吸气舌簧阀进行了优化。研究结果表明,吸气舌簧阀优化前后与其阀座的最大接触冲击力分别为102.3 N和98.2 N,最大接触冲击应力分别为151.1 MPa和148.3 MPa,分别减小了4.1 N和2.8 MPa;优化前后一个周期内吸入气缸的气体质量分别为9.8×10^-3 g和1.05×10^-2 g,增加了7×10^-4 g;优化前后吸气舌簧阀位移升程最大颤振幅值分别为1.49 mm和0.56 mm,减小了0.93 mm,吸气舌簧阀初次冲击阀座后的最大反弹位移分别为0.48 mm和0.28 mm,减小了0.2 mm。优化后,吸气舌簧阀最大接触冲击力、最大接触冲击应力和位移升程颤振幅度减小,吸入气缸的气体质量增加,结果可为提高吸气舌簧阀的使用寿命和往复式压缩机的工作效率...     

家用空调滚动转子压缩机舌簧阀冲击应力分析

运用瑞利-有限元法对家用空调滚动转子压缩机舌簧阀冲击碰撞模型进行了简化,并根据能量守恒原理对阀片撞击阀座时的冲击应力和变形进行了计算.该方法计算过程较为简单,精确度较高,能为舌簧阀的可靠性设计提供参考.     

气垫阀原理探讨及应用

对往复式压缩机中气阀损坏情况进行了探讨,对气垫阀结构特点进行了研究,总结出相关计算公式.     

调节阀阀瓣型线设计研究

不同的调节阀阀瓣型线可得到不同的流量特性。本文采用严格的数学方法,推导出可以谇计算符合不同工况下的流量特性曲线的调节阀阀瓣型线公式,并通过测绘数据对公式进行验证,该数学模型有广泛的工程应用价值。