5L—16／50型无油润滑空压机改造

指出5L－16／50型无油润滑空压机原排气量满足不了生产工艺需求,提出采用倒级差结构,增大1、2、3级气缸直径,降低排气温度等的解决办法,并从理论上对有关数据进行了计算、校核,找出了排气量不足的原因。     

排管式冷却器在5L—40／8型空压机上的应用

介绍了在５Ｌ４０／８型空压机上采用排管式冷却器取代原列管式冷却器的必要性和可行性、具体实施方案、实施后所取得的技术效果及经济效益。     

L型空压机冷却水路与中间冷却器的改进

分析了Ｌ型空压机冷却水路和中间冷却器存在的问题，介绍了所采取的改进措施以及实际运行效果。     

WF—0.6／3型空压机的改进设计

分析了新设计的WF-0.6/3型空压机首批样机存在的耗油量大、Ⅱ级排气温度偏高、气阀积碳以及连杆销孔和活塞销座孔超常磨损等问题的原因,介绍了改进设计的思路和措施,提出了空压机设计中应注意的几个问题。     

关于5L-40／8-I型空压机冷却系统的改造

对5L-40／8-I型空压机一、二级排气温度高等问题分析,提出了冷却器及气缸盖的改造方案。     

LW—40／7.35型空压机往复运动件的改进设计

主要介绍了往复式压缩机往复运动件设计的改进。     

5L—40／8—1型空压机输出压力升级改造

在原有的空气压缩机设备基本不做大面积更换的前提下，通过改造，将其输出压力提高了０．２ＭＰａ。着重介绍了改造的具体做法。     

L2.6/10螺杆式空压机的设计及改进

介绍了螺杆式空压机及试制的L2.6/10型螺杆式空压机的基本情况,对此空压机的主机及电机的参数确定作了说明。对试制时出现的振动大、噪音高和不符合要求的进气控制阀进行了改进。     

5L—40／8空压机同步电机转子扫膛事故分析

采用空间刚架有限单元法,对5L－40／8空压机排气口和后冷器之间8．5m长输气管线热应力对电动机转子径向位移的影响进行了计算;空压机基础的紧固程度对电动机转子径向位移的影响计算;空压机曲轴受载后的变形计算,找出了引发空压机同步电动机扫膛事故的主要原因,并提出了改进意见。     

5L空压机Ⅱ段冷却器爆燃事故案例分析

针对5L空压机Ⅱ段冷却器发生爆燃的典型事故,本文从岗位操作过程、解体检查、润滑油消耗、空气污染和积炭成分等方面介绍了事故经过及现场调查情况;经分析事故原因,提出了定期检查和清除积炭、降低油耗、防止油污和油雾聚集等七项整改防范措施。     

L4—5.5／40型空压机的改进设计

介绍了提高Ｌ４－５．５／４０型空压机性能的改进措施，可行性分析及使用效果。     

空压机运行实践及改进

系统报L2－5．55－40型空压机在实际运行中存在的问题，提出了对活塞环，活塞体环境改造及其加工要求。     

微型空压机的性能改进

介绍了对微型往复活塞式空压机进行的几项改进。     

改制空压机中间冷却器的体会

SL—40/8型空压机中间冷却器是由外壳和冷却芯组装而成。在使用中我们感到这种结构的冷却器存在着检修麻烦、试压困难、寿命短（2～3年就严重漏水）、毡垫密封不良影     

5L—16／50—Ⅱ型无油润滑空压机运行总结

介绍了我厂几年来使用５Ｌ－１６／５０－Ⅱ型无油润滑空压机为１５０ｍ＾３／Ｈ空分设备提供气源后，在设备安装，提高加工空气量，换活塞环等方面的经验和问题，以及由此带来的效益。     

GA55—7．5型螺杆空压机使用中应注意的问题

对GA55-7.5型螺杆空气压缩机在运行中出现的问题进行了分析,发现机组产生问题的原因,提出了预防的方法,取得了良好的效果.     

ZW—6／7无油润滑空压机Ⅰ级超压故障分析

介绍了无油润滑空压机运行间冷却器堵塞引起Ⅰ级超压的故障，分析原因，提出了预防的措施。     

级间冷却器对L3.3K-15/300型空压机运行参数的影响

针对空压机的运行状况,确认问题症结在于冷却器,并进行了理论计算,通过对空压机级间冷却器进行检修,分析检修前后压缩机运行参数的变化,得出级间冷却器对空压机运行参数的影响,以及及时保养检修的重要性。     

EQ140型汽车空压机气阀的改进设计

通过理论分析和多次试验，在基本不改变原气阀的前题下，对ＥＱ１４０型汽车空压机气阀进行了改进设计。     

新型DLG—3／7单螺杆空压机的研制

根据最新研究成果,开发了DLG－3／7单螺杆空压机、在转子座、星轮结构设计及材料选取、啮合副加工、排气孔口及啮合间隙优化设计、自动控制等方面采用了具有国际先进水平的设计方法,样机试验表明,此机型具有结构设计先进、容积效率高、控制功能强大等优势。