基于DSP的飞机防滑刹车系统检测装置

介绍了基于DSP(TMS320LF2407A)和USB(ISP1581)的飞机防滑刹车系统检测装置。该检测装置能够检测防滑刹车控制盒和防滑刹车系统相关附件的故障信息,并通过USB总线把检测结果送给上位机,为飞机刹车事故分析、处理和预防提供依据。实际运行表明,该装置能够快速准确地检测出飞机防滑刹车系统的故障,并实现检测数据掉电不丢失。     

无模型自适应控制在飞机防滑刹车中的应用

针对飞机防滑刹车系统的复杂性和非线性,在分析滑移率控制式飞机防滑刹车系统的工作原理基础上,提出了一种基于无模型自适应控制的飞机防滑刹车控制算法;该算法无需精确的动力学模型,直接利用输入输出信息实现飞机防滑刹车的最佳滑移率控制;仿真结果表明:采用无模自适应防滑刹车控制算法,在5s之内就能获得稳定的滑移率,为提高飞机刹车的效率提供了一条新的思路。     

RBF-PID控制在防滑刹车系统中的应用研究

为了研究飞机防滑刹车系统,在分析滑移率控制式飞机防滑刹车系统的工作原理基础上,将基于RBF神经网络算法的PID控制方法引入飞机防滑刹车系统中,实现最佳滑移率式的飞机防滑刹车控制.以某型飞机为例,针对不同的跑道(干、湿、冰)情况,将该方法和传统的PID控制方法在MATLAB环境下进行了数字仿真,仿真结果表明:基于RBF神经网络PID的控制方法较传统的PID控制方法,有更好的刹车控制效果,并具有较强的鲁棒性;采用基于滑移率式的RBF神经网络PID控制可以大大地提高飞机防滑刹车效率,为飞机防滑刹车系统的控制提供一条新的思路.     

嵌入式飞机防滑刹车动态测试分析系统设计

针对飞机防滑刹车系统测试中无法进行动态跟踪而难以采取最优系统控制策略的问题,设计了一种用基于ARM嵌入式系统的飞机刹车动态测试分析系统;该系统通过对飞机刹车中的机轮及其刹车盘建立数学模型,利用ARM嵌入式技术进行算法移植,实现了刹车系统的模拟及其动态过程的测试分析,解决了飞机刹车模拟和动态测试系统的实时性管理的问题;工程试验结果表明该嵌入式动态测试系统,能有效地模拟刹车过程,并动态跟踪和分析飞机刹车参数的变化。     

基于DSP的飞机防滑刹车控制系统设计

在分析飞机防滑刹车控制系统组成及工作原理的基础上,设计了一种基于数字信号处理器(DSP)的飞机防滑刹车控制器.控制器采用DSP作为核心处理单元,设计了故障监控模块和AD采集模块等,结合等效滑模控制作为防滑控制算法,实现数字防滑刹车控制器的硬件及软件设计.结果表明,基于DSP的防滑刹车控制器运行可靠稳定,具有较高的刹车效率,能够满足飞机防滑刹车系统的要求.     

基于模糊神经网络的飞机防滑刹车系统研究

以某型飞机刹车系统为研究对象,为了使该系统以最佳滑移率工作,防止陷入深度打滑和获得最大的刹车结合系数,提出了一种智能飞机防滑刹车系统的设计方案,制定出刹车控制规律并对整个刹车系统进行了仿真。改进了现有飞机刹车防滑系统的控制算法,应用神经网络BP算法实时获取最佳滑移率,利用模糊神经网络实现快速逼近给定滑移率,并采用基于数字信号处理器（DSP）的硬件电路实现了智能刹车控制。实验结果表明,飞机防滑刹车效率有了明显改进,鲁棒性增强。     

一种混合控制算法在飞机防滑刹车系统中的应用研究

由于飞机防滑刹车系统的复杂性和非线性,建立其准确的动力模型比较困难。常规的PID控制算法因过于依赖于模型的精确性,对飞机防滑刹车系统的控制难以达到预期效果。基于以上因素,以飞机防滑刹车系统为对象,提出了一种新的神经网络模糊PID混合控制算法,并在惯性模拟实验台测试。实验结果表明：采用此控制算法,提高了刹车的效率．缩短了刹车距离．提升了飞机制动性能,增强了系统的鲁棒性。     

