共查询到20条相似文献,搜索用时 12 毫秒
1.
对汽车车身冲压件材料利用率的影响因素进行了分析,并从产品设计、工艺、新技术新材料等方面详细介绍了提升冲压件材料利用率的方法. 相似文献
2.
质量和成本是企业竞争力的核心。过去,我们在准备做新车型时往往只重视模具成本和零件质量,忽略了材料利用率问题,而冲压件的材料利用率是冲压件投产后生产运行成本的重要指标。一般情况下,冲压件重量占汽车白车身总重量的95%以上,材料成本占冲压件成本的60%~70%,要想降低;中压件的成本就必须降低冲压件材料成本。降低材料成本的重要途径之一是提高材料利用率,降低材料消耗。 相似文献
3.
4.
5.
6.
本文主要内容是对某了汽车主机厂在某整车开发过程中材料利用率提升研究及应用进行了归类总结,为后续其他车型材料利用率提升提供一定的依据,对降低整车开发成本具有一定的指导及参考意义。 相似文献
7.
8.
9.
在汽车行业逐步进入薄利时代的今天,降低成本费用是挽救企业利润的重要途径.对于车企而言,唯有挖空心思降低成本,才能真正提高市场竞争力,在激烈的市场竞争中立于不败之地.对于一台汽车,60%以上的零部件都是冲压件.而影响冲压生产成本的各要素中,生产原材料费用占比最大,约占70%.因此提高生产原材料利用率对整车成本控制具有十分... 相似文献
10.
主要从产品分件线设置阶段、数模分析阶段、工艺规划及制件量产4个阶段说明了材料利用率提升在汽车车身开发中的全过程控制,并对各阶段提升材料利用率实例进行了介绍. 相似文献
12.
成本和质量是企业竞争力的核心.要提高企业竞争力就必须在这两方面下功夫。汽车车身的质量和成本很大程度上在模具开发阶段就基本确定了.此阶段的产品方案、工艺方案、模具准备方案等就已决定了模具成本、冲压件材料利用率、生产效率、冲压件质量等等.所以在车身冲压件的模具开发阶段进行有效的成本控制和质量管理是非常必要的。 相似文献
13.
14.
本文重点对整车开发过程中车身冲压件的钢板材料利用率提升环节的具体方法进行统计、分析,并运用到实际成形开发中,对汽车行业钣金件的材料利用率提升有一定的借鉴作用.
随着中国汽车近20年的高速发展,汽车行业已经是钢板消耗的大户,国际原材料价格的不断上涨和汽车价格的不断下降,使得汽车行业的利润空间已受到很大程度的影响.节约资源... 相似文献
15.
16.
提升车身钣金件材料利用率可显著降低零件成本,提升产品竞争力。介绍了一种车身钣金件提升材料利用率的方法,借此达到控制成本的目的。该法借助于设计初期的钣金成形CAE,利用成熟软体自带的零件边界调整、工艺余肉面优化、自动排样等技术,并结合实际生产过程中积累的经验,最终获得最优化零件状态和工艺方案,达到材料利用率的最大化。以A车后轮弧下饰板零件为案例,采用该法后材料利用率从最初的40.2%上升到49.8%,每台车节约材料0.11 kg,节省材料成本0.7元,印证了该法有效可行。 相似文献
17.
18.
19.
从车身覆盖件产品开发、CAE分析、模具制造和模具调试等有关方面,开展少或无废料的技术研究。采取相应的措施,努力开发节约板材的途径,充分提高材料利用率,具有特殊的实际意义。 相似文献
20.
提高冲压材料利用率是控制冲压成本的关键,而汽车结构件由于板材厚,优化工艺提高材料利用率对于降本显得更为突出。从冲压件的外观特性、冲压件的成形特性及装配关系等来剖析如何提高汽车结构件材料利用率,进而降低整车生产成本,提高企业竞争力。 相似文献