便携式无油润滑空压机冷却系统布局探讨

对某便携式曲轴箱进气无油润滑空压机冷却系统的布局进行了探索,针对该机曲轴箱轴承座温度较高的弱点,采用让部分冷却风横渡扫掠曲轴箱的冷却方案,使轴承座的温度较之采用传统冷却方式时的温度下降了大约4℃,由此提高了压缩机主轴承的工作可靠性。     

LW40／8型无润滑空压机冷却管道的改造

自１９９３年我厂投建二分厂购进４台ＬＷ４０／８型无润滑空压机后,每到夏天,机器故障不断,不仅消耗了大量的人力、财力,而且还经常超温自动停机,给主车间带来损失。经过几年的实践,我们发现这与该机的冷却循环方式有直接的关系。为此,我们对原冷却循环管道进行了...     

LW-42/7型无油润滑空压机监控系统的改进设计

介绍了LW－42／7型无油润滑空压机压力调节装置和仪表监测系统的改进设计，为空压机安全运行提供了可靠的保障。     

无油润滑空压机活塞连杆组件结构改进设计

针对当前摇摆活塞式无油润滑空压机活塞连杆组件存在的一些缺陷提出改进设计,包括活塞盖板的紧固方式、连杆大头轴承的装配结构等,通过采用膨胀栓紧固方式替代原来的螺钉螺纹紧固方式,消除了活塞盖板的松脱隐患。采用偏置螺钉紧固替代原来的正中螺钉紧固,增强了活塞盖板的防松转能力,采用完整轴承座孔,结合加热法紧固轴承替代原来的裂槽式轴承座孔结合螺钉紧固轴承,有效地提高了连杆大头轴承的使用寿命。     

活塞式空压机冷却系统的改造

介绍了D-100/10-a活塞式压缩机冷却系统改造方案,特别是对中后冷却器改造前后进行技术参数对比分析,对设备设计进行研究和实践,提高了设备运行效率,增加了经济效益.     

日立11kW无油润滑空压机控制回路改造

某公司有日本日立公司生产 11ｋＷ无油润滑空压机 2组 ,其中Ⅰ组 2台 ,Ⅱ组 3台。最初 ,2组空压机全年 2 4ｈ运行 ,在无生产或休息日的情况下 ,2组空压机仍然低负荷运行 ,不仅浪费了大量的电能 ,而且设备的使用寿命大大降低 ,导致运行检修费用增加。为解决此问题 ,我们用时间开关Ｈ2Ｆ -ＷＭ分别控制 2组空压机自动运行时的起停 ,使 2组空压机在低负荷时交替运行。时间开关被接入空压机自动运行的起停控制回路 ,通过 4、 5号端子控制空压机起停控制回路的接通和断开 ,实现空压机的定时起停。同时接入的转换开关ＨＫ1起到用弃时间开关的作用…     

空压机气罐焊接夹具设计

对空压机气罐焊接夹具的设计及其特点进行了详细的介绍，为生产企业提供了一种高效、经济的加工设备。     

SW-3/7型全无油润滑空压机的改造

为排除SW-3／7型全无油润滑空压机运行中出现的故障,对其进行了改造。发生故障的主要原因是排气温度过高,冷却不足。将原机由一级压缩改为二级压缩,大大降低了排气温度。曲轴箱底部采用全开式结构,采用三级风扇冷却方式,使冷却效果良好。性能测试和性能对比表明：排气温度得到了大幅降低。经用户实际使用检验,空压机改造后运行平稳、寿命更长。     

螺杆—活塞复合式车装空压机冷却系统研究

针对螺杆－活塞复合式车装空压机的冷却系统进行了研究,选择和设计了几种高效换器,通过整个系统的试验和分析,掌握了该冷却系统的设计方法。     

4L-20/8空压机有油润滑改无油润滑

将老式有油润滑空压机改造为换代的无油润清新机型，并采用了专利产品——复合型填充PTFE新材料和卸荷结构的导向环，现场实际运行表明，不但使用性能与国内同类型新机器相同，且导向环、活塞环使用寿命提高了数倍。     

用新理念设计摩托式空压机的探讨

提出摩托式空压机的概念，设计摩托式空压机时应注意的事项，特别是动力匹配、振动、噪声等环保问题与参数选择等。     

空压机冷却水质与事故

结合工程实例，阐述因冷却水质不良引起的事故及对策。     

5L—16／50型无油润滑空压机改造

指出5L－16／50型无油润滑空压机原排气量满足不了生产工艺需求,提出采用倒级差结构,增大1、2、3级气缸直径,降低排气温度等的解决办法,并从理论上对有关数据进行了计算、校核,找出了排气量不足的原因。     

空压机系统中的油指示器

Johson Controls lnc.（江森自控公司）A-4000油指示器是一种带刻度的测量仪器,用于测定未经严格过滤的压缩空气系统中存在的杂质油雾的含量。指示器的灵敏度仅由它留在空气传递系统中的总时间所限制。指示器相当敏感,可以测量压缩空气低于0,01ppm（0.012mg/m3）的杂质油的含量。可用于管路压力在10到125 1b/in2（表压） （70到875kPa）的系统中。     

无油润滑空压机运行中存在的问题

介绍无油润滑空压机由于空气过滤系统过滤效果差导致的空气介质脏;由于润滑系统供油量不足导致的烧瓦事故;由于循环水系统水质较差,导致管壁结垢,排气温度偏高;以及空压机自身设计、使用材料等方面存在的问题,导致的各种故障。据此提出并实施了一些具体可行的措施,取得了良好效果。     

大排气量涡旋空压机设计的关键技术

根据涡旋空压机设计的原理，分件了大排气量压缩机存在的主要问题，并根据多年产品开发的经验，提出了大排气量涡旋空压机在产品设计和制造中应采取的措施。     

空压机冷却系统水垢的危害与处理措施

根据空压机设备冷却系统的特点,指出系统中冷却水在工作中,产生的水垢给设备带来恶果,提出对水垢的处理措施。     

EQ140型汽车空压机气阀的改进设计

通过理论分析和多次试验，在基本不改变原气阀的前题下，对ＥＱ１４０型汽车空压机气阀进行了改进设计。     

2D8—17／45—Ⅱ无油润滑空压机技术改造

对2D8－17／45－11无油润滑空压机进行了技术改造,采用了新材料和新结构的专利产品－自润滑高分子材料填充PTFE导向环、活塞环,改造效果理想,能满足生产要求。