飞机防滑刹车控制方法综述

飞机防滑刹车系统具有复杂动态特性,防滑刹车控制器的性能对飞机着陆的安全性具有重要作用。针对此问题,回顾了飞机防滑刹车系统的发展历程和主要控制方式,分析了飞机刹车系统的动态特性及影响刹车性能的主要因素。评述了基于数学模型的传统控制方法和基于模糊控制、神经网络等人工智能技术的智能控制方法在机轮防滑刹车控制中的研究与应用情况,并探索了当前防滑刹车控制方法研究中所面临和需要解决的关键问题,展望了未来控制系统的发展趋势。     

双通道飞机刹车系统半实物仿真

飞机防滑刹车系统是一个重要的机载设备,当跑道有冰、雪时,飞机不但不易刹停,还难以保持两侧平衡;文中对飞机防滑刹车系统的工作原理进行了分析,针对飞机在非均匀结合系数跑道上容易侧滑这一现象,提出了双通道平衡调节控制方法;在计算机建立的飞机模型基础上,将刹车控制单元接入仿真回路,形成了飞机刹车半实物仿真系统,可以实现飞机在各类环境下的刹车模拟实验;仿真结果表明,提出的双通道平衡控制方法响应迅速,有效抑制了机体侧滑,保障了刹车系统的安全,为刹车系统的设计与改进提供了试验依据.     

基于T-S模糊神经网络的飞机防滑刹车系统研究

航空业的发展对飞机防滑刹车系统提出了更高的要求,而传统PID+PBM控制器存在着低速打滑、刹车效率较低等问题;针对刹车过程中的不确定性和非线性问题,提出采用T-S模糊神经网络来进行防滑刹车控制器设计;在MATLAB/SIMULINK平台建立飞机刹车总体仿真模型,将设计的控制器与传统控制器进行对比仿真试验;仿真结果表明,基于T-S模糊神经网络的控制器解决了传统PID+PBM系统存在的问题,具有良好的控制效果,系统具有鲁棒性,能够适应变化的跑道情况,为飞机防滑刹车控制提供了一种新的方法。     

航空机载设备自动测试系统简化编程设计

介绍快速开发自动测试系统的简化编程自动测试系统的设计方法;开发简化编程自动测试系统要实现测试系统软件与被测设备无关性;测试软件分为两部分:测控程序和测试模型;用测试软件检测某个被测设备时,由测控程序调用测试模型,对测试模型进行解释。测试模型和测控程序是相互独立的,测控程序负责测试模型的建立与解释,这就实现了测试系统软件与被测设备无关性,实现了测试模型的免编程开发;这样,在开发测试程序时,用户不需要编写任何软件,只需要根据测控程序提供的测试模型管理向导开发所需的测试模型;用免编程自动测试系统开发自动测试系统具有速度快、性价比高等特点,且开发的自动测试系统测试速度快、运行可靠、扩展性好。     

ACARS系统中MU组件的测试系统设计

为了在国内能够测试和维修多种型号的ACARS系统中的MU(管理组件)组件,并且不需要购买大量国外各种生产厂家的配套测试设备,通过采用通用的电子测试设备和工业控制计算机组成了MU组件的测试系统,这种设计增强了测试系统设计的灵活性和可靠性,降低了航空电子设备的维修成本和维修周期。应用表明,该系统能对MU组件进行自动测试和故障分析,大大方便航空公司的电子设备在国内的测试和维修。     

广播电视卫星地球站的系统设备及测试监控探讨

随着全球广播电视全面向网络化、数字化进发,广播电视节目从制作、播控、发送到接收都将逐渐全面数字化,并可对各环节进行必要的网络实时监控,从而保证性能可靠性的提高和处理环节的智能化。卫星通信地球站主要构成设备有天线设备、高功率放大设备、低噪声接收设备、变频设备和相应的调制解调设备所构成。本文就典型的广播电视卫星地球站的系统设备及测试监控系统的基本要素进行了探讨。     

非接触式电站高温预警系统设计

配电站中的故障电气设备的工作温度会处于高于其正常工作温度的状态,易造成火灾。设计了一种非接触式的实时高温预警系统。系统利用长波红外相机对被测试目标进行非接触式灰度成像,基于LabVIEW上位机实时采集图像并对图像数据进行处理,从而得到所拍摄电气设备实时工作温度。若此温度值高于电气设备安全工作的最高温度值,下位机报警,工作人员可根据系统所成图像确定故障位置,进而提前排除安全隐患。测试结果表明：系统运行稳定、操作简便。系统能够有效地对电站中的电气设备运行状态进行实时监测和精确预警,极大程度地降低了工作人员的安全风险,提高了工作效率。     

基于PXI某处理器模块ATE设备的设计与实现

随着测试技术的飞速发展,高性能、高信价比的PXI测试技术平台应运而生,将其应用于处理器模块综合自动测试设备(ATE)的软、硬系统结构设计,可为PXI测试平台应用于ATE设备提供应用实践平台,并为处理器模块ATE及类似设备提供优良的系统设计方案。其采用模块化、标准化思想,具有普遍的通用性及广泛的推广性。     

雷达对抗装备软件测试系统的设计

专业化的软件测试评估平台是该类装备软件测试的重要支撑。为了对雷达对抗装备的显控、信号处理软件等进行全面、系统、准确的测试考核,在复杂电磁环境下雷达对抗装备及其配属软件试验/测试方法的基础上,研究建立雷达对抗装备软件测试系统,来提信号逼真、供可调可控的测试环境以及专业化、精确化的信号输入。通过复杂环境、软硬约束、特定方法等的分析研究,提出雷达对抗装备软件测试系统的主要设计思想,进行功能、性能设计,并给出该系统的主要组成和初步设计方案。利用提出的设计思想和方案,开展相应系统的研制,该系统提供包括测试环境模拟生成方法、被测件运行驱动方法、测试执行与数据采集方法和测评过程管理方法的测试应用,为全面地考核复杂电磁环境下雷达对抗装备软件提供更为有效的测试方法和更加丰富的技术手段。     

网络摄像机的设计

设计了数字化视频监控系统.系统采用C/S架构设计,由网络摄像机、监控客户端以及网络设备组成.选择具有硬件MPEG-4压缩功能的处理器FIC8120设计了网络摄像机.详细介绍了网络摄像机的软硬件设计过程及组成部分.网络设备选择校园局域网络,同时也将其作为了测试的媒介.该系统经过功能扩展后可以应用到很多领域,如远程会议、视...     

核设备鉴定试验中仪控系统可靠性预测

核设备鉴定试验数字化仪控系统的可靠性直接决定着核设备鉴定试验的成败。重点介绍、分析了核设备鉴定试验中仪控系统结构的组成及其自身特点,并给出了仪控单元的定义。结合仪控单元自身特点,给出了影响可靠性的关键因素。同时,在对仪控单元分析的基础上,给出了表征仪控系统可靠性的故障率。利用反向传播(BP)神经网络技术,建立核设备鉴定仪控系统可靠性预测模型,并结合仪控系统历史数据,对其可靠性进行预测分析,得到了有效的预测结果,进一步提高了核设备鉴定仪控系统的可靠性。给出了日常维护核设备鉴定试验仪控系统的措施和建议。该预测方法同样可以运用到化工、石油、电力等领域的相关设备鉴定行业。     

基于RTX的悬挂物管理系统实时测试设备设计

在对悬挂物管理系统的功能、性能进行地面检测时,为了提高测试设备的接口处理能力,设计了一种基于RTX(real time extension)的实时测试设备.设备硬件全部采用商用货架产品(COTS),设计了软件中间件以解决COTS模块引起的驱动软件接口不一致的问题,以提高设备的通用性;软件设计时,使对悬挂物管理系统进行激励及数据检测的功能性能测试软件运行在RTX系统下,以提高设备的实时性.传统基于Windows的测试设备只需要对软件进行升级,就可以转换为基于RTX的实时测试设备,并能够更“精准”地完成对悬挂物管理系统的测试.     

基于LASAR软件仿真的板级自动测试研究

随着仪器与系统硬件的不断完善以及新的仪器设计思想的发展,软件的重要性变得越来越突出;针对电路板故障诊断的要求,采用先进仿真软件与系统硬件结合的技术,介绍了一种基于LASAR仿真软件的板级自动测试方法,分析了先进的LASAR仿真软件,研究了应用该软件开发测试程序的流程,结合系统硬件完成了对包含复杂可编程逻辑器件(PLDs)电路板的动态自动测试;经验证,该方法能够实现复杂电路板的引脚级故障诊断,有效降低了电路板的维修测试费用,缩短了维修周期;基于LASAR仿真软件开发的程序有较好的可移植性,因而具有广泛的应用价值。